谢冠荣的作品

导语：作为平民百姓谁都想拥有一台轿车梦，自主崛起，合资降价，都在无形的推动着平民A级车市场的保有量，而广东作为中国日系车保有量最大的市场，以卡罗拉为首的日系三强近年来走出了性价比的路线，以提高了质量和操控性为转型，牢牢占住A级市场的老大宝座。

随着这两年中国汽车市场的不断发展，各大车展出现性能小钢炮的情况越来越少了，性能小钢炮甚至已经开始淡出了我们的视野，为何小钢炮为什么不受待见，一个最重要的原因可能就是『小』了，目前市面上很多的性能小钢炮几乎都是两厢小车，依照中国人对于汽车大而全的整体审美需求，这种小车在本质上是不受大多数消费者的亲睐的，但对于这些小钢炮对忠粉来说有什么吸引之处呢?下面就让我们一探究竟吧

导语：SUV的市场竞争从来没有停息过，大众作为在中国建厂的第一个合资车企，可谓是在中国赚的钱满钵满。毋庸置疑一汽大众在轿车的领域里可谓属于一哥的地位，从不愁销量，然而在SUV迅速崛起的中国市场中，大众已经凭借途观和途锐等热销车型在大中型SUV中形成完整的市场布局，面对自主车企的迅速崛起和日美厂商对SUV的重视，一汽大众SUV也终于在2018年在发布了旗下大一款紧凑型SUV。随着T-ROC探歌的上市，正式拉开了一汽-大众3年5台SUV的序幕，填补大众在15万区间SUV车型的空白，而其独特的中文谐音也让人浮想联翩，因此从这款车的名字我们不难看出它的主打基调是年轻时尚的风格，既然说的那么吸引，下面就让我们一起来了解下这一汽大众的首款SUV车型吧!

　导语：因为国人对空间要求的独特喜好，近年来SUV市场竞争尤其激烈，自主SUV车型也在性价比到质量比中不断升级优化，但无论在造车技术或者造车历史上自主品牌都有着明显的劣势，尤其在三大件等方面核心技术的重大缺陷，又面对合资品牌的猛烈围剿，自主品牌的市场份被挤压得所剩无几。这几年通过吸收外国企业的理论与技术的融合，针对中国市场的调研，自主与合资SUV的战争已经吹响，为了抢占更多的市场占有率，因此也走上了自主高端豪华SUV漫漫长路，也正式的向合资品牌发起挑战。

近年来中国SUV市场的竞争异常的激烈，豪华合资SUV品牌的较量似乎从来没有分出胜负，而中型豪华SUV的高大上形象一直被国内的车友们喜爱，甚至情有独钟，毋庸置疑，在颜值与操控并存的今天，到底谁才是真正市场的王者呢？让我们来一起揭秘吧