观点｜逐大势 序增长 2021中国汽车金融产业峰会嘉宾精彩观点选摘

　　【汽车焦点 资讯】

　　9月9日，由中国汽车流通协会主办，汽车金融分会承办的2021中国汽车金融产业峰会在成都成功召开。本次大会以“逐大势· 序增长”为主题，会上邀请汽车行业企业共话中国汽车流通市场的机遇和挑战，探讨中国汽车金融的高质量可持续发展之路。以下为部分嘉宾的精彩观点。

　　沈进军：中国汽车产业的内生动力是二手车和汽车金融

　　中国汽车流通协会会长

　　2020年到2021年上半年这一年半时间整个社会经济处在疫情笼罩之下，而疫情后汽车流通市场表现有韧性有活力，市场结构性调整正加速深化，中国汽车市场已经处于从粗放型增长向高质量增长的关键节点。随着疫情常态化，中国汽车流通市场快速回暖，新车市场重回正轨，二手车市场高速增长，新能源车市场蓄势待发，行业企业焕发出新的活力。

　　我们要站在流通的视角去看待金融、去期待汽车金融;今天，我们更要站在一个新发展格局的角度上去看汽车金融。中国汽车产业的内生动力就是二手车和汽车金融，而汽车金融和二手车又是密不可分的。

　　在市场竞争白热化的今年，企业创收增效需要提升精细化业务管理水平。借力金融，刺激终端销售，加速流通效率，进而提升盈利能力是企业未来战略的必然选择。其次，合规有序发展是汽车金融业高质量发展的关键，在未来一段时间内，“监管合规”仍将是汽车金融乃至于整个金融市场的关键词，企业搭建覆盖产品、运营、风控、资管全流程的合规体系，是未来企业参与市场竞争的必要基础条件。

　　宋涛：2021上半年经销商整体盈利比例不足40%

　　中国汽车流通协会副秘书长汽车金融分会秘书长

　　2021上半年经销商整体盈利比例不足40%，相比2021年初发布中盈利店比例降低了20%以上。其中豪华品牌盈利比例不足70%，略低于上期;主流合资品牌和自主品牌盈利比例与上期相比大幅度减小。从不同品牌级别的评价来看，豪华品牌领跑优势逐渐明显，主流合资品牌得分优势日渐减弱，自主品牌努力效果还未被完全体现。从不同品牌级别的经销商盈亏分析来看，今年上半年豪华品牌盈利比例为66.5%，主流合资品牌和自主品牌的盈利比例基本一致，甚至低于自主品牌。

　　2021年上半年大部分豪华品牌在中国的销量增幅表现不错，但仍有很多优秀品牌经销商满意度与信心度得分显著下降。

　　崔东树：智能汽车的快速发展势必推动新能源汽车加速发展

　　中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)秘书长

　　未来汽车电动化步伐决定了我们道路交通减排的程度，“双碳”这个目标的提出，一定会加速汽车电动化的进程。

　　电动汽车是智能化的天然载体，未来随着智能汽车的快速发展，势必会推动新能源汽车加速发展，而且这是很重要的一个内生动力。

　　从需求来看，我国消费者对于自动驾驶和智能车的接受度要明显高于其他国家，中国消费者对自动驾驶车表现出了强烈的偏好。这可能跟我国整个大的环境相关，人工智能在我们国家社会生活的方方面面都有非常广泛的应用。

　　另一方面，90后已经进入购车主体，包括未来00后，他们在未来的5-10年也会成为我们的购车主力军。他们这一代年轻人是生来即在线、生来即智能。他们这种消费影响力对于汽车智能化的促进作用会有显著的提升。

　　武峰：名租实贷和车抵贷是融资业务一个重要风险点

　　中国汽车流通协会法律专家

　　合规是汽车金融业务的生命线，尤其在当下这种严格执法、强化监管背景下，我们汽车金融业务的合规重要性意义极大。

　　在《融资租赁监督管理暂行办法》第8条要求“融资租赁管理公司不得发放，或者是受托发放贷款”;第14条“融资租赁公司应当合法取得租赁物的所有权”，这两个法规直接导致在实务当中，融资租赁经常出现了“名租实贷”，或者是“车抵贷”，这是监管部门近年来处罚的一个重点。按照《融资租赁监督管理暂行办法》的规定，如果违反了这两个条款，轻行政罚款，重则吊销牌照和营业执照。所以“名租实贷”和“车抵贷”是融资业务一个重要风险点。

　　曲玉：蔚来金融将会被打造成用户购车金融方式的唯一触点

　　蔚来汽车副总裁

　　蔚来采取的是一个全面直营的销售模式，这样直营的销售模式带来的直接变化是对汽车金融的价值链重构。在这里，我们把用户、厂家(蔚来)、蔚来金融这个线从虚线变成了实线。蔚来金融是我们作为用户购车金融方式的唯一触点，我们希望在流程上、风控上、体验上都使用同一套体验。我们希望借助蔚来金融这样一个平台，把所有用户端的体验统一起来，这样不管我自有的金融，或者是银行和其他金融机构的资金，它都会变成在同一个平台后面的支持，这样对整体的产业链将有不一样的变化。

　　刘军：年轻群体对车贷、直租等汽车金融模式具有更多元化需求

　　百融云创高级副总裁

　　从汽车金融市场参与主体来看，银行优势在于资金实力足、产品利率低、金融专业能力强;汽车金融公司优势在于渠道广泛、深谙汽车行业、厂商贴息下实际利率较低;而融资租赁公司、互联网平台新兴势力增长迅猛，客户门槛低、产品灵活、业务模式更为多元。

　　从汽车金融市场客群年龄结构上看，当前新一代消费群体正在逐步成长为购车主力军，尤其是95后和00后的购买力有望在未来进一步增强，成为中国车市的新增量主体。年轻群体对于分期付款等超前消费方式接受度更高，对车贷、直租、售后回租等汽车金融模式具有更为多元化的需求，有望拓宽汽车金融未来增长空间。（整理/王丹妮）