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合资智能“天花板”?试驾长安福特全新一代蒙迪欧

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点 1
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2022-05-19

  【汽车焦点 评测 原创】

  九年磨一剑!长安福特全新一代蒙迪欧终于在今年4月份迎来正式上市,凭借着不到16万元的起售价格以及全系标配2.0T+8AT动力总成让这台全新蒙迪欧一经发布便吸引到不少国内用户的关注。

  自2004年国产以来,个性、运动、实用的产品定位让蒙迪欧具备与雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型平分秋色的实力,而第五代蒙迪欧不仅延续了这些产品特性,还进一步在智能化方面做出全面升级。到底这台新车表现如何呢?让我们通过这期试驾体验来一探究竟吧!

运动与智能兼具,科幻得不像燃油车

  熟悉福特产品线的用户在看到这一代蒙迪欧的时候,应该不会觉得陌生,因为这台全新中高级车的整体造型与去年发布的福特EVOS有不少相似之处。同样是采用了福特品牌最新的“势能美学”设计语言,前脸通过尺寸硕大的多边形进气格栅以及分体式前大灯组进行覆盖,各种元素组合出相当出彩的视觉效果。

  时下流行的贯穿式前大灯组也融入了更多潮流元素,锐利的拐角造型搭配三段式的灯带的覆盖带来足够犀利的“眼神”。并且在底部远近光灯组两侧还配备有导流槽,即使实拍试驾车并非顶配的ST-Line版本也能拥有足够高调个性的运动姿态。

  同时全新一代蒙迪欧还全系标配有“卧龙苏醒”迎宾感应系统,当我们拿着钥匙靠近车辆的时候,3D鳞甲格栅便会呈现出缓缓起伏张开的效果,随着车灯的点亮以及隐藏式门把手的弹开,每次上车都能给到用户带来满满的仪式感。

  来到侧面,能看到全新一代蒙迪欧采用了溜背式的设计风格,平滑过渡到小鸭尾的车顶线条以及前后翼子板的隆起特征线让它多了一分跑车感。尺寸方面,全新一代蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距达到了2945mm,不论是车身尺寸还是轴距都要大幅领先雅阁、帕萨特等竞品,有点“降维打击”的意思。

  全新一代蒙迪欧尾部也通过众多元素组合出厚重的视觉效果,贯穿式尾灯组与车头的日间行车灯带形成呼应,两侧尾灯还采用了三段式竖状灯带排列,无疑是在向福特传奇座驾Mustang致敬。

  与外观一样,全新一代蒙迪欧内饰已经完全跳脱出用户对于美系座驾座舱设计的固有印象,老款车型密密麻麻的实体按键旋钮已经不再,取而代之的是一块“铺满”中控台的悬浮大横屏,效果很是震撼。这个尺寸的屏幕不要说在传统燃油车领域,即便是在新势力品牌中也称得上是“天花板”级别的存在。

  具体来看,这块大横屏由12.3英寸的全液晶仪表盘以及27寸4K多媒体横屏组成,27寸大屏不论是分辨率还是运行速度都能与如今的智能手机相媲美。内置的SYNC+2.0智行互联系统能提供语音交互、娱乐APP、在线导航、车联网等功能,更加符合国内用户的使用习惯。

  此外,全新一代蒙迪欧的两款高配车型都配备有10喇叭的B&O音响系统,这套音响所带来的音质以及声场表现在20万级的合资产品中难寻对手,甚至与那些售价30、40万的豪华座驾比起来也毫不逊色。

  至于在乘坐体验方面,全新一代蒙迪欧延续了车系一直以来的运动属性,试驾车前后排座椅都采用了皮质面料+翻毛皮的组合材质覆盖,运动感十足的造型加上红色缝线的点缀,确实讨喜。

  得益于2945mm的轴距,全新一代蒙迪欧后排完全能与一众中大型行政轿车相媲美,不仅拥有夸张的腿部余量,头部空间也并没有因为溜背式的车顶造型而影响。宽厚的后排坐垫以及合适的靠背角度即使是长时间乘坐也足够舒坦,同时能看到新车后排地台仅有略微凸起,即使是满载5人的情况下,中间乘客也能找到一个舒服的坐姿。

全系2.0T动力,6秒级破百,车路协同功能亮点满满

  动力作为全新一代蒙迪欧的核心卖点,新车全系搭载一套2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力组合,能够提供175kW的最大功率以及376N·m的峰值扭矩,性能超越雅阁、凯美瑞等日系竞品,即使与帕萨特、迈腾那套EA888 2.0T高功率发动机比起来也有明显优势。

  在强劲动力性能的加持下,全新一代蒙迪欧百公里加速时间仅需6.5秒,比不少同价位纯电产品的加速性能还要强劲。但实际上手体验后便能发现,车辆并不会刻意营造出那种很暴躁的性格,普通模式下平顺线性的动力输出以及轻盈的转向手感给驾驶员带来更加轻松愉悦的驾控氛围。

  在大部分日常驾驶场景中这套8AT变速箱的“存在感”都非常低,全天试驾都没有出现过顿挫、闯动的现象,变速箱应对各种加减速的换挡处理也足够到位。而在遇到需要急加速的场景,变速箱的降档逻辑以及动作又足够果断,全新一代蒙迪欧之所以能拥有6秒级的加速实力,这台8AT变速箱功不可没。

  同样的舒适调教也体现在底盘上,虽然试驾车配备了一套19英寸轮圈,但车辆对于各种路面的细碎震动以及弹跳处理非常从容,加上本就出色的隔音表现,很容易给人一种坐进豪华行政座驾的错觉。

  当然,在强调舒适之余,全新一代蒙迪欧也并没有丢失原有运动基因,扎实的转向手感以及车辆对于侧倾的控制还是熟悉的味道,能够给用户带来一定的驾驶乐趣。显然,如今的全新一代蒙迪欧已经在运动与舒适之间找到了一个不错的平衡点。

  值得一提的是,除了常规的L2级驾驶辅助功能外,全新一代蒙迪欧还配备有福特首发量产的车路协同系统。实测在广州黄埔科学城区域,车辆能够通过蜂窝车联网技术接入城市智慧交通体系,为用户提供绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌信息六大功能,进一步提升用户出行安全。

  最后:在时尚个性的造型设计以及众多智能化功能配置的加持下,全新一代蒙迪欧更像是介于传统燃油车与电动车之间的产物。不仅在智能化方面全面超越一众传统燃油车,并且还拥有比纯电动车更加丰富的出行场景,加上极具吸引力的定价区间,这台全新一代蒙迪欧未来的市场前景值得期待。

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作品1871

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