油耗碾压日系车 内饰媲美豪华车 荣威i5凭本事高能开挂
【汽车焦点 评测 原创】
继荣威i6之后，荣威i5作为荣威“i”系列的全新力作，其拥有高能动力、高能空间、高能安全、高能互联、高能颜值五大高能体验，配合全系标配16项高端装备、豪车级品控标准等一步到位的越级产品力，可全方位满足年轻人的高品质新需求。荣威i5上市仅一个月，订单就已破15000辆。本次，我们更迎来了荣威i5 1.5L车型的首次路测活动，通过动态体验深入测试其在节油、动力、空间、科技等方面的能力，让消费者能进一步了解荣威i5 1.5L车型。
外貌协会新晋VIP
外观设计上，荣威i5再次向世人展现家族精美的“律动”设计美学，它与荣威首款新能源旅行车Ei5前脸有着极高的相似度，这辆荣威i5可以理解为它的三厢版。
在前脸的造型上运用倒梯形前格栅以钢琴黑烤漆为主体，镀铬饰条进行周边修饰。顶配荣威i5使用全LED前大灯，功能上提供了自动头灯，尾灯则使用LED+卤素两种光源相结合的形式。荣威i5配备了四条注重公路性能的米其林PS4轮胎，轮毂为双五辐设计规格为205/50 R17，其抓地力效果非常出色，为之后的动态表现增添不少姿色。
侧面上，荣威i5拥有紧凑级家用轿车标准的“身材”，长宽高分别为4601/1818/1849，2680mm的轴距为其内部空间提供保障，这样的成绩虽算不上拔尖，但恰好卡在了荣威360和i6之间，对于荣威产品线之间的定位划分有很明显的作用。
荣威i5采用小鸭尾设计，让流畅的车身线条完美收尾，更显年轻灵动。尾灯整体设计简洁，“C”型的结构也呼应了头灯的设计，示宽灯和刹车灯均采用了LED光带式设计，点亮后效果颇为不错。值得一提的是，这是同级别车型中首次采用了双色注塑加工工艺的尾灯，进一步提升了质感。
科技互联化的新杰作
荣威i5内饰提供红/黑、米/黑与全黑三种不同搭配风格，以适应不同人群的喜好。中控台采用360°皮质环绕座舱设计，以中控大屏为中心向两侧延伸，设计简洁干练，采用高档皮质包覆，最容易触碰的地方均采用比肩豪华品牌工艺的高档皮质，以高端工艺、精致细节确保用户触碰的每一处都是细腻柔软的。
在座椅的用料与设计上没有哪件自主车企能够将它作为卖点宣传，很显然荣威很自信的做到了。荣威i5创新采用零重力发泡技术，在坐垫与椅背中融入20mm零重力填充层，打造荣威i5零重力豪华美臀座椅，无论是支撑性和包裹性，都是同价位的领先的。不仅如此，荣威i5同级首次搭载主/副驾双电动座椅，主驾座椅拥有电动6向调节，副驾座椅拥有电动4向调节，并辅以加热功能，让你在寒冷天气中感受到荣威带来无微不至的温暖。
智能互联一直是荣威的主打功能之一。在配置上，荣威i5拥有10.1英寸高清魅彩触控电容屏并采用横向设计，屏幕分辨率高达1280*720，观感更细腻高级，可视角达170度，大屏集成传统物理按键功能，科技感十足。在软件上，内部搭载了基于AliOS的全新一代斑马系统，拥有精微语音控制、手机互联/映射、在线导航、在线音乐、支持微信等功能，全方位满足用户出行、交流、娱乐等核心需求，让用户时刻与互联网保持连接，开启更愉悦智能的汽车生活。
前排双区空调采用物理按键+屏幕触控相互结合的方式，物理按键为常用功能，按键手感上乘。而荣威i5给你的惊喜不仅仅如此，面对持续恶劣的天气，荣威i5配备PM2.5过滤系统，高效过滤PM2.5和有害物质，确保车内空间怡人舒爽和健康。
前瞻安全科技护航 妈妈再也不同担心我的安全
车身安全方面，荣威i5拥有65%高强度钢结构，打造高强度笼式车身实现21400N·m/deg 超高扭转刚度。同时，荣威i5还采用先进且高成本的激光钎焊工艺，不仅让车顶更为美观，并且提升车辆的密封性与隔音性，还增强了车辆整体的强度和刚度。被动安全方面，荣威i5搭载同级领先安全气囊，前排双安全气囊、前排侧安全气囊共计4个气囊，以及ISOFIX后排儿童座椅固定装置，进一步保障家庭全员出行安全无忧。
如果以上的配置就能轻易的满足你，只能说你的胃口太小了。荣威i5还同级首次搭载360度全景影像，提供8个切换视角开启“上帝视角”，覆盖前后3米、左右2.5米，还原车身真实环境，真正做到全方位消除视觉盲区，面对朗逸、英朗等热销车型有过之而无不及。
“蓝芯”动力+CVT黄金组合 省油省心
荣威i5基于上汽MIP平台架构打造，搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力，提供1.5T和1.5L两种动力选择，满足消费者不同需求。其中，此次试驾的荣威i5搭载1.5L DVVT高效能发动机，匹配CVT高能无级变速箱，以“蓝芯”动力+CVT黄金组合实现同级超低油耗，让体验者享受持久的驾驭乐趣和经济实惠的高能用车体验。
荣威i51.5L车型搭载1.5L DVVT高效能发动机，拥有阿特金森循环、双可变气门正时、11.5:1高压缩比、气缸绗磨工艺四大节油黑科技，百公里综合油耗仅5.5升，120km/h转速仅2300转，最大功率达88kW，最大扭矩达150Nm，百公里加速11.5秒。
抢眼的数据很好地反馈在了实际表现中，荣威i5油门初段响应机敏。有一种很强的跃跃欲试感。当油门踏板被踩到某种程度的时候，便会伴随一股较强的冲劲。在方向盘的表现上，手感转向偏轻，但车头大的指向性不错，阻尼变化很均匀。
强大的油门响应能力离不开高性能的变速箱，荣威i5匹配集成世界最前沿技术的CVT高能无级变速箱，拥有智能D挡，小油门模式，确保燃油经济性;中大油门模式，实现S挡的澎湃动力。同时，荣威i5还支持模拟8挡变速功能，不仅换挡平顺，还兼具驾控乐趣。当你深踩油门时，荣威i5的动力响应会被进一步放大，同时XDS弯道动态控制系统能力及时调整前桥上的动力输出，匹配聪明的变速箱换挡逻辑以及优秀的悬架调教，车辆出弯时不拖泥带水。
总结:毋庸置疑上汽制造实力的强大，继荣威i6之后，i5将进入更低一级市场中攻城略地，作为细分市场的又一主力车型， 荣威i5以高颜值外观，精致的内饰和“蓝心”动力成为紧凑级别的又一“黑马”车型，不仅在硬件上获得好评，在软件上也是一马当先，斑马智能2.0系统的强劲性能也是狂扫市场的“终极武器”，再加上亲民的售价，你说它能不火吗?
