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“降维打击”合资SUV竞品,静态体验长安CS75 PLUS

作者:谢伟杰 来源:汽车焦点
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2019-07-26

  【汽车焦点 评测 原创】

  导语:近些年来,紧凑型SUV销售市场十分火热,各大品牌也是纷纷推陈出新,来抗击这个汽车销量寒冬。近日,长安汽车在首都北京举行了长安CS75 PLUS静态品鉴会,笔者也有幸可以近距离接触到这款以“当前过剩,适度超前”理念打造而来的车型,实际上它的表现又会是如何?让我们今天一起来看看吧!

  早在2017年的时候,长安发布了概念车型-御岳,设计大胆、前卫、炫酷且富有未来感一直是概念车型的定义。而来到今天,长安CS75 PULS高度还原了概念车御岳的外观造型,家族式“蝶翼”进气格栅有着极高的品牌辨识度,并且在格栅右上角镶嵌着象征运动的鲜红“S”字型标识进一步强化整车运动感。

  前大灯组与进气格栅紧密相连且灯廓造型锐利修长,内部以LED光源为主调,远、近光一体带透镜的设计让夜间照明效果更有保证。在格栅顶端部分镶嵌着一条贯穿式LED灯带,很好地将两侧LED日间行车灯承接起来,并且有着不错的辨识度。

  长宽高分别为4700/1865/1705mm的长安CS75 PLUS尺寸处于自主品牌紧凑型SUV里的主流水平,同时2710mm的轴距表现令整车看起来并不“紧凑”。修长的车身带有两段式腰线设计,配合悬浮式车顶设计显得运动感更加强烈。在前翼子板上方装载着带有“S”标识的仿炭纤维装饰板,每一处都展露出运动车型的身份象征。

  在上扬腰线的带动下,车身尾部显得高挑且富有层次感,中部贯穿式镀铬装饰与两侧尾灯紧密相连,与前脸形成呼应。尾灯“鲨鱼鳍”式造型大胆创新,独特的内部纹理在刹车灯点亮时拥有着极高的辨识度。除此之外,长安CS75 PLUS采用了双边共四出的排气设计,满满的运动氛围让年轻消费者难以抗拒。

  车厢内部采用了不规则中控台设计,宽厚的造型给予前排成员舒适的环抱感,并且微微倾向主驾位置的设计营造出更强的竞技感。中控台大量使用了软性材质以及真皮进行包裹,丰富了驾乘人员的触摸质感,而横贯整个中控台的展翼式镀铬装饰拉伸了横向视觉且颇具档次感。

  长安CS75 PULS采用了双12.3英寸的液晶仪表+液晶触控屏的横贯设计,满满的科技氛围对于年轻消费者有着极强的吸引力。中控大屏搭载了梧桐智能车联系统,合理的功能布局令操作可以简易上手,并且还可进行导航以及多媒体功能分屏显示,免除了不断点击切换的繁琐操作,大大提高了车载系统的实用性。

  中控地台同样有着不错的设计感,宽厚的档把握感出色并且内部结构也具备着颇强的科技感,皮质的应用也带来更好的舒适性。位于档把后方的全景影像、自动泊车和行车记录仪等功能按键一应俱全,并且驾驶模式的切换运用了旋钮设计,强化了行驶过程中使用便捷性。

  长安CS75 PLUS座椅符合现代人体工学同时也有更为运动化的设计,整体宽大厚实的一体式设计,配合柔软的坐垫填充坐感舒适。除此之外,红黑混搭配色非常的大胆,经典的运动配色带来极强的视觉冲击,并营造出不错的豪华氛围。

  安全配置方面,长安CS75 PLUS配备了BOSCH9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持等多项主动安全配置。其次,侧气囊的面积可以100%覆盖车窗,确保乘客在翻滚、碰撞过程中,大幅降低伤害。

  动力方面,长安CS75 PLUS更是成为了自主品牌里面唯一搭载“2.0T+爱信8AT”的紧凑型SUV。蓝鲸2.0T发动机汇聚了全球多项顶尖技术制造而来,动力比肩一台3.5L自然吸气发动机,能提供360牛·米超强扭矩,最大功率可达233马力。配合爱信8AT变速箱,灵敏的动力响应且有着更线性的速度提升,同时油耗也更低更经济。

  最后:品鉴过后不难发现,长安CS75 PLUS很好地将长安汽车累积了多年的设计和技术底蕴呈现出来,具备着与众多合资品牌热销车型抗衡的条件。如果将来是一个非常实惠的定价,相信会是一匹强劲的“黑马”。

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谢伟杰 谢伟杰

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