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颜值媲美凯美瑞,动力超越新CC,全新天籁终于要来了

作者:冯业斌 来源:汽车焦点
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2018-09-30

  面对越来越多90后成为消费主力的市场环境,“运动化”进程已经成为汽车厂家的家常便饭,正所谓得年轻人市场就能得天下。作为最热销的几款中级车,日系三强中的凯美瑞(第八代)、雅阁(第十代)今年都完成了运动化改造,而全新天籁(第六代)也即将在10月10日正式亮相。

  早在今年3月的纽约车展上,日产全新一代Altima(即国内全新天籁)中级轿车已经首次亮相。全新Altima采用焕然一新的“gliding wing”内饰设计,翼展式的效果确实不错,更大尺寸的进气格栅让它达成了外观上的革新。从第一眼看到实车图片的时,甚至会以为这是改款的西玛,只是,西玛都没这么激进。

  根据此前的申报信息,全新天籁长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距2825mm,相比现款车型长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距则增加了50mm。

  日系三大B级车之中,雅阁主打运动、凯美瑞主打均衡,而天籁则一直以舒适著称,因此,全新天籁在舒适度方面也注定无需多虑。新一代天籁还用上了多功能平底方向盘、悬浮式中控屏等年轻时尚的设计因素,内饰设计已经跟上了主流水平。

  动力上,新车将搭载2.0L和2.0T两款发动机,前者最大功率160马力,后者最大功率250马力,均匹配一台CVT无级变速箱。

  作为最重点的重点,自然就是新天籁这款发动机了。这款代号为KR20的2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,压缩比可以从14:1到8:1自由变换,完美兼顾性能与燃油经济性,黑科技满满。其最大功率是251Ps/5600rpm,峰值扭矩则为370Nm/4000rpm,比全新CC的2.0T高功率发动机220Ps/350N·m的参数还要高。

  早些年,Altima是日产为了进军美国最具市场潜力的中级轿车市场而开发的,采用了前轮前驱的设计,造型时尚操控运动化,内饰设计不算特别用料也稍低廉。第一代Altima(当年名为Skyline风度)诞生于1988年,至今已经满了30年。

  当时风度在美国的问世,迈出了日产公司复苏后进军美国市场的一步,不少美国的汽车媒体认为它是一款成功的车型。正是因为风度的不错表现,所以日产2002年底的时候在日本国内推出了与风度共同平台的Teana(就是中国东风日产天籁),并于2004年正式引入中国,而北美市场的风度则正式改名为Altima。天籁在日本国内就是取名为Teana,而它在世界其他地方例如欧洲和澳洲则是用MAXIMA的名字。

  编辑点评:日系几款B级车代表作都已经根据年轻人市场进行更新换代,新凯美瑞、新雅阁都已经为大家所了解,全新天籁的到来也将重新组起日系三剑客征战年轻市场,颜值爆棚的它们或将再次让当年的辉煌再现。那么问题来了:迈腾,你怎么看?

冯业斌 冯业斌

作品599

入行一往情深,再回头已不可能。