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用设计打动消费者,试驾体验广汽传祺GS5

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2019-03-28

  【汽车焦点 评测 原创】

  导语:2012年,广汽传祺推出了旗下首款SUV车型——广汽传祺GS5,拥有高原创的造型设计以及流线型层次感十足的车身设计,一经面世就成为当时自主品牌SUV市场中的“颜值担当”,加上表现不错的动力总成受到不少消费者追捧。

  而近年来广汽传祺开启了产品设计的更新迭代,多款新车以及换代车型推出市场,广汽传祺GS5也在2018年迎来了全新一代车型的上市,10.98-16.98万元的售价依然诚意满满,但在这个不论是合资品牌还是自主品牌SUV都相对饱和的今天,这台传祺GS5真能打出漂亮的一战吗?

优雅感性,设计力就是产品力

  人类从来都是视觉动物,正如一个美丽的女人会让男人为之动心,一款车型能否获得消费者认可,合理、好看甚至感性的造型设计尤为重要。自张帆担任广汽总设计师以来,广汽传祺推出的产品在设计上可谓有质的飞跃,从GS8、GM8等产品的热销可见消费者对于这一套设计的认可。

  作为换代车型,传祺GS5不仅要在设计上带来更新潮的视觉效果,也是充当着为传祺此后推出的SUV车型“定调”角色。富有张力的前脸设计通过大块镀铬饰条点缀而成的进气格栅很是大气,上宽下窄的设计配合底部包围的设计营造出漏斗般的视觉效果,给人一种绷紧的肌肉感。

  柳叶形的前大灯是传祺GS5车头的点睛之笔,与中网相融合的设计不仅能带来更宽的车身效果,表现出来的精致感也足以媲美那些国际一线设计水平。前大灯组内部采用三颗LED灯组,矩阵式的排列布局眼神“犀利”并带有不错的科技感。

  广汽传祺GS5拥有4695/1885/1726mm的长宽高以及2710mm的轴距,放在同级别车型当中还真不算小并且宽度挺夸张的。流畅的侧面线条配合腰线营造出来的雕塑感很是好看,平直的车顶走线也为后排乘客以及后备箱带来更宽敞的容积表现。

  尾部设计饱满圆润,半隐藏式的D柱设计在丰富车身侧面效果的同时也为传祺GS5带来更多时尚感。近年来不论是轿车还是SUV领域都有不少采用贯穿式尾灯的新车出现,但真正做到能媲美“灯厂”水平的却寥寥无几,传祺GS5通过一块镀铬饰条装饰的尾灯组精致感十足,灯组内部的LED光源以及设计有着很强的高级感。

  试驾车上采用了19英寸的多幅式双色铝合金轮圈,造型兼顾运动与稳重符合这一车型的定位,而235/50 R19的马牌 CSC5轮胎主打运动性能,常见于豪华品牌车型上,出色的抓地力能够带来优秀的制动距离表现,市场价格为1200元/条。

科技配置大空间还不够,设计感才是内饰精髓

  相比出彩的造型,我其实更欣赏传祺GS5的内饰格调,毕竟样子是给别人看的,车厢内部才是车主们朝夕相对的地方。近年来广汽传祺内饰设计水平上的进步也是大家有目共睹的,在这台GS5上科技感、用料质感乃至设计感比同级别车型都要领先,已经达到一线合资品牌车型的水准。

  三幅式多功能方向盘大小适中,真皮缝线包裹并且下半圈还采用了打孔工艺提升握感,而表面的镀铬饰件也为驾驶员带来更加活泼动感的视觉效果。仪表盘方面采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘,功能实用显示清晰可以展示地图内容,并且背景颜色会根据不同驾驶模式变换背景颜色,实用性超越不少国内友商。

  悬浮式中控屏幕面板从中控地台延伸至空调出风口,钢琴烤漆面板与金属材质实体按键的组合兼顾实用性与美观。10.1英寸的中控大屏分辨率以及响应速度都很不错,搭载祺云概念智能系统功能全面,除了常规的导航、蓝牙等功能外,语音控制、车联网等时下热门智能互联功能均无缺失。

  能够看到挡杆区域被一堆功能键所包围,左侧的是驾驶模式控制、电子驻车以及多媒体操作旋钮,右侧则是车道偏离、盲区监测、座椅通风加热等功能,并且这些按键都采用了触摸式控制,科技感并没有让人失望。

  “设计感”这个命题虽然说起来“玄学”,但其实也是有迹可循的,像是最简单的车门设计,采用数种材质覆盖并且在乘客最常触摸的地方采用了缝线真皮材质的包裹。空调出风口也不同于常规的布局,横贯式造型除了设计好看之余,也能降低中控台对于驾驶员视线的影响。

  4695mm的车长以及2710mm的轴距确保了传祺GS5拥有一个足够优秀的后排空间,近乎全平的地板、可调节角度的后排座椅靠背、中央头枕以及中央扶手无不满足家用用户的使用需求,并且平滑过渡的车顶设计让后排乘客的头部空间同样可观。

  全景天窗是国内消费者十分看重的配置,一直延伸到后排乘客头顶位置。

  后备箱设计规整并且进深表现不错,后排座椅支持比例放倒,试驾车上还装备了电动尾门功能提升便利性。

成熟调校,动态表现稳居自主品牌一线水平

  动力方面,传祺GS5提供了两款调校的1.5T涡轮增压发动机,而我们试驾的这台高功率车型拥有169马力的最大功率和265牛·米的峰值扭矩,匹配爱信6速手自一体变速箱。底盘方面则采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合,硬件层面属于同级别车型的主流水平。

  这一套动力系统给我的第一印象就是“成熟”,不论是在低速状态下发动机的动力输出还是还是高转速下噪音的抑制都称得上是广汽传祺目前最成熟的1.5T产品。169马力的最大功率推动这么一台SUV尚算轻松,并且车辆的油门调校有意的偏稳重,轻点油门车就走但不会闯车,很轻松就能上手。

  这台6AT变速箱在普通驾驶下保持着AT变速箱一贯的平顺性,而干脆利落的降档动作又能给驾驶员带来一定的快乐。另一个稳重感来源于转向系统的调校,转向系统力度可以通过菜单调节满足不同驾驶员的使用习惯,在正常模式下转向力度较为均匀,带有略微旷量的同时又能传递到合适的路感给驾驶员,很有德系车的感觉。

  底盘无时无刻都保持着兢兢业业的状态,虽然整体调校是偏向硬朗,但也不会带给车内人员特别是后排乘客感受到太夸张的路面震动,舒适性还是有的。而它更乐意去讨好驾驶席上的你,底盘能对驾驶员的动作以及意图迅速反应,高速过弯时候悬挂对于车辆有着足够支撑,已经超出一般消费者对于SUV车型的预期。

  最后:广汽传祺GS5上市短短4个月以来已经完成近2.5万辆的销售成绩,要知道作为一款细分市场车型,它不仅要面对自主品牌竞争对手的挑战,还有一群合资品牌SUV车型的夹击,能够获此成绩可见其实力之强,也能够看到消费者对于好产品的认可。

  2018年广汽传祺全年销量达到53.52万辆,同比增长5.23%,而这当中SUV车型销量占据了品牌销量的一大部分,而MPV市场投放车型也拥有颇高的热度与用户关注。在市场遇寒、中国汽车产业整体下行的大环境之下,好的产品才是品牌持续发展的关键,广汽传祺也能够实现“逆势上扬”我并不意外。

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龙伟俊 龙伟俊

作品397

坚信每一辆试过的车都是阅历的来源