【机油增多】写在12号之前 汽车焦点东本机油门实证调查
【汽车焦点 新闻 原创】
近期东本机油增多的事情在北方爆发，导致全国CR-V车主惶恐，各方媒体的推测以及网友投诉，让这个事件爆发式传播。
至今事情已经发生了一段时间，目前还没有结束，在12号厂家公布最终解决方案之前，汽车焦点的编辑紧跟时事，实地走访了广州的多家4S店，并电话采访了全国多位受到产品困扰的CR-V车主，下面就让我们一同走进文章，看看来自渠道与终端的真实声音。
机油门背景
2018年1月10日前后，随着东北地区日趋寒冷，部分东风本田全新CR-V车主发现新车竟有“机油异常增多”的问题。在寒冷工况下全新CR-V的1.5T发动机机油竟然存在无故增多的现象，同时也有思域车主的1.5T车型也反应存在这个问题，甚至有车友的机油已远超上限值并且出现发动机爆缸缺火问题，而机油增多后其车头也掺杂着很多汽油的味道。2月2日晚间，东风本田表示已展开调查并就此事件发出官方声明，将于2月12日公布解决方案。
在2018年之初，大家就被各种舆论轮番轰炸。舆论就像灰霾，无论是正确的还是错误的，都会一股脑地往大里搞，灰霾越厚，我们对于事物本身的色彩就越模糊。
思域的话题还没消退，东风本田CR-V机油液面上升的话题再次刷爆网络，网上到处流传着有关“本田CR-V机油增多”的新闻，部分地区的车主们已经开始组织维权，有些地方电视台以及网媒大V也对此次事件进行了报道。在各方都在大肆猜测的时候，东本和广本两家企业先后发出延长发动机包修和保修期限的声明，并将在2月12日给消费者交出权威的调查结果与解决方案。
东风本田部分声明截图
广汽本田部分声明截图
原因推测
烧机油、机油减少这种情况相信大家是有所耳闻的，但机油越来越多倒是第一次听说。网上不少“技术控”称其原因很可能是由“气缸和活塞之间封闭性不严造成的”，高压缩比和增压技术使汽油通过缝隙流入到机油中。但奇怪的是，为何搭载同款发动机的其他车型并没有出现大规模机油增多？所以先天的设计缺陷是可以排除的。或许，问题的关键在于不同批次的配件有关。而最终解释，还得由官方来公布。
作为一名普通的消费者，我们可能对汽车的构造了解很有限，92号汽油与95号汽油的区别在哪里？直6与V6发动机的区别在哪里？EGR废气再循环系统是什么？更别说缸内抗震与分层点火这类看起来简单但学问十足的名词。在官方作出最终解释之前，作为一名普通车主或者吃瓜围观群众，我们要怎么看待这个事件呢？为此，汽车焦点网编辑进行了一系列的走访调查。
市场情况调查
为了验证事件对新车销售的影响，我们以消费者的身份走访了广州部分东风本田4S店，并针对新车的销售情况以及“机油门”问题进行了咨询。（以下部分图片为非正常拍摄，质量有限请谅解）
【第一家4S店】
由于临近年关，所以现在仍然处于汽车销售的旺季，这家东风本田4S店到店客户依然很多。编辑向前台接待人员表明到店需求后，足足等了4分钟才有销售顾问抽出时间向我介绍购车事项，可见东风本田的销售情况并无太大影响。
时间：2018年2月6日
地点：广州地区某4S店
形式：隐蔽采访，未亮明编辑身份
点此进入：广州地区部分东风本田4S店走访实录
问题一：机油门事件发生后，东风本田4S店知情吗？
编辑总结：从简短的对话可以看出，销售顾问对于CR-V的质量非常有信心，虽然对本田的“声明”与“政策”有点混淆，但依然是底气十足。并表示，机油的问题并非CR-V才有，很多合资品牌都有这个问题，只不过因为CR-V销售情况太好，导致树大招风而已。
另外，感觉4S店的销售在自信满满的同时，也不忘把渠道的其他品牌“小伙伴”一起拉进来，将问题普遍化：为什么受伤的总是我？因为我们的销量不一样！
问题二：CR-V机油门事件发生后，思域的同款发动机有没有问题？
在官方作出解答之前，我们对销售顾问侧敲思域身上的地球梦1.5T发动机是否有同样问题，销售顾问当场给出明确的否定答案，机油增多并不是质量问题。从对话中也可看出，东风本田的销售团队已经知道机油增多问题普遍存在于北方，目前对外统一解释是因为寒冷环境而导致的。并且，再次跟我们强调：CR-V是因为销量太好，导致引来太多的负面舆论。至于为何其他同款发动机在东北没有出现机油增多现象，销售顾问并没有提及。
问题三：机油门事件发生后，东风本田4S店的整体销量如何？
对于销量情况，东风本田思域依然处于一个排队等车的状态，虽然有加装装饰的捆绑销售，但提车时间却的确比较短（相比第二家4S店）。而处于风口浪尖的东本CR-V，目前也是处于一车难求的局面，订车与交车的气氛很好，订单也已排到年后。从现场情况看，这家4S店并没有因为“机油”事件造成明显销量影响。
【第二家4S店】
由于地段和时间因素，来到这家4S店时，店内客户比起第一家稍微少了一点，但依然有明显的旺季气息。进入4S店，立刻就有销售顾问上前接待，可见东风本田销售的态度还是非常积极的。根据类似的问题，我们继续在这家4S店进行走访。
问题一：机油门事件发生后，CR-V的销量如何？
第二家走访的4S店目前的订单量依然很足，CR-V已经排队到4月份，而且价格很坚挺，没有购车优惠。而与第一家店不同的是，这里购买思域无需加装装饰，按原价购车即可，只是等待的时间稍微会长一点。从沟通中也感觉到，销售顾问们对于东风本田CR-V和思域这两款车非常自豪，庞大的销量支撑起他们的大部分人收益。
问题二：CR-V机油事件发生后，本田的1.5T发动机还能信吗？
当问到机油增多的事件时，销售顾问对此也直言不讳，并主动跟我们解释那是北方低温地区才有的现象，或与涡轮有关；而同样使用该款1.5T发动机的其他车型，在南方不存在质量顾虑。至于为何大量文章针对CR-V，该销售顾问也认为是因为CR-V太热门而导致的。虽然解释得不太精准，但也属于销售顾问力所能及的理解范围内。
问题三：机油门事件发生后，4S店有什么促销手段？
当汽车出现大量负面新闻后，往往会跟随着降价促销之类的营销补救方案，而东风本田还远远未到这一步。商场展示，平时一些大的节日基本各行各业都会做，是非常正常的商业推广。
眼见为实，当我们走访了两家4S店之后，发现一切都是正常的状态：人气旺盛，原价销售，提前订车。虽然网上有大量言论在炒作这件事，但每个人对事情都有自己的看法，起码在店面看来，对有购车意向的消费者来说，并没有影响到他们选择口碑基础较好的本田。
