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带电后更有乐趣,试驾新一代名爵6 PHEV版

作者:谢伟杰 来源:汽车焦点
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2020-09-21

  【汽车焦点 评测 原创】

  自从新一代名爵6推出后,潮流帅气的改装外观深受一众年轻消费者的追捧,截止到8月份前已经销售出35198辆,而单单在8月份便拥有8559辆的销售佳绩,足见其除了“颜值”备受认可之外,自身实力也得到了消费者的认同。

  而在发展如此利好的情况下,名爵官方也乘势在本年的9月12号推出新一代名爵6 PHEV车型,新增了电机后实际开起来表现如何?大家快跟着笔者一起了解一下吧。

改装属性味道不减,运动造型依旧吸睛 

  来到新一代名爵6 PHEV车型上,其所采用的是与燃油版车型相同的设计语言,全新的纺锤形进气格栅以及形似火焰律动的格栅结构非常吸睛,扁平的前脸带来了极其低矮的视觉重心,营造出强烈的运动氛围。此外,两侧雾灯区域的熏黑涂装令质感提升不少,激进的造型与整车的格调非常一致。

  两侧前大灯全系标配LED光源,并带有自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、自适应远近光以及大灯延时关闭等功能,在日常驾驶中非常实用,特别是夜间驾车行驶,清晰的照明视野能带来更安全的出行环境。

  新一代名爵6 PHEV车型长宽高尺寸为4704/1848/1463mm,轴距2715mm,侧面轮廓依然是进攻力十足的前长后短造型,车身还采用了多条动感腰线,搭配溜背式车顶造型,整个侧面的线条过渡得非常流畅,而碳素灰车身在阳光映照下依然很有视觉质感。

  尾部的大扰流立体尾翼非常吸睛,令你不用花费便可享受到改装车的体验,而底部扩散器的样式同样非常运动,熏黑涂装以及双出大排气口进一步提升了运动感。

运动驾驶座舱,科技配置不低

  新一代名爵6 PHEV的座舱整体以驾驶员为重心,中控屏以及地台上的功能按键均有着给驾驶员最方便、舒适的使用布局。此外,中控台上大量的横向布局令层次感变得更加丰富,加上多种包覆材质突显出一种高级的细腻感,十分讨喜。

  与燃油版车型不同的是,控制地台上的实体按钮功能有所改变,燃油车上令人兴奋的运动排气按钮将会替换成全新的纯电切换模式,而且上方以及尾端的位置将会添加上动能回收和开启油箱盖的功能快捷键。

  同样地,新一代名爵6 PHEV也具有运动氛围突出的一体式运动,驾驶位置支持多角度调节,驾驶者可根据自身需求调节至最佳的乘坐角度。其次,头枕上的“Trophy”印花十分的抢眼,“心理马力值”不由得又增加几分。

  后排位置上具有独立空调出风口,而座椅上方还进行了空间掏空处理,很好地营造出一个良好、舒适的乘坐氛围。此外,座椅还支持比例放倒,后备箱储备能力可扩展至1383L,装载能力值得肯定,同时尾门为掀背开启方式,造型非常炫酷。

带电后乐趣更足,油耗表现更加客观

 新一代名爵6 PHEV采用了全新的1.5T+电机的插混组合,总值最大功率为305马力,最大扭矩为480牛·米,匹配第二代10速智能电驱变速箱。在本次试驾中笔者了解到,该车在纯电模式下续航里程可达到70km,而最低百公里油耗可刷新至1.1L,表现确实强大。

  当实际上开起来,由于多了电机的介入,油门前段的响应变得更加轻快、迅捷,没有丝毫的迟滞感。其次,在开启纯电模式后,动力来得更为明显,只需轻踩油门踏板便可得到相应的动力回馈,整个提速过程非常具有新能源车的特色,快且安静。

  此外,由于本次试驾的是2020款混动Trophy智驾旗舰版车型,其提供了运动、经济以及标准3种驾驶模式,并且还配有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车系统以及疲劳驾驶提示等安全功能。值得一提的是,在点击开启中控屏的VR投射功能后,能够透过方向盘的调节将其投射在液晶仪表上,届时所识别到道路交通标识均会呈现在投射的影像当中,能起到不错警示作用。

  即使是PHEV车型,设计师还是保留了三辐式多功能方向盘上的“Super Sport”红色按钮,在点击按钮后,车辆将会进入极致的运动状态,中控屏将会切换成运动感爆棚的4表样式,同时动力输出将会由发动机和电机共同推进,可明显感受到动力变得更加积极,转速也一直处于兴奋的高转速状态。

  底盘方面也有着不错的出色表现,采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构,基于独立悬架的特性,对颠簸路面以及减速带的震动处理得相当干脆。而且考虑到用户实际的驾乘环境,调校上注入了家用属性,在硬朗和舒适之间取得了一个不错的平衡点,让整个驾乘体验变得更加良好。

  最后:如果你问我新一代名爵6 PHEV车型怎么样,我可以肯定的告诉你它是一台非常值得入手的车型。从颜值上来看,天生自带改装运动属性的造型足以俘获你的眼球,运动座舱布局可激发你对驾驶的欲望,并且多项安全辅助系统可保障你在快乐驾驶的过程中得到一份看不见的守护,更主要是装配上电机后,所带来的驾驶体验变得畅快淋漓,试问有什么会成为拒绝它的理由。

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