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“平民超跑”再进化!试驾广汽本田第四代飞度

作者:邓浩天 来源:汽车焦点 原创
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2021-05-21

  【汽车焦点 评测 原创】

  提及到本田飞度,相信无人不晓!最新一代在第46届东京车展一经发布,便受到海内外众多汽车爱好者的关注,说来比较惭愧,如今这款车已经开始在路上“满大街”了我才拿到试驾车,时效性真的不及时,不过这也说第四代飞度是真的热门,排队借个车都得等很久。对于这样一款备受关注车型,相信不少朋友都想了解一番,今天我就以一个“揸Fit人”的身份,和大家好好分享一下这台小神车!

外观回归软萌可爱

  对于这代飞度的外观,其实我有看过一些有关原创设计师的访谈,据了解这是Friendly face的设计,就好像家里的柴犬那样欢迎您,原因也是一如既往地想吸引一帮年轻人,设计师认为年轻人想要舒适便捷的车多过一台很激进的车。在我看来,这款车整体感觉会有更多GE8的感觉,少了一些战斗格,多了一些亲和力。

  新车采用了时下流行的双色车身配色,黑色的车顶看起来更加张扬,其次,车辆的整体线条虽然变化不大,但是相比上一代车还是有不少的改变,可盐可甜的造型确实很有意思。

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4109*1694*1537mm,整体尺寸相较上代小幅提升。

  第四代飞度的尾部同样是简洁风格,虽然整体保持着圆润为主的设计元素,但是与家族大哥们看齐的尾灯造型很有辨识度,下方包围的平直线条也为尾部增加了层次感,此外,配合带有高位刹车灯的小尾翼,一点也不会显得单调。

空间布局依旧实用

  第一次坐进这辆车,迎面而来会有一点冲击感,因为表面看似乎跟以前差不多,受限于成本,大部分采用的都是硬质塑料,但你仔细去看,你会发现它的设计、布局跟上一代会有很大的区别,甚至能给到你一点Honda E的感觉,所有布局都很合理,就好像回到家里一样,并不会觉得很廉价很老套。

  中控台前面的挡风玻璃真的很大,A柱的整体设计也很不一样了,整体的采光度、开扬感以及看位的便捷性都有很好的表现。

  车厢内很多设计也是走的简约耐看风格的,包括两幅式的方向盘,还有电子的仪表板,也取消上代筒式设计,少一点运动感,但整体更简约直观了。

  储物空间方面,我相信每一台飞度的用户在这方面都是幸福的,几乎你所有的随身物品都能找到相应的收纳位置,并且在上代取消的副驾侧水杯架也在这代回归了。这么一圈下来整个前排唯一值得吐槽的,受制于成本,日规飞度的电子手刹以及整个模块化储物空间都做了减法,取而代之的就是这个机械手刹以及两个储物槽。

  椅子我认为也是很值得一说的,根据厂方资料的显示,整个座椅的支架是采用了新的设计,整体乘坐起来不管是厚实感以及承托程度都有不小提升。

  很明显感受到后排椅垫是加厚处理的,但即便这样,整个乘坐空间也是有保证的,另外由于对油箱设计的优化,脚是能伸进前排座椅下方的,这样一来整个后排乘坐体验也能更上一层楼。还有一点就是因为这台是潮跑版的关系,并没有配备广受好评的魔术座椅,从配置方面与CROSSTAR车型作出了一定的区分。

  全新飞度在空间方面依旧表现的非常出色,大空间和后备厢多变的形式绝对超过同级别的其他车型。整体的日常储物空间,新飞度相较于老款有增无减。

驾驶感受依旧轻松灵动

  将第四代飞度开起来后,可以很明显地感受到整体的隔音是比以前好了不少的,从关门那一下就跟以前感受很不一样,以前的飞度就很典型日系经济车那种很单薄的感觉,这一代关门的感觉已经带有不错的质感了,而且在开起来之后,路噪也好了很多,也可能是由于以往历代飞度在这方面表现都不怎么样,所以整个进步空间就变得很大。

  这台L15B让第四代飞度在八十码以下提速还是非常轻快的,但是过了八十以后体感上爆发力稍有不足,加上搭配的依旧为CVT的变速箱,所以想要更好的加速体验,对油门的踩踏就需要更直接的深踩一点。整体而言,发动机与变速箱的搭配,不管是平顺度还是燃油经济性,都有相当喜人的表现。

  来到底盘部分,这类小巧车型,你需要多加注意的则是它的胎压,因为你的胎压打太饱的话,整个弹跳会很不舒服,特别是在炎热天气,220KPA是足够的了。悬挂对震动的吸收和侧倾的抑制相当到位,相较于软塌塌或者硬邦邦的设置来说,这样两者兼顾的调教可以适应更多的消费者。

  方向盘的手感,比上一代是要细腻了很多,随速度的变化也变得更加线性均匀,加上它整个驾驭视野,在多弯的道路也是一种很舒适、轻松的感觉。刹车方面,车辆并不会因为它前碟后鼓的关系,而导致连续刹车导致的衰退,它的整个掌控起来是非常轻松的。

  只要转向、油门刹车比较轻松,加上这个宽广的视野,你开这台车就不会有压力,并且这代还有整套HondaSensing的加持,在提供更轻松的驾驭感受之余,在安全性方面也有更好的保障。

最后

  飞度的诞生,本来就是针对那些需要一辆车承载所有功能的年轻人,第四代飞度的开发理念恰巧就是回归初心,在有限的车身尺寸下,尽可能给到你灵活聪明的空间利用。现在说起飞度很多人都会联想到超跑、下赛道等词汇,但我认为,历代飞度更像我们中餐厨师那口铁锅,简简单单就能胜任各种类型的菜系。

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邓浩天 邓浩天

作品4

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