登录  |  注册

十万元老少通吃型SUV,试驾星途LX

作者:陆志和 来源:汽车焦点
5216 0
2020-08-11

  【汽车焦点 新车 原创】

  作为人生的第一辆车,国内大部分消费者无论男女还是老少都会把预算定在10万元区间,购买一辆紧凑SUV。如果选择合资品牌,可选余地较小,配置让人无话可说,内饰更“无精致感”可言,进入车内落差感就会“油然而生”。因此,务实的消费者会把目光锁定在“自主新高端”品牌。因为,选择它们意味着,花10万元就可以获得与合资车同样的品质,更重要的是拥有丰富的配置以及更好的动力选择。

  而在自主新高端品牌选择中,奇瑞星途LX凭借其不俗的外观设计,媲美合资中大型SUV的空间,优秀的驾控成为最具竞争力的车型,而今天我们将一同看看其实力。

  星途LX由前BMW设计师现奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔设计,前瞻性的设计相比TX在造型方面变化较大,但家族式设计元素依然可以找得到,例如细长的开眼角大灯以及带有“EXEED”字母的贯穿式装饰条。

  星途LX全系标配LED大灯,星际矩阵式灯组由4个光源组成,晶莹剔透的内部让人感觉“攻击力”十足,配合流水式动态转向灯营造出不错的轻奢气息。灯光配置上,自动大灯、远近光自动切换、延时关闭等都能在配置表上找到。

  车身侧面流畅度很高,有点小溜背的车顶、上扬的腰线以及大轮毂都是如今流行的元素,将年轻、动感的一面表现得很好。

      车尾部分同样采用了很多横平竖直的设计元素,上中下几条横线勾勒的层次感相当简洁有力。熏黑的贯穿式尾灯与车头的日间行车灯相互呼应,而高亮的红线又彰显着年轻运动的张扬属性。

  星途LX的内饰同样极具设计感,由两块12.3寸屏幕组成的悬浮横贯式大屏幕视觉冲击力十足,除了功能强大之外显示效果也非常惊艳,在科技感十足的UI界面配合下将科技氛围提升了几个等级。此外,还有触控式空调控制面板、触摸式手势控制以及律动氛围灯,满眼的科技元素很符合当下年轻人的喜好。

  除了科技感之外车辆内部的豪华感同样出色,环抱式座舱层次分明并采用了大量高端皮质包裹,接缝均匀细密,细节之处也很显档次。而仿木纹装饰、钢琴烤漆面板以及可制冷的扶手箱更是向豪华品牌车型看齐,这在同级竞品中作横向对比时,都是看得见的优势。

       星途LX长宽高分别为4533×1848×1699mm,轴距为2670mm,属于紧凑级SUV,与合资品牌中大众探歌、日产逍客的尺寸接近,作为一款定位紧凑级SUV却给上合资中型SUV的空间尺寸,这实属让人大赞,毕竟国人用车环境,永远都是以“大空间”为主。

  液晶仪表盘画面显示细腻,根据驾驶模式不同还会自动切换主题,画面甚至还可以与中控屏进行自由切换。另外值得一提,星途LX搭载Lion 3.0雄狮智云系统,除了常规的语音控制功能外,还可实现AR增强实景导航、照片拍摄与分享等功能,可谓是大大提高驾驶乐趣。

  此次驾驶星途LX车型搭载1.6TGDI涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,得益于凝结奇瑞数十年造车经验,这套动力系统也给出了足够优秀的数据,其最大功率为145千瓦,峰值扭矩达到了290牛·米,可以轻松应对日常生活中各种复杂的路况。

  在正常试驾中,星途LX的油门前段响应足够灵敏,车辆起步并不突兀,无论方向盘还是车身的尾部响应都足够轻便。7速双离合变速箱调校得很有水平,普通驾驶模式下平顺性非常满意,减速后再加速时,动力衔接也很平和。变速箱升挡积极,时速超过65km/h就会挂入7挡,巡航时发动机转速会压得很低,从而保证较低的油耗水平。

  星途LX的手动模式只能通过方向盘后方的换挡拨片实现,再次拨下中控台下方的D挡可以解除手动模式,用起来还是很方便快捷的。切换到运动模式后,发动机会保持在2000转左右巡航,换挡时机也会推至接近3000转,升降挡的衔接感会更明显,运动感会强一些。至于节能模式则与普通模式差别不大,依然是平顺为主。

  除了操控很得分之外,星途LX的驾乘高级感更让人印象深刻,据悉,星途在车身结构、整车降噪、气密性和高质音效方面进行了大幅优化,而在实际体验中星途LX的发动机噪音、风噪和胎噪都压制得很好,完全对得起价格及定位。

      老实说在竞争激烈的SUV领域,10W出头可以拥有一堆自主SUV车型选择,但过多选择往往让消费者有过多的顾虑,不仅要顾及“面子”也需要兼顾自己的驾驶感受、家人的乘坐舒适感,而星途LX无疑最适合不过,首先其属于奇瑞旗下高端品牌,有一定的技术背书,也是目前自主高端汽车品牌的佼佼者,品牌辨识度极高,其次是其拥有不俗的外观设计,媲美合资中大型SUV空间,丰富的配置,优秀的驾控、出色的动力等等优秀属性,总之在10W级别的车型中,奇瑞星途LX是真的“香”。

分享到:
陆志和 陆志和

作品5058

有新度才会有高度,有高度才会有深度。