李锋的作品

伦敦，2023年11月30日 - 由普林斯·格亚西（Prince Gyasi）拍摄的2024倍耐力年历今天在伦敦发布，以“永恒（Timeless）”为主题，旨在致敬那些在他眼中与众不同且注定将激励未来世代的人们。“我们不是生来不朽，但我们将成就‘永恒’，”来自加纳的视觉艺术家表示。格亚西以擅用明艳的色彩以及鲜明的对比而著称，对他而言，所拍摄的人物“都是触手可及的超级英雄”。 普林斯·格亚西是第39位掌镜倍耐力年历的艺术家。从1964年到2024年，倍耐力年历60年的历史中，包括未出版的年份，格亚西的作品刚好是第50版。 普林斯·格亚西眼中的倍耐力年历 当普林斯·格亚西接受委托拍摄2024年倍耐力年历时，基于对西非社会的独特感知，他首先考虑的是想要在其中展现的人物，以及这些人物之于他的象征意义。作为掌镜倍耐力年历最年轻的摄影师之一，这意味着他要回顾自己的童年，思考在他28年生命中曾经激励过他的人们。 在这位艺术家眼中，什么使人变得“永恒”，格亚西认为首先是坚毅和正直。对于超模娜奥米·坎贝尔（Naomi Campbell）出现在年历中，并被称为“时间冻结者（Time Stopper）”，他解释道：“当你看到像娜奥米这样的人物时，她并不是我们这一代的人，但她仍然是我们这一代的偶像，因为她传递给我们她对自己工作和信仰的坚持”。 在年历中，加纳艺术家将他的想法写入“献给那些永恒的灵魂”的宣言中。他旨在鼓励人们，尤其是年轻人，去学习、创造，并以此激励他们自己。“我希望能让他们理解，只要下定决心，坚持不懈，他们可以做任何他们想做的事情，”格亚西表示。 模特阵容 “所有被邀请的模特嘉宾都对自己的才华有清晰的认知，并在自己的专业领域证明了自己。他们找到了内在的力量，改变了自己的命运。这就是永恒的真谛。那些勇于挑战、不随波逐流、不受年龄、名望或金钱左右，以最真实的方式展现才华的人，他们所做的事情在很多人看来或许非同寻常，但对他们而言却是司空见惯，能够改变他们的命运。即便不在聚光灯下，他们也会在各自的领域不落窠臼，带来改变，进而激励他人。” 在这次年历中，特别受到关注的有西非历史悠久的阿散蒂王国国王奥图姆福·奥塞·图图二世（His Majesty Otumfuo Osei Tutu II）及其皇家代表团，他们以“王室（Royalty）”为主题在曼希亚宫（Manhyia Palace）参与了拍摄。美国演员安吉拉·贝塞特（Angela Bassett）代表“利他主义者（Altruistic）”的主题；作家玛戈特·李·谢特利（Margot Lee Shetterly）和诗人阿曼达·戈尔曼（Amanda Gorman）则代表着“蓝图（The Blueprint）”；当代加纳艺术家阿莫奥克·博福（Amoako Boafo）的主题是“天选之子（The Chosen One）”。 格亚西将属于自己的一个月份献给主题“精益求精（Details）”——格亚西的一个月由儿童模特阿布尔·费德·尤西夫（Abul Faid Yussif）演绎，这张展示了“好学者（Studious）”的年少格亚西照片也被选为本次年历的封面。 照片以明亮的宝石蓝为背景，尤西夫正在把玩本次年历中出现的一些物品的微缩版：贝塞特手中的钥匙；坎贝尔背景中的时钟零件；戈尔曼攀爬的粉红梯子；“君子（Man of Honour）”伊德瑞斯·艾尔巴携带的蓝色手提箱。 著名女星蒂瓦·萨维奇（Tiwa Savage）代表“坚韧不拔（Resilience）”；作家、导演兼制片人杰姆斯·塞缪尔（Jeymes Samuel）代表“愿景家（Visionary）”；企业家、前足球运动员马塞尔·德塞利（Marcel Desailly）代表“专注者（Focus）”；歌手、艺术家兼女演员缇雅娜·泰勒（Teyana Taylor）代表“前瞻未来（Future Forward）”。 年历拍摄 格亚西对每一个镜头都进行了精心策划，创作出的画面与其说是摄影，不如说是绘画。他精心挑选每一个人物，构思他的布景设计并将其绘制出来，然后再制作效果图并搭建布景。在年历拍摄过程中，涉及到各种元素的创作，从融化的时钟到巨大的红心。"我知道该如何在我的画布上展现才华。”他说："所有事情都是事先准备好的。你总是要考虑备选方案，我不喜欢临时抱佛脚，因为对我来说会显得很混乱。” 在伦敦进行了一次拍摄后，格亚西选择在加纳进行第二次拍摄，以展示加纳的文化和自然资源。"加纳是一片特殊的土地，”他说道。"那里是通往非洲的大门，在加纳你可以找到一切：可可、黄金、铝土矿、石油等等......我想把倍耐力带到那里，通过一部永恒的年历揭示一个新的世界，或许能为那里的发展创造新的机会。” “继倍耐力2008年在博茨瓦纳（Botswana）拍摄年历之后，这次去到另一个非洲国家，发现那里的文化，见到那里的人们，是件美妙的事情。加纳是非洲最宁静的国家。我认为那里是一个特别的地方，在那儿你会感受到它的活力。在加纳取景拍摄，呈现这个国家的样貌，这太令人激动了！" 普林斯·格亚西 在描述他成为视觉艺术家的旅程时，格亚西回顾了自己在加纳童年的许多记忆和经历，包括与音乐家祖父一起度过的日子，以及在阿克拉的集市上协助肖像摄影师工作。他经常和身为福音音乐家的父母一起进出录音室、电视台和广播电台。 他没有直接学习摄影，而是学习了绘画、图像制作、雕塑和雕刻等艺术形式。他经常花时间玩他电脑上的绘图程序，寻找创新的方法用它创作。他的目标是建立一个人们可以迅速识别的风格。“我在绘画和摄影之间搭建了一座桥梁，”他说。“我想同时满足喜欢摄影和喜欢绘画的人，所以我正在创造一座新的桥梁，我不会仅仅称其为摄影，我会称其为艺术。” 尽管在开始时他尝试过使用相机，但智能手机为格亚西的早期作品提供了最好的捕捉方式。他拍摄了詹姆斯敦贫困区的年轻人的照片，那是他母亲出生的地方，现在在那里有他创办的非营利教育组织“Boxed Kids”。他的画面捕捉到社区充满活力的氛围和生动细节，呈现了他对于西非传统的叙事。 格亚西作品的一个关键元素是色彩。他在作品中运用明亮的色块和对比鲜明的拍摄手法，经常将明艳生动的红、蓝或粉红色与黑色排列融汇。他大胆的审美为观众呈现出一个光怪陆离的现实，有时经过数字增强，展示了他在感官之间创造了一种非常规的相互作用而形成的通感世界。因此有些人可能会 "尝到"一种形状或 "听到"一种颜色。对格亚西来说，通感使他将词语与颜色联系起来：例如，星期三对他而言是海蓝色。艺术家将其作品看作一种"色彩疗法"，并相信颜色可以对人们的心理健康和幸福产生积极影响。 格亚西热爱艺术，但他说自己对音乐和体育有着更深的热情，尤其是足球。过去，他既是一名 DJ，也是一名足球运动员。

超过全球100万用户青睐，远销80+国家和地区，同时也是中国品牌轿车上市销量增速最快的车型，中国品牌...

在前两个月全球车型哪吒X上市，官方指导价12.68万-14.68万元。软舒适、硬安全，哪吒X树立“大...

12月2日，全球首家iCAR Space开业暨百城渠道共建会在山城重庆举行。来自全国各地的用户、经销商和媒体共聚一堂，共同见证这一重要时刻。 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理章红玉表示：“重庆iCAR Space的开业，是iCAR品牌发展史上的重要里程碑。iCAR Space是我们和用户的新家，这个新家的落成也标志着我们和用户之间坚实链接的开启。” 强强联手，打造新能源汽车生态圈 此次全球首家iCAR Space开业暨百城渠道共建会，汇聚了广汇汽车、北京华日菱等百余家来自全国百强经销商集团及区域TOP3经销商集团的iCAR渠道共建者。 广汇汽车服务集团股份公司总裁助理兼新能源事业部总经理彭松表示：“通过双方的强强联合，我们将共同打造一个更加完整的新能源汽车生态圈，为用户提供更加优质、便捷、智能化的出行解决方案”。 . 未来，iCAR将与伙伴一起围绕用户选车、购车、出行、补能等用车全场景，通过模式创新，构建了全链路数字化的触点体验体系，实现了极致效率，为用户提供极致体验；基于此，iCAR还将提供优质服务体验，即100%直面用户、7X24h直连服务、1分钟响应、50km或30分钟随叫随到、确保用户出行无忧。 年轻人的潮流中心，打造城市新网红地标 iCAR Space整体造型以“晨曦之光”为设计灵感，寓意iCAR预见科技前沿的宇宙之晨曦之光，追随极致创新的智慧之晨曦之光，成为新时代人车生活的文明之晨曦之光，发散绿色未来的生态之晨曦之光，这些都融入到了iCAR Space的造型设计中。 同时iCAR将年轻人喜爱的时尚、简约元素融入到展厅设计细节中，营造出全新的购车体验，无处不在体现iCAR Space潮流中心的定位。 出生、成长于移动互联网时代的当代年轻人，对个性化要求极高，他们乐于彰显自我，敢于表达态度，喜欢尝鲜，喜欢探索未知。对此，iCAR汽车营销公司副总经理翟小兵表示，作为一个为追新年轻人而来的品牌，年轻人爱什么我们就做什么，iCAR Space不止于店，更是用户的潮玩阵地。 在这一理念的指引下，iCAR Space不仅拥有交付中心、服务中心以及潮流中心等功能，还具备体验中心、共创中心两大功能。而且，作为行业第一个整车（含三电）终身质保的新能源车企，iCAR还将围绕智·快·乐的服务理念，为用户创造极致的服务体验，让iCAR Space成为城市网红新地标。 同时，iCAR构筑了1（Space）+N（Base）的渠道布局模式，其中，iCAR Space 品牌中心位于核心汽车商圈，集销售、交付、体验、服务于一体，iCAR Base 销售中心是位于主流汽车商圈&商超，集展示、试驾、下订、交付为一体。 在此次活动中，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、iCAR汽车营销公司总经理张炳凤向重庆丰誉汽车有限公司颁发了编号为No.0001的销售服务商授权证书，并与其他嘉宾一起为重庆丰誉店剪彩；同时，iCAR还与数十家经销商伙伴举行了“强者联盟 共创未来——集团经销商代表共建iCAR渠道签约仪式”。 产品推广，渠道先行。据悉，iCAR 将在2023年底前建成300家 iCAR Space，2024年预计达到400余家。此次全球首家iCAR Space开业，表明iCAR已为“与年轻人玩在一起”做好了准备，这无疑为iCAR 03的预售、上市奠定了最坚实的基础。相信，iCAR将为所有追新年轻人带去更多极致的出行体验。

12月1日，长安启源在重庆垫江试车场举办了“长安启源挑战赛-数智AI电驱站活动”，在活动现场，长安启源全系车型出战，通过趣味挑战展现了硬核技术，并推出了全系车型双12福利提前享受的重磅福利政策，一套组合拳下来，充分展现了启源品牌在性能、质量、安全等方面了领先优势，满足了消费者更省心、更省时、更省钱的用车需求。 在活动现场，长安启源多款车型分别参加了各项挑战活动，展现了数智电驱所带来的愉悦驾乘体验。数智电驱精品SUV启源Q05参与了陡坡挑战活动，凭借1.5L蓝鲸高效混动发动机和P13双电机电驱系统稳定强劲的扭矩优势，以及底盘透视等智驾系统的共同加持，启源Q05轻松完成了30度陡坡的稳定爬坡测试。 数智电驱运动轿跑启源A06则在金卡纳测试和高速测试中展现出了超强的运动特性。专属轿跑底盘、马牌MC6高性能运动轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等为启源A06带来了精准的激情精准的操控体验，而在高速测试中，即便车速达到了140公里/小时，车内仍然能够保持令人舒适的NVH水准，体现出了启源A06既能够激情与舒适兼顾的优秀特质。 高级数智行政车启源A07则在环线试驾中展现出了优雅舒适的一面。作为长安启源目前的旗舰车型，启源A07体现的则是优雅品质和舒适豪华，全系数智座舱和全域数智电驱为启源A07带来了行政级别的舒适感。在长时间的复杂路况驾驶中，放置于启源A07车内的水杯可以做到基本没有撒漏，展现出了令人咋舌的稳定性。 作为本次挑战活动的重头戏，长安启源装备的金钟罩电池被投入了火锅之中，经受高温考验，在飘满了辣椒的沸水中长时间浸泡之后，金钟罩电池仍然一切正常，成功地完成了挑战。而在不久之前，金钟罩电池还经受了更严苛的专业测评，经历了火烧、严寒、针刺等重重考验，仍然能够确保安全。 刺激有趣的挑战，展现出了长安启源的硬核技术，正是多项行业首创或者领先的技术，推动了长安启源的异军突起。长安启源数智AI电驱，带来了多项独创和行业领先的技术，包含全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机、4核超高算力主芯片、全球独创iEM智慧驾驶管理、可插混可增程的行业首创双驱模式等。 在全球范围内，长安启源是第一个将10层Hairpin扁线油冷电机技术应用到混动汽车领域的品牌。即便是在纯电领域，也只有特斯拉曾短暂的应用过10层电机。放眼新能源汽车行业，仍以6层电机为主，少量采用了8层。这一突破性的技术运用，成功地把“能耗打了下来，性能提了上去”， 取得了电机峰值功率158kW，功率密度7kW/kg，最高效率97.8%的优异成绩，并实现百公里综合油耗0.98L。同时，长安启源数智AI电驱还使用了0.27mm最薄硅钢片，采用了混动专属P1电机与离合器高度集成方案，从业界普遍采用的4轴8齿的传动系统结构，变成了3轴6齿的结构。降低系统的重量的同时提升了效率，实现了省油、省电、省空间。 长安启源数智AI电驱电机控制器采用了一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升50%。它采用了全球独创的iEM智慧驾驶管理模式，实现PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，并集车端、云端、用户端数据应用为一体。它还采用行业公认的下一代控制方式——A-ECMS智慧能耗最优算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，持续动态寻优，在用户实际使用场景中，可节能6%。 与此同时，iEM智慧驾驶管理模式的应用，还让长安启源家族的每款产品，都具备有长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。未来还可以通过OTA升级，让车辆同时具备PHEV和REEV两种驾驶模式。在PHEV模式下车辆的能耗最低，续航里程也最长，在REEV模式下则具备更强的电感体验，并且相比于纯REEV车型，数智AI电驱还可以实现两台电机同时驱动车辆，从而带来更好的动力表现。 技术层面的领先为长安启源带来了强攻新能源市场的信心和决心，仅仅3个月的时间就马不停蹄地推出了4款车型，其中A07、A05已经上市，Q05即将上市，而A06也已经发布亮相。为了进一步推进长安启源品牌的热度，长安启源在12月1日同时推出了双12福利提前享的重磅福利，其中即将上市的启源Q05限时盛典价11.39万元起，同时还可享受999元享价值6000元终身免费基础保养等福利；启源A05限时享受至高32000元钜惠福利，并承诺30天提车，逾期可享受每天120元等车红包；启源A07限时至高钜惠40000元；新车上市不久就拿出了如此震撼的优惠，长安启源对于消费者可谓是诚意满满。 新能源赛道不仅实现了中国品牌的弯道超车，同时也促进了中国品牌之间在竞争中的快速成长。长安启源以领先的硬核技术为底蕴，大刀阔斧地冲进了发展的快车道。4款车型对应主流家用的A级轿车、B级轿车、A级SUV，领先的技术则充分满足了消费者更省心、更省时、更省钱的用车需求，适时的促销则进一步提升了性价比，多头并举的长安启源完全有实力在新能源大潮中成长为举足轻重的角色。

岁末将至，寒意渐浓，MG奉上年终大礼包温暖相伴！12月1日至12月31日，MG品牌“年终聚惠 大价光临”限时特惠活动倾情呈现：燃油车型限时享5年或10次保养（限首任车主）；部分车型厂家直供价限时抢，数量有限，先到先得。冬日暖阳，MG如期而至！ “年终聚惠 大价光临”限时特惠活动 MG4 EV携多重好礼回馈，开启新一轮宠粉“攻势” “年终聚惠 大价光临”活动期间，MG4 EV现金直降24,000元，限时惊爆价11.58万起，更有包含15%首付2年免息、首任非营运车主三电终身质保、赠送充电桩及免费安装服务在内，价值21,000元的权益礼包等你来拿！ 10月，MG4 EV在欧洲市场共交付11,115辆，连续获得欧洲紧凑型电车销量No.1。MG4 EV底盘素质全面均衡，采用了后驱+五连杆独立后悬架，扭矩直导后轮全力输出，过弯操控精准迅猛，带来钢炮级驾控体验；490mm超低质心高度+50:50黄金前后轴荷比，实现更好的优越动态性能。此外，MG4 EV达到欧洲五星级安全，以严选环保材料呵护内舱环境，通过欧盟ECE&EMARK认证，舱内甲醛含量仅为国标的1/6，打造高品质出行体验。上市以来，MG4 EV已累计获得全球近60个权威奖项荣誉，并成为国内首款揽获“英法德澳泰年度车型大满贯”的电车，成为“驾驶者之车”的代名词。 “中国人的首款全球车”MG4 EV 无惧油价上涨“抄底”钜惠，MG7领衔燃油车型派送保养礼 本次活动期间，MG7领衔品牌燃油车型限时赠送5年或10次基础保养（限首任车主）。MG7车主还可以享受价值4,000元的首年全险；至高10,000元的增换购补贴（或2年0息、3-5年超低利息）等超值礼遇。 作为MG新一代高端产品序列的代表车型，MG7于近日迎来重大OTA升级，成为20万内搭载NGP的燃油B级车之一。自此，MG7将拥有天花板级别的L2级驾驶辅助功能，凭借高速公路一键直达、高精定位不掉线以及人机共驾等技术特点，为用户带来更轻松便捷的出行体验。 “至美顶格轿跑”MG7 除此之外，MG ONE、第三代MG6 PRO、全新MG5、MG5天蝎座等多款颇具竞争力的热门燃油车型纷纷带来超值回馈，现金优惠至高可达2.6万元，欲购从速，错过不再有！ 寒风席来，MG用心回馈送上一抹暖意，给你一个缤纷冬日。出行路上无论风霜雨雪，MG始终携手同行，做用户贴心可靠的忠实伙伴。

今日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，共推出2款车型，厂商指导价18.98万元-21.98万元。...

11月29日，第40届泰国国际汽车博览会在曼谷盛大开幕。深蓝汽车携两款海外版右舵车型DEEPAL L07与DEEPAL S07参展并宣布在泰国市场正式上市，这不仅是深蓝汽车拓展海外市场的重要里程碑，更是深蓝汽车全球化战略的关键一步。 深蓝汽车CEO邓承浩向现场媒体、合作伙伴及观看直播的用户、粉丝分享了两款产品亮点，长安汽车执行副总裁李名才公布产品价格——DEEPAL L07售价1,329，000泰铢（约合人民币273,056元），DEEPAL S07售价1,399,000泰铢（约合人民币287,438元）。泰国盲订开启仅45小时订单突破6452台，DEEPAL L07与DEEPAL S07的独到魅力瞬时便征服了泰国用户。 长安汽车执行副总裁李名才 高品质产品亮相海外 深蓝汽车出海首站告捷 此前，深蓝汽车在中国市场，曾用时14个月创造了自主新能源品牌最快突破10万辆的销量的纪录！市场与用户的双重认可，也证明了深蓝汽车旗下车型强悍的实力，与独具魅力的驾驶体验。正如深蓝汽车CEO邓承浩所言：“DEEPAL L07与DEEPAL S07两款车型作为深蓝汽车全球化的代表作品，不仅在设计上独具匠心，更在智能科技和驾驶性能上有着出色的表现。两款车型均搭载了先进的智能驾驶技术，可提供全方位的安全和舒适体验，代表了深蓝汽车在推进国际化战略，打造全球化车型方面的决心和能力。” 深蓝汽车CEO邓承浩 DEEPAL L07与DEEPAL S07基于EPA1全电数字平台打造，搭载了高效的电动机和先进的电池技术，为驾驶者提供出色的续航里程和动力表现。其中S07 NEDC续航里程485公里，L07 NEDC续航里程540公里，充分满足当地用户的日常需求。智能科技方面，双车均搭载高通骁龙8155芯片，拥有强大的算力和高效的信息处理能力。双车配备L2级驾驶辅助系统，集成了多项高阶驾驶辅助功能，极大提高了行车智能安全性。 此外，两车也有各自的优势和特点。DEEPAL S07定位兼具卓越美学设计和驾乘乐趣的智能纯电SUV，外观辨识度极高，并拥有同级领先的舒适乘坐空间。S07拥有中控台豪华游艇式的环抱设计，整体内饰更具悬浮感、高级感和舒适感，给用户带来轻盈舒适的亲和驾乘感受。DEEPAL L07定位集合运动美学、驾驶乐趣于一体的后驱纯电掀背轿跑。拥有低重心，扁宽前脸、前低后高车身设计，动感体态媲美超跑。L07的造型设计，曾在2023年斩获全球工业设计界顶级设计大奖——德国红点奖中的产品设计奖。值得注意的是，此前泰国副总理兼商务部长普坦亲身体验了深蓝DEEPAL S07、L07并称赞道：“新车造型设计、内饰体验让人震惊，十分期待这样好的产品在泰国市场推广热卖”！ 前瞻布局与技术底蕴 擦亮中国“智造”名片 作为脱胎于传统车企的新能源汽车“新实力”，深蓝汽车以“打造世界一流电动车品牌”为使命。面对汽车产业电动化、智能化的加速演进浪潮，深蓝汽车在科技创新方面进行了一系列前瞻的战略布局，并坚持两条腿走路，在坚持自研的同时，也以开放的态度与生态伙伴携手推动行业发展。 深蓝汽车在新能源技术路线上，以发展纯电动技术为基础，同时考虑对纯电动汽车的补能速度做创新。目前，在国内市场中，深蓝超级增程技术，已经赢得了广泛的市场认可，因“原力超集电驱”和“原力智能增程”的技术创新，深蓝超级增程技术解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的矛盾。这两项技术在去年和今年分别获得了中国芯十佳新能源动力系统奖项。 今年11月，深蓝汽车发布了包括高阶智驾辅助Deepal AD以及智能操作系统Deepal OS在内的深蓝全场景智慧出行智能化解决方案。深蓝高阶智驾辅助Deepal AD聚焦用户使用频率最高的高速、城区、泊车三大场景，可实现高速领航、城区巡航与车内泊车、远程智能泊车、循迹倒车、代客泊车等多项功能。深蓝智能操作系统Deepal OS拥有全新UI、全新应用、智慧导航、Deepal GPT等众多功能。Deepal AD和Deepal OS还将不断进化，借助软件和算法的进一步提升智能化水平，探索更有魅力的绿色出行。 与此同时，深蓝汽车也携手生态合作伙伴，开展了一系列的技术创新，为未来发展奠定了更坚实的基础。2023年8月，深蓝与华为签订合作框架协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用，在此之后，11月25日华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》，宣布将成立一家新公司，专注于智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，这也令深蓝汽车迎来了“左手天花板，右手遥遥领先”的重大发展契机；11月24日，深蓝汽车联手长安汽车、宁德时代共同合资成立的时代长安动力电池有限公司，迎来首款电芯产品下线，这也预示着“金钟罩”电池即将为深蓝汽车的高质量发展提供更多的助力。另外，深蓝汽车作为唯一车企，当选了中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会第二届理事会的理事单位，任期5年，在电芯技术获行业认可的同时，足以证明深蓝汽车在中国动力电池行业的地位与影响力。 推进全球化布局，让全世界看到深蓝速度 据悉，首批80台泰国量产出口车已于11月26日晚在装船仪式上正式启航，这批车辆的出口标志着深蓝汽车在泰国市场的布局已经进入实质性的操作阶段。这一举措不仅将为泰国消费者带来更智能、更环保的出行选择，也将为深蓝汽车在全球范围内的市场拓展注入新的活力。 预计在2025年深蓝将完成在泰国主要城市的布局。未来，深蓝汽车还将积极助力泰国实现“30/30政策”，即到2030年，本土化生产汽车中电动汽车占比达到30%。这一目标不仅体现了深蓝汽车对于未来出海战略的坚定信心，也展示了其积极推动全球绿色出行转型的社会责任感。 以泰国为“出海桥头堡”，深蓝汽车将继续以全球化视野，不断推进国际化战略。未来，深蓝汽车将积极拓展海外市场，包括东盟、欧洲等地区。通过提供更多具有魅力的绿色出行选择，为全球消费者带来更加便捷、智能和环保的出行体验。 随着深蓝DEEPAL L07和DEEPAL S07两款车型打入东南亚市场，深蓝汽车也开启了全球化征程的新篇章，也展示出了在新能源领域的技术实力和创新能力，随着深蓝汽车全球战略的加速，我们相信深蓝汽车强大的实力和无限的潜力会被更多人看到，深蓝汽车也会成为中国汽车品牌向全球递上的一张“智造”新名片，为全球消费者带来更具深蓝魅力的智能绿色出行解决方案！

作为国内混动技术的先行者，上汽荣威早在2010年便开始布局混动技术领域，自2013 年发布首款插混产品至今，荣威在插混领域已经有了十余年的技术积淀和产品迭代。在这个非常卷的新能源时代，上汽荣威推出全新产品序列“D家族”，并推出首款产品荣威D7。作为荣威D家族的首款产品，荣威D7代表了荣威在新汽车时代的全新形象，也是荣威新能源新征程的开端。 而说起荣威D7 DMH，虽然定位B级车，但价格却与市场上紧凑型A级轿车秦PLUS DM-i长续航版定价区间重叠，分别为12.18-14.18万和 12.58-14.58万。这意味着，荣威D7 DMH让消费者以A级车的价格，就能享受B级车的空间、B级车的价值。值得一提的是，不仅仅在尺寸上荣威D7拥有很大优势，在纯电续航上，比亚迪秦PLUS DMi为120km，而荣威 D7 DMH 的纯电续航达到了 125km。可以说，荣威 D7 DMH 绝对称得上12万级唯一长续航B级车。除此外，荣威D7 DMH还有哪些亮点？下面我们来对比一下。 荣威D7 DMH 此次，我们对比的车型为上市权益价为 14.18 万的荣威 D7 DMH 125 旗舰版，以及官方售价为 14.58 万的秦 PLUS DM-i 冠军版 120KM 卓越型。外观方面，荣威 D7 DMH 整台车拥有简洁大方的造型，并采用左右拓展、上下支撑的外延设计集智前脸，带来稳健、积极进取的感官体验。 荣威D7 DMH 荣威D7 DMH侧面的线条设计非常流畅，并且后半部分采用了溜背式的设计，让整车看上去相当优雅。另外，配备的18英寸低风阻造型轮圈，也与整车看起来很搭。车尾方面，设计圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。 秦PLUS DM-i 秦PLUS DM-i其Dragon Face设计语言可以说已经深入人心，不过在细节方面又带来些新的演绎，比如箭羽龙睛LED前大灯设计就很有特点，搭配大面积的黑色空气动力学翼片，车头的视觉冲击力并不弱。灯源方面，全系标配全LED大灯，并配有自动大灯、大灯延时关闭等功能。另外，秦PLUS DM-i的大灯没有荣威D7 DMH的闪电大灯那么炫酷，只有18颗LED灯珠，近光照射距离为280m，远光照射距离为450m。 荣威D7 DMH的超级混动系统行业首创，性能更卓越  荣威D7 DMH采用了上汽自主研发的DMH超级混动系统，这是一套非常先进的混动系统，拥有多项“行业首创”的核心技术。其中，动力总成大脑PICU就像是一个智能控制中心，能够根据车辆的运行状态、路况和驾驶习惯等因素，实时调节发动机、电机、电池等部件的工作状态，实现最优的能量管理和分配，提高传动效率和节能效果。这套双电机混动控制策略，还能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。此外，荣威D7 DMH还采用了发动机和P1电机同轴结构，相比平行轴布置少一组齿轮，这也使得传动效率更高，开起来也会更顺畅。同时，NVH表现相比平行轴同品类产品提升10%以上，电机噪音可降低20分贝。 荣威D7 DMH搭载的1.5L混动专用发动机是专门为混动系统设计的，采用了双涡轮增压技术，能够在低转速时提供高扭矩，同时也降低了油耗和排放。这款发动机非常高效，能够为车辆提供更好的动力和更经济的油耗。而荣威D7 DMH的智能高效混动变速箱是一款集成了电机、离合器、变速箱等多种功能的复合变速箱，这个变速箱不仅可以实现发动机的直接驱动，提高动力传输的效率和稳定性，还可以实现多种混合动力模式，满足不同的驾驶需求。简单来说，这套动力总成可以让你驾驶起来更加顺畅也更省油，能为消费者带来更好的驾驶体验。  秦PLUS DM-i的混动系统则采用的是平行轴布置，发动机不能直驱，只能通过电机来驱动车轮，这样的设计不仅降低了传动效率，也增加了能耗。而它的发动机是一款普通的1.5L自然吸气发动机，没有针对混动系统进行优化，油耗和排放也没有荣威D7 DMH的1.5L混动专用发动机低。此外，秦PLUS DM-i的变速箱是E-CVT无级变速箱，没有集成电机和离合器，不能实现发动机的直驱，也不能实现多种混动模式，只能实现单一的混动模式。  值得一提的是，荣威D7 DMH的DMH超级混动系统的优异性能也得到了业界的认可和消费者的喜爱。在由中汽研汽车检验中心举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH凭借出色的综合性能战胜同组别比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型，夺得中大型轿车组第一；同时在亏电油耗测试中，D7 DMH以4.6L/100km的超低油耗力压包括比亚迪秦PLUS DMi在内的18款主流混动车型。 配置/车型 荣威D7 DMH 比亚迪秦PLUS DM-i 1.5L 1.5L 发动机功率（kW） 82 81 发动机扭矩（N·m） 135 135 电机功率（kW） 150 145 电机扭矩（N·m） 330 325 CLTC综合工况纯电续驶里程（km） 125 120 CLTC综合工况亏电油耗(L/100km) 4.3 - CLTC综合工况续驶里程（km） 1400 1245 后悬挂结构 多连杆独立悬挂 后扭力梁悬挂 驱动形式 插电式混动（P1同轴+P3） 插电式混动（P1平行轴+P3） 相比秦PLUS DM-i，荣威D7 DMH空间更大更占优势 不得不说，荣威D7 DMH的车身尺寸和空间利用率都在同级车型之上，它拥有标准的B级车尺寸，与迈腾、凯美瑞一样大，与深蓝SL03、海豹和启源A07体量相当，比秦PLUS整整“大一圈”。这意味着荣威D7DMH的车内空间相比秦PLUS DM-i会更宽敞，乘坐舒适性方面也更高。 车型 荣威D7 DMH 比亚迪秦PLUS DM-i 长×宽×高（mm） 4890×1890×1510 4765×1837×1495 轴距（mm） 2810 2781 荣威D7 DMH全景天窗面积达0.77㎡；而秦PLUS DM-i的面积只有0.31㎡。形象地说，荣威D7 DMH的全景天窗可以让车内充满自然光，增加视野和空间感，提升驾乘乐趣。另外，荣威D7 DMH还配备了遮阳帘。而秦PLUSDM-i的天窗则相对较小，无法给车内带来开阔的感觉，更无遮阳帘。 荣威D7 DMH全景天窗 秦PLUS DM-i天窗 另外，荣威D7 DMH的云宿座椅是同级独有的，它采用了9层复合材料，靠背15mm、坐垫20mm同级厚度第一的软泡棉，让座椅支撑性和舒适性双优。贴合国人腰部曲线的U型环抱设计，座椅靠背与背部接触面积大、包裹性、支撑性更好，让长久驾驶和乘坐不累腰。前排坐垫长度380mm，同级最长，腿部承托更充足。后排头枕宽度280mm，超越奔驰S；靠背高度同级最高686mm，28°倾斜角比同级多3°。 座椅配备加热、10向电调、记忆、通风、前排座椅一键大躺等功能。其中，大躺座椅可实现近1.7米的有效承托，能够结合不同的使用场景和需求，秒变午休大躺椅、小憩单人床、长途大腿托、露营双人床，为用户带来“魔术座椅”般的多场景功能。此外，这个级别的车型上还配备了老板键，的确很让人很惊喜。 秦PLUS DM-i的座椅则相对简陋，座椅采用皮质材质，座椅靠背和坐垫的软泡棉相比荣威D7看上会会薄一点。另外，座椅功能也较少，只有加热、6向电调等基本配置，没有记忆、通风、大躺等高级功能。前排坐垫长度只有340mm，后排头枕宽度只有240mm，后排靠背高度只有650mm，后排倾斜角只有25°，都比荣威D7小或低，整体乘坐感受不如荣威D7 DMH舒适。 车型/参数（mm） 前坐垫长度 后坐垫长度 后靠背长度 后排两侧头枕宽度 后排中间头枕宽度 坐垫软泡层 靠背软泡层 荣威D7 380 348 686 280 230 20 15 秦PLUS 359 325 629 250 200 0无软泡层 0无软泡层 车型 后排腿部空间 后排膝部空间 轴距 前后排距离 荣威D7 933 116 2810 936 秦PLUS 893 75 2718 866 荣威D7 DMH更智能也更人性化 荣威D7 DMH搭载全新迭代的斑马智行车机，这也是目前市面上最智能的车机之一，它不仅“听得懂人话，还能快速执行”，支持一语多意功能，答复更多元，且支持连续语音指令，一次可执行多达10个命令，这是其他几款车型均不具备的。而秦PLUS DM-i不支持一语多意、连续语音指令等功能，只能识别简单的语音命令，回复也较为单一，智能交互体验不佳。 导航方面，荣威D7 DMH采用了最新高德引擎，支持红绿灯显示，可与手机无缝连接；并支持智能充电地图，方便快速找到充电桩。此外，它还有很多智能功能，如荷包蛋续航，可以根据用户的行驶路线和习惯，自动调节电池的充放电，保证最佳的续航效率等。相比之下，而秦PLUS DM-i的导航不支持红绿灯显示，也不能与手机无缝连接。 荣威D7 DMH 秦PLUS DM-i 值得一提的是，荣威D7 DMH还搭载了L2级别智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统等8项功能，可以实现城市拥堵道路的驾驶辅助。此外，荣威D7还增加了悬浮透明底盘功能，540°高清全景影像，将车身周边视觉盲区全覆盖，辅助用户打开“上帝视角”，全面洞察周边停车区域安全，降低停车及启动车辆风险性。 而秦PLUS DM-i的智能驾驶辅助系统则相对单一，其不支持ACC全速域自适应巡航系统，只能在高速路上使用，城市拥堵道路无法使用，驾驶辅助功能大打折扣。此外，秦PLUS DM-i也没有悬浮透明底盘功能，停车时视野受限，容易刮蹭。 相比秦PLUS DM-i，荣威D7 DMH无论是动力性能、续航里程、油耗水平，还是车内空间、座椅舒适性，以及车机智能、驾驶辅助等方面，荣威D7 DMH都有着明显的领先优势，让消费者享受到B级车的空间、B级车的价值、超越B级车的技术。如果您想入手一款12万级的高性价比混动轿车，相信荣威D7 DMH不会让您失望。

在2023年广州国际车展上，各大汽车厂商纷纷亮出自己的“杀手锏”，展示最新的产品和技术。面对电动化和智能化的大趋势，东风Honda此次也带来了一系列的电动化产品来应对这场“年终之战”。其中最引人注目的，就是e:NS品牌的第二弹产品—e:NS2纯电猎装轿跑。这款新车以创新的设计理念和全新的产品定位，展现了东风Honda在电动化战略中的决心和投入，同时也继承了Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣。据悉，新车预计将在2024年正式上市。 东风Honda e:NS2，开辟猎装轿跑新品类 e:NS2纯电猎装轿跑，是东风Honda在同级纯电市场开辟的全新品类，它完美融合了轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现出极具未来科技感的风格，重塑“新流派EV”的先锋美学。 新车前脸造型十分犀利，前格栅采用分层设计，排列错落有致，搭配深邃轮廓的前机盖，呈现出气势十足的攻势，锋利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，看上去动感十足。内饰是扑面而来的简约精致感，更能感受到实用主义与独特个性的交相辉映。而全新打造的猎享座舱，主张实用主义兼顾个性化设计，给用户带来感官跃升的驾乘享受。 发布会现场，东风本田汽车有限公司副总经理勾天生表示，“作为同级纯电市场第一款猎装轿跑，e:NS2为坚守实用主义又追逐个性的用户而来，将以极致凌厉的设计元素完美平衡、诠释狂野不羁的“猎光美学”，刷新消费者对猎装轿跑的认知想象。” 品质如一，东风Honda坚守造车本质 东风Honda在20年的发展中，始终坚持以用户为中心，追求品质的极致，从而赢得了近800万用户的信赖。其在燃油时代被赞誉为“技术本田”，在混合动力时代又被冠以“电混鼻祖”的名号。这种对汽车技术的创新追求，已经深深融入到东风Honda的品牌血液中，也促成了其全新升级的品牌核心内涵：Stay Ahead科技、智趣、热爱。 而e:NS2纯电猎装轿跑的诞生，更是东风Honda对电动化市场的深刻洞察和创新应对的结果。勾天生表示：“当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球时，脚踏实地的坚守造车本质，是东风Honda未曾改变的初心。我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”e:NS2纯电猎装轿跑则传承了Honda 70余年的造车经验，坚持高于国家标准的管理体系，品质始终靠谱。 同时，它也继承了Honda一脉相承的动感驾趣，依托“e:N Architecture”智能高效纯点架构，整合高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电专属架构平台，兼具日常的操控便利性以及动感的行驶性能，为用户提供精准实时在线的驾驶乐趣。此外，它还创造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”，让车辆从被动智能进化为主动智能，不断学习，让智趣瞬间拉满。不得不说，e:NS2纯电猎装轿跑，不仅满足了用户对车的本质需求，还成为了他们的个性代言人，展现了他们的独特品味和生活态度。 电动化战略，东风Honda全域提速跃入纯电时代 不得不说，e:NS2纯电猎装轿跑此次的推出，也是东风Honda在电动化战略中的重要一步。今年7月，东风Honda发布了代号为“创未来2030”的新战略，计划至2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型，努力实现“千万家”喜悦的全新愿景。为了实现这一目标，东风Honda构建了覆盖各级细分市场的电动化产品阵营，包括强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌、灵悉新能源品牌，充分彰显了东风Honda坚定电动化转型的实力和决心。 未来，随着东风Honda电动化转型的迈进，其将进一步完善囊括EV、HEV、PHEV主流新能源技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV全品类的电动化产品阵营，并以灵悉品牌为电动化进程的重要发力点，开启新合资时代合资车企电动化转型的新模式，在智电时代为行业继续提供独具特色的“东本样本”。 东风Honda表示，未来将加速迈入“纯电时代”，以数字化驱动电动化转型，推动电动化形象塑造、新能源矩阵构建、消费者体验革新等全领域破旧立新，在向“价值创造型企业”转型的征途中，将东风Honda在燃油时代的辉煌，延续至智电新时代。我们期待东风Honda在未来电动化领域的发展成果，包括同样期待e:NS2纯电猎装轿跑2024年上市后，为消费者带来更多惊喜！