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写在12号之前 汽车焦点东本机油门实证调查

作者:冯业斌 来源:汽车焦点
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2018-02-10

  近期东本机油增多的事情在北方爆发,导致全国CR-V车主惶恐,各方媒体的推测以及网友投诉,让这个事件爆发式传播。

  至今事情已经发生了一段时间,目前还没有结束,在12号厂家公布最终解决方案之前,汽车焦点的编辑紧跟时事,实地走访了广州的多家4S店,并电话采访了全国多位受到产品困扰的CR-V车主,下面就让我们一同走进文章,看看来自渠道与终端的真实声音。

机油门背景

  2018年1月10日前后,随着东北地区日趋寒冷,部分东风本田全新CR-V车主发现新车竟有“机油异常增多”的问题。在寒冷工况下全新CR-V的1.5T发动机机油竟然存在无故增多的现象,同时也有思域车主的1.5T车型也反应存在这个问题,甚至有车友的机油已远超上限值并且出现发动机爆缸缺火问题,而机油增多后其车头也掺杂着很多汽油的味道。2月2日晚间,东风本田表示已展开调查并就此事件发出官方声明,将于2月12日公布解决方案。

  在2018年之初,大家就被各种舆论轮番轰炸。舆论就像灰霾,无论是正确的还是错误的,都会一股脑地往大里搞,灰霾越厚,我们对于事物本身的色彩就越模糊。

  思域的话题还没消退,东风本田CR-V机油液面上升的话题再次刷爆网络,网上到处流传着有关“本田CR-V机油增多”的新闻,部分地区的车主们已经开始组织维权,有些地方电视台以及网媒大V也对此次事件进行了报道。在各方都在大肆猜测的时候,东本和广本两家企业先后发出延长发动机包修和保修期限的声明,并将在2月12日给消费者交出权威的调查结果与解决方案。

东风本田部分声明截图


广汽本田部分声明截图

原因推测

  烧机油、机油减少这种情况相信大家是有所耳闻的,但机油越来越多倒是第一次听说。网上不少“技术控”称其原因很可能是由“气缸和活塞之间封闭性不严造成的”,高压缩比和增压技术使汽油通过缝隙流入到机油中。但奇怪的是,为何搭载同款发动机的其他车型并没有出现大规模机油增多?所以先天的设计缺陷是可以排除的。或许,问题的关键在于不同批次的配件有关。而最终解释,还得由官方来公布。

  作为一名普通的消费者,我们可能对汽车的构造了解很有限,92号汽油与95号汽油的区别在哪里?直6与V6发动机的区别在哪里?EGR废气再循环系统是什么?更别说缸内抗震与分层点火这类看起来简单但学问十足的名词。在官方作出最终解释之前,作为一名普通车主或者吃瓜围观群众,我们要怎么看待这个事件呢?为此,汽车焦点网编辑进行了一系列的走访调查。

市场情况调查

  为了验证事件对新车销售的影响,我们以消费者的身份走访了广州部分东风本田4S店,并针对新车的销售情况以及“机油门”问题进行了咨询。(以下部分图片为非正常拍摄,质量有限请谅解)

【第一家4S店】

  由于临近年关,所以现在仍然处于汽车销售的旺季,这家东风本田4S店到店客户依然很多。编辑向前台接待人员表明到店需求后,足足等了4分钟才有销售顾问抽出时间向我介绍购车事项,可见东风本田的销售情况并无太大影响。

时间:2018年2月6日

地点:广州地区某4S店

形式:隐蔽采访,未亮明编辑身份

点此进入:广州地区部分东风本田4S店走访实录

问题一:机油门事件发生后,东风本田4S店知情吗?

  编辑总结:从简短的对话可以看出,销售顾问对于CR-V的质量非常有信心,虽然对本田的“声明”与“政策”有点混淆,但依然是底气十足。并表示,机油的问题并非CR-V才有,很多合资品牌都有这个问题,只不过因为CR-V销售情况太好,导致树大招风而已。

  另外,感觉4S店的销售在自信满满的同时,也不忘把渠道的其他品牌“小伙伴”一起拉进来,将问题普遍化:为什么受伤的总是我?因为我们的销量不一样!

问题二:CR-V机油门事件发生后,思域的同款发动机有没有问题?

  在官方作出解答之前,我们对销售顾问侧敲思域身上的地球梦1.5T发动机是否有同样问题,销售顾问当场给出明确的否定答案,机油增多并不是质量问题。从对话中也可看出,东风本田的销售团队已经知道机油增多问题普遍存在于北方,目前对外统一解释是因为寒冷环境而导致的。并且,再次跟我们强调:CR-V是因为销量太好,导致引来太多的负面舆论。至于为何其他同款发动机在东北没有出现机油增多现象,销售顾问并没有提及。

问题三:机油门事件发生后,东风本田4S店的整体销量如何?

  对于销量情况,东风本田思域依然处于一个排队等车的状态,虽然有加装装饰的捆绑销售,但提车时间却的确比较短(相比第二家4S店)。而处于风口浪尖的东本CR-V,目前也是处于一车难求的局面,订车与交车的气氛很好,订单也已排到年后。从现场情况看,这家4S店并没有因为“机油”事件造成明显销量影响。

【第二家4S店】

  由于地段和时间因素,来到这家4S店时,店内客户比起第一家稍微少了一点,但依然有明显的旺季气息。进入4S店,立刻就有销售顾问上前接待,可见东风本田销售的态度还是非常积极的。根据类似的问题,我们继续在这家4S店进行走访。

问题一:机油门事件发生后,CR-V的销量如何?

  第二家走访的4S店目前的订单量依然很足,CR-V已经排队到4月份,而且价格很坚挺,没有购车优惠。而与第一家店不同的是,这里购买思域无需加装装饰,按原价购车即可,只是等待的时间稍微会长一点。从沟通中也感觉到,销售顾问们对于东风本田CR-V和思域这两款车非常自豪,庞大的销量支撑起他们的大部分人收益。

问题二:CR-V机油事件发生后,本田的1.5T发动机还能信吗?

  当问到机油增多的事件时,销售顾问对此也直言不讳,并主动跟我们解释那是北方低温地区才有的现象,或与涡轮有关;而同样使用该款1.5T发动机的其他车型,在南方不存在质量顾虑。至于为何大量文章针对CR-V,该销售顾问也认为是因为CR-V太热门而导致的。虽然解释得不太精准,但也属于销售顾问力所能及的理解范围内。

问题三:机油门事件发生后,4S店有什么促销手段?

  当汽车出现大量负面新闻后,往往会跟随着降价促销之类的营销补救方案,而东风本田还远远未到这一步。商场展示,平时一些大的节日基本各行各业都会做,是非常正常的商业推广。

   眼见为实,当我们走访了两家4S店之后,发现一切都是正常的状态:人气旺盛,原价销售,提前订车。虽然网上有大量言论在炒作这件事,但每个人对事情都有自己的看法,起码在店面看来,对有购车意向的消费者来说,并没有影响到他们选择口碑基础较好的本田。

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作品529

入行一往情深,再回头已不可能。