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解放双手15秒你能干啥? 试驾长安新CS55 IACC

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2018-12-20

  导语:相信看过《钢铁侠》电影的小伙伴对于主角托尼·史塔克的人工智能-贾维斯记忆犹新吧,还没化身成幻视的它时刻帮助钢铁侠完成各种数据处理以及操作,简直就是一个24小时在线的高智能管家,试问谁不想拥有“贾维斯”这样的帮手。科幻电影之所以迷人,因为它给人们勾勒出一幅未来的模样,那么智能化汽车的未来又会怎样呢?也许在这台长安新CS55身上能找到答案。

  如果是对于汽车行业有所认知的小伙伴应该也知道,目前国内自主品牌形成“三国鼎立”的态势,长城和吉利都在大力推进旗下高端子品牌,而长安汽车则是选择把目光放在“未来”,在汽车智能化以及自动驾驶领域发力,就目前所取得的成绩来看,长安汽车迈出的这一步是成功的,而长安新CS55正是第一颗“果实”。

先来谈谈产品,设计力成长安助力

  老实说从学生时期就是标准“德粉”的我,一直以来对于自主品牌设计的认可度都不算高,但近年来的那些新车不断在刷新我对于自主品牌设计的认知。作为长安汽车在紧凑型细分领域的一款拳头产品,长安新CS55拥有国际一线品牌的气场,黑曜石星芒格栅加上识别度十足的C型日间行车灯设计带来很强的视觉冲击力,加上精致的长安LOGO,档次感早已不输合资品牌的竞争对手。

  还记得我的同事,一位老款CS75车主在看到新款CS75内饰后的那种羡慕表情,而在新CS55上也延续了长安汽车最新的内饰年轻氛围,悬浮式的8英寸液晶中控屏加上对称式的设计带来很强的包裹感,仿碳纤维饰板与红色夹层的使用在提升运动感之余也让车厢内的质感更佳。

  在拥有出色设计以及品质感的同时,长安新CS55所搭载的1.5T VVT DOHC全铝发动机拥有156马力的最大功率以及225牛·米的峰值扭矩,匹配爱信6速手自一体变速箱硬件水平处于同级别SUV上游水平。加上STT智能节油系统,在城市拥堵路况通行能够节约5-15%的燃油,谁说强动力和经济性不能两手抓。

回归汽车本质,驾驶原来可以如此轻松

  品牌向上已经成为整个自主品牌领域的共同目标,在面对各种层出不穷的卖点,汽车产业多向发展的时候,消费者要做出购车的选择反而越来越难。回归到最基本的问题,汽车的本质是什么?难道不就是安全的将乘客从A点送达到B点吗?在我看来轻松的驾驶氛围才是最关键。

  其实这也是笔者对于L2级自动驾驶车型的“初体验”,在Workshop环节当中对于新CS55的IACC集成式自适应巡航系统有大概了解,这套系统拥有ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能,每一样都是降低驾驶员疲劳的“神器”。说了这么多,真正开上路表现又会如何呢?

  答案是比“老司机”还要“老司机”! ICA单车道智能辅助驾驶特别适合在这种高速道路上使用,海南的高速全线免费,由于少了收费口的影响,在方向盘上一键开启了IACC系统后车队能保持着完整的队形驶上高速,在经过匝道这样较大幅度的弯道车辆会自动减速过弯,并且过程十分线性,我们所需要的就是轻扶方向盘观察好路况,其他的都交给新CS55这位“老司机”处理就可以了。

  由于每个厂商对于定速巡航的开启逻辑都有所不同,就算是经常参加试驾活动的“老司机”,每一次接触新车仍然需要一段时间才能摸透定速巡航系统。而在长安新CS55上就不会有这问题, 驾驶员可以直接能通过语音系统控制巡航速度,省去的不仅是学习时间,更是驾驶途中的安全。并且其场景重构功能能够把道路信息投放到仪表盘上,车距、车道线、车辆及行人在仪表中模拟真实环境逼真呈现,便于驾驶员即时了解车辆信息。

  TJA交通拥堵辅助系统的应用场景就更加贴合普通消费者,以前我们常说生活在北上广深这样交通拥堵的城市要买一台自动挡的车会舒服点,但在体验过新CS55这套TJA交通拥堵辅助系统后才明白什么是真舒服。这一套系统能够在时速60km/h下车辆无法识别车道线的时候控制方向盘,跟随前车行驶,走走停停、等红绿灯的时候能够放松紧绷的精神,这样轻松的驾驶氛围难道不就是科技进步所应带来的享受吗?

  值得一提的是在开启IACC智能驾驶系统后,车辆会通过摄像头获取道路限速信息,如果巡航车速设置在110km/h的时候检测到限速100km/h的路段,系统会提醒驾驶员确认,通过SET健重新设定巡航速度,要知道长时间高速行驶对于驾驶员来说很容易形成思维惯性,一个不注意就会错过限速指示牌,这样的设计不仅保证了人员行车安全,也大大降低了驾驶员视野来回切换所造成的疲劳。

  最后:以往我们参加试驾活动,所表达出来的体验往往是这车的配置怎么样,动态表现如何,但这次三亚试驾完长安新CS55后,印象最深刻的是“科技让驾驶更轻松”。无论是降低驾驶疲劳,还是提高更高标准的安全性,长安汽车都走在了目前一众品牌的前列。

  在北斗天枢智能化战略指引下,长安汽车迈出传统车企到智能出行科技公司转型的第一步,而搭载IACC集成式自适应巡航系统的新CS55也正式打响长安自动驾驶量产化的第一炮,从新CS55身上已经能够看到未来汽车的雏形。

  长安CS55在2018年11月销量达到15777辆,成为目前长安品牌SUV车型中的“销量王“,出色的产品实力以及智能化装备的水平能够获得此般成绩并不意外,即使如今的汽车市场越发复杂,竞争对手越来越多,但有一件事情是不会改变的,好车永远不缺用户,不是吗?

龙伟俊 龙伟俊

作品254

坚信每一辆试过的车都是阅历的来源