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标配电四驱,起售价不到16万,枭龙MAX能否成为新爆款?

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点 原创
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2023-05-17

  【汽车焦点 新车 原创】

  作为国内SUV市场曾经的 “霸主”,早些年的哈弗仅靠一台H6,就连续100个月获得SUV销冠的头衔。不过来到电气化时代后,哈弗推出的几款新能源产品并没有收获理想的成绩,眼看比亚迪的销量蹭蹭往上涨,哈弗自然也是想打破这个困局。而如今哈弗终于是带来了两款真正意义上的拳头产品,枭龙以及枭龙MAX。

  5月15日,哈弗旗下的全新插电混动产品枭龙以及枭龙MAX迎来正式上市,其中首载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的枭龙MAX关注度可以说是相当之高。

  作为哈弗硬刚比亚迪DM-i的全新动力系统,长城这套Hi4主打的就是“两驱的价格、四驱的体验”,15.98-17.98万元的售价跟比亚迪PLUS DM-i也有着明显的价格重叠。那这台枭龙MAX实际产品力到底如何呢?跟宋PLUS DM-i比起来又有哪些优势呢?今天就让我们来分析一下吧。

  在枭龙MAX身上依然能看到不少哈弗品牌的设计影子,前大灯组采用了7字形的不规则设计,纵向排列的LED日间行车灯带搭配前脸简约的线条覆盖,呈现出简洁有力的效果。而作为一款插混车型,枭龙MAX还配备了一块渐变式的无边中网,虽然在底部依然保留了梯形格栅,但整体科幻气息还是比较浓厚的。

  枭龙MAX车身侧面采用了大量平直线条覆盖,车顶、窗线以及腰线组成的三道水平线设计让整个车侧看起来更显挺拔,并且在后窗顶部还配备了一块尺寸较大的扰流板,营造出足够的运动气息。

  尺寸方面 ,定位中型SUV的枭龙MAX长宽高分别为4758/1895/1725mm,轴距为2800mm,不论是外部尺寸还是长宽高都要优胜于比亚迪宋PLUS、本田CR-V这些热销选手,乘坐空间方面有所保障。

  至于在车尾设计上,枭龙MAX继续保持着简约的设计理念,并没有随大流的采用贯穿式尾灯,装备的这套云尾闪钻式尾灯组内部会呈现出钻石般的闪耀效果,看起来非常精致,双层式排列的灯带布局也让这套尾灯组具备足够的辨识度。而在底部包围并没有看到排气口以及装饰件的覆盖,两道纤细的镀铬饰条运用地恰到好处,颜值还是挺在线的。

  毕竟是全新系列产品,枭龙MAX座舱自然也采用了全新的设计布局,通过三块12.3英寸大屏贯穿覆盖整个中控台,并且副驾娱乐屏还能够独立连接蓝牙,全新一代Coffee OS系统拥有更高的可玩性。

  除此以外,枭龙MAX还将各种功能按键、无线充电板放置在屏幕底部,不仅操作起来更加方便,也让整个座舱的视觉重心进一步上移,带来宽敞的视觉效果。

  既然枭龙MAX对标的是比亚迪宋PLUS DM-i,那接下来就让我们来对比一下,这两款车型的入门版本,配置差异大不大吧。

  从配置表来看,两款对比车型都标配有19寸轮圈、胎压显示、后雷达、540度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、外放电、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾电动调节、第二排靠背调节、中控大屏、语音识别、车联网、手机远程操控、LED远近光灯、自动头灯、自动空调、后排出风口等配置。以不到16万元的这个起售价格来看,这两款车型的标配功能都属于很优秀的水平。

  那在差异配置方面,枭龙MAX跟宋PLUS DM-i可以说是打得有来有往,在舒适功能方面,宋PLUS DM-i会略占优势,拥有遥控泊车、电动后备箱、氛围灯这些功能。但枭龙MAX拥有更多的车内屏幕、性能更强劲的8155芯片等配置,对于追求体验感的年轻用户来说,吸引力可能会更强一些。

  作为重点,枭龙MAX搭载的这套Hi4智能电混四驱系统由一台1.5L发动机以及前后双电机组成,系统的综合最大功率达到279马力,综合扭矩为585牛·米。匹配的是2挡DHT变速箱,纯电续航里程为105公里,从账面参数来看,枭龙MAX的这套动力系统不论是功率还是纯电续航,都要比同价位的宋PLUS DM-i来得更加出色。如果说比亚迪是将插混车型的价格给打了下来,那枭龙MAX就是将插混四驱车型的价格给打下来了。

  焦哥点评:不到16万的起售价格,全系标配插电混动四驱系统,再加上各种丰富的舒适科技配置,这台枭龙MAX的综合竞争力的确很强。各位又觉得这台哈弗全新SUV,能不能在竞争激烈的新能源市场中再次站稳脚跟呢?欢迎留下你的看法。

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作品2287

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