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72小时免费深度试驾欧尚COS1° 诠释真正的质价比

作者:雷锐明 来源:汽车焦点
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2018-10-17

  尽管当前国内SUV市场增速有所放缓,不过其市场份额依旧相当庞大,自主品牌为寻求品牌突破与销量提升,SUV市场依然是关键所在。面对合资品牌价格的不断下探,国内不少车企不约而同选择"差异化"竞争,尤其在10-15万元价格区间的SUV细分市场领域,"以大打小"俨然成为当下自主品牌SUV惯用的策略。鉴于此,国内大7座自主SUV纷纷问世,以“同级唯一搭载4种座椅布局、首款脱离移动终端的车载社交系统——车信系统以及多变空间、配置轻奢、驾乘舒适”为卖点的欧尚COS1°(下称“科赛”)便应运而生了。

  科赛是欧尚家族的首款重磅中型SUV,新车根据配置不同共推出7款车型,官方售价为9.38-14.58万元。目前全系采用前置前驱布局,并搭载1.5T涡轮增压发动机与爱信第三代6AT手自一体变速箱,底盘部分采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。此次我们有幸成功参与到科赛“72小时免费开”试驾活动中,而且车辆还是顶配车型-科赛1.5T自动“智”,舒适科技安全配置更为丰富到位,紧接下来就一起看下这款关注度颇高的SUV质价比到底如何?

  外观造型:设计时尚前卫、张力十足

  众所周知,随着消费人群的变化,当下车市购买主力渐显年轻化,他们对新车颜值格外关注。而在这方面,科赛似乎相当讨好年轻一族的“胃口”,整体设计时尚动感又健硕,个性化十足,细节之处也没有明显的违和感,整体辨识度较高,这均得益于长安欧洲设计中心亲自操刀。

  整个前脸设计极具层次感,气势十足,其中“星辰大海”进气格栅特别抢眼,与全新的品牌LOGO(下方隐藏前置摄像头)融为一体,简约格调油然而生。鉴于我们体验的是顶配车型,除标配的带转向辅助功能的前雾灯、驻车雷达探头以外,不难发现前大灯采用LED光源,并配备自适应远近光灯的功能,其中全速自适应巡航(0-150km/h)及车道偏离预警更是为提高驾乘便捷与安全性。理应知道,相对常规的定速巡航,自适应巡航更人性化,可以实现“停车/起步”功能,以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。

  从侧面上看,凭借其4830/1868/1775mm的长宽高车身尺寸及2800mm的轴距表现,科赛整体造型不仅显大还格外修长,在同级别车型(如博越、哈弗H6)当中占有一定的优势。即便与当下炙手可热的7座合资SUV汉兰达(长宽高:4890×1925×1715mm,轴距:2790mm)相比,其车身高度以及轴距都更胜一筹,可谓是标准的大块头,为车厢内部提供充裕的空间奠定良好基础。

  车身侧面线条流畅平直,并以当下流行的悬浮式车顶设计收尾,配合上方银色行李架,营造出更为立体的视觉效果。其中后排车窗均采用隐藏玻璃设计,增强车厢内部的私密性;18寸五幅式双色轮毂匹配规格为225/60 R18的邓禄普轮胎,带来不错的行驶质感;后视镜除具备电动调节、折叠及加热功能外,还集成全景影像摄像头、投射迎宾灯及盲区监测功能,格调截然提升。

  与厚重的车头设计相比,科赛尾部设计看上去也格外敦实,相当简约耐看。横置式LED尾灯与前大灯首尾呼应,后挡风玻璃边缘采用“熏黑”处理,配合顶部大尺寸扰流板,极具运动气息。值得注意的是,底部保险杠外包围双出镀铬排气口仅为装饰,而实质真正的排气管口隐藏在后包围下方。

  内饰配置:简约有质感、功能实用丰富

  置身车厢内,不难察看,科赛中控设计采用“T”状对称式简约设计布局风格,实体按键与旋钮不多,并采用黑蓝双色搭配,营造出耳目一新的氛围效果。与此同时,扑面而来的轻奢气息也甚为浓厚,呈现出上乘的手感,这与不吝成本的用料及细腻做工息息相关。整个中控顶部采用搪塑工艺的软质材料打造,并多处使用缝压脚处理,局部还加入金色材质进行装饰点缀,对内饰质感的提升尤为明显。

  整个中控台最为抢眼的莫过于中央10英寸竖状嵌入式显示屏以及右侧贯通式空调出风口独特设计,其中彩色触控液晶屏界面设计直观,操作便捷,触控反应也颇为流畅,关键里头所集成的功能相当丰富,尤其是车联网智能交互系统更是强大,很大部分日常操作(如开启空调、打开天窗、播放音乐等)均可通过语音控制,只需说声“欧尚你好”即可唤醒,语音识别率比较高,真正实现“动口不动手”!

  值得一提的是,作为首款脱离移动终端的车载社交系统,欧尚车信系统可以轻松实现实时位置共享、寻找附近的车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包、语音创建群聊、添加个人标签、实时排行打赏、快捷查找好友等社交功能。这即便是越级豪华SUV也未必有如此个性化的互联配置功能,不得不说配置成欧尚COS1°的完美加分项。

  当然,科赛的配置不止于此,用“丰富”来形容也绝不过分。首先在科技配置方面,新车配备了多功能方向盘、液晶显示仪表盘、无匙进入/一键启动、360度全景影像、远程启动、手机无线充电、智能感应尾门等诸多功能,为驾驶者与乘客提供极为便捷的驾乘感受。其中三幅式真皮多功能方向盘集成多媒体语音控制及自适应巡航按键,尺寸大小适中,握感不错。液晶仪盘除显示常规的续航里程、油耗、转速及速度以外,还拥有三种主题可供选择,满足追求个性化的年轻一族消费群体。

  其次在舒适配置方面,配备车窗一键升降、前排座椅电动调节以及通风加热功能、后排空调出风口、车载空气净化器、全景天窗等等,可谓应有尽有,最终目的是营造温馨舒适的车厢内部氛围,配合车厢灵动多变的宽大空间组合,带来无与伦比的驾乘体验。

  至于安全防御性方面,科赛也毫不含糊,不仅配备常规的ABS、ESP等电子安全控制系统,更是拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前/后驻车雷达等多项主被动安全配置,让驾驶者更为轻松驾驭车辆并防患于未然。

  空间布局:2+2+3灵动多变兼实用

  一般而言,SUV最多也就提供5座与7座供消费者选择。而科赛可谓别出心裁,提供5座、6座及7座设计布局,其中7座布局当中更是人性化十足,不仅有传统的2+3+2座椅布局,更是采用同级绝无仅有的2+2+3设计,如此一来,无需翻折第二排座椅,第三排乘客便可轻松自由进出,对于经常需要使用7座的大家庭来说格外实用。

  至于5座与6座座椅布局也不难想像,2+3设计是目前绝大部分SUV的做法,载人的同时更具充裕的后备厢空间储存物品;而6座则采用2+2+2设计则最后一排座椅更为宽敞开阔,可进一步提升乘坐舒适性。

  至于空间实用性方面,第二排独立座椅可谓没得说,不仅配备了独立扶手与一键折叠,还可以进行前后移动,总能找到适合自己的坐姿。与此同时,第三排也不再像其它7座SUV那般只成为摆设,完全可以满足日常使用需求,其中头部空间颇为充足,这得益于科赛平整的车顶与第三排头部内凹设计,即便成年人乘坐进去也不至于局促,依然能保持较为自然的坐姿。

  载人如此,载物又如何?在第三排座椅不折叠的前提下,后备厢所容纳的空间并不宽裕,但放置一个中等尺寸行李箱倒是绰绰有余。当最后一排座椅按4/6比例折叠放倒后,后箱厢倒可以轻松装载货物及随身行李,目测三个行李箱毫无压力并留下不少富裕空间。如果第二、三排座椅同时放倒后,可形成一个规整平顺的超大空间,简直可以与汉兰达这样的霸主级7座SUV相媲美。值得注意的是,为节省空间加上7座设计布局的缘故,科赛备胎被悬挂在底盘下方,使用时可通过后备厢地板下的释放螺丝卸下。

  除此之外,实质上科赛在车厢内部周边均有不少储物空间,设计布局均颇为合理,包括有中控台底下的储物格、中控台手套箱、中央杯架、前/后门储物格以及第三排杯架等,方便驾乘者轻松随意摆放小物品,满足不同人的用车习惯。

  动力组合:1.5T引擎+6AT焕发驾驶质感

  众所周知,发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性和环保性。相信大家都能明白,一个好的发动机能够带来澎湃的动力。科赛搭载全新研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到131Kw,峰值扭矩为265N•m,从帐面数据上看格外亮眼,动力性能超越大部分2.0L车型,更可与2.5升自然吸气合资车型相媲美。

  除搭载强劲的动力系统之外,科赛还匹配爱信最新一代6AT终身免维护变速箱,并带有SPORT运动模式,口碑可靠性都相当不错,不仅动力输出线性、平顺,加速不突兀,同时在动力性及燃油经济性上达到很好的平衡。

  一款车除了“内心”足够强大之外,“身体”也是非常重要的。作为汽车的“身体”,底盘好不好直接关乎行驶的安全性和舒适性。科赛采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的方式,这也是中高级车型常出现的底盘布局。车辆悬架调校略偏向舒适,因而通过颠簸路面时滤振效果相对彻底一些;而高速过弯时车身支撑尚算良好,侧倾现象并不十分明显,对于庞大的车身而言实属难得,给人信心满满的感受。

  从实际驾驶体验来看,科赛的油门响应积极,但又不至于出现轻踩油门便轻窜的现象,即便初次接触也轻易上手。日常驾驶时的发动机转速基本维持在1500rpm上下,当转速突破2000pm后即可升挡。一旦切换到SPORT运动模式,油门的响应会更为积极,动力输出也比普通模式下有所提升,对于并线超车更是游刃有余。不愧为爱信6AT当家花旦,其平顺性整体表现相当不错,换挡逻辑清晰合理,能敏感地捕捉到驾驶员的意图,并积极做出降挡反应,加速完成后也能尽快恢复较高挡位,以保证车辆燃油经济性。

  总体而言,1.5T涡轮增压+6AT的动力组合对于驱动如此庞大的一款7座中型SUV也是绰绰有余,虽然说不上带来多么强烈的驾驶操控感,但日常代步应用轻松自如,同时整车隔音、滤振、转向等措施都做得比较到位,整体表现颇为均衡。

  总结:

  综观以上多方面的体验不难看出,欧尚科赛无论在造型设计、内饰配置、空间布局抑或是动力操控均让人满意,结合其顶配车型也不足15万元的价格来看,质价比尤为突出,产品综合实力确实不容小觑。用一句通俗的话来说,以自主品牌的价格可以获得合资甚至豪华品牌的享受,何乐而不为?

  如果你最近想入手一辆颜值出众、配置丰富、空间多变兼操控便捷的中大型7座SUV,那么真心建议你可以亲自去试驾体验一下这款欧尚科赛,用实际行动来领略它的真正产品魅力。另外不得不说的是,科赛于全国终端开展了“72小时免费开”活动,只要客户在欧尚style APP预约试驾成功后,就可以获得一辆科赛2-3天免费使用权。在产品上市期针对意向用户开展如此长周期的深度试驾活动,也是欧尚汽车以用户为主导的品牌理念的深度印证,同时,也体现了欧尚汽车对科赛产品力的高度信心。

雷锐明 雷锐明

作品150

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