李锋的作品

此次新一代智能小卡神骐T30的上市，它填补了国内高端城市物流小卡领域的空白，势必会在国内小卡市场掀起狂澜，同时凭借着装载量大、可靠的品质以及智能化的配置，成为司机师傅们的“掘金神器”，短途智慧物流的“运输利器”，小卡市场的“助推器”。

今年，长城皮卡在市场上动作频频，旗下风骏系列皮卡的长货箱版、平槽货箱版、海鲜版、基建版等多款车型相继上市，受到创业者的追捧。那么，风骏皮卡为什么要推出这么多版本？各版本车型间又有什么区别？消费者该如何选择？接下来小编就跟大家细数一番。 1.jpg 需求导向 满足各行业使用场景 近年来，随着社会经济的发展和创业政策的扶持，创业者们开始在各行各业“大显身手”。为满足创业市场对皮卡的多元化需求，风骏皮卡立足用户需求，打造出满足各行业、多场景使用需求的车型，包括巨能装的长货箱、平槽货箱版，防锈抗造的基建版和海鲜版等车型，适用于农场、渔场、商贸、油田电站等多种场景。 2.jpg 首先，风骏5长货箱与平槽货箱是实力担当的“货箱plus”版，货箱尺寸加长加宽，容积增加10%—15%。两者具备优于其他车型的高效载货能力，可以大大提高创业者单次货运效率和利润空间，这对做个体经营和农贸等运输频繁的行业有极大助力。 3.png 4 .jpg 除此之外，风骏皮卡8月底新推出的海鲜版和基建版，作为又一强劲“选手”，一上市就圈粉了众多创业者。与常规的皮卡车型相比，海鲜版和基建版更抗造，更防锈，也更实用。两款车型分别配备了轮船级防锈后货箱、439不锈钢金属车箱宝货箱，满足渔业和基建行业的不同需求，助力创业事半功倍。 责任使然 助攻民生建设 风骏皮卡推出的多版本车型，依然延续了动力油耗方面的优势，均提供汽油与柴油两种动力版本，符合国六排放标准，且柴油版统一搭载GW4D20M“中国心”十佳发动机，百公里油耗低至7.6L，真正从用户角度出发，承担起了“民生车”助力创富的责任。 5.png 风骏皮卡为用户提供统一高效配置的同时，打造针对不同行业需求的细分车型，再加上亲民的价格，可选择范围大，让经济条件有限的创业者，也可以购入一辆真正实用又贴心的皮卡，这一细节也正体现了风骏皮卡以用户为中心的理念。 6.png 风骏皮卡推出的多版本车型“各司其职”，为用户提供更加优质的用车体验，同时也大大提高创富效率，从而为我国的民生建设提供更强助力。另外，其依托的2500余家售后服务网点，也为各地用户提供便利且全方位的售后服务，让创业者无论身处何处，都能有满满的安全感。 7.jpg 小结 在国内，民生建设是一项永恒的事业。作为中国皮卡领导者,长城皮卡始终不忘助力民生之初心，发挥企业的责任与担当。旗下风骏皮卡更是以创富搭档的身份,见证消费者走上致富路，这也让“中国民生第一车”的称号当之无愧。未来我们相信，风骏皮卡将继续践行“民生车”的责任与担当，多谋用户之利，多解用户之忧，为用户带来更加体面的幸福生活。

就在刚刚结束的成都车展上，长城炮完成上市两周年第20万台新车交付，成为“最快突破20万销量的中国高端皮卡品牌”。短短两年时间，长城炮不仅收获国内市场认可，海外市场也得到超高关注，更是闯入日系等合资品牌腹地，强势抢占市场份额。 图片1.jpg 第二十四届成都车展长城炮第20万台新车交付 海外市场成长城炮销量新增长点 数据显示，今年1-8月长城炮销售77356辆，同比增长13.4%，跻身全球皮卡市场热销“新品类”，并成为长城皮卡海外销量的主要贡献来源。在长城炮的助推下，今年1-8月长城皮卡累计销售146718台，其中海外累计销售29499台，占比高达20%，同比猛增232%。 自2019年上市以来，在长城汽车全球化战略的背景下，长城炮相继登陆澳大利亚、智利、南非、伊拉克、埃及、约旦、俄罗斯等多个国家和地区。凭借其过硬的产品实力，受到当地权威媒体和用户的一致认可，连续在多个市场斩获重量级评选大奖：在澳大利亚权威媒体Autocar年度车型评选中获得“年度最佳皮卡”；在智利上市仅一个月便拿下有着智利汽车界“奥斯卡”之称的权威大奖-“年度最佳皮卡”；在南非“年度最佳车型”评选中更是一路乘风破浪闯入决赛圈，凭实力获得海外市场认可与好评。有了销量和口碑的双重加持，长城炮海外市场被进一步激活，成为销量增长的“新引擎”。 图片2.jpg 长城炮获智利“年度最佳皮卡”大奖 与日系车“掰手腕”，强势抢占市场份额 海外销量的一路飘红和未来增长势头，也推动着长城炮在国际市场与全球大牌一较高下。目前，凭借霸气硬朗的外观造型、出色可靠的动力传动系统、领先的智能化配置以及满足全球市场多元化需求等实力，长城炮已在海外多个市场不断抢夺合资品牌的份额，甚至直接杀入了日系车等全球大牌车企的腹地。 图片3.jpg 在皮卡文化盛行的南美智利，长城炮刚开启预售便受到当地用户追捧，创下智利皮卡史上最快预售记录，并促使长城皮卡在今年6月、7月的市占率击败日产、三菱与丰田等日系老牌车型，位列第一。在对皮卡车型青睐有佳的沙特市场，长城炮不断突围而上，价格区间和产品实力同样闯入日系皮卡腹地，并推动长城皮卡连续两个月实现对日系品牌的超越，且前七个月市占率达到11%，稳居中国皮卡品牌第一。在众多国际一线品牌盘踞的澳大利亚，长城炮一到港就被当地经销商、消费者预订一空，一举打破丰田海拉克斯、五十铃D-max等在澳洲皮卡市场的垄断格局。此外，长城炮还深入南非市场，以“全场景贴心玩伴”的人设，开展越野活动，与当地用户“玩在一起“，借助创新营销的方式，与各大牌“掰手腕”，并成功打开市场突破口。海外市场的全面开花，助推长城炮向着世界“三强”的目标发起冲击。 写在后面的话： 作为长城汽车进军海外市场的“排头兵”，长城炮凭借出色产品品质，已收获众多海外用户的认可，并一举打破日系车企的长期垄断，成为全球市场皮卡新势力。未来，随着长城汽车全球化战略持续深耕，海外市场会成为长城炮销量增长的爆发点，为实现长城汽车2025战略目标打下坚实基础。

全系标配24.6吋超大智慧双联屏！瑞虎7 PLUS独有豪华品质，用实力PK第二代长安CS55 PLUS

国产热门SUV对比，捷途X70 PLUS凭什么更值得入手？

智能化的浪潮已经席卷了全球，在汽车领域，也在进行着从大屏时代向智能座舱时代的迭代，如今各种智能座舱层出不穷，令人眼花缭乱，但好的科技绝不是一味的炫技，以人为本才是科技最终的归途。 实际上，智能座舱改变的并非是汽车，而是我们与汽车交流的方式，智能座舱真正应该给用户带来的，是更好的便利性和更人性化的互动。那么，智能座舱该是怎样的体验？ 首先要有强大的芯片 并不是加个大屏就可以称之为智能网联汽车，很多车机开机慢、反应迟钝、APP半天打不开，慢慢车机就沦为了摆设，这是由于车机计算水平不够所导致的，你最多用它听听歌，看看倒车影像，更谈不上智能化。 要想迈入智能座舱的门槛，首先车机芯片算力要足够强大。像特斯拉、小鹏等主打高智能化的品牌，主力车型的车机芯片算力能够做到4.5万DMIPS上下。更高的像国产品牌捷途X70诸葛版，搭载高通第三代骁龙芯片，车机算力高达5万DMIPS。 不要改变用户的固有习惯 很多人在生活中都是每天抱着手机，换到车机上自然也会代入很多手机上的操作习惯，若是车机界面或者操作太“反人类”，会让人有砸车机的冲动。 捷途X70诸葛版车机软件方面应用腾讯生态，说白了就是腾讯系的软件产品，比如微信、QQ音乐、喜马拉雅、腾讯地图以及小程序场景应用等类似于手机端的常用功能，操作方式也不会改变用户的固有习惯。 在自带的车联网下，车机就等同于连上WiFi的平板电脑。同时，最新的WiFi6技术，让这套车机上网很流畅。 华为手机的用户还可以实用车机的华为HiCar功能，通过蓝牙技术实现车机与手机的互联，车机不仅可以投屏手机应用，还能进行反向操作。而且，捷途X70诸葛版应用的是当下领先的蓝牙5.0技术，传输速度更快更稳定。 能像AI机器人一样对话 捷途X70 诸葛版应用腾讯叮当语音，实际实用过程更像是日常与人对话，交互自然。一句“你好，捷途”唤醒语音助手后，就可以通过语音指令操作导航、播放音乐、控制天窗、车窗等，十分方便，也提升了开车过程中的安全性。同时，这套AI语音助手还具有王者荣耀妲己和李白的音效，让沟通更好玩，用户可以说“召唤妲己/李白”就能启动。 当然，与这套AI语音助手“聊天”不限于“空调22°”这样的指令性对话，它还可以是“我饿了”这样的日常用语，车机导航随即搜索附近的美食供你选择。它甚至还能在你一个人开高速时与你聊天，讲笑话逗闷子，为你解乏。 此外，用户可以一键启动微信，通过AI语音助手给朋友发语音，或者拨打语音电话，在收到朋友发来的位置信息时，车载微信还会直接播报位置地址，并询问是否发起导航。 人脸识别技术带来专属体验 高级的智能座舱至少还要提供用户的专属感，这就免不了类似于FaceID的技术应用。我们都知道很多智能手机可以录入用户面部信息之后，就能刷脸解锁，或者支付，如今汽车也具备类似的技能。 捷途X70诸葛版搭载商汤科技的DMS人脸识别技术，用户上车后，在A柱上的摄像头就能识别用户的面部信息，只需踩下制动踏板汽车就能直接发动，高级感满满。据说这套Face ID还特别灵敏，甚至能够辨别双胞胎。 另外，识别到用户信息后，它还会自动帮你把座椅和后视镜调到你最习惯的位置，同时诸如车机个性化、音乐喜好等其他个人习惯也都一同调整过来。同时，这套人脸识别技术还能进行疲劳检测，避免因为驾驶员犯困或者分心而造成事故。 对于一款主打智能的家用SUV来说，捷途X70诸葛版不仅能够做到车机运行流畅、贴合用户使用习惯，还能做到更聪明地与用户进行交流，一如颠覆认知的未来黑科技，让我们对智能座驾的想象化为现实。

9月8日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2021年8月产销数据。今年8月，长城汽车销售新车74,257辆，1-8月累计销量达784,023辆，同比增长39.3%。其中，海外市场8月销售新车12,399辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量86,509辆，同比增长156.8%，整体销量占比达11%。 受东南亚的新冠疫情影响，博世ESP（车身电子稳定系统）等零部件供应量锐减，大幅影响长城汽车8月的产销。但同时，长城汽车8月的终端需求量持续增长，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡旗下众多车型订单与日俱增，市场供不应求。 长城汽车1-8月销量 目前，长城汽车持续深化用户运营，加速全球发展布局。针对芯片供应短缺情况，长城汽车正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等方式，以最大程度上缓解芯片供应紧张带来的影响，保障用户购车需求，全力冲刺年度销量目标。 五大品牌新品层出 产品矩阵焕新登场 今年8月，长城汽车旗下五大品牌新车不断，进一步助力市场消费需求的持续旺盛。特别是在2021成都车展上，哈弗、欧拉、魏牌、坦克及长城皮卡全线发力，重磅亮相十二款新车型，助推长城汽车形成了更具竞争力的全新产品矩阵，尽显全球化科技出行公司焕新实力。 哈弗神兽 其中，哈弗品牌8月销售40,560辆，1-8月累计销售489,297辆，同比增长33.7%。“国民神车”哈弗H6月销20,026辆，累计99个月获得国内SUV销量冠军。 哈弗H6S 8月27日，哈弗H6荣耀十周年全球粉丝庆典举行，面对新世代用户需求，哈弗品牌推出新世代潮跑利器哈弗H6S、第三代哈弗H6 Supreme+新配置车型、进一步丰富了哈弗H6家族矩阵。其中，哈弗H6S预售价13.89万元-16.49万元，第三代哈弗H6 Supreme+搭载1.5T和2.0T两种动力组合，售价分别为13.7万元和15.7万元。2021成都车展上，中国哈弗，潮动世界，新科技旗舰SUV哈弗神兽全球亮相，深化品类战略，开创全新“黑科技品类”，哈弗H9-2022款、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初恋等热门车型悉数亮相；中国哈弗发布进军新能源混动赛道，同时深化C2B运营模式，打造1+N+X可进化传播数字生态，全体系用户运营，打造用户产品、用户品牌。 多款热门车型引发排队打卡 魏牌1-8月销售31,496辆。其中，摩卡8月销售4,506辆，环比增长49.3%。本届成都车展上，魏牌玛奇朵开启预售，价格为14.68万元-16.38万元，作为魏牌首款搭载智能混动DHT的全新力作，玛奇朵将成为魏牌打破日系混动技术壁垒的先行者，引领中国品牌集体向上。 魏牌玛奇朵 成都车展现场，魏牌新一代智能复古潮驾完成首秀，作为魏牌车型品类分化、进化战略下的全新力作，新一代智能复古潮驾将新一代高阶智能科技及混动技术，融入历经百年、风靡世界的经典元素，开辟了以复古设计为造型、用科技赋能内核的全新品类。 魏牌复古潮驾 8月，欧拉品牌销售12,163辆，同比增长153.7%，1-8月累计销量71,961辆，同比增长316.1%。本届成都车展上，好猫GT木兰版宣告上市，补贴后售价13.5万元，欧拉芭蕾猫正式亮相，与樱桃猫、闪电猫、朋克猫等喵家族成员组成强大产品阵容，并以一场前所未有的“闺蜜局”，再次刷新了“更爱女人”的价值认知。 欧拉芭蕾猫 坦克300热度持续攀升，8月交付6,008辆，1-8月累计交付44,551辆。此番登陆2021成都车展，坦克品牌全球首秀机甲科技系列又一力作——坦克400，及商务豪华系列首款量产车型——坦克500，引发逛展用户强势围观。 坦克400 坦克500 至此，坦克品牌机甲科技+商务豪华的产品线初现雏形，坦克300、400、500、700、800，五款车型全面覆盖从紧凑级，到中大型、全尺寸的“高端越野SUV”市场，构筑起强大而丰富的产品矩阵，以及用户对于坦克品牌高端越野的形象认知。 此外，坦克品牌延续了“以用户为中心”的生态理念，持续深化用户共创，正式开启坦克500共创官招募计划。在招募渠道开放后的56秒内，1000个共创官名额瞬间被抢空，再度展现了坦克品牌的强大吸引力。 坦克展台盛况 长城皮卡1-8月全球累计销售146,718辆，国内市占率近50%。其中海外累计销售29,499辆，同比大增232%。长城炮1-8月销售77,356辆，同比增长13.4%。 越野皮卡珠峰版 长城炮第20万辆交付 此次登陆2021成都车展，长城炮正式完成第20万辆车的交付，以两年狂卖20万辆的“长城炮速度”再次刷新行业纪录，并重磅上市长城炮越野皮卡珠峰版，售价18.18万元-18.88万元。“骑士拍档”机车炮也C位亮相，与火炮、电装炮、旅装炮、黑弹、龙弹等“炮弹齐发”，引爆中式皮卡潮文化。同时，长城炮还深耕越野、路亚、骑行、机车、露营等八大户外圈层，构建全场景皮卡车生活。成都车展期间，长城炮举办机车共创大会，成立“长城炮机车共创联盟”，促进皮卡文化和机车文化的深度融合。 “长城炮机车共创联盟”成立 机车与炮 天生一对 全球体系持续完善 海外发展屡获佳绩 在全球化的研发、生产、销售体系的日益完善与支撑下，长城汽车海外市场需求同样火爆，在多个国际市场屡获佳绩，助力8月实现海外销售新车12,399辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量达86,509辆，同比增长156.8%，整体销量占比已达11%。 8月18日，长城汽车和戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议，随着交割与智能化升级改造完成，该工厂将成为长城汽车新的全球智能化生产基地，助力长城汽车高效开辟巴西当地市场的同时，进一步强化对智利、乌拉圭等南美市场的影响力，从而加速长城汽车在南美洲的发展进程。 在9月6日开幕的2021慕尼黑国际车展上，长城汽车旗下魏牌与欧拉正式发布欧洲市场战略，宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场，开启长城汽车全球发展新征程。摩卡（Coffee 01）PHEV与欧拉好猫首秀，将于2021年底开启预定，2022年起陆续交付。 魏牌发布欧洲用户运营计划，携手共创品牌智能生态文化，首个欧洲品牌体验中心将于明年在慕尼黑开业。欧拉首次与欧洲用户见面，品牌使命愿景、品牌精神、欧拉APP及ORA+用户计划正式发布，未来2年将投放超过5款新能源智能车型，到2025年全球首发车型投放达到10款以上。 长城汽车携魏牌与欧拉亮相2021慕尼黑国际车展 今年8月，伴随着第三代哈弗H6、哈弗初恋、长城炮的海外上市，长城汽车在许多国家的布局与发展都取得了突破。 在东盟市场，长城汽车在文莱发布GWM品牌，宣布进军文莱市场，开辟了全新赛道，将为当地汽车产业和汽车文化注入新活力。在泰国疫情蔓延形势下，长城汽车充分践行企业社会责任，积极捐款捐物，全力驰援泰国抗疫，并特别推出D2D上门服务，为当地用户带来更加安全、便捷的看车、购车、用车服务。 长城汽车进军文莱市场 在埃及市场，当地政府对中国品牌1.6升及以下排量乘用车征收40%的高额关税，对欧盟和土耳其实行零关税政策，面对不利竞争局面，长城汽车突破束缚，用实力吸引用户，在埃及上市仅三周，首批350辆订单即告售罄，创造了全新的销售记录，预计进入当地紧凑型SUV榜单前五。 长城汽车驰援泰国抗疫 在智利市场，长城炮凭借着领先的产品力优势和智能化配置优势，推动长城皮卡销量持续走高，继6月斩获中国皮卡品牌第一宝座后，7月再创新高，摘得整体皮卡品牌第一桂冠。 长城炮在智利市场备受欢迎 近期，长城皮卡风骏系列也在海外行业大客户拓展方面取得新突破。在沙特，当地最大工程承包商一次性采购风骏皮卡500辆，助力长城皮卡连续两个月进入当地行业销量前三，前七个月市占率达11%，稳居中国皮卡品牌第一；在南非，长城汽车与当地知名的汽车租赁集团Thrifty Car Rental旗下Sani公司达成1000辆采购大单。 南非市场行业订单交付现场 在海外需求持续火热的背景下，长城汽车于8月9日召开2021海外经销商大会，明确了持续变革的理念和全球战略规划，进一步坚定了合作伙伴打赢全球的战略信心，同时提出2025年海外销售100万辆的新战略目标。 长城汽车2021海外经销商大会 产品矩阵焕新加速，海外布局持续推进，如今，长城汽车正迎来火热的市场消费需求，为及时满足消费者出行需求，回馈广大用户的信赖与支持，长城汽车将竭尽全力降低芯片供应不足造成的产能影响，在向“全球化科技出行公司”转型的道路上，勇往直前奋力前行。

行业前景明朗但竞争却异常激烈，如何打造新能源汽车爆款，成为汽车品牌最关心的话题。近日，懂车帝打造的国内首个汽车行业TED演讲节目——「懂车Talks」邀请J.D. Power(君迪)中国区汽车产品事业部总经理蔡明进行了解读。

今年年初,四部门印发通知,开展新一轮新能源车下乡活动。历经半年多时间,新能源车在农村各领域做出突出贡献。其中,北汽昌河作为江西本土企业,积极参与到江西2021年江西省首届新能源汽车下乡的三站活动中。值得一提的是,旗下的城市物流“明星车”北汽EV5,同样在城乡货运圈赢得高人气,凭借大空间、强动力、低成本等产品优势,成为城乡货运车的首选之一。 能拉快跑又节能 化身城乡货运“新装备” 现如今城镇化进程加快,城乡经济融合,释放出极大的创收前景。趁着新能源车下乡活动带来的补贴福利,选择一辆新能源车从事货运工作,相比燃油车充电方便又省钱,且符合国家环保政策,还能带动农作物进城,增加收益,可为一举多得。正因如此,农民朋友选择新能源物流车,更追求载货空间大、动力强劲、安全可靠的车型,带来高效运营体验。需求驱动下,作为城市物流“明星车”的北汽EV5,凭借能拉快跑又节能的产品优势脱颖而出,在今年江西省新能源下乡三站活动中,得到各市领导的肯定以及用户的青睐。 现如今,北汽EV5又化身成为城乡货运“新装备”,首先,相比城市道路,城乡道路路况更复杂,从而更消耗电量,容易让农民朋友产生续航焦虑。而北汽EV5配备的43kW大容量电池,能量密度更高,可以跑出270公里的续航里程,让货运用户城乡往返无压力。 其次,用于城乡货运配送,高效运营创收是最终追求,为此新能源物流车需要具备运载货物效率优势。本身作为城市物流车的北汽EV5发挥出了“特长”,结合城乡配送家电、建材、农副产品等物流场景,打造了4.5m³的货箱容积,装载空间宽绰,帮助货运用户多装货,少跑路。同时,货厢还采用4/6分、大角度开启的尾门设计,能灵活应对城市小区及乡镇集市的密集、狭窄空间,装卸货物便捷高效。 同时,对于新能源车的充电需求,北汽EV5相比单一依托充电桩的模式,在充电效率方面“功夫”更硬,以40分钟达到80%电量的快充,帮助城乡货运用户更高效充电。同时,如果无法通过充电桩充电,北汽EV5还提供了16A空调插座、10A普通插座的快捷充电,保障满电状态,及时满足城乡急件、快件物流配送需求。 聚焦新能源车电池难点 北汽EV5“进阶”拓展新可能 诚然,新能源车下乡活动为农民消费者带来了更环保、更经济实用的出行工具,新能源物流车更是为城乡物流建设赋予强大驱动力。不过,基于新能源车客观的电池动能,使用中还存在电池成本问题。来自某县工信部负责人指出:“电池价格占全车价格近40%,如果没开几年就换电池,老百姓难以接受”。多方建议,可探索把购车补贴拆分,作为用户购车及电池保修、更换两部分,以便更好地解除消费者后顾之忧。 面对无论是城市还是农村的新能源车使用难点,北汽EV5正在做出全新尝试,如北汽EV5换电版车型,通过车电分离技术,实现电池模块组合+换电站的灵活布局,仅需3分钟,便可以把一台低电量北汽EV5变成了一台满电的北汽EV5,从而满足城市乃至城乡物流配送、同城货运、快递物流等多个场景需求,甚至应用到农村物流市场,则能更好地解决电池保修、更换难点。 品质卓越,能量始终可以裂变向上。正如在新能源汽车下乡活动中,作为城市物流车的北汽EV5,凭借“硬核”产品力,同样得到了城乡货运用户的青睐。如此创新“进阶”,北汽EV5不仅会为城市物流建设带来更多应用价值,而且还将带给乡镇新能源物流未来用车更多可能。

旗舰级的科技水平、豪华的配置阵容、以及极具竞争力的价格区间，不难看出华晨鑫源此次进军MPV市场的决心和诚意。那么对于这款能挣钱、能顾家、够省心的多功能MPV——金海狮，你还有哪些看法呢，欢迎在下方积极留言讨论哦！