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到底是什么人,会花两台A6L的钱买这台奥迪A7?

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2019-05-25

  【汽车焦点 评测 原创】

“这世上哪有什么一见钟情,不过是见色起意罢了”

  我从来都不认为奥迪是一个“沉闷”的品牌,恰好相反,奥迪称得上的是众多豪华品牌里面最“闷骚”的存在。相比宝马以运动标榜,奔驰以豪华自居,奥迪展示给消费者更多是科技方面的创新,这种内敛的感觉就像是一位西装革履的绅士,言行举止都相当稳重。而当遇上这台全新奥迪A7我才明白,原来奥迪还有如此“诱人”“感性”的一面。

  第一代奥迪A7于2010年正式面世,时隔9年这台被誉为“最美奥迪”的A7如今也迎来第二代车型,奥迪品牌基调从当初的成熟稳重“大叔范”转变成如今的年轻时尚风格,全新奥迪A7正是集科技配置以及设计美学于一体的经典再续。我们今天试驾的这台全新一代奥迪A7 55 TFSI quattro 竞技版官方指导售价为85.98万元,价格足足比奥迪A6L贵了两倍之多,到底值不值?

经典轿跑美学,后45°才是“最佳观赏角度”

  上一代奥迪A7柔美圆润的线条在这一代车型上已经难以看到,取而代之一道道硬朗直线,这种感觉就像是A7披上了一套笔挺的西装,时尚年轻的设计无疑更加讨喜。

  作为换代车型,全新奥迪A7采用了奥迪家族最新的前脸设计,棱角分明的六角形进气格栅更为扁平化,配合发动机盖上4道硬朗线条勾勒出很强的肌肉感。车头两个自适应巡航感应探头设计在格栅内部,全黑涂装配合两侧的通风口有着性能车的味道。

  每次试驾奥迪总绕不开“灯”的话题,全新奥迪A7搭载了矩阵式LED大灯,日间行车灯也采用多条竖线的形式展现,在着车时候会以动态形式由内往外轮番点亮,很是酷炫。当然在奥迪A8上看到的激光大灯也能在这台A7上选装,照明效果会更为优秀。

  来看侧面依然能够看到上一代车型的影子,毕竟对于这类采用Fastback设计车型的侧面线条大多相似,极为流畅的车顶过渡没有一丝棱角。车身尺寸方面全新奥迪A7的长宽高分别为4969/1908/1422mm,轴距为2926mm,尺寸上与上一代车型并无太多变化,近5米的车长加上1.9米的车身宽度挺唬人的。

  一台轿跑车型的最佳观赏角度永远是后45°,流畅的线条过渡,微微翘起的车尾,运动范十足的升降尾翼,在这完美姿态面前没有任何的理性可言。全新奥迪A7通过腰线营造出更宽的车身效果,贯穿式尾灯设计也与新一代奥迪A8一脉相承,设计感与识别度都相当出众。

  无边框车门作为轿跑车型的“标配”,在奥迪A7这样的豪华轿跑上自然不会缺失,虽说无边框车门或多或少都会影响到车辆的隔音表现,但在打开车门的瞬间你会觉得这一切都值得。

  奥迪这一代全新内饰设计确实给人带来惊喜,全新奥迪A7采用与A8相同的内饰布局,两块中控触摸屏加上全液晶仪表盘给到车内人员很强的科技感。而区别于A8,奥迪A7上也有不少独特的细节设计,让整个车厢氛围少了点商务气息,运动氛围更为明显。

  双屏液晶屏设计集成了几乎所有的功能配置,流畅的响应以及触摸反馈力实用性与实体按键旋钮并无二样,也不会发生消费者担心的误触问题。除此以外灯光操作区域也同样采用了触摸式操作面板,简化的设计可能需要点上手时间,但却实实在在的提升车厢科技感。

披着羊皮的狼,A8同款动力,百公里加速仅需5.3秒?

  奥迪A7搭载3.0T涡轮增压发动机与48V电机组合而成的弱混系统,这套动力总成也出现在奥迪不少旗舰车型上,拥有340马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。V6的缸体结构能够减少发动机体积的同时,涡轮的响应也会更加迅速,因此这台发动机提前到1370rpm就能输出500牛·米的最大扭矩。

  单纯看数据可能你会觉得空泛,但5.3秒的百公里加速成绩足以让你产生敬畏之心,在普通模式下即使轻点油门车辆都能够迅速响应提速,轻盈的节奏让你很难想象这是一台车长近5米的中大型车。搭载48V轻混系统后在起步阶段电机能够为发动机提供助力,尽可能优化发动机的运作工况,因此整体的动力响应会比传统动力系统更为直接。

  充裕的动力储备即使在节能模式下也拥有很不错的加速表现,连绵不断的动力输出与大排量自吸发动机+AT变速箱的动力组合非常相似。而在运动模式之下,变速箱时刻保持绷紧的状态,略微的油门变化都能迅速做出响应,动辄降3个挡位所带来的提速感相当刺激,要小心别超速了。

  以前我们经常调侃“奥迪的车开起来都差不多,蒙上眼睛谁也分辨不出是A3还是A6”,但这台奥迪A7驾驶体验却着实让我意外,有着在奥迪车上不常见的“交流感”。方向盘调校较沉,传递给驾驶员更多的路面信息,加上奥迪在这台A7上增加了后轮转向系统,即使较大的车身尺寸开起来也很是灵活。

  在后轮转向以及空气悬挂的双重硬件组合下,底盘的扎实程度已经接近性能车型的水平,并且还能保留一定的舒适性,毕竟对于购买奥迪A7的车主来说,不会渴望钢炮那种硬邦邦的乘坐质感。在各种驾驶模式下,这台A7的车身支撑性都非常足够,高速过弯也不会出现明显侧倾,也给到驾驶员十足的信心。

  最后:如果说上一代奥迪A7的意向用户群体是35-45岁中产人士的话,这一代全新奥迪A7足以引起20多岁年轻消费者的关注。当然79.08-85.98万元的售价依然不是普通消费者的家用选择,但至少现在我在马路上看到这么一台全新奥迪A7,我会期待走下车的是一个怎样的年轻人。

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龙伟俊 龙伟俊

作品456

坚信每一辆试过的车都是阅历的来源