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“防患于未然”才是安全最高境界!长安睿骋CC用行动见证!

作者:雷锐明 来源:汽车焦点
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2018-07-04

  众所周知,“安全礼让,文明行车”不仅是机动车驾驶人员的责任和义务,更是个人素质的集中体现,而总有些人置交规于不理,我行我素。近日,重庆某车主因车辆强行并线险酿事故在网上闹得沸沸扬扬,引发多方关注。

  事情的原委大概如下:后车正常行驶,路遇前车突然强行起步并线,后车被强行逼停,车主下车与前车理论,并发生激烈争吵。前车司机用手机记录争吵视频,还“恶人先告状”,主动发布了微博,引起网友围观。后车车主随即发布行车记录仪视频,澄清事实真相。

  值得庆幸的是,此次事件并未酿成交通事故,这归功于带主动刹车预警系统的后车­­——长安睿骋CC,实时检测到前方车辆,在险遭碰撞前“以迅雷不及掩耳之势”果断采取刹车制动操作,从而避免惨剧的发生。

  这不得不说,文明行车的观念是必要的,而车辆的主动智能安全同样相当重要。随着科学技术的进步,汽车主动安全装置发展飞快,目前普及较为常见的有ESC车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、LDW车道偏离预警系统、倒车影像/雷达等等。它们的使用有效降低汽车事故发生的概率。

  虽然这些主动安全装置诞生的意义非凡,但车企为了回收前期的技术和成本投入会在具体车款中划分版本销售,往往只有那些高配,甚至是顶配的车型中才会配有这些高级主动安全装置,而各个版本之间的差价也是让人望而却步。

  而作为长安汽车旗下轿车旗舰担当,睿骋CC肩负着销量爆款与品牌提升的双重使命。新车自去年底上市以来,凭借高颜值、多配置、超安全及高性价比等诸多产品魅力备受消费者的青睐。

  就以安全话题来说,睿骋CC全系标配集成式ESC车身电子稳定系统,包括制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、车身稳定控制系统(ESC)、坡道起步辅助系统(HHC)、真空助力不足液压制动辅助系统(HBB)、AutoPlay熄火自动夹紧功能、自动驶离功能(DAA),可谓应有尽有,最终目的是为了保障行车安全,对于门槛价不到9万元的自主B级车而言,相当厚道,性价比优势也不言而喻。

  更为难得的是,在13万元价格区间当中,睿骋CC配备自动刹车系统,这在同级别车型当中确实难找对手。如此高大上的安全配置,一般都应用在动辄几十万的豪华车型当中。反观长安汽车的做法,足以证明,睿骋CC绝对意义上是为了安全而生,一切以安全为前提,全方位的保护驾乘者和道路使用者的两方面安全。

  不仅如此,睿骋CC还配备LDW车道偏离预警,该系统可智能识别前方车道线,在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予及时提醒,预防因疲劳驾驶、分神引发的事故。有理论分析认为,车道偏离预警系统可以减少24%的交通事故,因此车道偏离预警系统成了各大品牌争相应用的配置。

  虽说目前智能手机集成的导航系统均有限速提醒功能,但每次行车重新设置始终会带来不便。而睿骋CC自身配备TSR交通标志识别功能,可实时探测前方的限速标志,并通过声音、图像及时提醒驾驶者,避免超速行驶,一年到头估计能免除不少罚单。

  如果说前几个主动安全系统的配备,已经让长安睿骋CC在安全防御上更上一层楼,那么ACC自适应巡航系统的应用更是锦上添花。它采用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和相对速度,主动控制本车行驶速度,以达到自动跟车巡航,结合上面提及的车道偏离预警系统,可以做到一定程度上的半自动驾驶状态。

  归根到底,主要还是为了提高驾驶的舒适性,在高速公路上长时间行车时,可有效缓解长途驾驶疲惫。同时,系统的介入可减少不必要的车速变化,从而提升燃油经济性。

  你以为睿骋CC就这些能耐?答案当然不!在安全防御方面,睿骋CC可谓做到极致,除以上这些智能驾驶辅助配置之外,它还配备360°全景影像系统、胎压监测系统、Auto-Hold 自动驻车系统等,加上高强度车身硬度和结构及6安全气囊的搭配,带来360度的全方位保护,防患于未然,从而大大提升行驶安全性。

  毫不夸张的说,长安睿骋CC所搭载的智能安全防护系统可与以安全著称的沃尔沃品牌车型相媲美,关键其车型价格下探到10万元左右,成为人人都买得起的安全B级旗舰车,单从这点来说就很值得肯定和赞许。同时,对于安全系统的不吝配备,也值得其他车企学习,早日将主动安全配置这种高配变成标配,助力提升车辆安全系数。

  回归到开篇事件上,文明出行固然值得倡导,车辆安全也是极为重要,长安睿骋CC就是最佳的见证。最后提醒大家,行车记录仪大有作为,关键时刻可以让你省事、省心,避免不必要的麻烦,要不然,有理也说不清!

雷锐明 雷锐明

作品150

在这里!我们不聊人生,只说车!