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补贴后售价或为19.46万,消费者真的需要一台插电混动卡罗拉吗?

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2019-01-04

  导语:近日在社交网络上一张疑似插电混动版—卡罗拉双擎E+的售价图爆出,从该信息来看卡罗拉双擎E+的官方预售价为22.10万元,补贴后价格为19.46万元,纵观目前合资品牌插电混动车型,这样的价格似乎达到更高级别车型的低价,不仅让人疑惑丰田的定价“套路”,中国消费者是否需要这么一台插电混动的卡罗拉?

  在2018年北京车展上,这款卡罗拉双擎E+就与消费者见过面,新车由油电混动的卡罗拉双擎搭载,在外观上沿用的双擎版本的整体设计,并在细节处进行了调整,点阵式的进气格栅设计显得更为精致。尾部粗硕的镀铬饰条将尾灯相连接,造型上更加时尚并且提升了车尾的横向宽度。

  内饰方面也沿用了双擎版本的整体设计,不对称的中控台布局加上蓝色元素的细节设计颇具科技感。动力方面新车搭载一台1.8L自吸发动机、双电机以及10kWh电池组构成的插电混动系统,纯电续航或达到55km,综合工况油耗或为4.3L/100km。

  我们经常听到这么一句话:“混动车型厂商只有两家!一家是丰田,一家是别人家!”确实丰田家的混合动力技术储备算得上冠绝全球。但你会发现丰田在中国市场一直投放的都是油电混动的车型,出色的省油本领以及不用插电的天生优势让HEV车型普及相当迅速。

  而近年来各大厂家应为牌照政策开始铺展插电混动技术,不少国产品牌都推出大量插电混动甚至纯电动车型的时候,丰田却迟迟没有推出应对市场的插电混动车型,这真的是“混动巨头”丰田做不到吗?实则不然,其实早在2016年4月丰田官方就宣布要在2018年投放雷凌、卡罗拉插电混动版本,随着充电桩的普及以及使用环境的优化,如今卡罗拉双擎E+的到来无疑又为消费者提供更多的插电混动车型选择。

龙伟俊 龙伟俊

作品254

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