一汽-大众T-Roc定名“探歌” 首款战略SUV意义重大
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4月18日晚，一汽-大众T-Roc品牌发布会正式在北京举行，T-Roc的中文名称也正式公布一一探歌。作为一汽-大众旗下首款投产的SUV车型，T-Roc探歌定位于紧凑级SUV，比海外版轴距加长77mm，新车将于今年7月上市销售，与国内一众合资小型SUV展开竞争。
据一汽大众官方介绍，T-Roc探歌的推出只是开始，到2020年以前，除了T-Roc和年底的A+SUV之外，一汽-大众还将再推出3款SUV（分别为：A0级、第二款A+级和一款中大型SUV）。毫无疑问的是，T-Roc探歌作为“当头炮”显得尤为重要，它将承担着一汽-大众在SUV领域打开大门的重任。
探歌一词的定义
T-Roc探歌外观采用最新家族设计语言，以极具辨识度的“X型”前脸设计，镀铬饰条与大灯底部相连，引擎盖上隆起的线条充满力量感。下格栅采用大面积梯形蜂窝样式，同时两侧嵌入多边形LED日间行车灯，更具辨识度。保险杠底部辅以银色饰条点缀，富有运动气息。
新车侧面造型稳重，平直的腰线具有力量感，从A柱一直延伸至C柱的车顶银色镀铬条配合黑色车顶，使得车身姿态更加动感，营造出轿跑车的视觉效果。尾部设计较为简洁，不规则尾灯内部融入LED灯带;保险杠两侧镀铬尾排装饰搭配底部银色护板，整体采用水平分段式结构，使车尾看上去更具层次感。
车身尺寸方面，国产T-Roc探歌的车身尺寸也在海外版的基础上加长了近80毫米，长宽高为4318*1819*1582mm，轴距更是加长了77mm达到2680mm，直逼大众途观2684mm的轴距。
发布会上也首次公开了T-Roc探歌的内饰，整体布局与海外车型基本保持一致，中控台略向驾驶座一侧倾斜，配备嵌入式显示屏，两侧以及下方设有按键与旋钮，提升操作便利性。多功能平底三辐式方向盘采用皮质包裹，并辅以钢琴烤漆与镀铬饰条点缀，兼顾实用与感官两方面平衡。
动力方面，新车将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配手动或双离合变速箱。
编辑点评：T-Roc探歌虽然是一款全球车型，但更是一款专为中国市场及年轻消费群体量身打造的紧凑级SUV，在概念阶段就已经将中国市场消费者的需求结合进去。例如，轴距加长这种迎合中国市场的二次开发就是最明显的区别，这也是助其成为爆款的重要因素之一。
SUV的竞争已经成为红海竞争，从增量竞争变成存量竞争，一汽-大众能否将轿车领域获得的成功延续到SUV领域，最终让SUV与轿车产品形成良性增量的结果？我们拭目以待吧。
