本田xrv轮胎压力可以在驾驶员车门贴标上查看，以测量轮胎冷却时的轮胎压力。这意味着车辆已经停止至少三个小时，或者行驶距离小于1.6公里。标准气压为xrv 2.3-2.5巴。如有必要，充气或放气，直到达到指定的气压。轮胎热的时候胎压会比轮胎冷的时候高30-40kPa(0.3-0.4kgf/cm2，4-6psi)。轮胎气压异常的后果:1.胎压过高时，快速通过障碍物或坑洼时，轮胎会瞬间被挤压，胎压瞬间变高，超过轮胎能承受的压力，造成爆胎。2.当胎压过低时，因为轮胎是橡胶做的，所以承受了整个汽车的重量。当胎压过低时，轮胎与地面的接触面会变大，发热量也会变大。当轮胎胎侧的热量很高时，会造成橡胶疲劳、韧性下降、爆胎。3.胎压异常也会影响轮胎寿命。气压异常会导致轮胎变形，寿命会受到很大影响。4.影响油耗和制动距离。如果胎压过高，虽然油耗会降低，但会影响抓地力和刹车，容易打滑，摩擦力会减小，刹车距离变长。

宝马X2中控采用机械按钮，空除雾和暖风可通过按钮直接开启。1.去灰雾按钮分为两个按钮:前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃除雾。当您按下相应的按钮时，除雾功能将开始工作。2.温空气用旋钮调高温度，打开暖空气。打开暖风时，关闭空调开关。压缩机输送暖风时无需干预，暖风由冷却液系统和玻璃电热丝直接供给。3、自动AUTO功能解放车主劳动力，空调节实现全自动控制功能。空调制系统通过传感器信号判断风量应增大还是减小，此时应进行制冷/制热动作。4.内/外循环内循环是指车内空气体自给自足，外循环是指车内空气体与车外气体进行交换。交通堵塞或空空气质量差的环境使用内循环。高速公路路段内循环如需定期切换至外循环，内循环时间不得超过1小时。5.温度区域同步开启温度区同步功能后，调节驾驶员座椅温度，其他温度区会同步变化，无需额外调节。该温度区同步关闭后，可单独设置各温度区，满足不同位置乘客的需求。

宝马325i空空气滤芯更换周期为3万公里，车主每5000公里可检查清洗一次。宝马325i空空气滤清器滤芯更换教程位置:发动机舱左侧，有一个醒目的大进气管。准备的工具包括平头螺丝刀、六角套筒和十字螺丝刀。1.用准备好的工具打开空过滤盒上的盖板，我们打开盖子就可以看到空过滤盒。2.空过滤箱是空过滤器存放的地方，所以打开空过滤箱可以看到空空气滤芯。3.然后就可以把滤芯拿出来看看情况了。如果太脏，就需要彻底更换。4.如果空空气滤芯不太脏，可以不用更换，用气枪吹掉灰尘。如果空滤芯损坏，需要及时更换，污垢太严重时也是如此。注:对于某些型号空空气滤清器滤芯，需要拔掉橡胶接头。宝马325i空空气滤芯的清洗方法如果条件允许，可以用气枪吹。当然，你也可以使用家用吹风机。由于滤芯的结构，先从进气侧吹灰尘，再从进气方向后侧吹，吹完后用手轻轻拍打。不建议用水冲洗，这会破坏滤芯的功能结构。

奥迪q5lsportback的前悬架采用了五连杆独立悬架，后悬架也采用了五连杆独立悬架。基本上，前后采用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。五连杆悬架的结构非常复杂，这种悬架的成本也相对较高。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。汽车中经常遇到的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。汽车中经常遇到的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。多连杆悬架是在双横臂悬架基础上改进而来的独立悬架。双叉臂悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有连杆。这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制制动点头现象。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮抓地力，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架零件多，体积大，自然占据空的大空间。

爱信是来自日本的变速器制造商，产品基本都是at变速器。变速器是汽车中非常重要的部件。如果没有变速器，汽车就不能正常行驶，变速器可以变速和扭转。汽车上经常遇到三种自动变速器，即at变速器、动力换挡变速器和cvt变速器。At变速器是最成熟、应用最广泛的自动变速器。这种变速器有很多行星齿轮，这种变速器依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱通过变矩器与发动机相连。当然，这种变速器的换挡平顺性相对更好。Cvt是一种结构简单的自动变速器，其中只有两个斜齿轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性相对更好，可靠性和耐久性也相对更好。Powershift是基于手动变速箱开发的产品，比手动变速箱只多了一套离合器和一套换挡调节机构。动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。Powershift的换挡速度快，传动比也比较高。

u牌照可以在市区正常行驶。车牌是每辆车合法上路必须有的东西。如果没有车牌上路，就是违法的。车牌开头的第一个汉字代表省，第一个汉字后面的字母代表市或区。我们可以通过看车牌的第一个汉字和字母知道这辆车属于哪里。有正式车牌和临时车牌。临时牌照是纸做的。这些车牌不需要固定在车身前后，而是需要在前后挡风玻璃内侧粘贴临时车牌。不按规定坚持，就是无证驾驶。临时牌照有效。到期后继续上路行驶，也等于无证驾驶。所以在使用临时车牌的时候一定要注意。官方牌照需要用螺丝固定在车身前后。官方车牌有不同的颜色，不同种类的车需要使用不同颜色的官方车牌。我们常见的官方车牌颜色是蓝色、黄色和绿色。绿色牌照是新能源汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。但是普通混合动力汽车的动力电池无法通过外部电源充电。

Tc是牵引力控制系统。如果仪表板上的tc灯闪烁，则表示牵引力控制系统正在工作。如果tc灯一直亮着，则表示牵引力控制系统出现故障。此时必须立即修理，否则会影响驾驶汽车的行驶安全。几乎每辆车都有牵引力控制系统。该系统可以在驱动轮打滑时发挥作用。如果驱动轮打滑，牵引力控制系统可以检测到，系统可以限制发动机的动力输出，制动打滑的驱动轮。牵引力控制系统可以防止驱动轮过度打滑，使汽车行驶平稳。世界上还有许多类似于牵引力控制系统的系统，如abs系统和ebd制动力分配系统。Abs是防抱死制动系统，在紧急制动时可以防止车轮抱死。如果紧急制动时车轮被锁住，汽车将失去控制。这时，驾驶员既不能使汽车减速，也不能控制汽车的行驶轨迹。汽车处于这种状态是非常危险的。于是，工程师发明了abs防抱死制动系统，可以在紧急制动时保持车轮滚动和滑动，从而防止车轮抱死。驾驶装有abs系统的汽车时，只需在紧急情况下将制动踏板踩到底。

Soc代表了汽车的剩余动力，很多混动车和纯电动车基本上都有这个数值。纯电动汽车由电动机驱动。当然，纯电动汽车的电池组非常大。混合动力汽车有电机，所以混合动力汽车当然也有动力电池。我们经常遇到的混合动力汽车有两种，一种是普通的混合动力汽车，另一种是插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车和纯电动汽车一样，基本都是新能源汽车。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电，这类汽车在纯电模式下续航里程更长。插电式混合动力汽车最大的优点是续航里程比普通纯电动汽车长，但燃油合理性比普通混合动力汽车好，而且这类汽车的尾气排放一定比普通混合动力汽车低。然而，纯电动汽车仍然是未来汽车的发展趋势。与内燃机相比，纯电动汽车有许多优点。电动汽车由电动机驱动，电动机运行时没有额外的振动和噪音。当然，电动车内部的安静度在行驶时更好。电机的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。

p为驻车档，R为倒档，N为空档，D为前进档，L为低档。这些是自动变速器车辆中常见的档位，也是经常使用的档位。汽车上常用的自动变速箱有三种，即at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱有两组离合器，一组用于控制奇数档，另一组用于控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。Cvt变速箱是一种内部结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。at变速箱通过变矩器与发动机连接。这个变速箱有很多行星齿轮，这个变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱的可靠性和稳定性也不错，但at变速箱结构相对复杂，成本相对较高。

Nm是扭矩的单位，扭矩是发动机的重要性能参数。扭矩是指曲轴能够输出的最大扭矩，与汽车的性能有关。扭矩也会影响动力。扭矩越大，发动机功率越高。动力不仅与扭矩有关，还与速度有关。动力是发动机的另一个重要性能参数。功率用来衡量发动机每单位时间做多少功。转速越高，发动机单位时间做功次数越多，功率越大。扭矩越大，发动机每次工作时能输出的扭矩和功率就越大。我们可以举个例子来说明扭矩和速度之间的关系。有两个人，一个叫A，一个叫b。A一次可以搬50块砖，但是A一分钟只能搬一次砖，所以A一分钟可以搬50块砖。B一次可以搬25块砖，但是B每分钟可以搬两次桩头，所以B一分钟也可以搬50块砖。每次能运输的砖块数量等于发动机的扭矩，一分钟能运输的次数等于发动机的速度，一分钟能运输的数量就是发动机的功率。从这个例子中，我们可以看到功率和扭矩与转速成正比。增加扭矩和速度可以增加发动机的功率。