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中欧野性硬核力作,试驾体验长安凯程F70

作者:谢伟杰 来源:汽车焦点
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2019-10-31

  【汽车焦点 评测 原创】

  导语:在2019年10月28日,长安正式上市了旗下全新皮卡车型长安凯程F70,根据不同的动力、不同排放标准,可选车型高达30款之多,而9.28万的起始售价可谓是合理且亲民。近日,长安凯程F70在北京举行了一场大型越野试驾活动,笔者也是怀着好奇的内心来到了活动现场,让我们接着看下去它的表现是如何。

  从外观方面来看,作为长安集团与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)合作打造的新一代车型,整个前脸可以看出具有一定欧洲血统的硬朗线条,凯程F70很好地展现出传统皮卡车型的霸气属性。硕大的六边形进气格栅产生了一种视觉吞噬感,搭配黑色套件进一步提升了运动质感。两侧开眼角式前大灯宽厚修长,内部采用照明度不低的卤素光源,并且配有LED日间行车灯。

  凯程F70长宽高为5330/1930/1835mm,轴距为3180mm,数据在同级别车型里具有一定的优势,而230mm的最小离地间隙、29°接近角以及27°离去角,这套越野硬指标也有着不错的表现。基于本次试驾的是高配车型,轮胎采用了265/60 R18佳通AT70系列轮胎,越野性能和性价比均处于主流水平。

  来到了车身尾部,凯程F70具有1600/1595/500mm的货箱尺寸,超强的装载能力可满足各种通勤需求,而车顶行李架和两侧锚点进一步强化了承载的可玩性和扩展性。尾门两侧的是竖状式LED尾灯,造型很是好看,而底部镀铬包围则很好点缀出了一种高级感。

  内饰方面,全新的做工设计彷如置身于一台家用SUV之中,一改以往皮卡给人的廉价感,硬朗的线条显得格外的规整大气。控制区域采用了旋钮+实体按键的操控布局,钢琴烤漆排序按键颇具仪式感,物理旋钮阻尼感调配适中,在实际应用中可进行更快速、有效的调节。

  中部搭载的是一台10.25英寸悬浮高清高敏中控大屏,内部采用了长安最新一代in-Call 3.0智能车载互联系统,并支持AI语音控制、在线导航、网络多媒体、APP远程监控和360°3D高清全景影像系统等多项功能,科技配置与日常乘用车没有太大差别。

  皮质座椅上的打孔设计增加了透气性,整体坐感舒适柔软,调校适当的腰部承托让裹感变得更加紧致,并且支持座椅加热功能,有效缓解长时间驾驶带来的疲倦感。后排纯平地台设计进一步强化了驾乘空间,更多的倾向于品质和家用的定位。

  本次试驾的是2020款2.5T柴油四驱行政版车型(柴油顶配),支持国六排放标准,搭载的是一台拥有150马力最大功率和360牛·米峰值扭矩,来自五十铃的2.5T柴油发动机,匹配的是一台6MT手动变速箱。

  底盘采用索密克前双叉臂悬架系统,由猛禽和道奇的技术专家进行精细调教,具有超高的稳定性。其次,本次试驾车型装配了凯博格华纳四驱分动系统,且在后轴上使用了美国伊顿式差速锁,可应对不同的越野场景。

  在本次试驾活动中,首要挑战的是一个接近40度的大斜坡,依靠四驱分动系统特性,在挂入低速四驱后扭矩瞬间被放大了2.48倍,搭配轮胎出色的越野抓地力很轻松便达到涉水泥泞路段。基于拥有900mm的最大涉水深度,面对已经没过大半个轮胎的水位也能从容不迫。

  基于底盘悬架的特性,在经过碎石路段和小枕木路段时减震器化解了来自道路多余的震感,车厢内部尽量保持在平衡状态,搭配支撑性充足的座椅十分舒服。而V型沟路段也体现出了凯程F70的高效倾侧支持性,依靠着轮胎的侧壁抓地力,在挂入高速四驱后便能顺利通过。

  最后:随着我国目前皮卡政策的逐渐放宽,皮卡车型的定位也开始产生了变化,长安凯程F70接近家用的舒适调配相信会成为各大车辆限购城市一个新的好选择。同时出色的装载能力以及不挑食的柴油品控,可满足日常使用或者货运通勤需求且有着不错的经济效益,不俗的实力加上合理的售价,相信会得到消费者的信赖和认可。

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谢伟杰 谢伟杰

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