驾驶体验：运动/舒适的平衡点

  驾驶体验：运动/舒适的平衡点

  首先说一下这台5系的转向吧，毕竟最容易体现一台车好开与否还是转向系统，手感轻盈不说而且相当线性，旷量控制合理，日常驾驶也丝毫不会有压力。

  上文就说过这款B48发动机的低扭出色，所以在日常驾驶中油门控制很轻松，轻踩即可完成起步提速的过程，全新的8AT变速箱依然是同级别中最出色的存在，换挡迅速而且动作轻柔，即使低档状态下也难以察觉换挡过程，整体向着舒适性靠拢。

  油门踩到底，踩下kickdown按键，变速箱迅速降挡，仪表盘的转速迅速攀升，明显的换挡冲击瞬间激发你的肾上腺素，驾驶快感不过如此。

  悬挂的回弹控制同样到位，过减速带动作干脆利落。你以为提升舒适性就一定要牺牲运动性了吗?在实际体验中即使高速过弯5系的整车姿态还能保持得不错，并不会产生严重的侧倾，可见宝马工程师的调校功力确实强。

  最后要说一下噪音，此前试驾过E级能明显感受到发动机的声音会传入驾驶舱内，以达到那种声浪营造的运动氛围。但全新的宝马5系恰恰相反，在车厢内宁静的根本不像一台宝马，无论是发动机还是胎噪都很好的隔绝了，宝马是有意将5系定位为高端舒适的行政用车。

  总结：可能看完上面的驾驶体验你会认为全新的宝马5系已经完全向舒适性妥协了?但我却不这么认为，在现在的汽车环境能做到5系这样均衡的车型并不多，无论是运动的造型、科技感满满的内饰设计、出色的驾控体验以及舒适的后排享受，宝马5系绝对说得上是一位全能的选手。不知道你有没有爱上它呢?