主流2.0T发动机哪家强？看完这些数据我都惊了

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涡轮增压发动机发展的劲头越来越猛，在今天的中型车市场上，很多汽车厂家为了兼顾动力性和经济性，纷纷给自家的中高级车型装配上了2.0T发动机，这些发动机在中型车里一般会出现在高配车型上，消费者买这些高配车型，一方面是为了享受更多的配置，另一方面当然也更关注动力，今天我们就来聊聊市场上主流的合资品牌2.0T发动机表现如何。

大众EA888

EA888可谓是大众旗下的一代名机，它与EA211组成了大众大多数的高低搭配车型，想必EA888也是很多人唯一能叫得出的发动机型号吧，它的名气可想而知。这台机器可以输出220马力，最大扭矩350牛·米，表现不俗，EA888涵盖了大众旗下的主流车型，例如迈腾、帕萨特、途观L，当然调教出的高低功率版本还搭载在A4L和速派上，它需要添加95号汽油。

丰田8AR-FTS

别看丰田好像很喜欢自然吸气，其实人家的涡轮增压玩得也挺溜的，8AR-FTS拥有235马力，峰值扭矩350牛·米，就发动机数据上来说一点也不弱，但是很多人觉得加速感受不如预期，这可能与变速器的调校和搭载车型有很大关系，这台发动机被用在皇冠、汉兰达以及雷克萨斯的IS、RX等车型上，在静音和平顺性方面表现都很不错。

通用LT系列

通用LT系列主要有别克LTG和雪佛兰LTD，两款LT发动机动力差距不大，最大马力在260匹左右，最大扭矩在350牛·米左右，对燃油标号要求也较高，需要添加95号汽油，LTG主要搭载车型为别克君威、君越、昂科威；而LTD主要搭载车型就是雪佛兰探界者了，这些车型也的确需要这样一款动力充足的2.0T发动机加持。

本田K20C3

虽然本田近来都喜欢玩小排量涡轮增压，但是镇得住场子的2.0T还是不能没有的，K20C3的最大马力达272匹，峰值扭矩达370牛·米，果然，对发动机动力的压榨还是本田在行，这台发动机只需加92号汽油，主要搭载车型就是冠道和UR-V了，熟悉本田的人有没有觉得这发动机型号很眼熟？没错，有台红头机叫K20A。

福特CAF488WQ系列

CAF488WQ系列是福特的看家2.0T发动机，其主要技术依然是我们熟悉的EcoBoost，这台发动机的数据在市场上属于中上水平，它拥有245马力，350牛·米，主要搭载车型为蒙迪欧、金牛座和锐界，当然了，它的实际加速感受一直是不错的，这点尤其体现在蒙迪欧上，这台发动机也使用92号汽油。

现代起亚G4系列

相比于德日美系，人们对韩系的现代起亚好像并不怎么关注，毕竟动力好像也一直不是现代起亚的优势，G4系列发动机的最大马力在241到245匹，差别不大，最大扭矩在350牛·米左右，算是平均水平吧，这台发动机主要被用在现代索纳塔、胜达，起亚KX7以及K5的高配车型上，实际表现只能说很普通。

茶哥总结

经过对比我们可以发现，就数据来说，本田的2.0T动力还是最强的，但也不能完全代表什么。因为大众的EA888数据看似不怎么样，可是你敢说它加速很菜吗？动力感受还与车型的定位和调校有关，我们不能单纯的以数据论英雄。

所以，发动机的数据只能作为一个参考，具体的表现和驾驶感受还得自己亲自去实验一下，而且也不是说发动机数据越好加速就越快，数据只是一个基础，实际的动力表现还得综合变速器、车身重量、风阻系数和轮胎等方面，而且在不同的车型上表现出来的调性也不同，所以，没有最好，只有更适合。