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打造自主皮卡新标杆 长白山体验域虎3

作者:谢冠荣 来源:汽车焦点
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2018-12-06

  长白山位于吉林省东南部,中朝两国边境上,因其主峰白头山多白色浮石与积雪而得名。它有着神秘的森林,奇特的山峰,无尽的宝藏。在这寒风刺骨的冬天,室外的温度已经达到了零下十几度,而就在12月3号,一条蜿蜒的车龙驶进了长白山,成为了雪中一道靓丽的风景线。近眼一看,原来是由江铃域虎主办的《宽立天地 域虎家族冰雪驾趣体验营长白山站》在吉林长白山举行,为了让媒体和车主、经销商伙伴们充分感受域虎家族的优越性能,这次主办方集齐了域虎7和域虎5这些熟悉的老面孔外,还叫来了近期上市的域虎3等新晋的家族成员,共同深入长白山脚下的林海雪原,接受冰雪路面的严苛挑战!

  而此次重点体验的就是上市不久的域虎3系列。这辆主打经济型市场,以超值、实用和军工品质为卖点的皮卡,能否带着媒体们共同深入长白山脚下的林海雪原,让媒体和车主、面对冰雪路面的严苛挑战,充分感受域虎家族的优越性能呢?

  军工品质 自主皮卡新标杆

  域虎3今年9月份上市,主打经济型市场,以超值、实用和军工品质为卖点。引领着自主皮卡持续向高端化迈进,成为自主皮卡的新标杆。域虎3外形沿用江铃域虎家族式设计语言,鹰眼大灯和大面积中网的搭配,整体依然是大气实用的美式风格,整车外观酷炫时尚,具备很高的辨识度。

  标轴版车身尺寸为5410×1905×1795mm,货厢尺寸为1475×1475×500mm,长轴版车身尺寸为5770×1905×1795mm,货厢尺寸为1820×1475×500mm,车辆最大承载量可达1200Kg,为用户提供了强大的装载能力。

  域虎3全系标配245大轮胎,最小离地间隙199mm,接近角26度,离去角22度,得益于车身数据上的优势,让它在应对一些高角度坡道时可以得心应手。强悍的越野性,较高的通过性,可以轻松应对各种路况。

  域虎3横向空间为同级车之最,内饰采用黑色全皮设计,大屏集导航、影像、车联网功能于一体,科技感与时俱进。域虎3长货箱版此次也一同参与试驾,强大的载物能力以及宽大驾乘空间,兼顾事业、自我和家人,是您前进路上的伙伴。

过关斩将 更显英雄本色

  动力方面,汽油版域虎3搭载高效节能的4G18发动机,该发动机采用福特生产体系与制造标准,国际供应商零件达50%,经过苛刻的1000小时综合耐久试验。其1.8T涡轮增压发动机,最大功率可达130kW,最大扭矩为280N·m。实际驾驶感受来看,域虎3汽油版对来自冰雪路面的挑战一点不含糊,动力充沛,不但发动机的启动不用担心遇到任何问题,来自冰雪路面甚至上坡路面的挑战,也能轻松应对。

  为了充分的挖掘发动机性能,厂家依然保留了域虎3的柴油版本,该版本搭载了4D25发动机,是集德国FEV、福特、博世等世界级厂商发动机技术开发而成,该发动机采用新材料及轻量化设计,最大功率可达 92kW,峰值扭矩310N·m,百公里油耗仅为7.6升,搭配德国格特拉克变速器。

  由于道路结冰,为了保护每个人的生命安全,在实际驾驶中,未能亲身感受虎3的加速能力和强大的爬坡能力,略感遗憾,但是在低速下虎3也能给我们带来不少的惊喜表现。

  在动力上域虎3的表现可圈可点,起步阶段非常的平顺,当你轻点油门,动力输出非常的线性。在加速阶段,动力源源不断的涌上来,加上6速手动变速箱的完美匹配,清晰的换挡动作,带来良好的操控同时强烈的推背感让你的肾上腺素激增。

  作为皮卡,必然少不了爬山涉水,而且身在北方的朋友经常面临冰雪天气的困扰。在坡度稍高的路面起步时,不管怎么踩油门,车辆都纹丝不动,为此域虎3提供了四驱系统,并且提供了2H两驱、4H高速四驱和4L低速四驱档位可以选择,提供了一定倍数的低扭放大功能,即便轮胎压上路沟也不会失去抓地力。

  在底盘的调校功力上也是得到了很大的提升,采用了前双横臂式扭杆弹簧、后钢板弹簧非独立悬架。由于钢板弹簧的承载力较强,所以它的驾乘舒适度基本达到了与乘用车相似的水准,在通过恶劣路况时不会出现明显的颠簸感,所以不用对它的舒适性有所顾虑。

  总结:一直江铃都在致力于让人们发现不一样的皮卡,从域虎3到域虎5再到域虎7,25年的传承和积淀,江铃皮卡通过不断地技术创新与升级,旗下皮卡车型的安全性和品质感,燃油经济性、舒适性都在精益求精,不断满足甚至超出消费者日益增长的用车需求,也相信在不久的将来,皮卡会为我们的生活创造更多的无限可能。

谢冠荣 谢冠荣

作品104