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依然是同级标杆,试驾体验广汽丰田汉兰达

作者:谢伟杰 来源:汽车焦点
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2019-05-06

  【汽车焦点 评测 原创】

  导语:今年五一假期转眼间又过去了,你是否还在可惜没有一台合格的SUV车型作为你的出行好“助手”呢?而下个月的端午假期又要开始着手准备啦,如果没有充分的准备将又会重复这次五一假期的尴尬局面哦。

  今天笔者将为各位带来一辆非常熟悉也非常实用的车型——广汽丰田汉兰达。这款国内上市超过10多年的车型究竟有什么魅力令国人如此津津乐道呢?我们今天一起透过试驾来了解一下!

霸道的外观造型是重点,大就完事了

  从2000年的国际亮相到2009年的国内海外引进,在我国经历国产10年时光的汉兰达截止至上年年中的累计销量已经突破了75万辆,可见它是多么受到国人的青睐,其中霸道的外观造型是各界人士的热烈追捧原因之一。

  在轿车界“颜值即正义”,而在SUV界“大就完事了”!汉兰达整车造型一直给人霸道的感觉,庞大的外观给予人一种无形的震慑力,前脸硕大“梯形”上下分层进气格栅设计无疑是最鲜明的特征,在镀铬条装饰下层次与豪华感更为突出。而前些年大众途昂与本田冠道的到来也曾试图挑战一下汉兰达的地位,无疑在外观上后者比前二者更为耐看一些。

  经过国产10年的蜕变,汉兰达的线条运用从刚开始的“笨重”渐渐演变成时下流行的“灵动”,舒展的双腰线设计让整个车身侧面拥有高度的流畅感,光暗面交织碰撞迸发出凌厉的肌肉既视感。为什么说汉兰达会得到国人的青睐,大面积车窗设计无疑给了你一个确切的答案,没有压抑感是重点,开阔的视野以及高强度的采光营造出宽敞的空间氛围。

  平直的车顶流线在亮银镀铬装饰下极其耀眼,与圆润饱满的尾部融洽地结合在一起。作为自驾出游的好帮手,储备箱存放容积乃是关键因素之一,第二第三排均可进行座椅放倒,难以想象的储备箱容积足以应付各种出行情况。值得一提的是,为了方便行李的提取,尾窗可以进行局部单体开启,如此贴心的设计省去了需要经常打开尾箱的尴尬局面。

实在的设计更让人讨好,厚道的用料精细的做工

  外观如此霸道内饰亦不会令人失望,“大”依旧沿用在车厢设计上,大面积中控台设计赋予紧致环抱感给前排驾乘人员。而不规则布局在镀铬装饰下将每个板块和谐地融合在一起,同时提升了一定的豪华品味,10英寸液晶显示屏触感细腻反应灵敏,旋钮+实体键混搭的空调操作区域更方便行驶时进行盲操,大大增加了安全性。

  车厢内部充斥着浓厚的“殿堂”氛围,整车尺寸:4890/1925/1715mm,轴距2790mm。不俗的空间内部被丰田发挥到极致,优异的人体乘坐工学设计在同级别车型当中依然是标杆,直逼中大型SUV车型的汉兰达可以看出丰田对车辆的可塑性是有多么的强大。

  用料方面同样无可挑剔,大量的真皮包裹材质带来了舒适的驾乘体验,质感细腻的真皮方向盘、宽裕的真皮座椅无一不是贴心服务着每一位车辆使用者。而大面积的可开启全景天窗直接带你进入一个全新的世界,无论是躺着、坐着或者是假期自驾出行以及日常家庭使用,毫不压抑的空间能为你带来一种逾越的好心情。

油门响应灵敏,操作得心应手

  面对假期出行的复杂道路以及长距离的目的地驾驶,对动力的要求尤为重要。而拥有2.0T涡轮增压的汉兰达实力不容忽视,最大功率能达到220匹马力,最大扭矩350牛·米,配合6挡手自一体变速箱这位黄金搭档,出色的动力组合让人爱不释手。

  轻踏油门后伴随的强而有力推背感就是非常有力的证明,在6挡手自一体变速箱配合下,平顺的换挡没有丝毫的顿挫感。速度轻松就能提升到城市道路常均限制的60迈,而在高速路上源源不断的动力喷涌让加速、超车等激进动作都能一气呵成地完成,实际的驾驶反馈彷如一支强心针直接融合于驾驶员的血液当中。

  转动轻盈的真皮包裹多功能方向盘握感细腻,每个转向点调教都十分精准,指哪朝哪的感觉使人拥有丰裕的成就感。而启停的介入动作异常地轻微,每每当你反应过来的时候也只能感受到发动机传来微妙的声音变化,车身的抖动效果并不明显。

  山路的九曲十八弯、高速公路的驰骋、复杂多变的城市道路,底盘的调教尤为重要,汉兰达底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架为整体设计。转向时沉稳的车身让车厢内部彷如进入一个静止的空间,出色的噪音隔绝塑造出更良好的驾乘环境,在同级别竞品里面能够与之竞争的对手实在不多见。

  最后:错过了五一别再错过了端午,在国人假期并不多的情况下难得有时间多出去走走或者回家探望一下亲戚朋友实属难得。面对价格高昂的飞机票以及抢到焦头烂额的高铁票,倒不如咬咬牙买台合适的居家旅行必备SUV车型走长远路线来得划算,希望这台国产10年而热度从不消退的汉兰达能成为你的出行好助手。

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谢伟杰 谢伟杰

作品153

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