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最热销年轻商务家轿,超强的配置属性,试驾全新本田锐•混动雅阁

作者:谢伟杰 来源:汽车焦点
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2019-09-03

  【汽车焦点 评测 原创】

  导语:全球最畅销的B级车是哪一款?相信必有本田雅阁一个席位,目前雅阁车主的数量已经在全球突破2,200万+,可见它的魅力是有多么的摄人心魂。非常幸运的是,笔者今天拿到了一台广汽本田-雅阁2018款锐·混动2.0L锐尊版(顶配车型),实际上它的表现是否如外界所说的一样呢?一起来看看吧。

  作为征战多年中型车市场的雅阁,沉稳、大气的商务外观深受国人的喜爱,随着时间的变化,来到2019年的雅阁脱下了传统的“外衣”,崭新的运动造型更深受目前国内主要消费阶层的喜爱。

造型活力四射,2830mm轴距是亮点

  换新后的雅阁最大改变是使用了全新家族式外观设计,“一字眉”镀铬条贯穿整个前脸,象征地位的“H”标致镶嵌在粗实的镀铬装饰上。而紧靠在下方的多横幅漆黑进气格栅与两侧羽翼式LED大灯紧密相连,顶上4线俯冲式前机盖动感十足,整体低矮造型极具冲击力且棱角分明。

  车身的半弧上拱腰线从前方一直延伸至尾部,饱满有力的流线割据出层次分明的光影效果。溜背式车顶设计有着强烈的运动感,并且一直延伸至尾部后方,搭配微微上翘的“小鸭尾”,精致感营造得刚刚好。车身长宽高为:4893/1862/1449mm,轴距为2830mm,与第九代雅阁相比,第十代雅阁在轴距上提升了55mm之多,从物理学上来说,空间利用率将会更为合理。

  雅阁的尾部则像是本田旗下思域的延伸版,运动的设计令整车看起来融会贯通,“C”字型回旋尾灯有着极高的辨识度,活力、个性的视觉冲击能够满足时下年轻消费者的需求。

品质的驾趣生活,虽为不变,实为传承

  内饰方面,本次试驾的本田雅阁依旧采用了熟悉的本田家族设计风格,主调黑色配深木纹风格简单明了。除此之外,对色彩有追求的小伙伴还能选择新增的鲜红内饰,视觉冲击力更强且更突显运动感,搭配触感细腻的小尺寸方向盘与半液晶仪表盘,驾驶乐趣暴增。

  8英寸悬浮式多媒体液晶显示屏坐落在中控台中央部位,微微上扬的姿态便捷了驾驶者的使用与监控。系统功能配置齐全,显示效果极为细腻,能够让人轻松上手,同时增添了不少的车厢内部科技感。

  在本次试驾的顶配车型上,多功能方向盘包裹上了舒适的真皮材质,细腻的握感与手感丰富了驾驶者心中的驾驶乐趣。除此之外,在7英寸半液晶仪表台上方还带有HUD抬头数字显示,相信追求科技感以及仪式感的年轻消费者会十分喜欢。

  俗话说“本田出品,必属精品”,这句话更体现在本田车厢内部对于驾乘人员无微不至的全方位照顾。顶配车型独有的真皮座椅坐感柔软舒适,支撑性以及包裹性调教得恰到好处,前排座椅支持电动调节,并且带有加热通风功能,实用性非常强大。

动力浑厚充实,混动油耗非常可观

  本次试驾的2018款锐·混动2.0L锐尊版雅阁搭载着一台全新升级的2.0L阿特森金发动机,在转速达到6200rpm时最大功率可输出146匹马力,峰值扭矩高达175牛·米。搭配能够迸发出135千瓦的最大功率和315牛·米的峰值扭矩运动电机,整车综合最大功率可达到215匹马力。

  在E-CVT无级变速箱的带动下,各种模式的切换非常平顺、自然,线性的速度提升给予了不错的驾驶质感。值得一提的是,本次试驾的雅阁采用了最新的按键换挡设计,在经过一段时间的适应之后,便捷性要比传统档把更为得心应手。

  在整个驾驶过程之中,可以感受到经过本田设计师调校后的底盘做工细腻清晰,舒适的家用调配让车身十分稳健。在经过坑洼里面时,基于独立悬挂的特性,从轮毂到避震弹簧再到车厢内部,经过层层过滤后的震感并不会给驾乘人带来不适感。

  面对繁复的广州城市路况,精准的方向盘调校可以让如此复杂场面变得从容自如,大大节省了行车时间。在电机的加持下,整个起步动作变得顺滑无比,能够有效防止在拥堵路段被加插的无力感。

  新雅阁的混动版动力百公里加速为7.55秒,可以说是一举将核心对手新凯美瑞的8.31秒给“秒杀”掉,而且混动组合让百公里油耗大概在4.4L左右,比一些两厢小车的油耗还要低,性价比方面值得点赞。

  最后:业界有一句玩笑话“每2分钟就有1位雅阁车主的诞生” ,面对激烈的B级车型市场,本田雅阁可以说是一位屹立不倒的巨人。在今天的整个试驾过程当中,从乘坐到配置功能再到驾驶操控,这台本田雅阁给笔者带来了很舒适的体验,为什么会这么深受消费者的喜爱?相信不用我再多说,你们也能够感受得到。

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谢伟杰 谢伟杰

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