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传祺GS3 POWER尽显锋芒!没有弯道的传祺世界第十季广州站燃擎而至

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2020-12-21

  【汽车焦点 评测 原创】

  12月19日,广汽传祺“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”广州站活动盛大开启。弯道第十季以“GPMA赛道体验日”为主题,集结了传祺GS4、传祺GS4 COUPE和传祺GS3 POWER等一众GPMA平台明星车型,通过丰富的试驾环节以及体验活动,为到场媒体以及消费者带来一站式体验盛宴。

原厂车也能玩漂移?传祺GS4双雄尽显魅力

  传祺GS4自2015年上市以来,凭借着时尚的造型设计以及出色的配置动力表现,一经推出便迅速从一众自主品牌SUV中脱颖而出,成为十万级家用SUV的现象级产品。而在2019年,第二代传祺GS4强势来袭,时尚年轻的凌云翼3.0造型设计、更强悍的1.5T涡轮增压发动机以及爱信6AT变速箱组合,产品竞争力全面提升。

  在“G能制胜—100km/h急刹车”赛道体验环节中,传祺GS4以37.58米的百公里制动距离把控全场,同时5.5米的转弯半径让其在“蛇形绕桩”及“连续弯道”环节中尽显优势,精准迅猛的转向表现让人直呼过瘾。

  与此同时为了应对年轻市场需求,广汽传祺还推出了品牌首款轿跑SUV——传祺GS4 COUPE,集潮酷、好玩因子于一身,拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点,实力不容小觑!

  时至今日,传祺GS4已经收获120万车主用户的认可,传祺GS4家族在今年5月至11月更是实现连续7个月实现销量破万辆的出色成绩,成为自主SUV市场标杆级产品。

  与此同时活动现场还准备了精彩绝伦的特技车舞表演,在专业车手的驾驶下,传祺GS4双雄为全场嘉宾带来一场视觉盛宴。原厂状态下的传祺GS4以及传祺GS4 COUPE便能实现漂移掉头和对向追逐等高难度动作,尽显车辆优秀的极限性能。

热血青年征服赛道,传祺GS3 POWER表现惊喜

  在本次“弯道10”广州站活动中,传祺GS3 POWER也参与到赛道体验环节。新车在今年10月份正式上市,8.48万-10.28万元的起售价格、越级的动力表现以及同级领先的智联配置,无不表明了广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心。

  从造型来看,传祺GS3 POWER延续了广汽传祺最新家族化设计语言,大面积的进气格栅通过多条横向镀铬饰条点缀出更强的立体感。不规则的前大灯组与格栅饰板相连接,犀利的轮廓以及科技感十足的灯组布局让传祺GS3 POWER有着运动与时尚并具的视觉效果。

  传祺GS3 POWER车身侧面采用简洁明了的设计方案,通过C柱的黑色饰板营造出类似悬浮式车顶的效果,同时较短的前后悬设计带来更强的力量感。传祺GS3 POWER的长宽高达到4350/1825/1685mm,轴距2560mm,多项数据领先于同级的长安CS35PLUS以及吉利缤越PRO,迎合国内用户“以大为美”的需求。

  尾部造型方面,传祺GS3 POWER采用了小型SUV惯用的饱满圆润姿态,通过折线以及曲面的相互配合强化立体感。上扬式的尾灯设计让整个车尾的视觉重心下移,与底部不规则的黑色后包围以及银色护板相配合,尽显年轻运动范。

  除了拥有足够靓丽的外形设计,传祺GS3 POWER的内饰也做到迎合时代潮流。7英寸液晶仪表盘以及10.25英寸中控大屏组成的双联屏布局让车厢科技感得以提升,经典的红黑运动配色加上碳纤维纹路装饰板点缀出更强的竞技氛围,ADiGO智驾互联生态系统结合了各种智能互联功能以及主动安全驾驶辅助系统,为车主出行保驾护航。

  而作为传祺GS3 POWER的最大亮点,新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,拥有169马力的最大功率以及265牛·米的峰值扭矩,动力参数位居同排量发动机前列。匹配的爱信6AT变速箱既保证了日常驾驶的平顺性,7L左右的百公里油耗表现同样是惊喜满满。

  得益于轻量化的车身设计以及出色的动力调校,传祺GS3 POWER在直线加速环节表现出小钢炮般的实力。出色的低扭表现即使不切入运动模式也能够带来不错的推背感,发动机在1700rpm即可输出最大扭矩,实际测试百公里加速仅需8.7秒。

  同时传祺GS3 POWER底盘经过工程师精心调校,面对复杂多变的赛道状况也能保持稳定的车身姿态。在高速入弯、麋鹿测试以及交叉轴环节中,车辆表现出来的侧向支撑非常足,让驾驶员在激烈驾驶中也能有着十足的信心。

  最后:历经十年发展,“没有弯道的传祺世界”系列活动已经成为国内车圈的年度盛事。在明年1月2日,没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日总决赛将在珠海重磅开启,这场激情澎湃的竞速之旅也将来到最高潮,感兴趣的小伙伴不妨继续关注。

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作品1175

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