李锋的作品

2024年5月12日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用现身太原4S店，参加奇瑞汽车的老朋友——郑强教授的瑞虎9交车仪式，并就郑教授关心问题进行交流。郑强教授也用实际行动再一次表示了他对自主品牌的支持，以及对奇瑞的“一往情深”。 以实际行动支持自主品牌，15年只开奇瑞车 从奇瑞A3、东方之子到瑞虎9，郑强教授表示，选择自主品牌是一件值得骄傲的事情，“身为中国人，驾驶中国制造的汽车，驰骋在中国大地上，绝对是一种幸福”。在交车仪式现场，他也向大家发出倡议，呼吁大家支持国产汽车，并坦诚自己始终坚定不移地选择奇瑞，是因为奇瑞，是我们自己的汽车品牌，瑞虎9更是中国高端品牌的代表。只有对国产产品有信心和坚定支持，我们的国家，才能在激烈的全球竞争中立足，实现长治久安和繁荣富强。 越级舒适超安全，“老司机”才懂的驾乘品质 郑强教授直言，之所以每次换车都选奇瑞，有一个重要原因，就是安全方面，奇瑞非常值得信任，完全按照C-NCAP（中国），E-NCAP（欧盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（东盟）的五星标准进行设计。瑞虎9采用笼式吸能太空舱设计，正碰采用6个吸能盒，侧碰采用“竹节”吸能结构，如果行车过程中遭遇碰撞，可以吸收撞击产生的绝大部分能量，最大限度降低冲击给驾乘人员带来的伤害。此外，瑞虎9还配备了360°环抱式10气囊，尤其是 “远端安全气囊”，当碰撞发生时，给前排驾乘人员更进一步的保护。尤其气囊保压时间长达6秒，能在出现翻滚的情况下，更大程度给予乘员防护。 作为一名“老司机”，郑强教授在驾驶体验上也有着极高的要求，对瑞虎9搭载的CDC“磁悬浮”悬架赞不绝口：“这可是是40、50万级别豪车才有的配置，鲲鹏动力400T发动机，更是荣获“中国十佳发动机”。试驾的时候，我切身感受到了：刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头的超稳驾驶体验。 此外，郑强教授还格外看重舒适性。李学用表示，这与瑞虎9打造的“舒适出行”理念完全匹配，瑞虎9根据用户使用场景，基于超稳、驾趣、智驾、温感、触感、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造出9大越级舒适区，就是为了满足郑强教授这样对出行品质有追求的用户，实现开车人“驾驶舒适”，乘车人“坐享舒适”的优越体验。刚好国家出台了相关置换政策，郑强教授就用家里的瑞虎7置换了这台瑞虎9，身体力行响应国家政策。 对阵合资车型，重新定义中国超舒适旗舰SUV新标准 在交车仪式现场，郑强教授和李学用，就自主品牌与合资品牌的市场竞争进行了探讨。李学用感慨万千：“看到越来越多的国产品牌蒸蒸日上，我们是感到非常高兴的，因为这意味着中国汽车产业在技术层面有了与合资品牌有了平起平坐、甚至赶超的实力，这是一个国家工业生产力和科技发展的证明。同时对于奇瑞而言，瑞虎9也是带着一定的责任进入市场的，我们用极致的驾乘舒适、高端的驾乘品质，挑战合资品牌，与其竞争，也希望可以通过瑞虎9，重新定义中国超舒适旗舰SUV新标准。” 郑强教授十分认可李学用的观点，奇瑞作为中国自主品牌的佼佼者，能够拥有这样的格局与视野，这才是立足中国，走向世界的正确姿态！郑强教授称，自己有位开宝马X5的好朋友，每次见面，郑教授都会推荐他要尝试一下自主品牌的产品。在郑强教授看来：“豪华品牌买的是心理感受，豪华产品买的是身体享受，而瑞虎9就是我心中的豪华产品，搭载CDC‘磁悬浮’悬架，还有9大越级舒适体验，全球五星安全标准，瑞虎9绝对有具有达到平替宝马X5的实力！“ 科技照亮未来，奇瑞永远值得信任 提及目前一些车企卷入价格战，郑强教授表现出心中的担忧，为此李学用也送上一颗定心丸：无论是价格战、技术战、烧钱战，还是其他策略，要考虑的是最终能为社会带来什么，能为用户带来什么。价格战终归不是长久之计，只有达成用户需求的才是好技术，只有适合用户车的才是好车。我们一直在用“真诚的笨功夫”来打磨技术与产品，只要我们的心是稳的，战略是坚定的，不断向上卷，才会赢得市场，赢得用户。 随着“瑶光2025”战略的深入进行，奇瑞将在5大领域全面实现技术进阶，同时依托“技术奇瑞”、“品质奇瑞”的牢固基石，通过品牌向上、市场向外、技术向未来、产业向全生态链，实现更高质量的发展。 从第一台奇瑞汽车开始，郑强教授在15年里，与奇瑞汽车结下了深厚情谊，他的坚持和初心不改，也迎来了中国自主品牌的崛起。相信在未来的日子里，郑强教授将会继续支持中国品牌，奇瑞汽车亦将通过持续的技术创新，为全球用户带来更加卓越的用车体验 。

5月13日，上海）今日，上汽集团十年磨一剑的天花板级智能黑科技王炸，“超级智能轿车”智己L6正式上市...

众所周知，今年北京车展的主题是“新时代·新汽车”，而起亚汽车也积极响应主题，携EV5、EV6、狮铂拓界、嘉华、赛图斯等全球战略产品和Uni Wheel等前瞻黑科技参展。这些新产品深受消费者欢迎，尤其是起亚电动化转型的核心车型——EV5。 早在今年2月份，起亚也带来了EV5 720长续航版，这款车的售价是18.48万元-22.58万元，续航里程却高达720km，并且全系标配7个安全气囊，以及有L2+级智能辅助驾驶和灵活百变空间等设计。一款合资纯电动SUV能够有这个配置水平，相比同级车型有着很大的优势。今天，笔者就带大家详细了解一下起亚EV5 720长续航版EV5的实力。 720km续航强于同级车 对于纯电动车来说，长续航是关键。现在市面上有很多纯电动车的续航没保障，结果用户开车出游时，经常出现排长队等充电，或者在堵在高速路不敢开空调等等情况，可以说是人在囧途。 鉴于此，深耕中国市场多年的起亚汽车，带来的起亚EV5 720长续航版EV5直接把续航提高至720km。这个数据不仅远远高于同级别合资纯电动车，甚至比自主新能源车有着更好的表现。大家不妨看看市面上一些20万以内的主流自主纯电动车，它们的续航里程基本是600km出头。相较之下，起亚EV5 720长续航版EV5能够带来更靠谱和更安心的用车生活。 即便你不经常开车远游，主要是在城区里短途代步用车，更长续航的起亚EV5 720长续航版EV5也能带来更幸福的用车体验。因为日常使用起亚EV5 720长续航版EV5，一周内补能的次数可以更少，避免频繁前往充电桩，这样能省下不少时间。 起亚EV5 720长续航版EV5能够在不高的售价情况下，做出720km续航里程，与企业本身实力强大有很大的关系。要知道，起亚的电动车在全球汽车市场有着很强大的影响力，技术储备在全球汽车行业内处于领先位置。那么起亚EV5 720长续航版EV5在E-GMP平台赋能下，采用了技术先进的电机、电控和电池等核心部件，所以动力电池的综合性能可以达到很高的水平。 此外，起亚EV5 720长续航版EV5还配备88.1kWh电池组，搭载最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的高功率前电机，所以在动力性能方面的表现也很不错。 当然，一款纯电动车想要带来便利的用车体验，不仅需要长续航，更需要较短的补能时间。对此，起亚EV5 720长续航版EV5也是做足了功课，电量从30%至80%的补能时间仅需27分钟，相当于一顿饭的时间。此外，起亚EV5 720长续航版EV5还拥有V2L车内外2项对外供电功能，可以满足露营烧烤、火锅或后备厢集市等多场景需求供电。 对于起亚EV5 720长续航版EV5来说，80%电量的续航里程已经超570km，所以用车便利性是非常高的。正因为补能速度到位，加上续航里程也是领先于同价位车型，所以起亚EV5 720长续航版EV5进入市场后竞争也是有十足的底气。 功能配置越级水平 自主新能源车在功能配置方面非常卷，能够给消费者带来越级的用车体验。起亚EV5 720长续航版EV5也不弱，冰箱、彩电、大沙发全都有，同时拥有12种力度按摩组合的零重力舒压座椅，给用户带来头等舱级别的舒适体验。 具体来看，起亚EV5 720长续航版EV5配备4.0L的中央抽屉式冷暖保温箱，支持在5~55℃的调节，炎热夏天放一瓶饮料冰冻，这种清凉的感觉不是所有车都能做到的。然后起亚EV5还有27英寸级一体式三联屏和11.3英寸抬头显示屏，能够给用户带来四屏联动的智能用车体验。 说到智能配置，不得不提起亚EV5 720长续航版EV5的新一代ccNC智能互联娱乐系统，支持CarLife和无线CarPlay，苹果手机与安卓手机都能与之进行连接。同时这套系统还有30余款实用APP，而这些APP涉及用车、生活、娱乐等方方面面，无论是用车便利性，还是趣味性都有很好的保障。与此同时，起亚EV5 720长续航版EV5的功能配置还支持OTA升级，所以功能是常用常新。 说实话，起亚EV5 720长续航版EV5中控屏集成的功能已经比很多自主车型更好，APP功能应用丰富，并且覆盖面广泛。与此同时，这款车还有UWB数字钥匙新技术，用户出门无需带实体钥匙，通过手机就能够实现无感进出、远程启动和钥匙分享等操作，这对于健忘的人来说是福音。毫无疑问，这些功能可以够全方位带来很好的用车体验。 起亚EV5 720长续航版EV5的高阶智驾系统也有出色的表现，搭载L2+级智能驾驶辅助系统，具有交叉车辆、超车时对向车、侧方接近车以及多场景回避转向辅助、前方防止碰撞辅助等功能，甚至有第二代高速公路驾驶辅助系统，可以实现拨杆自动变换车道、车距保持、车道居中等操作。 还没有结束，这款车还有盲区防止碰撞辅助、方交叉防止碰撞辅助等功能，甚至配备了第二代遥控智能泊车辅助等，如果你是驾驶技术不娴熟的汽车小白，那么这些功能可以让你用车更轻松和更安全，甚至能更快速地成为一名老司机。尤其是第二代遥控智能泊车辅助系统，支持垂直/平行/斜线3种智能泊车方式，可以满足全场景智能停车需求。 结语： 起亚EV5 720长续航版EV5就是一款“既要又要还要”的车型，既要低价格，又要长续航，还要高配置，品价比非常高。这对于购车消费者来说是一件好事，花费不多的资金就能够入手一辆功能全面的合资纯电动车SUV。正因为实力到位，性价比出色，起亚EV5EV5进入市场后也带领起亚品牌的成绩稳步上升。今年一季度，起亚汽车取得了同比增长76.9%至50,038辆的好成绩。期待起亚EV5在未来持续助力品牌再创新佳绩。

日前，悦达起亚公布2024年4月销量达19,810辆，同比增长101.4%，环比增长6.1%；4月整车生产20,760辆，同比增长188.3%，环比增长11.6%。1-4月，悦达起亚累计销售69,848辆，同比增长83.2%；累计整车生产66,560辆，同比增长203.9%，延续了产销两旺的态势。 悦达起亚稳中向好的增长趋势，主要得益于内外销齐头并进的新发展格局。面对汹涌而至的电动化浪潮，悦达起亚破旧立新、顺势而为，全面开启了电动化转型之路，并积极导入全球畅销车型，不断打造新的增长点。今年以来，悦达起亚已经推出了拥有同级唯一720km超长续航的EV5长续航版车型，并引入了全球热销的入门级SUV索奈，持续构建高品质、高价值的“燃油+纯电”产品阵容。 作为起亚为庆祝成立80周年而特别推出的车型，EV5自上市以来就凭借超强产品实力成为市场标杆级产品。尤其是EV5长续航版拥有高效的三电技术、同级唯一的720km超长续航、灵活实用的百变生活空间、健康环保座舱、舒适的驾乘体验、丰富的智能科技配置等，一经上市便以同级领先的产品实力深受广大消费者的喜爱。值得一提的是，4月，起亚EV5已出口至澳大利亚、智利、哥伦比亚、科威特、摩洛哥、沙特等全球主流市场，其过硬的产品实力赢得了全球消费者的认可与信赖。 起亚全新引入中国的全球热销入门级SUV——索奈，继承了起亚80年造车历史的品质基因，具备越级智能、极致安全、卓越驾趣、个性设计等多样化的优势，尤其是新车搭载了同级罕见的L2级智能驾驶辅助系统，以“更智能、更好看、更好开”的三好新标准，重新定义了年轻人的第一台智能SUV。而在国内掀起一轮“油比电智”的浪潮之余，索奈的出口表现继续走高，4月的出口销量达到4,426辆，主销地区覆盖了墨西哥、沙特、哥伦比亚、智利、多米尼加、阿联酋等中南美、中东等主流市场。 基于盐城市政府的大力支持，起亚海外出口业务稳定增长，“内销外销齐头并进”的新发展格局日益稳固，构建了EV5、赛图斯、索奈、K5、焕驰全新出口产品阵容，4月出口销量再创历史新高。除了出口车型的持续增加外，今年，出口国家也将由目前的中东、亚太、中南美等50多个国家，增加到80多个国家，力争实现全年17万辆的出口目标，将江苏盐城工厂打造成为起亚名副其实的全球出口基地。 自2002年进入中国市场以来，起亚始终以客户需求为中心，累计收获超过630万用户的信赖。面对不可逆转的新能源转型趋势，起亚坚定贯彻以电动化为核心的“在中国，为中国”战略，围绕领先的技术、高品质的产品、创新的营销方式和贴心的用户服务，进一步满足用户的多元化需求，不断革新中国消费者在智电时代的出行体验。

日前，网上曝光了长安汽车一款全新SUV的谍照。从谍照来看，新车或定位为紧凑型SUV，但车身尺寸看起来比现款长安CS75 PLUS更大，这也意味着新车在空间、驾乘舒适性上将具备先天性优势。 由谍照可以看出，该全新SUV的外观造型与长安现有车型风格有所不同，体态更显饱满，看起来稳重、大气，充满力量感。修长的车身呈现出更豪华的气质，加上更为宽绰的车身高宽比，使得长安这款全新SUV在外观上，有着不输于合资豪华中大型SUV的磅礴气场。 细节方面，该全新SUV的前脸迎来了设计升级，前中网采用了倒梯形样式，内部或为点阵式结构。前灯组也进行了重新设计，匹配分体式前灯组，科技感十足，远近光灯上下边缘还配有LED日间行车灯，非常具有辨识度。 此外，新车车顶配有行李架，可进一步满足旅行装载需求。车侧采用隐藏式门把手，不仅契合车身线条，使整车外观更加流畅，也更具科技感与精致感。 动力系统方面，新车预计将搭载长安汽车前不久发布的“新蓝鲸动力”。 值得注意的是，该车或为长安SUV产品线CS序列下的全新车型，有望在今年下半年正式上市。从谍照来看，新车的设计再度进阶进化，有着不输于豪华合资旗舰的造型设计，如果搭载新蓝鲸动力，将为用户提供全面领先的价值体验。新车的到来，不仅将进一步夯实长安汽车在SUV市场的领先地位，同时也会给当前市场上的SUV车型带来新的竞争压力。

图一：上市敲钟图 北京时间5月10日晚，极氪智能科技控股有限公司（以下简称“极氪”）正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”。因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票（ADS，每份ADS 对应 10 份普通股），募资约4.41亿美元，若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约 5.07 亿美元。本次发行的承销商主要包括高盛、摩根士丹利、BofA Securities、中金公司等12家知名机构。 图二：上市纪念册签名 此次赴美上市不仅将进一步提升公司全球治理能力，也为全球投资者打开了一个观察和参与中国高端新能源汽车全球化发展的新窗口。 吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。不同于传统车企和新势力，极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌，这是极氪为全球新能源转型开辟的第三赛道，也是极氪在全球资本市场所凸显的长期价值。极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创极致体验的出行生活。” 图三：安聪慧在极氪纽交所上市仪式上致辞 图四：安聪慧代表极氪与纽交所主席互换上市纪念礼物 公司开盘价为每股26美元，开始交易后股价一路上涨，截至发稿每股报29美元，相比21美元的发行价，上涨超38%，市值达70.78亿美元。 三年五款全新车型，累计交付超24万辆，不断刷新行业交付纪录 作为吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌，极氪从2021年4月15日发布，到今日成功登陆纽交所，用时仅37个月，以“极氪速度”刷新了新能源车企史上最快上市纪录。依托吉利控股37年发展积累的坚实产业基础和全球优势资源，极氪快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，开拓了纯电发展第三赛道的“极氪模式”。 三年来，在新能源车企面临价格战、贵电缺芯、补贴退坡等多重因素冲击的压力下，极氪依旧在持续不断刷新纪录、领跑行业。成立至今，已推出五款全新车型：新豪华猎装轿跑全新极氪001及其高性能版纯电猎装超跑极氪001 FR、原生纯电豪华MPV极氪009以及四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉、新奢全能SUV极氪X、纯电豪华轿车极氪007，以及刚刚在北京车展全球首秀的家庭全场景大五座极氪MIX。极氪的每一款产品，都是细分市场的标杆和冠军。2024年，极氪还将推出1款全新的中大型纯电SUV。 丰富的产品矩阵叠加稳健的交付力见证了极氪的加速成长。截至2024年4月底，极氪累计交付车辆超24万台，今年1-4月，共交付近5万台，实现同比翻倍以上增长，持续稳居 20万以上中国高端纯电品牌销量冠军。 市场规模的扩大显著推动了公司营收的增长。2023年，极氪总营收约517亿元，同比增长62%，经营活动净现金流22.8亿元。由整车销售、三电业务、研发和其他服务构成的多元化营收结构，更体现了公司在各业务领域内均衡且全面的发展态势。 品牌发布第一年2021年，极氪整车毛利率即为正，2023年达到15%，较2022年4.7%同比提升了10.3个百分点。 突出的核心竞争力也让公司收获了资本的青睐。极氪自成立后就一直备受宁德时代、Intel英特尔等优秀产业资本及知名机构的支持。此次上市，老股东继续坚定认购，充分认可极氪长期价值。 图五：交易大厅 全新里程碑，IPO上市开启极氪全球化征程新篇章 伴随成功登陆纽交所，极氪迎来企业发展的全新里程碑，开启全球化征程新篇章。此次IPO募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。 极氪始终坚持“一纵一横全球化”发展战略。纵向加强产业链垂直整合，围绕新能源汽车各个核心技术领域持续突破创新，过去三年累计投入研发费用近170亿元。目前，极氪自研电驱已形成豪华、高性能的标签。800伏金砖电池，从电芯到电池包全栈自研自造，在安全、体验、成本三个层面树立超快充时代新标杆。全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，实现了对智能化头部梯队的超越。智能智造方面，极氪建成了全球首条L4级别的一体式压铸智能产线，并成为国内首个自建压铸车间的自主品牌。 尤其值得一提的是，基于架构造车理念，极氪量产的纯电车型均基于SEA浩瀚架构打造，这是全球最大带宽的原生纯电架构，大幅提升研发效率、规模化效益，并引领品类创新，高效保证了三年五款新车的推出，以及到2025年每年不低于两款全新车型的推出速度。 在技术创新方面，极氪全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等在内的多项黑科技，还与Mobileye合作研发高级辅助驾驶系统，满足全球市场智驾需求，“极氪式”硬核黑科技不仅巩固了企业在新能源汽车行业的技术领先地位，更让“制造”进化为“智造”。 横向，极氪加强生态协同，布局了目前全球唯一的“三个800”超快充全生态解决方案，既有800伏的车，也有800伏的电（动力电池），更有800伏的网（补能网络）。目前，极氪已成为全球量产800伏车型最多的车企，包括全新极氪001、极氪001 FR、极氪009光辉、极氪007、极氪MIX等多款车型。自品牌发布，极氪就坚持自建自营补能网络，截至4月底，超快充桩数量突破2500+，位居行业第一，成为超快充全球引领者。 作为一家“生而全球”的企业，极氪的车型设计均充分考虑全球主要市场的行业标准和用户需求，浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等全球范围内最严苛的五星安全标准，极氪001与极氪X已获得欧盟及联合国的安全认证，并率先在欧洲发达国家开启销售及交付。 图六：出海 2024年极氪不仅将进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场，全球化战略全面提速。截至4月底，极氪已在全球建成近380家门店。 作为中国新能源转型发展的典型样本，极氪此次赴美上市重新定义了中国新能源汽车的全球价值，为中国新能源产业的全球化进程树立了新的里程碑。 图七：纽交所门口 —End—

5月10日，在哪吒汽车苏州福茂用户中心，哪吒L迎来首批用户交付，并同期在全国开启交付，哪吒汽车CEO张勇亲手为首批用户交车。有用户现场直呼：“年轻人的第一台车，一定是哪吒！” 据了解，本次参加交付仪式的首批用户来自苏州和无锡两地，职业遍及芯片、新能源、律师、医疗、设计、警察等行业，年龄主要分布在20岁-35岁，其中既有22岁初入职场的新锐白领，也有30岁左右已成家的职场精英和创业者。售价15.99万的顶配车型哪吒L红衣版更受用户喜欢，本批用户约9成均选择了该版本。现场还有一位微博大V赶赴交车仪式，光速订车。作为新时代的“生活品鉴家”，他们更关注产品的本质，始终把家人的体验放在首位。“爱生活、爱家人、爱工作、爱自己”，张勇表示这是哪吒L用户的美好生活理念。 作为哪吒汽车首款增程SUV，旗下山海平台首款SUV，哪吒L自4月22日上市后销量火爆。从已有订单来看，哪吒L约7成用户为35岁以下，主要分布在江浙沪、京津、成渝、西安、长沙、郑州、合肥、武汉等主要一二线城市，约8成用户为“小轻新”家庭。 张勇十分接地气，身穿哪吒T恤，向直播间的观众们热情讲解哪吒汽车的服务政策，并为“新手小白”演绎选车过程。被直播间的观众们调侃：“真的是理工男啊，太实在了，现在的老总都这么接地气了。”现场张勇与一位90后用户畅聊，用户表示：“买车前详细了解了哪吒L的参数配置，关注了哪吒汽车的用户口碑，车身安全和驾驶操控体验都非常好，性价比很高。” 面对用户们的认可，张勇真诚回应道：“您的认可是我们工作的动力，今儿是做服务业的，为你们用户服务。”为了表示诚意，张勇还坦诚昨天提前排练了下鞠躬，并现场向用户60度鞠躬：“感谢用户选择哪吒汽车。” 交付仪式上，张勇亲自为用户送上红衣礼盒，将车钥匙一一交到用户手中，并打开车门护送用户上车。用户出发前，张勇细心叮嘱：“系好安全带，慢点，安全第一。”随着用户们坐上爱驾出发，直播间人气爆棚，最高超2万名观众在线观看。更有网友喊话：“成为哪吒用户，勇哥宠你！”、“张总给力，大家都这么卖车多好”。作为“车圈网红CEO”，张勇直言：“若我的个人社交账号粉丝超100万，将直接送一台车给幸运粉丝。” 哪吒L上市后订单持续火爆，众多网友在直播间提问：“已经订了哪吒L，最快什么时候可以提车？”张勇回应道：“现在的产能正处于爬升期，5月份将有大批量的新车下线，已经购车的用户，预计需要一个月的时间等待。哪吒汽车已经增加班次加快生产，在把控质量的前提下全力以赴提升产量。”面对网友们的热情，张勇还幽默回应：“公司采购部的同事都去供应商蹲点，差点都自己上手拧螺丝了。” 针对网友们高度关注的OTA升级，张勇在直播间回复道：“大模型产品NETA“乾坤圈”将于6月通过OTA升级，率先在哪吒L上搭载。”届时，哪吒L将成为15万元级别首个搭载大模型的智能电动汽车。此外，哪吒L纯电版车型预计6月上市，哪吒S猎装版车型预计7月上市。 哪吒L目前推出四款增程版本，定位“家庭智能超级增程SUV”，售价为12.99万-15.99万元，成功把“超级增程”车型拉入15万级，实现超级增程的平权。凭借“全身名牌”的“冰箱彩电大沙发”，再加上哪吒L的安全、智能等“多边形战士”属性，堪称12万元-15万元区间的“王炸”，受到市场和用户的广泛认可。 即日起至5月31日，下定哪吒L即可享受订车礼、金融礼、老友礼、无忧礼，更有红衣版专属宠粉礼等。

在当今汽车市场竞争日益激烈的环境下，智慧营销不仅成为各大车企争相探索的新领域，更是推动汽车行业创新发展的重要动力。近日，我们有幸采访到了智慧营销领域的专家杨光，他凭借深厚的行业经验和前瞻性的思维，为汽车行业的智慧营销注入了新的活力。 在采访中，杨光表示，“在这个信息爆炸的时代，如何运用智慧营销手段抓住消费者的眼球，已经成为汽车企业面临的重要课题。”在谈及汽车智慧营销的发展趋势，杨光表示，“未来智慧营销将更加注重个性化和精准化。随着大数据、人工智能等技术的不断发展，车企将能够更准确地把握消费者的需求和喜好，从而为他们提供更加个性化的购车体验。同时，智慧营销也将助力车企在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现品牌价值的最大化。” 在杨光看来，智慧营销的核心在于创新。他强调，汽车企业要想在市场中立于不败之地，就必须敢于尝试新的营销方式和手段。例如，利用社交媒体平台进行线上互动营销，通过虚拟现实技术为消费者打造沉浸式的购车体验，以及借助大数据分析优化营销策略等。这些创新举措不仅有助于提升品牌形象，还能有效增强消费者与品牌之间的黏性。 作为深耕于汽车方面的智慧营销专家，杨光敏锐地洞察到传统的市场数据分析方法往往难以直观地呈现数据的时空变化，导致决策者难以准确把握市场动态。为了解决这一问题，杨光自主研发了“基于时空网格的市场数据可视化系统 ”这项技术成果。 在采访中，杨光详细介绍了该技术成果的技术特点。他表示，时空网格的构建是该技术成果的核心。通过构建精细化的时空网格，该技术成果能够捕捉到市场数据的细微变化，为决策提供更为准确的依据。此外，该技术成果还具备强大的数据集成能力，能够整合多种来源的数据，形成完整的市场数据体系。 谈及该技术成果的应用场景，杨光表示，该技术成果广泛应用于金融、快消品零售、房地产等多个领域，并在汽车行业取得了显著成效。他举例说，通过该技术成果，汽车经销商可以清晰地看到不同区域的消费者购车偏好、消费能力等信息，从而制定更为精准的营销策略。同时，该技术成果还可以帮助经销商预测未来市场走势，为库存管理和销售策略的调整提供依据。 杨光还分享了一些成功的案例。他提到，某知名汽车品牌在采用该技术成果后，通过深入分析市场数据，成功识别出了一批潜力巨大的消费者群体。针对这些消费者，品牌制定了一系列个性化的营销活动，最终实现了销售业绩的大幅提升。 对于智慧营销在汽车行业的未来发展，杨光充满了信心。同时，他也认为“基于时空网格的市场数据可视化系统”作为智慧营销的重要工具之一，将在未来发挥越来越重要的作用。 在采访的最后，杨光表示，他将继续致力于汽车智慧营销领域的研究和实践，推动该技术的不断创新和完善。他相信，在不久的将来，基于时空网格的市场数据可视化系统将为汽车行业的市场分析和决策带来更多的便利和价值。 据我们所了解，除了“基于时空网格的市场数据可视化系统”外，杨光还创新性地研发了“基于新媒介的用户需求行为分析营销管理系统”、“基于数据可视化的营销团队数据分析管理系统”、“基于知识图谱的营销策略智能辅助系统”等多项创新性、先进性的技术成果，他所自主研发的技术成果“基于神经算法的营销方案辅助策划管理系统”更是获得了“2022年度智慧营销行业杰出科技成果”这项在国内具有相当影响力的奖项。 杨光的创新精神和不懈努力不仅为汽车行业的智慧营销带来了革命性的变革，也为整个智慧营销行业的发展注入了新的活力和动力。我们期待在杨光等智慧营销专家的引领下，汽车营销领域乃至各行各业都能够迎来更加美好的未来。

5月10日，正值第八个中国品牌日，由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会，在上海举行。新华社上海分社党组书记、中国经济信息社上海总部党委书记姜微，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团乘用车公司总经理王骏，中国首席经济学家论坛理事长连平，天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德等嘉宾出席了大会，共探中国混动技术新突破、新能源汽车行业如何加快培育新质生产力等话题。 中国汽车从跟随到引领，在庞大市场规模、激烈竞争环境中生发出的技术创新，已经开始“反哺”全球，伴随新技术的引领发展，也将诞生出具备全球影响力的新技术品牌。会上，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，充分发挥了上汽集团在混动领域十余年的深厚技术积淀，打造面向全球用户的混合动力产品，成为引领中国混动技术在未来全面超越日系混动的新动能，让世界看到新能源时代中国汽车品牌的蓬勃力量。 领先的插混技术，只有中国车企能做好 2014年5月，习近平总书记视察上汽乘用车技术中心时强调，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。十年来，中国汽车人充分领会总书记指示，在新能源汽车领域加大研发力度，坚持多条技术路径持续创新。截至2023年底，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一位，并首次成为全球第一大整车出口国，中国人首次凭借创新技术在一个新兴的工业领域占据主导地位。 在新能源浪潮之下，无论站在解决用户实际用车痛点的角度，还是站在整个汽车产业链转型升级的高度，插混都是不可或缺的关键抓手。姚春德教授认为，发展插混技术是大势所趋，也是中国汽车引领世界的必由之路。而领先的插混技术，只有中国车企能做好。 天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德 一方面，插混技术在中国有强烈的用户需求推动。美国市场习惯大排量发动机，没有研发动力；日本市场认准发展HEV和氢能；欧洲市场由于国家小、城市街道狭窄，用户对续航和补能的痛点不突出，缺少对插混产品的刚需。中国的市场环境和用户需求，为车企发展插混技术提供了天然的“沃土”。 更重要的一方面，中国车企在插混技术上的突破不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点，带给用户实实在在的出行最优解。姚春德教授以DMH超级混动系统为例，针对目前主流的P1+P3混动构型，创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了NVH性能，让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。可见插混技术不是过渡技术，而是驱动传统汽车实现电动化转型、全面提升用户出行体验的关键技术，更是中国汽车“由大变强”不可或缺的技术支撑。 荣威DMH：超级融合，才是超级混动 “当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高，有数据预测，到2025年，纯电和插混将出现1:1的局面。插电混动的春天，已经在我们身边。” 上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇表示。 上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇 任何具备长期价值的技术，其最大的优越性在于经得起沉淀、能够承载起长期的优化迭代。早在2010年，上汽便前瞻性地布局插电混动技术领域，并将其视为值得长期投入的技术持续深耕。2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。而得益于上汽在动力总成核心技术上的深度自研，在影响混动系统性能的关键指标发动机热效率上，上汽也将突破46%。经过长期的技术积累和市场验证，此次大会上发布的DMH超级混动技术，集成化、智能化程度更上一层楼，是上汽自主品牌保持长远竞争力的新动能。 DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。 目前，DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH、“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH，产品实力获得了用户、专业媒体的广泛认可。不久前，荣威D7 DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战，最终克服恶劣天气的影响，完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，实现了从技术实力到场景应用的技术价值转换，展现了中国品牌突破日系混动“续航神话”的实力。 上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰 上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案；能量控制大脑持续优化，预计2025年发布下一代整车能量中心概念。 打响上汽品牌，助力中国汽车“由大变强” 品牌经济，是国家竞争力的综合体现；品牌影响力，关系国家在全球产业链价值链中的地位。经过了市场规模、产品品质的提升，中国新能源汽车已经来到了扩大品牌影响力的新阶段，产业“从大到强”的跃迁，必须要有品牌软实力的赋能。 祖似杰在大会上表示：“品牌建设是进一步发展好我国智能网联新能源汽车产业的重要支撑。当前，上汽正对标建设世界一流企业，全力打造为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，通过打造科技上汽、品质上汽、责任上汽，不断做响上汽品牌。DMH超级混动技术的推出是科技上汽、品质上汽、责任上汽的‘超级融合’，也是打响上汽品牌的重要实践。” 上汽集团副总裁、总工程师祖似杰 一直以来，上汽坚持以技术创新为核心驱动，精准把握市场发展趋势、积极布局前瞻技术领域。经过长期不懈的投入和深耕，目前基本完成了从技术引入到技术反向输出的“转身”。面向新一轮的全球竞争，上汽集团乘用车自主品牌整车研发平台——上汽创新研究开发总院已在前瞻技术、研发人员、硬件设备等领域做好充分准备，高效支撑荣威、MG、智己、飞凡四大品牌及海外市场的产品开发。 人才储备方面，上汽创新研究开发总院致力于打造具备全球视野和竞争力的研发团队。不久前，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师约瑟夫·卡班先生正式加盟上汽，将进一步带动上汽设计向上升级，大力提升上汽设计的竞争力和国际化水准，为上汽旗下荣威等自主品牌赋能。 DMH超级混动技术品牌的发布，标志着上汽荣威将以更自信的品牌形象、更强劲的产品竞争力，在同质化严重的新能源市场中打响自主品牌“国家队”的品质战、价值战，助力中国新能源汽车产业向着高质量、高水平健康发展。未来，依托DMH超级混动技术品牌，荣威还将聚集各方优势资源，加速打造“插混第一阵营”，为全球用户提供中国品牌的混动新选择。

5月10日，以“中国品牌，世界共享；国货潮牌，品筑未来”为主题的2024年中国品牌日活动在上海世博展览馆隆重开幕。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）携旗下猛士917高地雄狮、岚图梦想家高定版、东风奕派eπ008以及马赫电混PHREV、马赫E 十合一超高速纯电驱动等新能源力作和科技成果闪亮登场，综合展现中国汽车品牌跃迁向上的实力和风采。 重磅产品与技术 诠释品牌跃迁新风采 2014年5月10日，习近平总书记作出“三个转变”重要指示，“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”，为中国品牌发展指明了方向。今年正是习近平总书记提出“三个转变”重要论述十周年，值此“中国品牌日”之际，东风汽车携多款新能源产品和突破性成果亮相，充分展现了品牌加速跃迁的新风貌，以及坚持践行“三个转变”，全力推动民族品牌向上的使命和担当。 其中，专为重度越野爱好者量身定制的猛士917高地雄狮，配备装甲级高强度铝镁合金前后保险杠、行业顶级氮气减震、全新一代车顶平台和多功能后拖车钩，强悍的越野配置，让户外出行更精彩的同时，也彰显了品牌开创中国越野车“一车千面”时代的实力和雄心。 高端之上再造高端的东风岚图，带来梦想家·鲲鹏高定版。新车前脸整体沿袭岚图家族化的“鲲鹏展翅”设计语言，并运用高顶设计，同时提供3+N定制配色，是一款集商务、运动、豪华于一体的高顶MPV定制车型。 专为家庭用户打造的智能大型SUV eπ008，是同级唯一真三排大六座，并提供纯电和增程两种能源形式，均达成同级最低能耗。该车型已开启预售，预售价20-25万元，上市后将与东风品牌其他车型进一步强化进攻主流市场的竞争力。 技术方面，基于纯电架构的马赫电混PHREV，创造多个中国第一和行业唯一，拥有行业首创的融合构型、行业最高热效率混动专用发动机、行业领先的i-Control智慧电控系统、行业最安全耐用的电池，具备“最强构型、最强心脏、最强大脑、最强装甲”四大系统优势，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可插混、可增程、可纯电。自主开发的马赫E十合一超高速纯电驱动，是行业首款扁线、油冷、800V、碳化硅、十合一超高速纯电驱动，具有高集成、高效率、高转速、高功率密度、快速响应等技术特征，拥有50余件国内发明专利、6件国际专利（均已受理）。 全面向“新” 锻造品牌发展之“核” 近年来，面对产业发展新趋势，东风汽车深入实施“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，发明专利公开量、授权量连续两年位列行业第一。通过全面向“新”，东风汽车筑牢品牌发展根基。 新能源品牌方面，东风汽车已构建起豪华“猛士”、高端“岚图”、主流“东风”的全领域新能源品牌格局，针对不同细分市场，向消费者全面展现差异化品牌主张和品牌价值，品牌体系力日益凸显。 关键总成和核心技术掌控方面，东风汽车成果显著。其中，动力技术方面，坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线，创造多项行业第一，并在产业化方面走在行业前列。核心资源掌控方面，累计自主掌控“三电”、电子电气架构、车规级芯片、自主控制器、智能驾驶、智能座舱、轮毂电机、燃料电池全技术链等关键核心技术1930多项。 同时，东风汽车加速推动科技创新成果品牌化，已陆续发布马赫动力品牌、东风量子架构整车架构品牌、东风悦享智能品牌、“东风氢舟”氢动力品牌四大技术品牌，进一步完善了科技品牌架构体系，并持续打造“龙擎”动力品牌，以科技实力锻造东风汽车品牌魅力，助力民族品牌向上。 在科技跃迁成果推动下，东风汽车各品牌产品上新提速，先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、风神L7、eπ007、eπ008、纳米01及共创版等多款新能源车型，以不断丰富完善的产品阵容全面满足不同细分市场的用户需求。 随着新技术的推广应用与新车型的陆续投放，东风汽车迎来稳健上扬的发展势头。今年1-4月，东风汽车整车销量84.9万辆，同比增长24.7%。其中，自主品牌整车销量44.6万辆，同比增长46.6%；新能源整车销量23.5万辆，同比增长132%。 扬帆海外 展示中国品牌向上力量 肩负大国品牌的重任，践行大国品牌的使命，东风汽车正加速出海，品牌影响力和竞争力不断攀升。今年1-4月，东风汽车出口整车销量7.1万辆，同比增长8.2%，势头强劲，向世界展示了中国品牌蓬勃的向上力量。 东风岚图作为最快走向全球的国产高端新能源品牌，自2022年出海以来，已相继进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰、保加利亚、捷克、意大利等国市场，为海外消费者提供高质量的汽车产品和服务。前不久，东风岚图重磅发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，根据战略规划，今年东风岚图还将进入西班牙、葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家以及“一带一路”沿线国家，同时也积极开拓中东、南美、东南亚市场。 前不久，东风猛士917在瑞士上市，正式登陆欧洲市场，标志着东风猛士科技品牌迈出全球化战略的关键一步。接下来，东风猛士917还将出口中东，目前正在阿联酋开展测试。 以科技创新为核心驱动力，东风汽车正逐步实现“走出去”向“走上去”的转变。在一批关键核心技术方面，东风汽车已完成海外适应性开发100余项；车型方面，已完成风神奕炫、岚图FREE、商用车GX等27款海外车型开发，产品覆盖欧洲、南美、中东、东南亚等地区的100多个国家。随着科技跃迁成果广泛应用于海外市场以及出口海外车型阵容的不断壮大，“中国的东风”正加速成为“世界的东风”。 面对中国汽车产业“新四化”的发展趋势，东风汽车坚定拥抱新时代新汽车，将进一步凝聚体系合力，夯实品质保障，擦亮科技标签，以深入人心的“超级符号”展现民族品牌向上的全新实力与魅力，用品牌构筑起打造世界一流企业的新征程，为加快建设汽车强国、让中国汽车站上世界之巅贡献更多东风力量。