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好看好玩又好开!奔腾T77 PRO试驾体验

作者:雷锐明 来源:汽车焦点
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2021-10-26

  【汽车焦点 评测 原创】

  十来万的预算买SUV,选择确实不少,但要选一辆年轻化、有个性点的SUV却不多,而今天试驾的这款奔腾T77 PRO就是其中之一。作为全新品牌战略的首款车型,奔腾T77可谓意义非凡,升级后的奔腾T77 PRO更是实力大增,很好的迎合当下年轻消费者的购车需求。

  事实上,与满大街的哈弗、长安相比,奔腾T77 PRO的出场就很惊艳。它的惊艳不仅来自外在颜值层面,即便内饰布局与驾驶操控均给人焕然一新的感觉。紧接下来,通过我们的试驾一同了解下吧!

  此次体验的车型为2021奔腾T77 PRO 280 TID自动尊贵型,官方指导价为13.88万元,全系车型配置最高车型,其车身采用斯木黄主打颜色,很有年轻动感的格调,尤为吸引眼球。当然了,车身颜色只是营造氛围,重点还是自身的特色设计。奔腾T77 PRO采用家族最新的“光影折学”设计理念,前脸为六边形大嘴进气格栅,内部以雨滴式填充点缀,中间嵌有“世界之窗”LOGO标识,两侧采用双飞燕式大灯衔接,下方则搭配展翼式前保险杠,并融入镀铬元素装饰,让整个前脸看起来更简约精致。

  车身侧面的设计更显年轻化,充满棱角的车身折线贯穿整个车身,再搭配上熏黑的后视镜和镀铬装饰的C柱、D柱,加上目前流行的悬浮式车顶设计,使得侧面看起来更加灵动修长。其中19英寸的多辐式双色轮毂尤为抢眼,进一步提升整车运动气息。

  车尾设计颇有层次感,采用贯穿式尾灯设计,保险杠两侧更是配备“C”字后雾灯,增添时尚同时也提升行车安全。此外,排气则采用隐藏式的设计,整体更显简约。

  车身尺寸方面,奔腾T77 PRO长宽高分别为4437*1850*1625mm,轴距为2650mm。鉴于数据上的表现,其在紧凑型SUV市场当中空间表现尚算不错,后备箱能轻松容下3个旅行箱,后排更能带来舒适的乘坐环境,很好的满足家庭用车场景。值得一提的是,除了常规的扶手箱、手套箱,奔腾T77 PRO在副驾座椅下面还配有储物盒,可以放置平底鞋等小件物品,对女性用户而言简直是福音。

  置身车厢内部,不难发现,奔腾T77 PRO的内饰氛围相当有质感,其中新车的中控台上方采用搪塑工艺的软性材质进行包裹,并且门板以及中间地台两侧也都配备了皮质材料包裹。整体运用环抱式内饰布局搭配双色设计,大量的平直与弧线条营造出颇具未来感的设计风格,平底多功能方向盘、电子档杆、大尺寸双联屏及3D全息投影设计等的应用,相当有个性,极大提升整体科技感。

  其中行业首创的3D全息影像系统能提供3种人物形象、5种个性装扮以及3种才艺技能,配合奔腾自主研发的D-Life 4.0智能车联网系统,不仅能带来良好的语音交互,还能最大程度满足视觉感观。伴随不同的指令,小姐姐会以不同的动作姿态与你互动,趣味性十足。除了日常的人机交互之外,奔腾D-Life系统还能照顾到生活层面,能与家里智能家居打通,如智能音响、智能空调、扫地机器人等,打造一个完整的奔腾生态环。

  在智能安全配置方面,奔腾T77 PRO从来就不吝啬,其配备了ACC自适应巡航、智能限速提醒、前碰撞预警、倒车侧向预警系统、车道偏离监测系统、全景可视泊车等十多项智能辅助配置,即便长途自驾游也丝毫不会疲累,更可提升行车安全性。

  除了好看又好玩,奔腾T77 PRO在驾驶体验给人感觉就是好开。其搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,峰值扭矩258Nm。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,并提供运动模式切换,对于日常市区通勤能轻松应付。悬挂方面,奔腾T77 PRO采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合,属于十万级紧凑型SUV的常规配置,总体而言偏舒适调校。

  在实际体验过程中,尤其是在起步、超车时,无需多用力踩油门,动力便会积极响应,有一定的推背感,就算在上坡时,也不会显得过于吃力,动力输出还是相当到位的。

  总的来说,奔腾T77 PRO作为年轻人的首款家庭用车是相当不错的,不仅颜值回头率高,空间又足够大,智能交互趣味十足,而且性能表现也不错,相当有个性,一点都不丢面儿,关键性价比高,确实是一款值得推荐的十万元级别家用SUV,感兴趣的朋友不妨考虑下!

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