李锋的作品

随着北京越野BJ60上市日期的愈发临近，“家玩理念”的话题再次被推上了新一个高峰。伴随着2个多月的预售窗口，很多BJ60的预订车主已经按捺不住心情，对新车愈发翘首以盼。而这次BJ60，真的来了。 11月16日，家玩豪华越野SUV——BJ60下线仪式在北汽越野车制造基地，以云直播的方式开启。随着BJ60缓缓驶出生产线，新车下线交付终端的大幕也同步拉开。与此同时仪式中还发布了新车订单、上市时间、产品诞生幕后故事等一系列重磅信息，让人们对BJ60的期待值再度拉满。 北汽股份党委书记、董事长，北汽越野车有限公司执行董事、总经理陈巍出席下线仪式并致辞。他表示，BJ60的下线仪式，也是一个“交卷”时刻，BJ60已经交出三张高分答卷，助推了中国越野新时代的到来。会上，北汽集团首席科学家、北汽研究总院首席技术官、BJ60项目总PM王璋对BJ60诞生的故事进行了详细解读，BJ60超越民品标准的精工制造形象愈发清晰起来。 83天订单破万含金量十足！家玩网红势头正劲 自亮相起就备受关注，BJ60从成都车展开始预售，短短的83天，已经累计收获破万台订单。在20-30万区间中大型SUV市场，中国品牌取得这一成绩含金量十足。这也标志着BJ60还未上市，就已经稳稳预订“爆款”席位，也进一步奠定了中国品牌在越野SUV细分市场的绝对领先地位，六十余年积淀的北京越野，正由“家玩”理念焕发新的生机。 回顾BJ60的网红之路，开场便是一鸣惊人：随着3月份设计草图全网曝光； 4月，BJ60“像素风格”的伪装车空降成都，“家玩大会”的“巧克力邀请函”神秘曝光，“积木平台”技术信息暗含其中；6月，家玩大会迎来话题高峰，北京越野发布了全新积木技术平台、全新3.0造型语言和BJ60共创家计划，BJ60正式亮相；7月，成都车展公布BJ60 23.98万起的预售价格、 多重预售福利政策，直击用户消费心理。在一波又一波的话题浪潮后，BJ60不仅收获了极高的关注度，“家玩”车格更是深入人心。 “家玩”越野诞生记 BJ60以匠心洞见品质 在下线仪式BJ60诞生记的讲解中，我们还看到了家玩网红的另外一面。从“0”到“1”诞生的过程：BJ60从产品策划、开发、测试到生产制造，始终坚持家玩定位方向，始于用户，终于用户。每一辆BJ60的背后，都包含世家级制造底蕴对品质的严格把关，也让BJ60拥有了超越民品标准的精工制造品质。 就拿耐久性试验来说，行业都是“高温高寒高原”三高测试，而BJ60则把标准提高到了 “五高”测试，增加了高湿和高盐腐蚀两项，确保了极致环境无死角的全域通过性和适应性。基于北京越野300万公里的基础验证体系，BJ60完成了在-41℃高寒、80℃高温、5000米以上高海拔、近100%湿度潮热、超72微米/年的盐雾腐蚀等极限环境下耐久性试验，以超越民品标准的军工品质，让每个家庭用得安心、放心！ 此外，BJ60所在的北汽越野制造基地，也大有来头，它是中国第一家专业的越野车制造基地，智能化程度和专业化程度都达到了国内先进水平。冲压和涂装工艺，实现了100%自动化，全部由机器人完成高精度作业。北京越野还打造了数字化质量管理系统，精确保证BJ60品控的一致性，这些都为BJ60建立超越民品标准的精工制造奠定了坚实基础。 从“网红”变“长红” 看网红BJ60如何破圈 对于BJ60而言，“网红”并非偶然，“长红”则是做足了功课和准备。BJ60无疑是一款打破硬派越野固有印象的破圈之作，撩拨起用户最薄弱的那根心弦，而“家玩”定位，恰恰是许多用户热爱越野的根本所在。从预售破万的成绩上来看，市场的回应是积极的。可以说，从一开始北京越野就瞄准了“家庭”越野型用户，也切实解决了用户找不到一款能顾家的“越野车”之急。 想要长红，离不开用户的长期支持，这也一直是北京越野最关注的锚点。截至目前，BJ60共创家计划一共收获了1000名用户参与其中。他们不仅是拥有优先提车权首批尝鲜BJ60的预订单车主，还是北京越野共同优化产品、共同制定用户服务体系的共创官。下线活动中，北京首钢男篮19号球员，BJ60共创家19号准车主丘天，为家玩越野BJ60品质打Call，“球场上的表现是我们在训练场上汗水的佐证，BJ60优秀表现，凝聚了共创家们无数个充满想象力和智慧的建议。” BJ60既具备豪华越野车的共性，又另辟蹊径，以越野的方式链接家的亲密关系，让硬派越野多了一些温情。加之其全方位打造的“家玩”车设，填补了中国越野车的市场空白。在家玩新概念时代，BJ60俨然成为北京越野在2022年给出的最好答案，必将引领中国越野进入更酷“家玩”时代。相信新车的最终售价会给广大消费者带来更多的惊喜，我们也尽可对BJ60上市交付后的产品表现抱以更大的期待。

11月5日，广东潮州饶平县，一辆特斯拉在路边缓缓停靠时，却突然转向马路，随后开启了长达2.6公里的高速狂飙。据闻，该车此次“失控”最高时速达198km/h，最终导致2死3伤。 事故疑点重重，车主做了回应：驾驶员精神状况正常无醉驾、毒驾，且是20年经验的职业货车司机。事故失控的原因是“刹车踏板踩下去很硬，从而无法停车”，这点与之前特斯拉发生的事件很相似。其次是车速越来越快，疑似加速失灵或智能驾驶失灵。 而特斯拉也“疑似”做了回应，与之前的“刹车门”事故同样大同小异：根据后台数据显示，驾驶员只踩了电门，没踩刹车，操作有问题。 不少业内人士对这次事故发表了看法，都觉得人为飙车的几率不大，车辆失控的概率极大，理由归结如下： 1，一个有经验的老司机，长时间都不踩刹车，这很反常； 2，一开始减速停车时，高位刹车灯没亮（一般单踏板模式或刹车都会亮起）； 3，车辆行驶过程中，驾驶员一直在规避行人与障碍物，说明有意识且驾驶技术不错； 4，视频中短暂几次高位刹车灯亮了，其中有两段高位刹车灯是持续亮。驾驶员有刹车的行为，但车辆速度依然很快。 当然，此事件在此先不做太多评论，待调查结果出来自会分晓。不过特斯拉相关的智驾引发的问题已不是新鲜事，网上讨论度较高的包括前段时间备受关注的“温州刹车失灵事件”以及此前上海车展特斯拉展台上张女士车顶维权事件。 引发网友的巨大关注，主要还是与自身利益息息相关。特斯拉作为智能汽车的翘楚代表，如果它的智能驾驶都不安全，那怎样的才算安全？ 安全是智能驾驶的前提，但靠的是什么？ 智能驾驶引发的各种事故，让用户对这项原本能极大改善驾驶体验的功能“敢装不敢用”。尤其是以特斯拉为代表的车企在多次智驾风波后，更是让人们群众对这项功能的安全性不太信任。但其实我们从多个特斯拉事故的分析来看，大概就知道问题出在哪。 比如在2016年，第一起因为使用特斯拉Autopilot系统而发生的死亡车祸。事发的原因是因为前方白色的挂车车身在强烈的日光下并未被Model S的摄像头识别。同样的案例发生在去年3月，一辆特斯拉Model Y在美国底特律市郊撞上了一辆半挂卡车，原因是自动驾驶系统错误地把卡车的白色货厢识别成了天空。 再比如去年4月份晚23时30分左右在美国德克萨斯州的公路上，一辆Model S在车道上急速行驶，随后撞树并起火，造成车内两人死亡。当地警方称，“从现场物证和当晚（发现）尸体的位置和撞击的轨迹，他们百分之百确定撞车时驾驶座上没有人在驾驶汽车”。既然驾驶座没人，那么可以猜测车主通过某些手段开启了自动驾驶，而出现事故的原因，很大可能是因为深夜可见度不高，感知系统没有准确识别道路信息。 以上案例可以看出，智能驾驶不安全的原因是感知系统识别不准确或难以识别。当下汽车行业中采用的感知方案，大体分为以摄像头为主的“纯视觉”感知方案，以及“摄像头+毫米波雷达”为主的多融合感知方案。 特斯拉就是“纯视觉”感知路线的拥趸，他们甚至觉得，现在流行的雷达方案是极为愚蠢的，还觉得任何使用激光雷达方案的最后都会失败。当年他们之所以这么说，多数人猜测主要是因为一颗激光雷达的成本非常高，甚至超过3000美元，这对于销量庞大的特斯拉而言，无疑是笔巨大的成本。 当下特斯拉常见的视觉感知方案，由8颗摄像头组成，通过不同摄像头对焦的角度，来计算车辆与障碍物的距离。但我们都知道，视觉是很容易被环境所欺骗的，尤其是遇到黑夜光线不足、暴雨沙尘天气可见度不高等情况下，别说200米的距离了，看清5米内的都费劲。即便摄像头布局再多，也很难在恶劣天气中获得准确的影像识别。 视觉感知方案在地广人稀的国外或许还有用，但在国内更为复杂的道路环境中，形状不一的障碍物、突然出现的“鬼探头”等，纯视觉就很难做到完整覆盖。 因此现阶段很多车企都更愿意采用的多融合感知方案，摄像头、毫米波雷达能够形成较好的互补作用，高阶的还会应用上激光雷达，能更精确地对物体的距离、大小、状态做监测，极大地提升智能驾驶时的安全性。 但即便用上了多融合感知方案，其实还是会偶发事故，这说明了现有的这套感知系统仍然做不到尽善尽美，这就得引入更强大的感知系统。而最近在行业内备受瞩目的，就是埃安新推出的全新高端电子电气架构——星灵架构，在安全智驾这块，行业率先引入了航天级红外遥感技术。 这项技术强在哪？红外遥感技术具有超强透射率，普遍应用于航天、军事等领域；红外在智驾中的应用是可通过生命体热辐射成像，弥补“雷达+摄像头”感知系统对生命体识别不完整的盲区。再加上第二代激光雷达、摄像头、毫米波雷达等39颗传感器组成的多融合传感系统，以及星基融合定位技术等，埃安在智驾系统上可以说是全副武装了。 都别想着快速奔跑，“看”清路再说！ 对于智能驾驶来说，要想完成自主行驶，就好像人走路一样，“看”得清路况是第一要求。就好像埃安那样的多融合感知系统，在算力冗余的前提下，装备的传感器越多、类型越丰富，“看”得也会更全面。 而特斯拉的纯视觉方案，在多个场景下的确会存在一些盲区，前面提到的一系列事件都是血淋淋的教训。但其实这些问题或多或少是可以减少发生概率的，最主要的原因是特斯拉在不完善的阶段，却大量宣传“自动驾驶”的高科技，这也是当下很多车企会出现的问题。 我们需要认知到的是自动驾驶离我们还非常遥远，这需要海量的行驶数据做支撑，而这些数据又必须从用户使用智能驾驶系统时获得。但现实情况是即便是非常基础的L2级辅助驾驶，很多人也是买车后从来没有启用过。屡见不鲜的智驾事故，让用户对这项技术产生了不信任感。 因此，要想真正推动智能驾驶发展，就必须要以安全作为前提。当下阶段车企亟需解决的是针对全场景全天候，从根本上解决智能驾驶的安全问题，让用户敢装敢用，并且乐意用、放心用。这才是当下智能驾驶技术需要发展并且突破的方向，也是最终实现自动驾驶的关键因素。总归一句话：在智能驾驶上，别想着撒丫子就跑，先把路“看”清了，保证安全最重要。

汽车作为和用户关系最密切的生活工具，发展至今已经脱离了单一的代步属性，成为彰显个性的时尚单品、畅享前沿的智能空间。在“第三起居室”、“移动会客厅”等传统定义之外，用户对音响的要求也越来越高。无论是节假日出行还是结束了一天的工作，开车疾驰在路上，当最爱的音乐响起，放飞思绪的愉悦堪比心灵SPA。 为了给用户带来越级的音响体验，哪吒S与具备30年声学技术沉淀的瑞声科技进行了创新性合作，带来行业首创的“硬件+软件”全套个性化解决方案，通过硬件创新、算法优秀、精湛调音和产品巧思实现了智能声场效果的环绕音效，为用户打造出多场景、多音效、多维度的720°全场景智慧声学空间。用声学和科学，为当下汽车的发展赋予更多内涵，让“发烧级”音响体验不再是豪华品牌的专属。 21扬声器+7.1.4声道布局 成就越级声场体验 从世界第一台汽车收音机诞生起，音响逐渐成为了舒适出行的必备选项。但在1.0时代，也就是燃油车时代，扬声器的数量和布局往往非常有限，系统功放的输出通道及最大的输出功率受到极大限制，通道布局大多停留在5.0或者4.0，音效和场景比较单一。在电动时代，座舱环境的打造愈发被重视，音响随之迈入2.0时期，扬声器数量增加，声道布局从原来的5.0、4.0上升到5.1、7.0、7.1，最大输出功率也得到了明显提高，用户体验从双声道普通立体声进阶到了水平维度的单场景环绕，更具情绪感染力。而哪吒S 720°定制环绕音响则代表了3.0时代，高质感音响系统该有的样子。 为了最大限度地丰富音乐的层次感、最大程度地还原音乐的真实度。哪吒S在中置、车门、顶头、头枕、以及三个woofer的位置搭载了21扬声器系统，声道布局进化到了7.1.4，并加持了行业领先的DSP芯片，拥有高速运算算力、毫秒级的处理速度，能够再现动人的声音，呈现丰满的虚拟环绕立体声效。功放最大输出功率达到了1216W。这一数据，几乎追平了劳斯莱库里南1300w的音响总功率，用户在看电影或听音乐时如果突然遇到高音，哪吒S的瞬时功率可以游刃有余地满足，不会有“力不从心”的情况，以震撼的音效塑造身临其境的现场感。 超强硬件配置，奢享同级罕有天空音效 “工欲善其事，必先利其器”。硬件是构建完美声场的基础，哪吒S和瑞声科技在音响的硬件方面攻破了诸多行业瓶颈，引领了技术革新。 随着智能化的发展，座舱内要嵌入的元件和控制器数量越来越多，传统扬声器由于尺寸较大，布局排列只能基于车辆工程考虑，用户体验不得不做出一定程度的让步。哪吒S携手瑞声科技进行了定制化研发，搭载了二合一扬声器总成和全频扬声器总成，采用了高强度碳纤维复合纸盆、多点支撑超线性结构等创新性的材料和技术，凭借小体积、轻重量和宽频域的优势突破了安装位置的限制，达到了汽车工程和声学工程的完美平衡，让高音更清亮、中音更通透、低音更沉稳，为哪吒S构建恢弘的殿堂级声场打下了基础，这也是业内整车微型扬声器系统全新尝试。 同时，传统扬声器由于缺少后腔和Box的考虑，音响系统的性能会受到整车设计环境、装备环境和内饰的影响。而哪吒S二合一扬声器模组独创性的将一个高音单元嵌入到全频模组里，自带Box腔体，可以适应多种极端声学情况，保证用户体验的稳定。在低音声学的营造上，哪吒S搭载了VFW低音扬声器技术，通过双向辐射的振膜解决了传统单向振膜面辐射带来的振动噪声逆向难题，结合后期调教与信号处理，可以实现与后排低音单元合力发声的性能最大化，杂音更少，营造出音质清晰、音色纯粹，澎湃震撼的低音声场。 同时，由于传统座舱没有顶棚扬声器，用户听起来会觉得声音单薄，缺乏立体感。哪吒S创新性地在顶棚安装了4个高位扬声器，构建了高空声道，将传统的二维声场升级成三维，将扁平单一的音效体验升级成720°立体环绕音效，声音充满空间环绕的质感，用户可以奢享剧场级听觉盛宴。 “声”临其境，独家创新声学算法技术 在强大的硬件之上，哪吒S还拥有独家创新六大声学算法技术。 喜欢看电影、听音乐的用户经常有一种感觉——家用投屏或者一般车载音响的音效远不如专业影剧院音效震撼，这是因为家用音响的深度和宽度有限，缺少对声源细节的捕捉，声音的营造比较扁平、单一。哪吒S通过SFR声场重建算法对车内应用各个声道的扬声器进行了目标区域声场的重建，以提升声音的宽度、深度以及广度，每一个声源位置都可以很好地感知。 置身于哪吒S座舱内，无论是摇滚乐还是流行音乐，每一个鼓点和音符都能得以饱满地呈现；无论是激烈枪战片还是紧张的冒险片，音效的每一处细节都能得以完美还原，让耳朵不错过哪怕一秒钟的精彩，带来“声”临其境的享受。 对于传统座舱而言，一二排用户的音效体验远不如前排用户。哪吒S秉持“科技平权”的初心，通过相位矫正、虚拟声像中心等技术，最小化减少了每一个位置之间声像的差异，每个位置的声场，都能C位出场。在此基础上，考虑到用户驾驶环境的多样性，不同驾驶环境对音效有不同影响，哪吒S通过高端车型才会标配的FIR滤波器、瞬态响应补偿和A2Q调教技术对音响效果进行调校，可以根据车况、车速还有用户调整的音量等级，自适应调整音效算法或者整个系统音效参数，无论车辆身处闹市或者高速，每一个位置的用户都可获得与当下出行场景完美匹配的音效体验。 精准调教+四大独立音场，构建个性化聆听体验 当然，无论是硬件还是算法，最终还是为了用户体验服务。720°哪吒定制环绕音响研发团队根据车内的声学特性，开展了大量的调试工作，仅在音响测试阶段，就对每一位用户的幅度、相位、延迟进行了1440次精细化测量，保证精确还原车内的声学特性，为整车音响系统设计(理论上)最理想的声学特性目标，并生成满足目标声学性能的DSP参数。在验证阶段，哪吒S对单个音响通道独立工作、多个音响通道同时工作灯多种状态下，对每一个声学特征进行了1368次客观数据的声学测量验证，以充分保证参数的合理性与准确性。并在声学客观评估的基础上，通过中国电子音响行业协会认证的 “金耳朵”团队进行了精细化调音，努力为每一位用户打造堪比“金色大厅”的极致音乐体验。 在细节体验上，哪吒S也考虑到位。随着生活节奏的加快，经常遇到车上接打工作电话的情况，功放难免影响同行的家人朋友；又或者长距离出行，副驾用户想看电影，却担心影响主驾专心驾驶，对车载音响的需求愈加个性。哪吒S在行业内首次搭载了主副驾头枕音响，内嵌扬声器支持独立音源播放，支持驾享模式、通用模式、主驾私享和副驾私享四种独立音场模式，可以营造出主副驾互不干扰的体验。遇到堵车或者长途出行，副驾用户可以打开专属的12.3英寸影音屏，开启腿托，舒舒服服地看两集当下最热门的脱口秀或者电视剧，就像置身于可移动的私人剧场，漫漫旅途不再无聊。 在燃油时代，一款发烧级的音响绝对是豪华品牌的标配。而动辄四五十万的车型售价，也另无数用户望而却步。但电动时代，哪吒S为用户开启了无限可能。无论是音响的硬件还是算法，都是哪吒S为用户构建完美声场的方案，最终目的还是希望将前沿的配置和技术，赋能用户生活，为用户带来愉悦、奢享的越级出行体验。当下，哪吒S的交付工作也已提上日程，高品质电动生活将触手可及。

“逃离城市喧嚣”这件事从春天喊到了初冬，有人已经背上行囊，在每一个天朗气清的好时光里出发露营，还有人犹犹豫豫，从担心突如其来的工作，到不知道该选择怎样的交通工具。气温骤降，漫山遍野的叶子一夜变红，“再不疯狂天就要凉了”，错过了一年三季，这个初冬，可不能错过“露营潮”的尾巴。 尽显生活精致感和仪式感的露营，怎么能少得了一款同样有气质的车呢？焕新而来的哪吒U-II，十万级纯电SUV天花板战力，一定是追求“诗和远方”的最佳拍档。 颜值爆表，拍照必备 露营时不拍照，总觉得少了点什么，一款优雅与酷飒并存的车型，一定是露营拍照留念时不可取代的C位。哪吒U-II封闭式的前脸、贯穿式的LED大灯足够前卫，全新主题风格的应用，让整车多了一些运动气息。暗夜机甲黑主题辅以鲜明的绿色装饰条，神秘又不失活力，像极了暗夜精灵；星钻魅影粉主题又优雅明艳，更符合女性消费者的审美。这样一款颜值爆表的车型，是初冬露营时拍照留念的不二选择。 超大空间，轻松露营 不带上帐篷、小桌子和丰富的美食怎么能叫露营呢？哪吒U-II的后备箱空间为1125L，放得下露营所需要的全部装备，即使是放上小朋友的学步车，空间也绰绰有余。 此外，作为一款代步工具，哪吒U-II还打造了宽敞舒适的乘坐空间。长宽高4549*1860*1628mm的车身尺寸，2770mm的超长轴距，给了驾乘人员相当充裕的头部和腿部空间。几乎纯平的后排地板也能让乘客找到最舒适的乘坐姿势，尽情享受每一次出行。 610km续航，不惧出行焦虑 对于纯电车型来说，续航里程一定是不可忽视的重点，尤其是对露营来说，地点基本在充电桩不够完善的偏远郊区或山上。而哪吒U-II长达610km的超长CLTC综合续航里程，就可以打消露营时的后顾之忧，让您“有来有往”。当然，大家出发去露营前还是应该提前规划好充电路线，以应对意外情况。 智能伙伴，安全安心 露营是为了接触大自然，但对于年轻用户来说，感受科技的发展和接触大自然同样重要。哪吒U-II全程标配高通骁龙8155芯片，为用户带来流畅的人机交互体验，并且支持丰富的娱乐性能，与家人躺在车内，看一场电影，听一曲小调都不在话下。同时这款车还支持L2.5+级智能驾驶辅助功能，HWA高速变道辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车等功能一应俱全，为用户带来安全又安心的出行体验。 V2L对外放电，初冬露营的好CP 初冬露营，如果能吃到热乎乎的饭岂不是美滋滋？哪吒U-II自带V2L对外放电功能，火锅、烤肉，或是一杯香气四溢的咖啡都可满足，还可外接投影仪，在野外看一场意义非凡的电影，相信这对于生活都市中的人来说，将是一次难以忘怀的体验。 与其他三个季节相比，冬天的美是内敛的，也是纯粹的。这个初冬，不要畏惧凛冽的寒风，与哪吒U-II一起，开启一场说走就走的露营，感受高端科技与自然的融合，体会哪吒U-II为生活带来的温度，相信小伙伴们一定会深感不虚此行！

山远天高烟水寒，相似枫叶丹。正值气温下降，初冬正是层林尽染，赏枫叶的最好时节。如果觉得这个天气对露营太不友好，不如尝试一场早出晚归的自驾，岂不是温度与风度兼备的赏枫打开方式？自驾出行，一辆既能提高格调，又有惊艳出行体验的汽车必不可少。作为一款质价比极高的小型宝藏SUV，哪吒V一定是抓住秋天尾巴的最佳选择。 哪吒V配红枫 打造真“人间绝色” 用手机记录下初冬的红叶，才是对美景的尊重，也是对美好记忆的纪念，一款造型潮酷，气质前卫的车刚好能与壮丽的自然景观产生“反差萌”。哪吒V增加了月桂绿全新车身色，清爽的颜色中和了浓烈的红，让照片更具艺术感。时尚装饰亮条增强了车辆轮廓，提升将质感。 此外，哪吒V还采用了鹰眼镭射LED前大灯，阳光下更显通透，夜晚时穿透力更强，安全性进一步提升，即使是因为赏枫入了迷需要深夜返程，也不用但心偏远郊外没有路灯而造成的不安惶恐。 超大空间+对外放电 正确打开初冬野炊 自驾游的乐趣就在于可以自由选择想去的地方，以及可以无视拎东西的不便，只要车装得下，世界都是你的。哪吒V虽然定位小型SUV，但车身尺寸做到了4070*1690*1540mm，轴距2420mm，采用5门5座的布局，5人乘坐也毫无拥挤感，并且后排座椅支持整体放倒，有利于空间拓展。即使不拓展空间，哪吒V335L的超大后备箱空间也足够野营实用，小桌子、折叠帐篷等做到轻松容纳。 值得一提的是，哪吒V还搭载了V2L对外放电功能，外接电磁炉，在初冬的冷风中，吃一顿热乎乎的火锅，或是外接投影仪，看一场让人热血沸腾的电影，都能让人幸福感爆棚，让赏枫之旅更加不虚此行。 超强动力输出 助力“一览众山小” 大多数的美景都隐藏在崇山峻岭中，想要“会当凌绝顶，一览众山小”，还得依托一辆动力充沛的汽车。哪吒V搭载了同级优秀的大功率电机，峰值功率达70kW，峰值扭矩达到150N·m，澎湃的动力输出，使得哪吒V的0-50km/h加速仅需3.9s，达到同级超快水平，更具驾驶乐趣，不管是起步提速，还是中途超车，都能轻松应对。对于哪吒V的用户来说，出行时也可避免“充能焦虑”，哪吒V推出了“哪吒加电”充电服务品牌，致力于为用户提供全景充电服务解决方案，让加电更加随心所欲。 当然，有了“速度有激情”，也得有安全与安心，哪吒V搭载了ESC车身稳定系统，使车辆能够在各种情况下仍然保持绝佳的稳定性，提升行车安全和操控性。此外，哪吒V还采用了63%高强度钢占比的笼式车身设计，在车辆发生碰撞、翻滚时，最大限度保障乘员安全。 春生夏长，秋收冬藏，每一个季节都有独特的气质和风景。在这个初冬，与造型潮酷、空间宽敞、动力充沛的哪吒V一起，感受万物的短暂沉寂和时间的轮回，体会现代科技与大自然的完美融合吧！

近日，从起亚官方获悉，即日起至11月30日，购买第五代Sportage狮铂拓界即可享受九重心选·购车礼遇。此外，起亚还加推了惊喜到店礼和保客焕新礼，12月31日前，客户到店即有机会参与抽奖，赢取iPhone 14、AirPods Pro 2、购车代金券等惊喜奖品；起亚车主再购指定车型还可限时获赠1年商业保险，持续为消费者带来暖心福利。 作为New Kia战略下首款Hero Car，起亚第五代Sportage狮铂拓界于11月3日正式上市。新车采用了起亚全新设计理念“Opposites United(对立统一)”，带来更纯粹的视觉科技感和未来感。相比较海外版车型，国产版基于海外高配车型X-Line版本开发而来，带来更时尚动感的超感美学设计。内饰方面采用了12.3英寸沉浸式一体曲面屏以及旋钮式电子换挡，营造出强烈的科技氛围，辅以大面积皮质材料和绗缝工艺真皮座椅，进一步提升了品质感和高级感。 得益于第三代i-GMP平台，狮铂拓界的车身尺寸和车内空间领先于同级其他竞品，尤其是2,755mm超长轴距和1,000mm超长后备厢纵深，每次出行都更加宽适自在。狮铂拓界的舒适性配置也是面面俱到，除了搭载前排座椅加热通风、电动调节之外，第二排座椅靠背还支持13级角度调节、配备后排座椅加热、老板键等贴心配置，营造出超豪华的舒适体验。 为满足MZ世代对动力的多元化需求，狮铂拓界提供了1.5T、2.0T、2.0L HEV三种动力选择，全系标配AT变速箱，尤其是针对中国市场提供的2.0T发动机，其性能远超海外版的1.6T发动机，满足了消费者对高性能的需求，也体现出起亚对中国市场的极大诚意。 狮铂拓界在车身、底盘及内外饰方面，新增了多处改善NVH性能的措施，并通过采用前排双层隔音玻璃，同级独有前挡风双层隔音玻璃，赋予车内静谧安逸的驾乘氛围。 安全是客户出行的核心诉求，狮铂拓界配备了多项行业领先的智能驾驶辅助系统，全系标配包含前方防撞辅助、车道跟随辅助、车道保持辅助、智能限速辅助、驾驶员疲劳提醒等在内的10项智能驾驶辅助功能；除此之外，新车还配置了基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、后方交叉防撞辅助、盲区防撞辅助、安全下车提醒等多项智能安全配置，全力保障客户的出行安全。 不仅如此，狮铂拓界还配备起亚最新的Kia Connect车载信息娱乐系统，支持OTA无线升级，在语音交互、车辆导航、车辆联动及IoT车家互联，带来丰富且充满乐趣的智能交互体验。除此之外，可开启全景天窗、剧院级哈曼卡顿高级音响系统、智能电动尾门等高端智能配置也都有搭载，更好的陪伴MZ世代享受汽车生活。

11月15日，“引光前行——一汽丰田2022全新皇冠品牌发布”线上举行。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航、一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治，携手一汽丰田皇冠引光大使朗朗与三位品牌挚友谢震业、杜鹃、陆川一同焕新皇冠品牌。一个更年轻、更现代、更先锋的，“有品格的新豪华”全新皇冠蓬勃而出。 一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 胡绍航 一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理 清水卓治 光的篇章引入新序，为有品格的领创者而来 时光回溯到67年前，1955年第一代皇冠荣耀面世，“光”辉时代由此开始；时光流转，皇冠凭借着独有的高品质魅力，成为一代又一代用户心中“不灭的经典”。 时代在变，用户对豪华车的标准与追求也在不断改变。有这样一群人，他们不拘泥于传统、追求大胆突破；他们引领进取、忠于自我；他们生动鲜明的代表了这个时代的品格与魅力兼具的消费人群，不仅是具有“革新与挑战”精神的创领者，自带“光”芒；更是与新时代的皇冠有同样的精神追求，向“光”生长。 在贾樟柯导演的监制下，发布会围绕光的三个篇章缓缓展开。随着全新皇冠品牌logo焕新向“光”巡礼；全新皇冠SportCross车型亮相绽放新“光”；全新皇冠品牌战略发布集“光”而来，全新皇冠将与更多新时代有品格的消费族群一起，为时代引“光”，一往无前。 作为引光大使，朗朗通过一段动人心弦的钢琴演奏，在经典音乐和变奏之间演绎他在音乐路上“变与不变”的初心，正如皇冠以“革新与挑战”的DNA与时代共生，与用户同行，最终成为了国人心中豪华品牌。其他几位品牌挚友也表达了对“光”和皇冠的独特感受，在他们的演绎下，全新皇冠的品牌形象变得更加鲜明。 全新产品应时而来，强悍实力丰富用车选择 传奇需要延续却不能被定义，致敬经典的最好方式就是焕新经典。皇冠从一款传奇轿车进化成为一个独立的豪华品牌，开启了突破自我的全新布局，随着皇冠高端MPV皇冠威尔法和高端SUV皇冠陆放的接连推出，皇冠的产品线得到了更有活力的扩展。 焕新不止于此，发布会现场，伴随炫酷动感的音乐和灯光，全新皇冠“首款中型豪华跨界车”——全新皇冠SportCross呼啸而来。 作为“年轻一代的皇冠”，它简约的设计和极具视觉冲击的黑金双色车身配色，重新诠释了“未来豪华”；它采用全新岛式结构设计理念，以人为本，重新定义了“驾乘空间”；它基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，提升车辆舒适性和灵活性，重塑新一代豪华品牌应有的操控体验；它作为“丰田先进技术的新旗舰”，搭载丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒，带给人前所未有的澎湃驾驶感。全新皇冠SportCross 以强悍的产品力，颠覆而来，是皇冠品牌全面焕新的先锋之作。 此外，不久的将来，另一款重量级皇冠轿车——全新皇冠Sedan将作为焕新轿车品类的代表作发布，在凝炼传统稳重的风格之上，以更大气的尺寸格局，续写皇冠轿车新传奇。 全新皇冠品牌五维升级，皇冠级品质全方位焕新 除了全新皇冠 SportCross的亮相发布，全新皇冠品牌将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大维度进行“战略焕新”，传承“皇冠级”品质标准，刷新“皇冠级”愉悦体验。 产品焕新，是皇冠焕新最关键的行动。 全新皇冠 SportCross和全新皇冠 Sedan将陆续上新，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。 工艺精进，让皇冠的极致魅力更加彰显。依托TNGA架构，全新皇冠将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级制造标准，为用户带来极质品格的用车享受。 网络进阶，将加速皇冠独立品牌空间的拓展与建设。2022年底，将打造12家“皇冠独立展厅”；2025年之前，将增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。 服务体系升维，让用户与皇冠每次相遇都更尊崇。未来每一位皇冠用户，都将由皇冠品牌建立的精英团队，全程提供“皇冠级”服务。 用户权益的进化，让皇冠与用户心的距离更近。为了给皇冠用户提供互动、分享、共创的社交平台，皇冠品牌为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部；通过高端品牌共创及异业合作，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验。 此次皇冠品牌发布，是一种以时代为背景、以用户为中心的持续焕新，寄托着一汽丰田对皇冠最美好的憧憬，也照亮了一汽丰田对未来最美好的热望。在“革新与挑战”的DNA下，未来将会有更多“皇冠级”产品和服务，满足新时代用户的多样化需求，引领豪华新标准。

11月15日，令消费者期待已久的全新欧蓝德在湖南长沙正式下线，随后，全新欧蓝德也将于11月19日19:00的线上发布会正式上市。作为欧蓝德的第四代车型，凭借欧蓝德车型20年来的专业SUV积淀，全新欧蓝德成为具有“威风凛凛”硬核产品力的SUV休闲生活引领者。为了庆祝新车下线，广汽三菱倾情回馈消费者，四重预售权益限时延续：定金翻倍礼、续享减税礼、出行保障礼、安心无忧礼，消费者能以更优的价格、更丰富的权益，将高价值感纯正SUV全新欧蓝德提前锁定！ （全新欧蓝德下线） 尊享四重权益，低至17万预定三菱巅峰款 目前，全新欧蓝德预售活动正在火爆进行中。即日起至新车上市之日，用户通过广汽三菱官方商城、广汽三菱APP等官方渠道支付3030元定金即可抢先预订新车，并可收获4重预售特权礼： 定金翻倍礼：预售期下订3030的客户并在12月31日前确认订单后，直接享受定金翻倍，即可获得3030元购车抵用券； 续享减税礼：因厂家原因未能在2022年内交付的车辆，购置税减征政策变化产生的补贴差额由广汽三菱承担； 出行保障礼：自购车之日起12个自然月内可享受2次，出险车辆可获得200元/次的出险补偿； 安心无忧礼：自购车之日起12个自然月内可享受2次，非出险车辆的维修费用（限钣金喷漆项目）可获得100%补偿，补偿封顶400元/次。 四重惊喜权益加持，定能让用户获得超值购车体验。感兴趣的用户不如即刻前往广汽三菱官方渠道参与预订，以超值福利购入这款实力出众的全新车型。 外在大有可为，升级品质带来越级体验 全新欧蓝德凭借“BOLD STRIDE”全新设计理念，将三菱汽车的硬派气质与现代的动感潮流完美融合，为消费者缔造了更有辨识度、威风凛凛的外观。兼具硬派与时尚的焕然一新的设计，符合当下年轻消费者审美的同时，亦获得日本优秀设计奖、2022德国IF设计大奖等权威肯定。车型内饰也全面升级，豪华的内饰和全面升级的数字化座舱，曾获得了沃德十佳内饰殊荣的全新欧蓝德驾驶舱，采用三菱中控水平轴一体设计，为驾乘者展现更加稳定、更易观察的宽阔视野；大面积软性材料的包裹、高级菱格纹缝线工艺，彰显精致品质感；12.3英寸全数字液晶仪表盘，10.25英寸液晶中控显示屏，结合W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统、360°高清全景影像等配备，带来焕然一新的科技体验感。 同时，全新欧蓝德依旧延续“大有可为”的优势，以4710/1862/1745mm的长宽高尺寸、超越同级的2706mm长轴距，为消费者提供更宽大的空间享受。宽大的车身、越级的空间表现，亦让全新欧蓝德完美诠释 “露营”、“自驾”等全新汽车生活，成为SUV休闲生活引领者。 全新欧蓝德计划共推出7款派生车型，其中包括4款两驱派生车型，以及3款四驱派生车型。同时，为满足用户对个性的追求，全新欧蓝德对车身色彩进行全面升级。6种丰富配色可供选择，而内饰也将提供经典黑、高级灰2种配色，给予用户多样化选择。 内在性能王者，赛道基因缔造运动之魂 在消费者看不见的“内在”，“宝藏车型”全新欧蓝德亦有着全面突破与创新。动力上，全新欧蓝德搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机+48V轻混系统，最大扭矩提升至280N·m的同时，兼顾了燃油经济性。加上经过全新调校的全新一代智能无极变速箱（CVT），让整体动力响应更快速、更直接。四驱方面，全新欧蓝德搭载了三菱引以为傲、制霸赛道的S-AWC超级全轮控制系统，创新采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配，同时通过优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，极大地提升了车辆的行驶稳定性与操控性。凭借出色性能表现，全新欧蓝德让SUV不只流于外表，更满足用户在家用之外的运动、越野乐趣，将探索之趣进行到底。 为给用户带来更加安心、安全的用车体验，全新欧蓝德还升级主、被动安全性能（获得美国IIHS最高安全奖项、澳洲A-NCAP碰撞测试五星满分成绩），如新一代RISE抗冲撞高安全强化车身、8安全气囊，以及PFCW超视距前端碰撞预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等超越同级的主被动安全设置，为驾乘提供360度无死角防护。 从威风外观、质感内饰的焕然一新，再到动感驾控、科技安全的全面升级，广汽三菱聚焦用户思维，对全新欧蓝德的核心产品力进行了硬核升级。凭借全面焕新的产品实力，以及17-23万的预售价格，全新欧蓝德成为消费者眼中硬朗、实用的“高价值感纯正SUV”车型。全新欧蓝德上市在即，想要提前锁定新车，收获四重预售权益，与全新欧蓝德共同探索驾驭之趣，可立即通过广汽三菱官方渠道参与预订，先到先得、先订先享，机会不容错过。

近日，“超跑”飞度又双叒夺冠了。由58汽车与J.D. Power联合发布的紫檀奖·2022中国汽车保值率风云榜发布，飞度以绝对优势获得小型车保值率第一名，这已经是飞度连续3年夺得“紫檀奖”小型车保值率冠军。同时，在J.D. Power《2022中国新车质量研究SM(IQS)》中，飞度蝉联紧凑型高端轿车细分市场第一名。不管是保值率还是新车质量，飞度都是公认的“一哥”。 车市变幻动荡，保值率和汽车质量是消费者购车永恒的话题，是大量用户验证并经受时间考验的价值。作为大额消费品而不是快销品，汽车理应为消费者带来资产性价值以及可靠的安全感，飞度之所以能成为保值+质量“双冠王”，靠的不仅是产品力，更是文化与时间的砺炼。 保值率+新车质量双冠王，最佳盲选就是飞度 J.D. Power2022中国汽车保值率研究报告中，小型车前三名被日系车霸占，飞度第三次斩获同级别第一名，3年保值率超过63%、5年保值率也达到59%。以飞度热销的8.68万 CVT潮享版为例，5年折损差不多3.5万，每年的拥车成本仅为7000元，性价比极高。这样高保值率是绝大部分车型都难以做到的，对比小型纯电动车市场，平均1年保值率仅有70%，1年折旧率就高达30%，到第5年保值率估计只能是白菜价。 飞度的保值率一直都是有口皆碑，权威机构佐证更加“保值神器”实力，持续成为A0级轿车细分市场的保值标杆。所以对于大部分消费者来说，尤其是预算有限的首购用户、年轻人，购置一辆拥有高保值率、同时带来资产性价值的飞度，毫无疑问是更明智的选择。 消费者信赖飞度不仅因为它保值，更因为它优异的质量。J.D. Power《2022中国新车质量研究SM(IQS)》中，飞度在2021年基础上蝉联紧凑型高端轿车细分市场第一，这非常难得，毕竟是10万左右的车型，预算有限的情况下依然可以保证出色的可靠性，这考验了一家车企的造车功底和责任心，这也正是广汽本田“款款皆精品”战略的体现。 飞度是A0级轿车市场中，可以让不同用户群放心“盲入”的车型，它省心、可靠、实用，你永远可以相信飞度。飞度的油耗低至5.2L/100km，花5分钟加满一箱油，跑个600、700公里问题不大，便捷、省心的体验是很多纯电动小型车比不了的。另外，作为小型车，MM空间理念下，让飞度拥有越级大空间，潮跑版可以放倒第二排扩充平整空间，潮越版魔术座椅更是可以变化出高大的垂直空间，灵活多变的空间表现，这也是很多小型纯电动车无法比拟的。而且安全性能更令人放心，全新A柱设计，车内开阔的视野开车更安全，全车6个安全气囊，更有Honda SENSING安全超感系统，日常保养省心，“开不坏”的品质，让飞度的新车质量冠军实至名归。 市面上越来越多新车，花样百出让不少消费者都眼花缭乱。事实上，保值率、新车质量作为资产性价值，才是消费者选购车辆的重要依据。选择飞度是更加理性、务实、更高性价比的，于首购年轻人可以“不走弯路”买到好车；而飞度的大空间、丰富配置等优势，则为家庭用户带来更放心、可靠的用车体验。 出道即出圈，21年信仰传承誉满全球 高保值率并非一朝一夕能够做到，其背后是市场和用户普遍信任与认可，并且必须经过长期验证。飞度从诞生到进入中国，再到引领A0级轿车市场，其历史和成就一直以来闪耀市场，并且拥有其他车型难以企及的用户口碑和文化价值。 第一代飞度2001年诞生就获得日本年度汽车特别奖，进入中国后连获CCTV年度车/最具人气/年度经济型轿车三大大奖，可以说是出道即巅峰。第二代更是红遍全球，前两代车型已经累计了超过500万辆的全球销量。第三代“超跑GK5”红遍中国大江南北，出色的动力和运动性能成为年轻人买车首选，运动与安全性能都是领先同级的存在。到第四代，走过21载，飞度全球累计销量近800万辆，国内累计销量超130万辆，口碑誉满全球。 飞度的灵魂在于它的粉丝文化，飞度满足了年轻人的渴望，年轻人则成就了飞度的成就，这是很多车型都难以做到的。飞度更注重驾驶体验，不管是L15B发动机还是运动扎实的底盘性能，动力性能和驾驶操控都超越同级，也是同级纯电动车难以比拟的。而且还是国内少有荣获三次C-NACP五星安全评级的A0级轿车，所以选择飞度的用户不仅看重它的驾驶体验，更是理性务实的，因为品质保障也是核心的价值。 当然强大运动基因并非纸上谈兵，飞度一直都是用成绩来说话。第三代飞度深度的潜力已经成为赛车玩家的首选车型，而第四代飞度GR9赛车更是刷新了自身在华北/华东/华中/华南各大国际赛车场的记录。强大的性能，可靠的品质，所以飞度才能拥有现象级的玩车文化、粉丝文化，让年轻人玩得起车，才是真正引领了国内玩车文化。 飞度的保值率、新车质量成绩展现出来的不仅是本身的产品价值，更是用户、市场的信任与认可，价值、信任才是飞度长期立足市场的核心原因。市场一直在变，后浪一浪接一浪，小型轿车市场是争夺后浪的主战场之一。飞度凭借独具灵魂的产品力、深厚的文化底蕴，将会持续成为年轻人最有活力、最有灵魂的选择。

11月13日，创维全球智库启动仪式在创维半导体设计大厦举行。创维集团创始人、开沃汽车集团董事长、创维全球智库首任院长黄宏生，塔木德富豪会创始人、创维全球智库理事长、以色列中华商会执行会长王月华，创维汽车联合创始人、创维全球智库联合创始人王君宇，思恩财商平台创始人、心智力教育导师伍永华等共同见证创维全球智库全新起航。 研究全球顶级财智 助力中国智慧创造 在如今国内外经济形势下，如何推动经济的高质量发展，比以往更需要强大的智力资源作为支撑。 作为世界上最优秀的民族之一，犹太人极具创新精神和创富意识，在各行各业的金字塔顶端，都活跃着他们的身影。犹太人只占世界人口的2.5‰，却获得了全球25％的诺贝尔奖，在全球前100位富豪中犹太人占了1/3。 因此，研究和总结世界先进财智，特别是犹太人的财智，对于推动中国民间经济活动转型升级，尤其是“大众创业，万众创新”具有现实的积极意义。 正是在这种背景下，作为开沃新能源汽车集团旗下分支机构，创维全球智库在创维集团及创维汽车创始人黄宏生先生的倡导下，基于研究全球顶级创富财智、围绕高新科技，倡导全球低碳环保生活方式而创办。由黄宏生先生任首任院长，王月华先生为理事长。 犹太人财智精髓、企业家创业智慧 共同为创维全球智库注入精神内核 创维全球智库将致力于总结和传播当今世界顶级的犹太财智，并与中国商业实践相结合，与中国创业实践相匹配，实现可持续和高质量的发展。 在活动现场，黄宏生分享了自身的创业智慧。从智能家电到新能源汽车行业，从“下海创业”到“二次创业”，他站在中国科技革命的二次风口，带着满腔的热情和使命感，始终致力于解决社会痛点，并创造了许多商业奇迹，走上一条推动世界低碳生活方式的制造业之路。 创业之路艰辛而曲折，但是他说：“我的一生只做了两件事，第一件事是通过技术的深化和突破，让人们把世界看得清看得见。第二件事就是通过技术的爬升和融合，让人们智慧出行体验快乐的人生。” 王月华通过20多年对犹太文化的研究，总结出了犹太人世界顶级财智的精髓。一是批判性思维。在犹太社会，每一个家庭从小开始培养批判性思维，批判与被批判，通过相互辩论，谨慎求证，保持独立思考，这是让自己保持进步的预警手段；二是优势思维。以主人翁的视角来思考问题，对人类、对世界富有责任感，比如思考地球环境、人类健康等方面的问题；三是比较思维。这是找到自我正确定位的方法，犹太人走遍世界，建立他们强大的比较思维优势，迅速意识到自己的局限而将其突破。 黄宏生的创业智慧与犹太人财智有着许多异曲同工之处，两者将为创维全球智库注入强大的精神内核。 汇聚智慧力量 构筑一条“智力丝路” 大国崛起必有大国智库，企业发展必有思维智库。 智力资源是软实力与竞争力的重要标志。创维全球智库将被打造成为思想思维智慧的生产工厂、全球合作交流的国际平台，以知识交流打造“知识云端”，构筑一条“智力丝路”。 创维全球智库的愿景是，致力于成为国际影响力的中国特色创新型智库。在创维全球智库平台上将集结了诺奖得主和学术顶尖人物，著名企业家作为名誉理事长，发展全国中小微企业创业者成为全球智库学员，邀请著名企业家亲自授课。通过知识带宽、实战、启迪、孕才、伐谋，提出系统性、前瞻性、可执行性的企业决策智囊建议，注入强大的智力资源支撑。 作为智能车家创导者，创维汽车致力于打造新一代智能、环保、科技 的新能源汽车产品,定义“新中国制造”名片。经过12年的自主造车的实力积累，目前已经拥有1290个专利，477个发明专利，六大研究院（中央研究院、客车研究院、乘用车研究院、轻型车研究院、专用车研究院），核心技术团队达到了700人，从大巴、中巴、客车、物流车、特制车，一直到SUV，实现全领域覆盖。 值得一说的是，2021年创维汽车首款纯电SUV通过欧盟整车认证，目前已经累计出口世界42个国家和地区，尤其是每个月有800辆创维汽车出口以色列，赢得以色列用户的高度认可。 面向未来，创维汽车将利用创维全球智库“资源库”“智力库”“人才库”的功能，通过创维全球智库这一平台进行实战提升，打造国际影响力的创新智库。 收藏