“实用”二字,囊括了提车五菱凯捷2个月的所有感受

　　【汽车焦点 商家促销】

原本以为换车这件事,还能再缓个一两年,谁知道今年清明节回家的路上,兢兢业业工作了10年的小飞度,终于经不起堵车的折腾,在中途就给整趴窝了。当我坐在拖车的前排摇啊摇的时候,我脑海里就决定下来,换车这件事,是时候了。

于是节后开始查询评价、做足功课,来往4S店进行试驾。由于这次目标很明确,就要个空间够大,够节油的,而且因为预算的问题,预算价位内的合资车配置太差,所以直接忽略。经过几番仔细地对比、研究,最后我将目标圈定在五菱凯捷,比亚迪宋max,吉利嘉际这几款MPV上。

经过三款车的试驾,我又作了一番分析。首先觉得宋max车型上市时间太久了,虽然有进行改款,但车型过老是个硬伤,而且网友评论油耗不太OK,不符合心理预期,所以pass掉了。而吉利嘉际的尺寸大些,轴距也最长,外观也耐看,但双离合变速箱于我而言,还是有些顾虑和不放心,也直接pass了。说巧不巧,剩下的凯捷不仅没有大的“毛病”,而且配置反而更为厚道。在销售小哥热(折)情(扣)直(更)爽(大)的诱惑下,我果断交了定金,并于4月18号喜提凯捷自动旗舰版一辆。

如今,距离提成已经过去整整两个月,期间跑了两次长途,周末近郊(80公里以内)开了三趟,平时都是在市区堵堵堵,里程数刚好到2千。说起最大的感受,我想,还是在三方面:内饰够赞,够省油,舒适度也不错,整体还算满意。

内饰简约大气上档次

凯捷内饰整体走的是时尚简约的家庭风格,车内环境氛围营造得相当出色,如果你了解过同价位的车型,毫不夸张的说,凯捷就是把它们按在地上摩擦的存在,毕竟不是每一辆10万级的车都能有20万级别的既视感。

其中,配色我十分喜欢,很温馨,很优雅。中控上采用了很多软性环保材质,触感非常舒服。而中控是一个大屏,功能非常丰富,像时常用到的蓝牙电话和语音识别等,一应俱全。

另外像多功能方向盘按键,也是用上了类似钢琴烤漆,包围显得比较高级,特别是中央扶手的造型,妥妥的豪华车型的设计风格。无论是整体的设计和细节处的匠心,都能让人感觉到,凯捷身上隐藏着的高端基因。

空间满意,动力有点弱

空间可以说是凯捷最大、最硬核的卖点了。在此之前,我对于它的营销抱有很大的好奇心,心想,真的有那么舒服吗?结果,体验之后,被啪啪打脸了。只能说,体验过的都说爽,第二排座椅简直是yyds。至于如何舒服我就不在此赘诉了,大家感兴趣可以亲自去体验体验,毕竟实践出真知嘛。

说到王牌卖点,自然就不可回避到最为人所诟病的地方——动力。由于凯捷注重的是体验,所以动力输出调教得极为平顺,即便深踩油门,也没有丝毫的冲击感,给人留下动力不足的印象,也不足为奇了。不过我对动力方面的要求不是很高,能满足我日常所需。平时如果想油门响应快些,我一般会开S档,虽然这个时候发动机声音有点高,但是速度响应得快,提速感还是比较明显的。

让人意外的油耗值

至于油耗的话,完全算是一个小小的惊喜吧。因为在购车前特地了解了下工信部的油耗是7.9,心想磨合期的话,油耗怎么样也会比这个高点,大概是9个左右。结果两个月跑下来,算了一下,油耗居然平均在7个油左右,也许跟我跑了几趟长途有关系。不过这个表现对于我来说还是比较能够接受的,目前的油耗算下来还是有压榨的空间,嘻嘻~

舒适性跟安全性满意

驾驶感受,个人认为开起来还是挺舒服的。隔音比我那台老飞度好太多了,方向指向也精准(其实我不知道啥叫精准啦,看测评这样说,就跟着吹一下~哈哈!),平时跑跑碎石路啥的,能够明显感觉到它的调教还是比较出色,滤震很不错。

另外,我特别特别想强烈给ADAS辅助驾驶系统,车道保持和全速域巡航打个call,有它们存在,开快速路或者高速跟车真是省心极了好吗?前车加减速本车会及时作出反应,如果没打转向灯偏离车道中心,方向盘会给你一个明显的阻力提醒,打灯变道跟并入原车道都会自动提速,现在我只要一上高速,必定会开启自适应巡航模式偷偷懒!

这么辆好开、节油,后期还不用咋操心的座驾,不到13万即可落地,我们还能要求它什么呢?看来五菱,果然还是那个最讲究实用、最会过日子的品牌呀。最后Po几张凯捷的颜照给大伙儿瞧瞧,同时也期待自己能与它一同遇见更多的惊喜。