新款奥德赛即将到来 与美版车型一样？

　　【汽车焦点 新车 原创】

  【汽车焦点 新车】本田奥德赛在国内MPV市场中算是老江湖了，其在2002年便将当时的第二代奥德赛引入国内，随后的第三代、第四代和第五代车型，无一落下。

  可惜的是，即便本田奥德赛在国内市场“征战”多年，但其销量始终无法匹敌别克GL8，究竟原因，编辑认为与其产品迟迟不换代有着很大的关系。

  也许是本田意识到问题所在，有消息称，本田有望将2017年1月在北美车展首发的全新美版奥德赛引入国内。此消息的主要依据是，最近网络上爆出了一组全新美版奥德赛在国内路试的照片。

  谍照展示了美版全新奥德赛测试车的侧后方，可以看到测试车在车门、后翼子板、D柱及尾门等处覆盖有少量的伪装贴纸，而平行四边形黑白格的贴纸图案则与此前国产全新雅阁测试车采用的贴纸完全一致。由此我们可以推测，这辆测试车应当归属于本田官方，而非来自于其它企业或机构。

  当然了，凭借此张图片，我们还无法判断该车是否是最终引入国内市场销售的车型，并且是以国产，还是以进口的方式引进国内，依然是个未知数。但可以肯定的是，相比美国市场销售的奥德赛，这辆测试车在尾标设置有些许不同：尾门左下方ODYSSEY车名标识处变为了两行字。至于第二行字是否为“广汽本田”呢?我们耐心等待厂家公布吧。

那么问题来了，现款在售的美版奥德赛究竟是一款怎样的车呢?

  美版奥德赛的外观没什么新鲜感的，前脸采用飞翼型的进气格栅和矩阵式全LED大灯，此设计风格，与国内的十代思域、十代雅阁和冠道三款车型差别不大。当然了，此造型作为本田最新一代的家族式设计语言，出现在奥德赛上也是理所当然。

  美版奥德赛采用了悬浮式车顶和电动侧滑门，与国内奥德赛相比，美版奥德赛把侧滑门导轨和后玻璃下沿融为一体，再加上上下双腰线的设计，使其看上去颇有几分别克GL8的味道。车身尺寸方面，美版奥德赛德车身长度达到5.1米，轴距达到3米，尺寸上比国产奥德赛大了一圈。车身尾部方面，美版奥德赛德尾灯造型与十代雅阁如出一辙。

  不少网友吐槽驾驶奥德赛时操作中控台的换挡杆感觉自己像在开一辆货车，毕竟驾驶这两款车的换挡动作蛮相似的。然而，美版奥德赛可不会给驾驶者如此尴尬的感觉，其中控台设计更像一辆轿车，采用与十代雅阁相同的按键式换挡，并且配有ECON经济模式和S挡模式，视觉效果比国内现款的奥德赛炫酷不少。

  聊完内饰，接着就是配置了。据了解，美版奥德赛配有LED大灯、主动进气格栅、尾门脚踢开启、7英寸液晶仪表盘、4G LTE Wi-Fi、CarPlay、无线充电、后排娱乐系统和安全超感系统等配置，并且座椅还采用2+3+3的8座布局。看上去确实蛮先进的，但这配置信息并无多大参考意义，毕竟国产车型的配置会针对我国国情而有所增减的。

  美国的燃油便宜，美国人喜欢大排量汽车，所以美版奥德赛的“心脏”确实给力，其配备一款3.5L V6 i-VTEC发动机，最大功率206kW、峰值扭矩355Nm，低配车型匹配ZF 9AT变速箱，而中高配车型则匹配本田自家出品的10AT变速箱。

  编辑点评：不得不说，美版奥德赛是一款不可多得的好车，其不仅配有MPV车型中罕见的10速自动变速箱，配置和颜值都比较令人满意，希望国产后的新奥德赛也能让我们眼前一亮。