拒绝浮华炫技 广州车展那些靠谱黑科技

　　【汽车焦点 车市头条】

        广州国际车展作为2018年国内最后一个大型汽车展会在十一月的雨中落下了帷幕。在这届广州车展中，各家主机厂虽然也带来了不少的新车，但吸引了不少消费者的却是一些大大小小的“黑科技”。这些黑科技有些是关系到车辆动力性能方面的，有一些则是提升行车或者生活体验的。而它们共同的特点在于：都已经或者即将量产。所以今天我们就来跟大家聊一聊，2018广州国际车展上那些特别靠谱的“黑科技”。

动力黑科技：给我一套多连杆，我能改变压缩比！

　　古希腊物理学家阿基米德曾说过：给我一个支点，我能撬起地球。车企们恐怕对撬地球兴趣不大，它们想要撬动的，是发动机的压缩比。

　　此前已经有不少的企业都尝试探索过压缩比可变技术，但最终坚持做下来并且把它量产化的，却只有日产一家，也就是我们现在看到的搭载在英菲尼迪QX50与新一代日产天籁上的VC-Turbo技术。

　　对于这种复杂的运动原理，干靠图文表达起来的确有些生涩难懂。既然如此，不如我们就通过一段简单的小片儿来直观的了解一下，“可变压缩比”到底是怎么变的。

　　总之，全新的内燃机技术表示汽车发动机仍然没有走向末路。尤其是在如今“电气化才是未来大趋势”的风向之下，像VC-Turbo可变压缩比技术和HCCI均质压燃技术这样的动力黑科技，确确实实还有相当大的潜力没有被挖掘出来。

大灯黑科技：车灯投影看大片了解一下？

　　谈到黑科技，像奔驰这样技术功底深厚的主机厂总是走在潮流的前列。在今年3月份的日内瓦车展上，奔驰就曾经展示过这个名为DIGITAL LIGHT的大灯技术。而在此次广州车展上，奔驰也将这套技术带到了国内消费者的面前。

　　虽然这个被命名为“DIGITAL LIGHT”的激光投影技术听起来很是神秘，但如果直白点讲，其实原理跟咱们家用的投影机有些相似之处。想了解它到底是如何工作的，不如我们先来看看在广州车展上，奔驰带来的“大灯投影灯光秀”。

　　对于200万个细小的光束来说，完成自动识别前车、对向来车和行人这样的“局部照明”功能只能算是常规操作。它之所以能够被称为黑科技，主要还是因为这套系统能够让车主在不需要下车的情况下与周围的环境进行交流。举个例子，当你在一个没有斑马线的路口减速，想要让行的时候，你如何让行人知道你的意图呢？

　　而在此前的概念车技术展示中，奔驰还展示了许多其他的功能。比如通过DIGITAL LIGHT，车辆能够与同样行驶在高速公路上的车辆进行交流，通过投射在路面上的标志来指引车辆进行超车并线或是注意安全等等。总的来说，这是一种全新的交互方式，它将会率先在全新的迈巴赫S级车型上进行搭载，这也是考虑到目前这套产品的成本等多方面原因所作出的决定。虽然有些内容可能还停留在技术研发层面，但相信随着技术的不断发展更迭，我们也有望在普通的奔驰S级车型甚至更加入门的车型上见到它。

　　上面说到的动力和灯光都是与车辆驾驶息息相关的技术，接下来我们再来聊聊本次广州车展除了驾驶之外，那些关于车生活的新技术。

2

智能车生活：让你的驾乘更舒适

投影黑科技：能投影的可不只是车灯

　　奔驰的投影大灯给我们留下了很深的印象，而无巧不成书的是，同样姓“奔”的奔腾则在此次车展上带来了另一项酷似“全息投影”的新技术。

　　有些亲临广州车展现场的朋友可能会觉得这就是全息投影，其实不然。奔腾的这套技术虽然在显示效果方面与全息投影十分接近，但从原理来看还是有比较大的差别的。目前业内普遍认为真正意义上的全息投影有三个必备的特点：

　　●裸眼观看：真正的全息投影并不需要佩戴任何的眼镜或是装置，在裸眼条件下即可正常观看。在这一点上奔腾T77的技术与之没有区别，都不需要借助其他设备。

　　●无需介质：全息投影简单来说是依靠光与光的互相干涉，使之在空气中即可产生出可见的立体画面，无需借助任何介质或设备（比如幕布、墙壁、玻璃等）在这一点上，奔腾T77的投影技术仍然需要借助类似树脂材质的透明材料进行反射，所以两者在实现原理上有很大的不同。有兴趣的朋友可以自行了解一下“索佩珀尔幻象”这个原理，在这里我们就不在进一步阐述它的实现方式了。

　　●全角度可见：全息投影最大也是最明显的一个特征就在于，它投射出来的是一个真正全3D的立体画面，也就是说观众可以从任意一个角度对其进行观察。而奔腾T77上的3D投影技术仍然只能投射出一个“类似3D效果”的平面画面。即使从不同的角度观看，也没办法看到投射出来的虚拟人物其他的角度，比如侧面与背面。（思想不纯洁的朋友请自行面壁）

　　所以说，奔腾T77上的这套系统虽然在一定程度上达到了接近全息投影的效果，但它仍然不能算严格意义上的全息投影。不过，马克思唯物主义哲学教会了我们辩证的看待一个事物或者问题，不管他算不算“全息投影”，至少目前在全球市场中还没有其他车企把这种投影技术应用到车内交互上，奔腾也算是拔得了一个头筹。

　　很明显这就是冲着那些热衷二次元的消费者所准备的。不可否认“她”在很多方面借鉴了邻国的著名二次元歌手初音未来，至少能看出中国的科技公司与车企在应对消费市场年轻化方面的一些思考和实践。

生活黑科技：让车成为智能家居的枢纽

　　就在几年之前，汽车制造商们还非常热衷于发布一些带有“未来车生活”概念的概念车。在这些概念车上，我们总是能看到很多汽车与家居相结合的技术展示。最近这几年像这样的概念越来越少了，取而代之的是在量产车型上，我们已经看到了智能家居和物联网技术的牛刀小试。就比如刚刚在广州车展正式上市的东风启辰T60，它搭载的智能车机控制系统就让此前的概念照进了现实。

　　但是，基于时间的管理方式说到底还是太过于“死板”了。尤其是对很多平日工作忙碌再加上时不时有应酬需求的年轻消费群体来说，想要每天都能在下午8点准时到家似乎是一件不太可能的事情。

　　T60的智能家居控制系统中一个很重要的基础是电子围栏。设定好办公室、住宅等多个不同的目的地以及电子围栏的距离，我们就可以实现更加智能化的家居体验。

　　互联网赋予汽车和家居的都应该是更加智能舒适的体验。我们必须要承认，目前来看这套系统的趣味性是足够的，也给T60这款车带来了很有辨识度的个性化标签。但在这套产品也并非没有竞争对手，上面我们说到的一汽奔腾T77也同样配备了远程控制智能家电的技术，而且还能直接用语音给车内的虚拟角色下达指令。

　　启辰在车展现场没办法对这项技术进行实际展示，不得不说有些遗憾。而最终实现的效果是否真的足够智能和舒适，还是得等体验之后才能得出结论。

材料黑科技：无需涂层的“钢琴烤漆”

　　有不少人对供应商这个词汇存在一些误解，认为它们无非就是卖零件的。事实上此前很多技术革新和潮流变革，都是由供应商和专注技术的科技厂商所引领的。

　　在本次车展上，供应商展馆虽然面积稍小又有些偏远，但其热闹程度比起整车馆也是不逞多让。从越来越多人开始关注供应商技术也能够看出，中国的汽车消费者正在逐渐变得更加成熟。而在这其中，一项由德国著名材料供应商巴斯夫带来的全新内饰件材料吸引了不少眼球。

　　虽然官方目前只展示了在内饰件方面的应用，但如果脑洞大一点的话，未来这项技术完全可以在车身覆盖件上大放异彩。

　　此外，随着自动驾驶愈发成熟，不久的将来“自动驾驶的共享汽车”将会是汽车市场一块极大的蛋糕。而从近几年共享汽车市场的情况来看，车辆的养护将会是一笔不小的开支。如果将这类聚酰胺材料应用在共享车辆的外观覆盖件上，不仅能有效的降低养护费用，同时也能让消费的体验更好。

编辑总结

　　随着市场不断成熟和近些年中国品牌的崛起，在车辆本身越做越好的同时，中国品牌也开始在创新技术方面进行思考和尝试。这就好比考试前想要快速提升总成绩，是应该在已经达到120分水平的语文上继续精进，还是选择恶补一下分数本来就只有40分水平的数学呢？就像木桶理论说的那样：一个桶能装多少水，取决于它最短的那块木板，而不是最长的那块。提升短板，往往是车企快速提升综合实力的一条捷径。

　　至于这些中国品牌带来的“黑科技”究竟够不够黑，可能每个人的理解都有所不同。或许它们中的一些显得不那么科幻，很快就能跟消费者见面。但比起那些虚无缥缈而且没什么实际意义的火星科技，我其实更偏爱这种有很大机会能够量产并实装在车上的新技术。因为它们的出现，才真正给这个经历百年蜕变的行业注入新的生命。