同级智驾“天花板”！小鹏G6正式上市，20.99万元起售

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　　6月29日，小鹏全新轿跑SUV—小鹏G6迎来正式上市，基于扶摇架构的打造的小鹏G6可以说是小鹏汽车近年来技术的集大成之作，拥有前后一体化铝压铸车身、800V+碳化硅平台、第二代XNGP智能辅助驾驶系统等众多创新技术，期待值可谓拉满。也难怪这台新车仅仅预售3天，就能收获超2.5万的订单量，而截止到上市之前，小鹏G6的累计订单量已经超过3.5万，实力不容小觑。

　　小鹏G6共计推出5款配置车型，售价区间为20.99-27.69万元，相比之前22.5万元的预售价格要低了不少，与起售价超过26万的特斯拉Model Y相比，显然具备更强的竞争力。而然我意外的是，搭载第二代XNGP智能辅助驾驶系统的Max版本，起售价格居然也才不到23万元，做到真正意义上的智驾普及。

　　那除了价格以外，这台备受期待的小鹏G6还有哪些亮点呢?让我们一起来看看吧。

　　基于“科技流动美学”设计理念打造的小鹏G6延续了家族化的设计风格，圆润流畅的车体造型再加上封闭式的前脸布局，在带来低风阻的同时也展现出足够的科技气息。同时小鹏G6也采用了标志性的贯穿灯带设计，只不过内部通过分段式的处理与家族其他产品形成区分，带来更加独特的效果，据悉这也将会是小鹏产品未来的设计方向。

　　既然搭载了第二代XNGP智能辅助驾驶系统，小鹏G6自然也是装配了激光雷达模组，布置在底部的远近光灯区域的雷达方案通过饰板与远近光灯组合出更强的一体性，视觉观感的确要比那些“长”在车顶的激光雷达更美观一些。

　　尺寸方面，小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距达到2890mm，定位中型纯电轿跑SUV。新车的三围数据其实跟特斯拉Model Y相差无几，不过在实车体验过后，小鹏G6的后排乘坐空间不仅拥有比Model Y更加宽敞的腿部、头部空间，座椅柔软度以及包裹性也要好上许多，更别提前排座椅还支持全平放倒形成两张“大床”，可玩性相当之高。

　　小鹏G6尾部延续了车头的设计语言，贯穿式尾灯组内部同样采用分段式的处理，具备很强的辨识度，熏黑灯壳的设计在未点亮状态下有点性能车的味道。与此同时，小鹏G6还将配备可升降的电动尾翼、无框车门、隐藏式门把手等个性化配置，满足年轻用户对于运动感的追求。

　　来到车内，小鹏G6并没有直接照搬家族其他产品的座舱布局，而是重新设计了一套更加年轻简约的科技座舱。贯穿式的中控台上覆盖了一块14.96英寸的中控屏，为了追求视觉上的极致对称，小鹏G6选择使用一块扁平的10.2英寸全液晶仪表盘嵌入到中控台上，既满足了视觉上的简约效果，也确保了驾驶员查看信息的便利。

　　而在交互方面，小鹏G6搭载的Xmart OS 4.0车机系统集成了大量车辆功能，以此减少座舱内实体按键的覆盖。在全场景四音区语音功能的加持下，调节各种功能都能够通过语音进行操作，并不会给用户带来麻烦，也进一步降低了上手的时间成本。

　　作为重点，何小鹏在发布会上表示，小鹏G6交付就能享受XNGP智能辅助驾驶在北上广深的城市NGP覆盖、融合视觉感知的自动泊车、融合高精地图的高速NGP等功能。并且在今年下半年还将实现50个城市NGP的覆盖、开放AI代驾模式等等，小鹏的这套XNGP未来又会给我们带来怎么样的出行体验呢?各位不妨期待一下。

　　小鹏G6将会提供三种续航、两大动力版本可供用户选择，其中四款后驱版车型均搭载一台最大功率218千瓦的驱动电机，峰值扭矩达到440牛·米，虽说是入门版本，但这样的性能表现放在燃油车当中，已经是妥妥的性能车级别了，完全能满足普通用户的需求。

　　而顶配四驱性能版车型的综合最大功率更是去到358千瓦，峰值扭矩达到660牛·米，完全是对标特斯拉Model Y Performance版本而来。并且细心的小伙伴应该也已经发现，小鹏G6四驱版的最大功率以及峰值扭矩刚好都要比P版Model Y大一点点，小鹏你有点东西啊!

　　至于在续航方面，小鹏G6长续航版的续航里程为580公里，超长续航版车型达到755公里，顶配四驱性能版则为700公里。同时小鹏G6还支持800V快充，只需10分钟就能实现补能300公里，即使是在普通充电桩上也能体验到更高的补能效率，这次各位应该不会有续航焦虑了吧。

　　焦哥点评：从不到21万的起售价格不难看出，小鹏这次是来真的，小鹏G6不论是定价、配置还是智能驾驶方面的表现，都说的上是同价位产品中的顶流存在。而这台新车毫无疑问也将会是小鹏下半年销量的爆发点，各位又觉得小鹏G6这个价格值不值得入手呢?欢迎留下你的看法。