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年轻人第一辆车,江淮iEV6E/欧拉黑猫/奇瑞eQ1怎么选?

作者:冯业斌 来源:汽车焦点
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2020-08-06

  【汽车焦点 导购 原创】

  随着国内汽车的保有量越来越多,“限牌限量”的燃油车在城市中优势越来越低,而随着新能源汽车的不断发展,有绿牌优势、价格亲民且使用简单的新能源汽车越来越受到年轻人的青睐。与早些年参差不齐的纯电动车不同,如今不少优质纯电动汽车已经可以媲美燃油车,今天我们就来看看,在六七万左右预算中,江淮iEV6E/欧拉黑猫/奇瑞eQ1谁才更适合成为年轻人的第一辆车。

外观对比:传统稳重or呆萌搞怪

  目前江淮iEV6E拥有升级版和运动版两种车型配置,但整体价格差距并不大。以江淮iEV6E运动版为例,其家族式前脸设计增添了品牌辨识度,较多的蓝色装饰件也表明了它新能源汽车的身份。此外,带透镜的远近一体式大灯、车顶行李架等细节方面,也是江淮iEV6E运动版比较加分的地方。

  欧拉黑猫是最近才更名的,前身为欧拉R1,它拥有一副相当个性的造型设计,方方正正的前脸比较呆萌,拼色设计也很显时尚,不过硬要与“猫”扯上联系还是有点勉强,而且,无论选哪个车身颜色,它依然都叫“黑猫”。

  而奇瑞eQ1则是剑走偏锋的采用夸张前脸造型,X型的下包围设计配合硕大的前大灯组,看起来还是挺醒目的,但这样的设计也很容易造成审美两极分化,流失部分消费者。

  虽然定位为微型纯电动SUV,但江淮iEV6E车身尺寸在对比的三款车型中并不算小,其长宽高分别为3775/1685/1570mm,轴距2390mm,有着不少的优势。不规则造型的铝合金轮毂除了时尚之外更添加了一丝运动气息,185/65 R15的佳通轮胎也足够厚道。 此外,五门五座的设计也让后排乘客上下车更方面。

  欧拉黑猫整体圆润饱满视觉上体量感不错,但实际车身尺寸只有3495/1660/1560mm,轴距为2475mm,车身上窄下宽的设计过渡得比较快,其次胎面较窄的轮胎看上去也比较一般。

  奇瑞eQ1的长宽高为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,在三款车中属于最小的一台,其前脸设计比较激进,两门设计虽然很能抓眼球,但较小的车身尺寸以及尴尬的后窗在实用性方面的表现不如前面两款。

内饰对比:用料不同,配置有别

  江淮iEV6E运动版的车厢内部提供了潮流的红黑双色搭配,对于运动气氛的营造也简单直接。值得注意的是,车内不但一些经常触及的地方使用了皮质材料包裹,较多的小储物格也让它更方便的日常使用,此外,车门上的车窗控制按钮、大尺寸液晶仪表盘等也没有被“简化”掉,很是良心。

  欧拉黑猫的内饰使用了大量圆形设计,弧形线条和曲线点缀出不错的层次感,整个中控台上的实体按键尽可能简化,上移的换挡旋钮让前排乘客的腿部空间更为富裕。双炮筒仪表造型一般,方向盘上的操作键较少,高级感稍有欠缺,其次,车窗控制按键设置在前排两个座位之间,也浪费了一定的储物空间。

  奇瑞eQ1走的同样是双色混搭路线,旋钮式换挡机构也和黑猫一样,竖型中控大屏与下方空调控制区域形成一块整体,副仪表板断开式设计以及线条点缀视觉效果同样不错。或许受限于成本原因,中控台基本为硬塑料材质覆盖,设计感方面也稍有欠缺,竖型中控屏在强光下很容易出现镜面反射的情况。

  江淮iEV6E运动版的7英寸中控屏可实时显示车辆能量动态,多媒体功能也应有尽有,甚至还可以通过手机App远程控制,实现随时查看车辆状态、远程提前开启空调以及寻车等功能。此外,它还搭载智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温预加热等功能。

  汽车最核心的还是“载人”,空间和舒适度自然是不能忽视的。2390mm的轴距为江淮iEV6E运动版带来同级优秀的乘坐空间,双色拼接的皮质座椅运动感充足,坐感柔软、包裹性不错舒适度有保证。作为对比,欧拉黑猫部分车型选装仿皮质座椅还需1000元;奇瑞eQ1后排乘客出入比较尴尬,其次方向盘不可调节,头枕也与座椅一体,对于驾驶员身材还是有一定限制的。

动力对比:续航接近,性能差别大

  虽然纯电动小型车比较注重小巧灵活和续航,但在拥堵的一线城市中,低速域中的加速性能同样不能忽视。在价格接近的条件下,我们分别以指导价6.95万元的江淮iEV6E 2019款 运动版豪华型、指导价6.98万元的欧拉黑猫2021款301km基础型以及指导价6.98万元的奇瑞eQ1 2019款4座智享版进行对比。

  江淮iEV6E 2019款运动版豪华型搭载一台最大功率68马力,最大扭矩215牛·米的永磁同步电机,配合容量41Kwh的三元锂电池,工信部纯电续航里程达320km。该车还采用江淮新能源最新研发的液冷电池包恒温管控技术,可以在-30°至55°的环境下正常工作,30%-80%快充只需半小时,可增加最大续航里程200公里。

  欧拉黑猫基础型搭载了一台最大功率48匹马力的电机,最大扭矩为125牛·米,三元锂电池容量为28.5Kwh,工信部纯电续航里程为301km。奇瑞eQ1全系三电系统均一致,电机最大功率41匹马力,最大扭矩120牛·米,三元锂电池容量为30.6 Kwh,工信部纯电续航里程为301km。

  从数据可以看出,在价格相近的前提下,江淮iEV6E运动版不但电池容量大,电机功率和扭矩也大幅领先,在加速能力上有着更直接的优势。而另外两款车,由于电池容量偏少,所以采用了低功率电机来保证续航里程。参考一般年轻人上下班的使用场景,一天行车距离大概在30、40km左右,江淮iEV6E运动版能够达到一周一充甚至更长的充电周期,与一台普通的燃油车并无太多区别。

最后

  通过对比可以看出,三款车在造型设计方面差距并不算太大,但在空间、配置以及性能、续航方面还是有较大的出入。江淮iEV6E拥有非常接近燃油车的内饰布局和配置,厚道的用料和出色的续航能力无疑是更胜一筹的。最后,谁更适合成为年轻人的第一辆车?相信大家已经有答案了。

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冯业斌 冯业斌

作品1490

入行一往情深,再回头已不可能。