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从400升级到500,腾势加量不加价,卖30万真的贵吗?

作者:雷锐明 来源:汽车焦点 类型:原创
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2018-07-11

  伴随着科学技术的进步,电动化、智能化无疑是未来汽车工业发展的一大趋势,成为全球汽车发展新的风向标。鉴于此,许多车企纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,各自的定位与路线更是各有千秋。

  作为新能源领域的领军品牌,腾势一直被誉为国内纯电动汽车品牌中续航最长、品质最优的代表,其瞄准的目标消费者主要是有着较强的环保意识,同时还十分注重生活品质的中产阶层。

  自首款电动车推出以来,腾势汽车在续航里程方面便不断突破。截至目前为止, 品牌旗下推出的腾势500工况续航提升至451km,等速续航更是达到635km的超长续航里程,成为本年度高端纯电动车市场的又一款重磅车型。

  新车自上市以来,凭借超长续航、高颜值跨界设计、智能互联配置、德系卓越品质及贴心人性化金融服务等诸多产品特性,备受广大消费者的青睐与关注。紧接下来,为大家揭秘腾势500鲜为人知的独特产品魅力,领略其物超所值的真谛所在。

  续航:比肩燃油车,碾压普通新能源车

  要说腾势500最大的卖点是什么?那非超长续航里程莫属。说到续航里程,这就不得不提腾势近期举行的“光电行动”挑战赛,活动选手凭借精湛的技术与腾势500超长里程加特,创造出710公里佳绩,引发业内轰动,进一步印证与诠释腾势汽车“续航无忧”的标签。与此同时,打消用户的里程焦虑,切实提高消费者对于纯电动汽车的了解和信心。

  之所以续航表现如何抢眼,这与腾势业内领先的三电技术密不可分,再配合三级能量回收系统,将制动时产生的能量高效转化为电能,保障了车辆的超长续航里程。与原款车型相比,腾势500的电池容量升级到了70kWh,实现百公里15.9kwh的超低能耗。虽说账面数据上动力电池的升级仅增加8度电,但续航能力却整整提升100公里。

  另外,高密度比电池也降低了腾势500的整备质量,相比腾势400,由原来的2160kg下降至2120kg。由此看来,腾势500此次升级重点并非电池容量,而是通过降低自身综合能耗,实现续航里程的持续突破。

  颜值:跨界造型引领时尚潮流

  视觉审美可谓见仁见智,但值得肯定的是,腾势500相比改款前的沉稳造型显得更为动感时尚,前脸部分更具辨识度。其中全新打造的封闭式车头颇具个性,大尺寸头灯也相当吸引眼球。从侧面造型来看,腾势500依然保持跨界旅行车的风格,有别于传统的新能源电动车型。车尾能看到明显内凹后风挡设计,营造更通透的车厢环境。尾灯采用虎翎式造型,LED灯带的造型与头灯首尾呼应,带来强烈的即视感。

  整体来看,腾势500在外部配置方面全系标配LED大灯、自动折叠加热后视镜、自动雨刷、前/后电动车窗一键升降、前风窗防紫外线隔热降噪玻璃、18寸轮毂等配置,整体表现还不错。而高配车型则增加了AFS随动转向功能、自动防眩目外后视镜、全景天窗,以及战斧造型运动轮毂等亮点配置,便利性和视觉效果都要更好一些。

  配置:丰富更实用,带来越级享受

  在互联网时代,交互系统的应用更为普泛化,腾势500搭载DENZA Link智能互联系统,让手机与车载大屏互联,通过大屏/语音控制/多功能方向盘完成功能操作,在行车中使用手机功能,并保证驾驶安全。为用户提供更加智能和人性化的交互体验;新升级的互联服务包括腾势专属APP、量身定制的充电解决方案、7X24小时道路救援,为用户出行带来切实的便利。

  除智能化配置之外,腾势500在舒适配置方面的表现还是十分厚道的,如真皮座椅、无钥匙启动、PM2.5空气过滤系统、后排出风口、12.3英寸TFT全液晶仪表组合等都实现了全系标配,相比同级对手要丰富不少。高配车型更是配备了众多能够有效提升用车便利性和舒适性的关键配置,比如三级座椅加热、定速巡航、双区自动空调、后备厢感应开启、智能语音助手、12个扬声器的哈曼卡顿音响、全车摄像头等,带来越级般的享受。

  品质:强强联合铸造卓越品质

  众所周知,比亚迪拥有领先的动力电池和驱动技术,戴姆勒拥有享誉世界的整车制造科技,而腾势汽车则整合了双方的技术、工艺、设计等资源,专注于新能源汽车技术研发,致力于成为中国最好的纯电动汽车品牌。

  腾势不仅继承了核心技术输出方戴姆勒的造车技术与理念,更是以戴姆勒的严苛标准进行车型研发,具有和奔驰“同质同源”的基因,在国内建立起了其它品牌短时间内难以企及的品牌及产品优势。

  不同于传统车企燃油车改装的电动车生产线,及互联网汽车的代工生产模式,腾势自诞生那天起,便在戴姆勒标准管理体系的作用下,以严苛要求把控品质门槛,着眼于“安全”与“品质”两大电动汽车痛点,彻底打消消费者的顾虑,因此品质方面无容置疑。

  服务:先享后选,贴心更人性化

  与目前市场上的其它电动汽车品牌相比,腾势带给消费者的并不只是一个高品质的电动汽车产品,而是对用户痛点进行全方位了解后,打通用车、养车、置换、二手车的电动汽车全生命周期,为消费提供心安的电动汽车生活。

  基于腾势多年来对新能源汽车行业的洞察,以产研模式、体验模式、服务模式、渠道模式为消费者从产品、售后、金融及未来二手车和新车置换打造完美用车体验。针对消费者对电动汽车残值低、不保值的顾虑,腾势推出了“心安选-先享后选”服务。

  相信有着戴姆勒和比亚迪强强联合后的技术作为基础,配合“心安之源“及“心安选-先享后选”等贴心服务,腾势将为电动汽车用户带来前所未有的最新用车体验。

  总结:

  如今最新推出的腾势500,续航能力进一步提升,满电续航可以比肩燃油车,而不足30万的入门价格(补贴后),绝对称得上是加量不加价。除此之外,腾势500还享受国家补贴政策,加上城市限牌限购的政策实施,新能源得天独厚的牌照更是难能可贵,因此在综合性价比方面也更具优势。

  从整体产品力来看,腾势500电动车绝对可以说是一款最贴近于当下的纯电动车消费需求的车型:有着均衡的品质、最高的性价比以及完善的售后服务水平,符合30万级别高端电动汽车的定位,势必会获得市场和消费者的广泛认可。

雷锐明 雷锐明

作品97

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