五菱星光首月销量近2万辆！8.88万起售比秦PLUS更香？
【汽车焦点 新车 原创】
“人民需要什么，五菱就造什么”，从最早的五菱宏光，到宏光MINI EV，五菱凭借着对国内用户需求的理解，打造出一台又一台的现象级“神车”，是当之无愧的国民品牌。而在近日，汽车焦点从五菱汽车官方处获悉，五菱星光上市首月累计销量达18294辆，成为15万元内插混轿车的销量亚军，热度之高，大有当年宏光MINI EV的风范。
其实五菱星光热销不无道理，首先是从售价来看，这台混动中型车仅推出两款配置车型，简单明了，纯电续航里程分别为70公里以及150公里，8.88-10.58万元的售价可谓性价比十足，即便是面对降价后的比亚迪秦PLUS也毫不逊色。
其次就是在造型设计上，五菱星光采用了星翼美学设计理念，整体风格很是时尚。前脸采用了大尺寸进气格栅进行覆盖，并且运用了类似无边格栅的设计理念，让通风口与前脸很好地融为一体，视觉观感上更显立体感。
分体式灯组也是时下流行的设计元素，三角形的设计与顶部贯穿式的星环日间行车灯形成很好的呼应，底部也有L形的镀铬装饰条压低整个前脸的视觉高度，看起来还是比较运动的。
作为一款中型轿车，五菱星光拥有非常修长流畅的侧面线条，车顶采用了溜背式处理，隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计也在一定程度上表明这款产品的新能源属性。同时这台新车还拥有非常夸张的后悬比例，后备箱储物空间足够优秀。
尺寸方面，五菱星光长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，刚好摸到中型车的门槛，放在这个价位市场中还是挺具竞争力的。
五菱星光尾部同样保持着非常简洁的设计布局，与相对复杂的前脸形成反差，贯穿式的星环尾灯作为车尾的视觉重心，两侧采用了下压内勾的处理，形成更强的一体感。同时在底部包围设计上五菱星光也运用了更多线条进行点缀，高挑的护板造型颇有运动型车的味道。
内饰部分，新车采用的是目前主流的简约座舱布局，除了悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘外，中控台上并没有多余的实体按键覆盖，仅在地台区域设计了少量按键保证操作便利性。在高配车型上提供有15.6英寸的中控大屏，搭载Ling OS车机系统拥有车联网以及丰富的语音识别控制功能，使用体验相当不错。
至于在配置方面，五菱星光售价8.88万元的入门版车型就标配有胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、日间行车灯、自动大灯、10.1英寸中控大屏、OTA升级、手机远程控制、塑料多功能方向盘、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、主驾电动调节、后排比例放倒、自动空调、后座出风口等等，从配置层面来看已经能满足大部分用户的刚需。
不过从官方公布的数据来看，选择150进阶版车型的用户占比高达8成，毕竟两款配置之间差价还不到2万元，能得到的增配功能有360全景影像、18寸轮圈、15.6英寸中控大屏、智能车机、车联网、皮质方向盘、8.8英寸液晶仪表、6喇叭扬声器等等，同时电池组容量也会变得更大，并支持快充，150公里的CLTC纯电续航里程对于有家充条件的用户来说，完全能当做一台纯电动车来用，进一步降低出行成本。
在动力系统方面，五菱星光高低配车型搭载的都是同样的动力系统，由一台1.5L自然吸气发动机以及电机组成，发动机最大功率为106马力，电机最大功率为177马力，整体动力性能属于中规中矩的类型，满足家用消费者需求没有任何的问题。
正如上面所说，五菱星光高低配车型主要动力差异在于续航上面，低配车型搭载9.5度电池组，纯电续航里程70公里，高配车型电池组容量则去到20.5度，纯电续航里程150公里。并且五菱星光高低配车型的亏电油耗都只是在4L/100km左右的水平，即使不充电也非常省油。
焦哥点评：其实五菱星光上市一个月就能获得此般热销，可以说是超出不少人的预料，不论是在产品定位、售价、动力还是配置层面，这台五菱星光都有着足够出色的表现，不知道各位又觉得这款产品值不值得入手呢?欢迎留下你的评论。
