李锋的作品

2021年，作为“十四五”的开局之年，也是一汽丰田整合全面完成、蓄力起航之年。正如一汽丰田总经理胡绍航所展望的好“丰景”：“我们加速进阶，快速转型，启动‘以用户为中心，数字化为支撑’的企业战略升级，全面开启二次创业新征程。到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。“

新冠肺炎疫情影响、整车主机厂压力、原材料高位运行……近几年，中国汽车零部件产业夹缝中求生，每一步走得都异常艰难。那么，零部件企业靠什么在市场上活下去，甚至是长远走下去？第十九届上海国际汽车工业展览会上，柳州五菱汽车工业有限公司（简称“五菱工业”）给出了他们的答案：匠心智造。 匠心深耕，产品快速迭代升级 此次车展，五菱工业带来了底盘系统、动力系统、车身系统等最新产品和技术，“菱擎”前置后驱混合动力系统正式发布。其中，电驱动桥、独立后桥、高强度热气涨管梁，第3代适用于PHEV或HEV的串并联混合动力等零部件产品尤其引人关注，展示出五菱工业的深耕功力。 五菱工业是广西汽车集团和港股“HK0305”于2007年共同设立的合资企业，是国家科技创新示范企业、国家“863”计划课题承担单位及千亿元产业广西汽车零部件研发中心，入选全球零部件配套供应商百强企业。在电动桥领域，依托五菱工业30多年的传统燃油桥开发经验，上千万台燃油桥制造经验，厚积薄发，迅速建立起一套完全自主的电驱动桥开发流程，已经开发出乘用电驱动桥10余种（峰值功率覆盖范围20-140KW）、商用电驱动桥六种12类平台化产品，承载能力0.5-3.5吨，扭矩500-4800Nm，能与整车厂同步开发匹配产品，提供全方位燃油桥和电驱桥总成解决方案。 此次参展的5款电驱动桥产品更是匠心之作，搭载在五菱神车宏光MINI EV上的电动桥花费三年时间，投入近5000万研发打磨。该产品采用轻量化设计，主减总成重量仅7.4Kg,后桥总成重量仅27Kg，相对传统铸铁零件，重量减轻了30%。通过优化结构设计，主减总成较同类型主减速器零件种类减少22%，零件数量减少了47%，提高装配效率，降低了制造成本。主减速器扭质比比铸铁电动后桥提高了42%。全系低滚动阻力球轴承设计，综合传动效率达到了96%，低噪音齿轮修形设计，高精度磨齿工艺，噪音控制在60dB以内，较其他平台整体式电动桥有了较大提升。即将发布的二代电桥产品-同轴式电驱动桥，电机与减速器同轴一体化设计，中段电机壳与减速器壳全铝合金轻量化设计，已完成三种平台化产品开发，满足轴荷0.8-2.5T车型需求，已申请近10项专利，效率在原有平行轴基础上提升约1-3%左右，噪音下降约5db，质量较平行轴降低约10%以上，布置空间节约10%以上。 智造驱动，攻克关键核心技术 优秀的产品需要通过严苛的试验、强大的工艺制造装备，五菱工业在新产品新产线上投入了巨大的精力，完善试验验证能力，确保产品可靠性及各项性能。五菱工业目前拥有近4亿元先进完整的试验设备，试验室已通过CNAS认证，具备开展新能源电驱动系统和混动系统以及整车转毂等系统级试验能力，电机控制器测试设备先进，可以覆盖从器件级、部件级到总成级除EMC测试外所有试验要求，拥有广西首家具备全系列乘用车、微车后桥试验能力的实验室。 为保障产品达到乘用车品质要求，五菱工业严抓产品设计质量、严控各关键工艺制造环节，着力攻克和掌握多项关键核心技术。比如宏光MINI EV电动桥的台架试验，前后经过两轮试验，每轮试验共12项，试验周期长达200多天，和主机厂联合在近20台路试车上不间断进行试验场道路试验，产品性能完全达到乘用车电动桥标准要求。在生产制造环节，在减速器壳体加工使用进口mazak设备一次装夹完成加工，关键零部件选用国内一流厂家，装配过程中100%电动扭矩扳手控制扭矩，所有压装均采用伺服压力缸，100%跟踪压力曲线变化，减速器总成100%在线NVH测试。 长期致力于智能制造精益化生产推进工作，让百万台套零部件制造更高效有序，五菱工业打造出精益生产融合智能制造新模式，成功实现“制造”向“智造”转变。目前，五菱工业已具备年产100万套齿轮加工能力，一批国际一流的核心零部件加工设备，配备有电驱动系统总成装配产线、乘用电动整体桥总成生产线、60KW及以上中高压电机产线、中高压电机控制器装配线等，确保电驱动系统关键零部件和制造过程自主可控。并于去年建成了国内第一条热气涨生产线，通过国家工信部评审，可以将材料抗拉强度提升至1400MPa，成型后产品轴线整体回弹小于0.5mm/m，应用在底盘结构件（如扭梁、副车架等零件）、侧围加强件等产品中，不仅在汽车轻量化上迈出了重要一步，也有效解决了偏置碰撞安全需求。 汽车制造行业需要新技术、新工艺和持续不断的创新能力，但更难能可贵的是始终保持匠心和初心，打造百姓喜爱和信得过的产品。我们也期待，五菱工业能秉承“匠心智造”驱动中国新能源汽车不断前行。

4月20日，第十九届上海国际车展火热进行中，长城汽车携二十余款重磅车型，十大整车与零部件品牌全线来袭，无论是参展阵容、规模、展馆面积还是展台人气，均达到全新高度，掀开新一轮关注热潮，再次燃爆展馆！ 通过内部组织、机制、人才、文化的全方位创新变革，长城汽车形成了强大的体系驱动力，以全新品牌矩阵、全新品类产品、全新用户生态、全新硬核技术，重磅亮相集成“超级航母”，向全球化科技出行公司持续进阶。 至强火力输出 X DOG、XY亮相 哈弗赤兔大狗火爆来袭 连续11年中国SUV销量第一，全球用户超过650万，哈弗品牌作为目前长城汽车“超级航母”至强的火力输出集群，本届上海车展带来哈弗X DOG、HAVAL-XY、第三代哈弗H6 5G版、哈弗H6国潮版、哈弗大狗2.0T全版本、哈弗赤兔等六款重磅新车。 哈弗展台盛况 其中，哈弗赤兔正式开启预售，推出白银兔、黄金兔和铂金兔三款燃油版车型，预售价分别为10.98万、11.88万、12.68万元。哈弗大狗2.0T中华猎犬版和哮天犬版正式上市，官方指导价分别为14.59万元和16.29万元。 哈弗赤兔 哈弗大狗2.0T 在潮玩共创理念下，哈弗品牌发布“一起创哈”用户共创计划，号召所有车友参与到产品共创、周边文创中，共同打造最契合用户喜好的产品，最满足用户需求的用车生活。 “一起创哈”用户共创计划发布 陆上至强战队 “5炮3弹”引领中式皮卡新时代 连续23年蝉联国内、出口销量第一，市占率近50%，旗下产品包揽皮卡市场单车型销量前三名，每一项成就都在表明着长城皮卡不可撼动的皮卡市场霸主地位。如今，长城皮卡更推出了长城全尺寸皮卡X炮领衔的“5炮3弹”，成为长城汽车“超级航母”的陆上至强战队集群。 长城皮卡展台盛况 本届上海车展，在以“5炮3弹”惊艳亮相后，长城皮卡于4月20日正式开启黑弹及旅装炮预售，预售价分别为23万元起和26万元起，助力中国改装文化进入全新时代。 黑弹 旅装炮 同时，长城皮卡发布多项跨界合作，联合携程网共建中国第一本皮卡露营路书；助力林科院罗布泊科考，护航国家级重要项目；传承攀登精神，炮火联盟车友会开启丈量珠峰第二季。未来，借助用户和圈层的力量，长城皮卡将联合各大改装品牌一起共创，满足皮卡玩家需求，引领中国特色皮卡文化。 炮火联盟启动重走珠峰路 至强制空集群 WEY新一代智能汽车突围向上 WEY品牌承载了长城汽车乃至中国汽车向上突破的伟大梦想，成立至今，不仅收获40万+用户的青睐与信任，更以中国豪华SUV领导者的姿态，打破了中国汽车品牌的天花板。如今，WEY品牌正以创领之姿构筑中国智能豪华SUV新时代，是长城汽车“超级航母”争夺制空权的关键作战集群。 WEY品牌展台盛况 4月20日，“混动WEY来”发布会登陆2021上海车展，WEY品牌正式发布智能混动DHT新品类，以跻身世界领先的混动技术，尽显中国品牌布局智混车市的实力。明星嘉宾易立竞现场助阵，通过犀利点评与连环“灵魂拷问”，真实呈现智能混动DHT领先的技术水平。 明星嘉宾易立竞现场讨论智能混动DHT技术 继摩卡后，搭载WEY智能混动DHT技术的全新车型，咖啡家族新成员玛奇朵、拿铁首次公开亮相，以“新一代智能汽车”之姿，实现“快、顺、静、省”综合优势，为用户带来美好出行体验。 摩卡 玛奇朵 车展现场，WEY品牌还发布了“千里玛1100公里”计划，通过全程不间断直播方式，验证玛奇朵“真实续航，不虚标一公里”实力，并邀全网用户共同见证。 拿铁 至强未来武器 欧拉开创纯电汽车新蓝海 欧拉品牌是长城汽车顺应汽车产业清洁化趋势的一大力作，在成立不到三年的时间里，产品矩阵持续完善，市场销量高歌猛进，已稳居新能源行业第一阵营，是长城汽车“超级航母”迎接明日战场的至强未来武器。 欧拉品牌展台盛况 本届上海车展，在梦幻般的公主城堡中，欧拉品牌打造了具有高社会价值的女性成长分享盛宴。作为新时代独立女性标杆的实力偶像明星，欧拉品牌挚友毛晓彤、独立品牌双生设计师陈丹、陈盈，进一步展现了当代女性群体的价值观蜕变。李宁设计师张旭东通过解读欧拉设计，揭示出当代女性细腻丰富的内心世界。 欧拉品牌挚友毛晓彤现身展台 现场，欧拉品牌还宣布了“欧拉公主宠爱计划”的首期内容，拿出1亿元红包补贴女性用户，并和全社会广大女性朋友一起打造大型公益活动，以用户共创的方式，将女性所想所需，变为欧拉的所作所为，用实际行动将宠爱落实为切身感受。 长城汽车高管与欧拉品牌挚友合影 至强尖兵集群 坦克潮玩儿越野SUV破局而来 聚集全球顶尖资源，以长城汽车三十余年SUV市场深厚积淀打造，“智能豪华越野SUV品牌”坦克，以“潮玩儿越野SUV”的创新品类定位破局而来，旨在挑战全球越野第一品牌，是长城汽车“超级航母”突进高端越野SUV市场新领域的至强尖兵集群。 坦克品牌展台盛况 4月20日，“硬派潮品”坦克300城市版携全新潮流配色亮相，售价20万元起，将于下半年上市。同时，坦克开启全新的生态计划，发布自创高端潮流品牌——TANK潮牌，将以行业顶流的设计、供应链、明星、传播和圈层资源，倾力打造“中国第一汽车文化潮牌”。 坦克300城市版 TANK潮牌发布 此外，为更好地实现品牌与用户共创落地，坦克品牌在车展期间发布“坦克方舟计划”，设立坦克手孵化机制，构建坦克手星级成长值体系，不断提升用户荣誉感与归属感。 坦克车主俱乐部成立 至强补给集群 五大零部件公司整装出征 秉持“精准投入，追求行业领先”的研发理念，长城汽车始终致力于硬核技术实力的不断提升。而包括未势能源、蜂巢易创、精工汽车、诺博汽车、曼德电子电器在内的五大零部件公司，正是支撑长城汽车前瞻技术落地与量产的关键链条，在实现自主运营、独立出海后，这些曾脱胎于长城汽车的零部件公司，成为了能独立作战的“超级航母”补给集群。 搭载3.0T+9AT/9HAT动力总成的纵置混动四驱平台 蜂巢易创展台 本届上海车展，未势能源首次向业界公开展示车规级“氢动力系统”全场景解决方案；蜂巢易创首发中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，将于年内实现量产；精工汽车带来电驱动系统等18项核心技术；诺博汽车发布iNest智巢2.0智能座舱，带来不一样的智能移动空间体验；曼德电子电器携旗下光电、热系统、电气系统、新事业部众多创新科技成果重磅亮相，全方位展示出长城汽车“超级航母”的深厚技术积淀。 未势能源展台 精工汽车展台 诺博汽车展台 4月20日，长城汽车还走进上海交通大学。现场，长城汽车高管团队不仅向到场的大学生们，详细介绍了长城汽车旗下哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克五大整车品牌，更细致解读了长城汽车的“潮玩”营销理念、企业转型变革的战略思考、全新的企业文化和发力氢能技术推动社会可持续发展的企业担当，展示了长城汽车推动中国汽车走上去、走出去的民族情怀，让学子们多维度了解和认识中国汽车企业。 随着此次惊艳2021上海车展，长城汽车正以“超级航母”姿态，启动进攻新引擎，以更为生态化的体系，掀开新一轮转型征程，力争实现更高质量的快速发展。

4月17日，广州太和汇商业广场 2021东风风神奕炫家族改装大赛暨2021款新车潮酷上市 本次活动在激情的音乐中拉开序幕 活动邀请了诸多风神老客户以及对新款奕炫持较高关注度的新风神迷们和诸多媒体朋友们。东风乘用车公司华南大区区域经理康靖先生、东风风神广州枫兴专营店总经理陈诚先生、东风风神广州枫兴专营店销售经理杨海帆先生出席了本次奕炫家族新车上市活动 东风风神广州枫兴总经理陈诚先生进行致辞，陈总表达了对一直以来新老客户以及厂家对广州枫兴支持的感谢以及对上市活动的重视。 东风风神广州枫兴销售经理杨海帆先生对2021新款奕炫家族的车型进行了细致讲解，不断吸引商场围观群众的目光，纷纷现场咨询。 康总和陈总为我们揭开了新车的神秘面纱，与知名国漫IP《一人之下》合作的炫酷车贴，可谓是“酷盖”本guy了！ 东风乘用车公司华南大区区域经理康靖先生公布了本次上市车型的价格和优惠政策 更有靓丽车模吸引围观群众纷纷拍照现场打卡 此次活动进行了多轮幸运大抽奖，新老客户满意而归。非常感谢客户朋友们的全程参与，祝愿到场的客户朋友们家庭幸福，事业顺利，工作生活蒸蒸日上！ 最后祝贺2021东风风神奕炫家族改装大赛暨2021款新车潮酷上市取得圆满成功。 东风风神广州枫兴专营店 地址:广州市白云区广从一路162号枫兴汽车城 联系电话：020-36775338

伴随互联网技术的发展，国内汽车市场已处在百年未有之大变局，工业化的思维模式逐渐被打破，各大车企都处在转型的“前夜”。汽车市场到底未来会走向何方，到底什么样的汽车品牌才能够笑到最后，答案不得而知，但是有一个金律，那就是必须牢牢抓住用户，如何与用交朋友，成为汽车行业共同课题。而北京越野就走在了前列，也踩在了点上。 把用户作为第一资产 北京越野看的很准 在硬派越野领域的持续深耕，以及领先的市场地位，让北京越野具备了一定的先发优势，2020年北京越野实现了越野车品牌和车型销量双第一、市场份额双增长，中国品牌每卖4台越野车，就有1台是北京越野。经过多年的积累，北京越野已经拥有十几万的专业越野用户，这是目前中国越野车市场最大的用户基群。同时，北京越野在全国范围内有153家车友俱乐部，有超过2万名车主成为俱乐部会员，成为中国越野文化最为丰富的车友组织。仅仅在年初的一场“越野群英会”主题家宴活动，就覆盖了86城，近万名用户参与其中。 这些数字的背后，能看出北京越野在用户中的号召力，把用户作为第一资产，北京越野做出了十足的用户“能量场”。 始终和用户在一起 北京越野走的很稳 如何与用户交朋友，首先要和用户始终在一起。在近年来北京越野的诸多动作中，始终都有用户的身影 品牌荣耀，与用户分享。北京越野是一个有着荣耀传承的品牌，而且北京越野越来越有意识地将品牌的荣耀与用户分享，在四子王旗，与用户共同迎接嫦娥五号返回地球，迎接中国第一捧月壤；在海南文昌火箭发射基地，与用户一起见证中国探火工程“天问一号”划破长空。无论是中国航天的高光时刻珠还是峰高程复测，亦或是在历次国家大事上，北京越野扮演的重要角色，都在不断创造新的可能让用户融入其中，成就用户生活中的高光瞬间，让他们发自内心地自豪。 用户一起造车，再创经典。北京越野于2020年发起了再创经典计划，与清华、同济等100所名校联动合作，举办越野圈最大规模的设计大赛和需求征集互动，并与年轻用户“真造一台车”，收集到300多份作品，获得了广泛的响应。与用户共创的过程，既让北京越野更加的贴近用户，也同样让用户有更多的参与感，获得感。 与用户一起下赛道，享受越野。无论是环塔拉力赛的三连冠，还是首次参加世界达喀尔拉力赛，包揽达喀尔新人组冠、亚、季军，创造中国品牌首秀达喀尔历史最好战绩”， 北京越野一直是越野赛场上的佼佼者。今年北京越野就把越野赛事的魅力原景重现给了用户，在全国组织了上百场的达喀尔车主赛事，与用户一起享受越野的激情。 经营用户，深耕用户，已经成为汽车行业的共识。但是真正有多少做到了，做出特色了，做出彩头的，却少之又少，北京越野算是一个。 打造新型用户生态 北京越野未来可期 对于很多汽车品牌，把产品交付作为大部分工作的终点，而北京越野却把它当做起点，越野车注重体验的特点决定了它更应该具备这样的条件。用户购买越野车只是一个起点，大多数用户买车会做改装，北京越野就推出自己的改装服务体系，做用户改装大赛；越野车友活动需要场地，北京越野就做越野小镇、越野驿站、越野体验公园，为用户提供专属的据点和专业的体验。北京越野依然把越野生活打造成了自己最核心的 “商品”。 北京越野立足越野圈层特色和自身优势，建立了一套极具北京越野特色的用户运营体系， 以天然存在的用户成长过程进行分级，以用户荣誉体系、货币体系、身份体系、政策体系为纽带，以与用户共同愉悦的底层逻辑，打造了一种自我成长型的用户生态，拉动整个品牌与用户交朋友，让北京越野成为用户驱动型的新型越野车品牌。 结束语 在存量竞争时代下，车企很容易被刻板的“用户画像”，模糊了消费者的真实诉求，在北京越野看来，这并不是真正的用户视角。只有去激发、满足用户的渴望，成就用户，从“用户心像”出发，才能让用户愿意陪着企业成长。一切从用户开始，一切都终于用户，这样的北京越野值得期待。

2021年4月20日，主题为“以场景推动变革”的团车新战略发布会在上海举行。会上，团车与中国汽车工业协会共同宣布达成战略合作，双方将以拉动内循环、助力汽车市场蓬勃发展为目标，以领先科技为支撑，共同创建“2021中国智能网联汽车博览会”和“2021中国惠民团车巡展”等具有创新性、有效性的全新场景，并以此为契机，在未来探索更多可能。与此同时，团车将进一步深化数字改革，丰富智能产品生态，并以“星链计划”为动力，快速完善媒体布局，进一步提升让消费者从看车、选车、购车到用车的全链条服务能力。中国汽车工业协会副秘书长柳燕、团车创始人兼CEO闻伟、团车COO袁晖、团车副总裁兼海纳数科总裁颜世明、团车总编刘志向、以及来自一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、长安、北汽、奇瑞、长城、江淮、比亚迪、百度有驾、58汽车等数十位企业代表出席了此次发布会。 中国汽车工业协会副秘书长柳燕致辞 柳燕表示：“在今年政府工作报告中，李克强总理部署了坚持扩大内需这个战略基点，充分挖掘国内市场潜力，稳定增加汽车消费等重点工作。为了助力稳定增加汽车消费，中汽协今年在品牌服务方面制定了一系列计划，为汽车企业和品牌推广搭建更多新的平台，中汽协与团车合作推出的两个新型平台就是其中的落地举措之一。顺应营销趋势而进阶升级的新型车展场景‘中国智能网联汽车博览会’和‘2021中国惠民团车巡展’，能够在看车、赏车、选车、购车的基础上，更进一步地以用户为中心，充分结合互联网优势以及大数据时代营销诉求，承载更丰富的功能，实现更高效率的转化。” 团车创始人兼CEO闻伟 闻伟说：“团车始终秉承同时为B端和C端提供最好的服务。过去十年，我们从全国最大的促销型车展运营平台发展成为线上与线下场景融合的智能数字营销平台，在这背后是我们对技术的持续投入和对新场景的不断开发。随着2021年我们与中国汽车工业协会的牵手，将在场景完善的同时，丰富产品生态并加速在内容领域的布局。未来，团车将更好地链接主机厂与消费者，持续提供品销合一的服务。” 中国汽车工业协会与团车达成合作 三大能力实现场景“品销合一” 历经十余年发展，团车早已凭借覆盖28个省、市及自治区的近240个城市，年度举办线下活动1,400余场成为国内最大的促销型车展运营平台，而此次与中国汽车工业协会合作共同打造的“中国智能网联汽车博览会”和“中国惠民团车巡展”不仅是对线下场景的一次丰富，更是对行业发展和政策方向的完美呼应。 不同于传统车展对新车的展览展示，将在包括南京、天津、厦门、义乌、呼和浩特等全国十余个新一线及重点城市举办的“中国智能网联汽车博览会”更加专注于展示汽车企业 “新四化”的发展趋势及成果。博览会将以创新为基调，聚合智能化、互联化和数据化，构建一系列品销合一的线上线下双场景。 而随着中国一、二线城市汽车市场的逐步饱和，近几年来，如何挖掘下沉市场已经成为各大汽车企业深入研究的重点。汽车下乡不仅是国家推动汽车市场有序增长的重要方向，更是拉动经济内循环的一项重点工作。作为将深入全国上百个县级城市的“中国惠民团车巡展”不仅完美契合了政策导向，更重要的是，它在促进汽车消费的同时，能够助力主机厂完善销售网络，扩大市场边界，提升终端软实力。 团车COO袁晖 袁晖表示“团车的线下场景与传统意义上的车展有本质的区别。作为唯一能在财报中公布撮合交易数量的平台，品销合一的背后是我们独特的基于场景化的公域流量运营能力、基于微信关系的私域用户运营能力以及基于后链路营销的流量转化能力。” 2020年至今，团车已经签约及培养了70多名专业主播，周并发直播场次可达300场，周产出短视频超过200条。不同于传统MCN机构，团车在充分考量消费者的购车习惯及需求后认为，单一场次直播卖车除了低价策略，几乎无法实现，但这不仅是对企业利益的损害，长此以往也将对品牌造成负面影响。因此，团车将直播间从公域到城市再到私域进行分级管理，并根据主播能力及其影响将主阵地分别设在包括团车APP、淘宝、抖音、B站及微信等不同平台，从而实现对消费者从激发兴趣到促进销售转化。 微信作为当下用户粘性最高的私域流量平台，如何更好使用是很多企业关注的重点。团车充分利用企业微信这个“官方外挂”实现了让流量汇聚到私域流量池。“团车企微运营规模已经达到了百万级，每天与消费者互动就超过20万条，而且几乎都是基于选车、购车等相关问题，”袁晖说。考虑到用户几乎都是有购车意向的高精准人群，团车不断通过独家内容分享、顾问一对一咨询、拼团裂变等方式实现对用户的持续影响。 而对线下场景的严格把控，是让团车最终能够实现基于后链路营销转化的核心。“传统车展是消费者在场景内自由逛展，就像你无法控制水流的方向。而在团车的场景中，我们通过细节把控、深度运营等，尽可能引导消费者的行为，”袁晖进一步表示。相对于大部分平台只具有曝光、互动等能力，团车则更强调对数据的收集整理，和高效的成交转化。相信随着“中国智能网联汽车博览会”和“中国惠民团车巡展”两个新场景的融入，团车三大能力将得到进一步发挥。 团车副总裁兼海纳数科总裁颜世明 以新物种推动营销变革 此次发布会上，团车全新的整合营销平台——海纳数科正式亮相。颜世明说：“传统整合营销是调动所有能营销消费者的资源，对消费者施加影响，从而改变消费者行为的过程。而新的整合营销是将营销的前端和中后链路作为同等重要的部分来考虑。” 海纳数科营销公司将依托团车强大的数字化能力，整合团车从内容传播、流量运营到线下赋能及撮合交易场景等优势资源，打造包括内容生产、数字化管控、场景化营销、深度定制等四大能力模块。 “海纳数科作为一个整合营销的新物种，将为每一位合作伙伴提供全链条的解决方案，”颜世明表示。海纳数科将延续团车品销合一的服务宗旨，在保障高效投放的基础上，通过KOL+KOC在站内站外实现全媒体曝光，并为线下场景聚集流量奠定基础。同时，海纳数科还将为汽车厂商的销售网络进行全面赋能。通过对销售网络体系的深度分析以及专业的驻店辅导和云管控，在帮助汽车厂商在进一步掌握网络销售及运营能力的基础上，提升销售的软实力。而在最具撮合交易能力的线下场景中，通过前期从公域到私域的深度运营，海纳数科将积蓄大量高意向用户群体并在线下集中释放，最终在为汽车厂商实现精准曝光的同时，实现在线下场景中销量的大幅提升。 团车总编刘志向 千万补贴完善媒体生态 自2020年引入直播开始，团车不断加速在内容层面的布局，如今已经构建出以团车APP为核心，包括微信、微博、抖音、B站等所有主流平台在内的内容矩阵。为进一步完善媒体生态，此次发布会，团车正式公布“星链计划”，将拿出1,000万元用以与全国各地优秀KOL联合生产更具价值的高质量内容，将平台能力与传播能力融合形成更高效的流量转换器，从而更好地打通汽车消费决策链的最后一环。 刘志向表示：“团车作为一个拥有庞大高质量用户池的平台， 一直希望吸纳更多有志在汽车内容领域发挥自身价值，探寻商业可能的伙伴。此次我们的星链计划不仅是为大家提供最直接的经济支持，更要为所有入驻的自媒体提供包括内容发布平台、精准流量扶持、明星养成策略和互动催化场景等支持，确保每一个合作伙伴的努力都能得到最大的回报。” 未来，团车将以每年上千场最具效果的线上线下撮合交易场景为舞台，放大区域性意见领袖的影响力和公信力，将私域流量与公域流量完美融合，为消费者提供能够最有趣、最有料、最科学的汽车知识和消费指导。 由左及右为团车总编刘志向、中国汽车工业协会副秘书长柳燕、东风本田市场科科长杨新强、思皓新能源乘用车公司副总经理 、营销公司总经理汪光玉、团车COO袁晖 在发布会的对话环节中，思皓新能源乘用车公司副总经理 、营销公司总经理汪光玉表示：“从主机厂到平台都在强调以用户为中心的数字化转型，但团车凭借自身的产品结构和三大能力给出了系统化的梳理。未来，我们都将聚焦于对客户价值全生命周期的挖掘，与合作伙伴一起，与用户共创车企业、车生态和车周边。” 东风本田市场科科长杨新强说：“中国汽车工业协会与团车携手帮助主机厂提升转化，促进销量是我们非常期待的。无论技术如何发展，坚持以用户为中心是不变的核心。未来，希望我们在坚持品牌价值与理念的同时，能够与更多用户产生共鸣。” 参会嘉宾合影 随着媒体生态的快速完善和海纳数科整合营销平台的发展，团车的数字化能力和生态链路将在2021年得到进一步完善，而与中国汽车工业协会联手打造的“中国智能网联汽车博览会”和“中国惠民团车巡展”不仅让团车的线下场景得到极大补充，更是为团车强大的运营及撮合交易能力创造了更大的舞台，为团车与中国汽车工业协会共同提振中国汽车市场打开了一扇新的大门。

4月20日，以“创新动力 引领未来”为主题的蜂巢能源首个创新日在本届上海车展期间正式启动，标志着蜂巢能源品牌战略升级进入2.0阶段。在创新日发布会现场，蜂巢能源宣布进入品牌2.0阶段，并成立蜂巢资本，投入20亿元基金扶植产业创新，计划招募跨界产业合作伙伴20家，全球招募100名创新先蜂科学家，旨在通过跨界合作，集结全产业链上下游各企业力量，打造动力电池行业产、学、研、用相结合的跨界融合创新生态圈，提升本土企业的自主创新和深度研发实力。 品牌全新升级 蜂巢能源进入2.0 活动现场，蜂巢能源发布了品牌升级2.0战略，全面提升企业战略布局，进一步彰显企业“碳”责任，强调企业发展使命感，助力品牌升级。 蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在发布中介绍，蜂巢能源2.0战略让企业战略布局更加系统化，从乘用车、商用车、轻型车到储能，产品种类与市场版图持续扩大，也更加系统化；从原材料到产品应用，再到资源回收，产业链布局更趋完善；国内外新基地相继开工建设，到2025年全球产能规划将突破200GWh。蜂巢能源正在实现从更懂汽车的电池专家到能源互联企业的升级转型。 此外，蜂巢能源积极响应国家关于“做好碳达峰、碳中和工作”的号召，提升可持续能源和资源利用率，预计2025年蜂巢能源全球工厂可再生能源使用率达到40%，2030年蜂巢能源达到碳中和指标，建立绿色可持续供应链，使用可再生材料，加速履行“碳”责任。 作为动力电池的新势力标杆企业，蜂巢能源近两年发展迅猛。此次发布的全新品牌口号“创新动力 生生不息”，透露出它时刻牢记自身创立发展的初衷——蜂巢能源，取自然界蜂巢安全、稳固、经济之意，致力于开创安全高效、清洁低碳的创新能源，用能源科技创新推动社会变革前进，让每一个普通人都能更轻松获得和使用可持续能源。 20亿产业扶持基金+多维度创新 打造创新生态圈 在创新日发布会现场，为了更好的打造全产业链创新生态圈，在产业创新方面，蜂巢能源现场宣布成立蜂巢资本，与社会资本国投招商签订战略合作协议，一期斥资20亿成立成长型和创新型两支基金，用来招募创新产业合作伙伴，为蜂巢能源的创新生态圈打造提供有力的资金支持。 这是一家由资深产业投资人以及行业专家队伍组成的专注于新能源汽车领域的投资公司。蜂巢资本CEO崔东旭表示：“蜂巢资本依托长城控股集团强大的产业背景，布局新能源汽车的产业链，从上游材料，到中游核心零部件，以及下游生产，实现全产业链的整合。同时探索新型市场销售模式，提高市场渗透率，并延伸完善用户体验，打造智能出行的完整生态闭环，助力动力电池产业的本土创新升级。” 为了更好的推动产业创新落地，蜂巢资本还启动了创新产业合作伙伴招募计划，与国内领先的前沿科技媒体和产业服务平台机器之心达成战略合作，计划在智能领域招募20家跨领域合作伙伴，将先进的智能技术应用在动力电池行业的生产中，实现锂电行业与AI、大数据、上下游产业链的跨界融合，加速蜂巢能源在智能领域的全球布局。 而在人才创新方面，蜂巢能源宣布与全球知名的职场社交平台领英合作，启动创新先蜂科学家招募计划，在全球范围内招募100名科学家，致力于动力电池的研发，为行业实现自主研发和创新注入新鲜血液和进行人才储备。 以跨界思维 推动自主创新升级 蜂巢能源为何要发起创新日？ 杨红新表示，当前全球动力电池产业的发展格局已经比较明晰，中日韩三国仍然占据主导优势，但欧洲正在快速追赶。中国动力电池产业虽然具备一定优势，但仍然存在不少问题，比如在基础材料技术的研发上积累不足；先进生产工艺和高端设备上仍然比较依赖进口；在人才储备方面，高精尖人才明显不足……这些问题长期来看都掣肘着中国动力电池行业的发展。 蜂巢能源认为，要想在未来的新能源市场实现领先而且可持续发展，就必须在自主研发和中国制造方面有创新性突破。为此，蜂巢能源愿意通过创新日的形式来努力实践，集结跨领域产业和行业的合作伙伴，聚集全球顶尖人才，以创新为动力，实现从上游材料、到中游核心零部件，以及下游生产等全产业链的本土自主创新，摆脱传统工艺束缚，引进跨行业的先进技术，融入到锂电行业的创新研发之中。敢为天下先，走前人没有走过的路，这也是蜂巢能源创新之魂的所在。 对此，业界专家评价称，在竞争日益激烈的新能源市场，蜂巢能源的创新日首次将跨界思维引入产业布局，拿出真金白银从产业发展的高度积极推动行业创新实践，最终受益的不仅是蜂巢能源自身，也有利于整个行业。它的“破界出圈”，为中国的动力电池产业带来新的发展思路。

作为WEY品牌智能混动战线的排头兵，玛奇朵耀目而来。面向低碳、智能的新出行时代，WEY品牌以智能混动DHT与咖啡智驾赋能玛奇朵，在与合资的竞争中成功突围，打入年轻用户阵营。未来，WEY玛奇朵还将持续为用户带来更多“黑科技”惊喜，敬请期待。

为了让用户轻松享受这两款车型带来的优质出行体验，BEIJING汽车还提供了多重购车尊享方案，5月25日前通过智惠管家APP下定，可享受50元抵5000元购车礼包、0首付0月供0利息金融优惠、至高20000元（EU5 PLUS）/5000元（U5 PLUS）置换补贴、整车终身免费质保、终身免费基础流量等超值好礼，此外，还有机会在智惠管家、京东、天猫三大平台抽取雪琴惊喜大奖，包括5台EU5 PLUS和5台U5 PLUS享售价5.5折惊喜优惠（单台优惠金额至高5万元），及李雪琴签名的专属车主证书。 预定BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS有机会抽取“雪琴惊喜大奖” “四好青年”BEIJING-EU5 PLUS，预售12万-16万元 “买车和挑对象一样，我只要‘四好青年’好看、好开、好玩、好躺。”李雪琴的选车标准，说出了当下许多年轻人的心声：颜值、性能、乐趣、舒适一样都不能少。BEIJING-EU5 PLUS是拥有13万市场保有量的A级电动明星车型——BEIJING-EU5的改款升级车型。 BEIJING-EU5 PLUS 在颜值方面， BEIJING-EU5 PLUS保留了现款车型备受好评的双“C”型日间行车灯，并基于“大都致美”设计理念使整体外观更加饱满圆润、简洁大气。一体贯穿式LED水平飞翼式后尾灯和新颖别致的流水转向灯，在延续辨识度的基础上进一步提升颜值，开车上路更吸睛。 BEIJING-EU5 PLUS 在辅助驾驶方面，这款为年轻人设计的BEIJING-EU5 PLUS，配备高清全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲点监测等ADAS智能驾驶辅助系统，即便在上海小弄堂里穿行，也不用担心剐蹭等问题，驾车更从容。 在智能科技方面，BEIJING-EU5 PLUS采用双 12.3 英寸互动双联屏，还增加了冰雪运动冬奥主题设计，后续可以通过 OTA 升级新增个性化主题。智能语音更聪明更灵敏，不仅能听声识位，还支持一次唤醒、多轮语音交互，驾驶时可以陪用户聊天解乏。新车还增加了声纹识别功能，可根据用户的喜好进行个性化定制。 在李雪琴最为关心的乘坐舒适性方面，BEIJING-EU5 PLUS内饰采用大面积软包材质，全面提升视觉档次和乘坐品质，并对坐垫进行18mm舒适性泡发，配合座椅通风加热、记忆功能，让乘坐更柔软更舒适。除此之外，新车还搭载CN95级健康环保座舱，守护用户及家人的呼吸健康。 对于用户关心的续航里程，BEIJING-EU5 PLUS工况续航501km，百公里电耗仅为 13.3kWh，从上海到江西，看趟油菜花的距离无需再充电，0里程焦虑。 焕新升级后的BEIJING-EU5 PLUS在外观、智能、配置、舒适、续航上均迎来全方位进阶，将再度陪伴用户享受便捷舒适的出行。 BEIJING-U5 PLUS首发亮相，预售价7万-11万 与BEIJING-EU5同台亮相的BEIJING-U5 PLUS，同样是集好看、好开、好玩、好躺四大优势于一身的“四好青年”。 BEIJING-U5 PLUS外观时尚前卫，采用了极具穿透性的 LED 光源，车尾还有豪车级流水转向灯。搭载了多项智能驾驶辅助功能的BEIJING-U5 PLUS非常“好开”，不管是高速行驶还是停车入库都更轻松，新手驾驶也能如老司机般自如。此外，其智能语音功能也非常强大，可轻松玩转智慧生活。 和BEIJING-EU5 PLUS一样，U5 PLUS也同样拥有舒适、静谧、健康的内部空间，即使是身高一米八的长腿欧巴也可任性舒展。外观、智能、配置、舒适全面升级进化，使EU5 PLUS可以为消费者带来更PLUS的出行体验。 在“科技规划局”发布会上，BEIJING汽车还正式发布了涵盖燃油、混动、纯电驱动三个方向的BEIJING汽车动力路线、@me智能化平台技术路线和“以场景定义需求”的3.0时代产品规划。 BEIJING-X7、BEIJING-X7 PHEV以及BEIJING RADIANCE概念车也同台展出，为用户提供便捷的体验。 BEIJING-EU5 PLUS、BEIJING-U5 PLUS作为BEIJING汽车产品3.0时代的首轮进化车型，标志着BEIJING汽车“以场景定义需求”产品时代开启。我们期待BEIJING汽车用户带来更多有灵魂、有温度的出行体验。

2021年4月20日，长城汽车旗下的坦克品牌在上海车展举办“大道坦荡，共创无界”暨“方舟计划”发布会。自去年12月上市以来，不到半年时间，坦克300已经成为中国车市现象级火爆车型，随后长城汽车官宣了坦克品牌的独立。坦克品牌总经理刘艳钊认为，坦克300正式上市只有4个月零3天，但坦克俱乐部已遍布全国43个城市，APP社群中的车主和深度意向用户已经超过五万余名，并且这个数字还在快速增长中。因此，坦克的成功是以用户为中心，共创坦克品牌生态的成功。 本次发布会以“方舟计划”命名，正是代表了坦克品牌在独立之后的深度用户运营，预示着品牌与用户彼此深度信赖，共创驶向未来的诺亚方舟。长城汽车用户运营中心高级总监顾华军表示，“方舟计划”包含坦克独立的文化、独立的精神图腾以及独立的价值体系，致力于去创造独特的坦客文明。 会上，坦克品牌与超境、运良和顶火三家改装设计方携手推出了三款极具特点的坦克300改装版车型，有望成为更多用户追求个性的跨界之选。作为坦克300的跨界衍生车型，本次改装版的推出正是“方舟计划”的重要动作之一，在品牌独立运营的框架下，进一步深入不同用户的亚文化细分圈层。 共创，重推三款跨界越野ICON 脱胎于坦克300越野版●征服者的赛博坦克，以全场景的智能SUV为设计理念，营造出散发未来科技美学的全域座驾，以及充满科幻想象力的全面升级感官体验。它满足了年轻精英群体对自由与未来的向往，以及对生活的丰富灵感与热爱。 而基于坦克300越野版●挑战者升级而来的坦克游侠，其设计理念遵循了原车独有的方圆有度原则。在此基础上，通过饱满化的外形和车身色系的搭配来提升设计感，彰显车主独立进取的人生态度；同时也进行了合理的实用化升级，满足玩家跨界超脱的越野情怀，在低调中彰显个性。 同样改装自坦克300越野版●挑战者的风林铁骑，则以特有的东方硬派越野风格，通过色彩的对比将“中国力量”与“国民硬派”巧妙结合，把坦克300打造成拥有“东方古典”气质的优雅硬汉，承载国人越野梦想的同时，也为中国越野文化带来更多的想象空间。 个性，和TA一起玩出名堂 本次发布的三款改装版车型是对坦克300“时尚越野”品类定位的探索与延伸。设计创意均来自与当代流行的亚文化圈层擦碰出的灵感火花，从而直达年轻精英族群的内心深处。坦克300所面对的是25-35岁之间的年轻群体，他们有着强烈而独立的自我意识，充满想象力，并敢于为梦想付诸行动。无论身处何种文化界别，只要是重度发烧的爱好，他们总能创意无限，玩出名堂。作为对这个群体的呼应，三款性格迥异的改装潮品不仅延展了坦克300生而不同的硬派基调，同时也深入各类玩家的独特领域，通过由内而外的改装升级，向他们提供地地道道的灵感补充，从而成为撼动心灵的定制爆款。 正如“方舟计划”所强调的，在男性群体中吸粉无数的同时，坦克品牌也希望更多关注女性车主的权益，希望借此表达品牌倡导女性独立自我的人生追求，传递出坦克品牌铁汉柔情的丰富内涵。同时，坦克品牌的调性也定义出一个行走大道、坦荡无私的车主群体。作为“方舟计划”的另一部分，坦克公益联盟与著名篮球运动员翟晓川的川流不息公益联盟将会展开合作。他本人也将作为坦克车主全程参与，带动坦克品牌的用户投身公益，把大爱献给有需要的人。通过在不同维度上与车主群体的深度互动，坦克品牌愈发勾勒出超越圈层的多元化坦克生活方式。 破圈，为中国越野SUV创造更多可能 突破传统越野车定义，坦克300在方圆之间将越野与时尚完美融合，打破了单一产品形式，落实“不止于越野、不止于车”战略，造就独有的硬派潮品格调，成为更广泛用户圈层的称心之选，并与他们共创属于自己的越野文化生态圈，成为潮流生活方式的标志性载体。随着本次改装版的发布，坦克300的爆款热度还将延烧，持续撬动高性能中国越野SUV市场，为这个日益成熟化、个性化的市场提供更广阔的发展思路。 坦克300红透车圈，成为爆款的背后是长城汽车强大造车和营销体系做支撑，以及超过三十年的深厚技术积淀和敏锐的市场洞察；同时也负载着市场对于“TANK”——这一坦克自创高端文化潮牌的强烈反馈与期待。自去年7月坦克平台发布，到成都车展坦克300的首次亮相，坦克仅用8个多月的时间就从技术、产品的代名词完成了向一个独立品牌的转换。以坦克300为发端，坦克品牌肩负着民族越野厂牌破圈尖兵的使命，开启全新细分市场的超级赋能之路。