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天生自带美颜属性 试驾广汽新能源AionS

作者:陆志和 来源:汽车焦点
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2019-06-24

  【汽车焦点 评测 原创】

  AionS因其天生自带高颜值,从车展亮相那一刻就一直备受关注,而这款新车于今年3月也正式开启预售,4月全国上市,截止5月中旬,AionS订单量将接近5万,领跑同级市场。俨然以“现象级”的新品冲进新能源汽车市场。而对于这款基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型,AionS可谓有着全方位的提升。那它实力到底如何?

  “人机共生美学”设计理念,天生高颜值

  作为一个新品牌的首款车型,AionS被赋予了纯电专属的“人机共生美学”设计理念,在外观设计可谓是下足诚意。前脸采用“穿云箭”设计,效果非常潮流运动,符合目前年轻人的口味。“T型泪眼”设计的前大灯通过一条细长的镀铬饰条左右相连,饰条在大灯“眼角”处有一个三角形的延伸,正好与大灯的边缘线条相接,整体设计非常具有科技感。

  广汽新能源AionS侧面沿用的“高能脉冲”腰线贯穿了两个门把手,C柱较为修长且收于尾灯上方,让车尾看起来较为短小,并且搭配“飞机引擎”式的18英寸轮毂,使AionS极具科技与未来的既视感。

  车身尾灯组造型为时下主流的贯穿式样式,点亮后辨识度极高。另外AionS采用了腰线下方的后门板内凹的设计,能将更多的气流引导至后翼子板并且能拥有0.245Cd的超低风阻系数,再加上新设计、新材料、新工艺的运用,为AionS的车尾塑造出很强的力量感。

  纯电专属“鲸空间”座舱设计,空间超越主流B级车

  在内饰设计上,AionS采用纯电平台专属的“鲸空间”座舱设计,整体呈现悬浮环绕式,“悬浮”指的是扶手箱与挡把连通的区域下方为中空布局,营造出了悬浮式扶手箱的观感,“环绕式”则是指车内的结构会让驾乘人员有被包围的感觉,搭配双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调、两幅式高档方向盘。另外还选用赛车一体式麂皮绒豪华座椅让整个座舱营造出十分高档的质感同时也让人颇具新鲜感。

  AionS长宽高分别为4768/1880/1530mm,轴距为2750mm,整车架构以“电池+三合一电驱”为中心布局,可以带来越级的腿部空间、头部空间。特别是后排地台的平整,不会带来“小板凳”的不适感,让乘坐更舒适。由于电池均匀排布于车底中央的最佳位置,AionS也带来了超越主流B级车的超大行李箱空间,可轻松放下两个28英寸行李箱,还保留了全尺寸备胎,出行更有保障。

  最懂生活的AI系统 出行更智能

  AionS也将是新能源市场的“AI汽车时代”的先锋产品,可以实现L2级自动驾驶并且拥有20项智能驾驶辅助功能,具体到功能方面,AionS配有支持自动循迹的自适应巡航,可以沿着地线自动行驶,自动转弯,解放双手双脚,在城市拥堵路段或高速公路可以大幅降低驾驶员劳动强度。

  AionS还配有自动泊车功能,这可以大大减少新手司机在拥堵路段行车,停车入库的痛苦,其安全便利性相当高。另外车内还配备了最新的腾讯车联系统,可以实现免唤醒智能语音、实时导航、AI找桩、社交出行和QQ音乐等功能,值得一提的是,AionS还可以通过手机端设置虚拟钥匙、超级账号等来操控车门、空调开关或车辆电量、行驶里程等信息查看,可以说是目前汽车业内最好的车载AI系统。

  先人一步的超长续航 享受纯电驾驭感

  AionS搭载了一台最大功率135千瓦,最大扭矩可达到300牛米的电动机,更低的综合能耗达到了12.9kWh/100km,而全新一代811三元锂电池的能量密度为170wh/kg,这使得其综合续航里程达到了510km,等速续航里程更是有630km,与此同时官方给出的百公里加速为7.9秒,通过这些参数我们不难看出,在续航里程以及动力表现上Aion S在竞争对手中都处于领先水平。

  AionS驾驶质感对比同级纯电车型虽没太大惊艳,但在动力这一块还是让人足够满意。不论是起步,还是中段加速表现都要比燃油车更凶猛和直接,从油门踏板比较沉稳的力度与快速的调校来看,AionS驾驶起来是非常省力,时速80km/h之后的加速依旧力道十足,这也说明了它在日常驾驶时是不会出现动力反应迟缓问题。由于电池与电驱单元位于车身中心,它的车身配重比是比较平均,车辆在路面行驶的感觉特别的紧凑扎实。悬挂的调校在经过减速带时非常的利落没有多余的弹跳,转向时也几乎没有明显的侧倾。

  新能源车型虽然是未来汽车行业的大趋势,但是到目前为止,新能源车型特别是纯电车型因其售价昂贵、续航里程、安全性能以及充电时间等问题,能让消费者放心购买的选择并不多,如今随着广汽新能源AionS的到来,天生高颜值、超越主流B级车的空间、智能配置的加持,售价也仅为13.98万起,可以说让消费者多了一个值得购买的“选择”。

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陆志和 陆志和

作品2906

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