李锋的作品

2023年10月12日，起亚在韩国举行了一年一度的“Kia EV Day”，推出了三款全新中小型电动车型，并重申了其引领和加速推进“电动汽车革命”的宏伟全球战略。 活动期间，起亚提出了“EVs for all（电动汽车普及者）”这一愿景，以及大幅、快速扩大其电动汽车车型阵容的战略。随着EV6和EV9的推出，起亚成功确立了其电动汽车品牌的地位，并通过推出三款全新中小型电动汽车，进一步扩大了其车型阵容，让更多人有更多机会选择和使用电动汽车。 在此次活动上，起亚发布了为千禧一代家庭打造的紧凑型电动SUV EV5，并推出了两款概念车型。起亚EV3概念车旨在将起亚EV9的优势融入到紧凑型SUV中，而起亚EV4概念车则以惊艳的设计重新诠释了电动轿车。除了揭晓车型阵容外，此次活动还展示了起亚的电动化战略，该战略以为用户提供更为便利、可靠的产品和服务为目标，旨在解决包括充电基础设施在内用户普遍关心的问题。 “起亚专注于为在购买电动汽车时持续引起客户犹豫的问题提供解决方案。我们将提供各种价位的全系列电动汽车，并提升充电基础设施的实用性，以满足客户的期望。”起亚全球总裁兼首席执行官宋虎聲表示。 “作为可持续移动出行解决方案供应商，起亚向电动汽车转型是必然，而非选择。通过开发先进的电动汽车技术、采用大胆的设计和提供直观的服务，并将其应用到我们整个电动汽车系列中，我们的最终目标是尽可能地为更多人提供起亚的独特价值。加速电气化的进程由此开始。” 起亚还公布了提升各种客户体验的计划，包括将不同的功能精简为一款用户友好的智能手机应用程序，在实体网点推出新服务，以及为用户提供车载人工智能服务。 “起亚旨在为可持续出行提供解决方案，并通过消除用户感知到的困难以满足其需求。我们希望让用户在整个过程中，即从数字化到线下再到车内的互动过程中，都尽可能感到轻松愉快。这包括购买前、购买中和购买后的不同阶段。”品牌与用户体验本部负责人柳昌昇说道。 “起亚的核心理念在于，我们承诺提供更先进的可持续移动出行解决方案，以改善人们的生活。因此，我们将继续采用新的数字平台和技术以满足用户的需求，从而不断寻找更好的发展方式。” 在今天公布的产品和战略的推动下，起亚的目标是到2026年实现电动汽车年销量达100万辆，到2030年增加至160万辆。 起亚电动化战略：扩大电动汽车阵容，增加充电基础设施，为用户使用电动汽车提供更多便利 起亚宣布了其开发电动汽车、扩充车型阵容的计划，车型定价涵盖从30,000美元到80,000美元，包括在售的EV6和EV9，以及未来为备受欢迎的B级和C级细分市场量身打造的产品。起亚计划推出EV5、EV4和EV3等小型电动汽车，定价为35,000美元到50,000美元不等，以加快电动汽车的普及。 在电动汽车普及率较低的新兴市场，起亚初期将重点推出EV6和EV9，随后将发布EV5、EV4和EV3等战略车型。此举旨在丰富产品种类，满足不同客户的喜好。 目前，起亚正致力于建立一个可靠的电动汽车生产和电池供应体系，计划到2025年将其全球电动汽车生产基地增至8个。这些生产基地将以韩国为中心，涵盖研究、开发、生产和供应等环节。在欧洲，起亚将重点生产中小型电动汽车，而在中国，将侧重于生产中大型电动汽车。此外，专为新兴市场量身定制的电动汽车将在印度生产。起亚还计划在北美推出多种电动汽车车型，以应对《通膨削减法案》（IRA）。 同时，起亚正在积极建立电池合资企业，以确保与全球电动汽车生产网络同步的稳定全球电池供应体系。 起亚电动汽车产品阵容：快速扩充的全系列车型，满足客户多样化需求 每一款电动汽车都在加速起亚的电动化转型方面发挥着重要的战略作用。通过提升电动汽车对不断壮大的用户群体的吸引力，促进了电动汽车的普及。 虽然每款车型均为满足特定的、多样化的客户需求而量身打造，但它们都拥有着共同的元素，比如起亚品牌先进的电动平台技术、创新的“Opposites United（对立统一）”设计理念以及品牌的可持续颜色、材料和饰面（CMF）战略。后者需要通过实际行动在较大范围内践行可持续发展，例如在每款车型的制造过程中使用十种必备的可持续材料，包括生物塑料、生物涂料和回收使用的PET材料或渔网地毯。 起亚EV5 SUV：为满足千禧一代家庭的需求和期待而设计[ EV5产品规格和供应情况可能因地区和国家而异] EV5是起亚电动汽车产品系列中第三款专用纯电动汽车，基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，开创了电动出行和独特SUV设计的新时代。起亚EV5采用了品牌独特的“Opposites United（对立统一）”设计理念，将卓越的多功能性、舒适性与先进的技术、动态性能以及安全性相结合，是一款极具和谐平衡之美的车型。 EV5的内饰完全重塑了车辆的内部空间。这款车型从最近推出的大型SUV EV9 中汲取灵感，拥有宽敞的内部空间，使其更接近于家庭休息室，而非传统的汽车座舱。 电动动力系统和驾驶体验 EV5将基于起亚电动车平台E-GMP开发，为车辆的性能奠定了坚实的基础，并为EV5出色的整体驾驶动态性能作出贡献。 EV5将在中国和韩国生产，中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。 标准续航车型配备64kWh电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型配备88kWh电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kWh电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。此外，EV5还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%。 在韩国，EV5的所有车型，包括标准续航版、长续航版和长续航四驱版，仍处于开发阶段，并可能有所调整。标准续航版车型将配备58kWh电池和160kW前置电机。长续航版车型将配备81kWh电池和相同的160kW前置电机。长续航四驱版车型将额外配备一个70kW后置电机，从而使综合功率达225Kw。每款车型的续航里程都将根据市场需求进行定制。 EV5的电池经过精心设计，能够在一年四季，包括在极热和极寒的气候条件下都能有效运行。先进的热泵系统是EV6最受欢迎的功能之一，EV5也将采用该系统以管理电池温度，确保在任何外部条件下都能保持电池的稳定性。 EV5将搭载智能功能回收系统和i-Pedal系统，允许驾驶员使用单个踏板减速和加速，从而最大限度地减少疲劳并提高驾驶舒适度。 “电动汽车市场正在从早期面向小众消费群体扩展至满足更广泛的大众消费群体。作为电动化大转型的领导者，我们迅速扩大了电动汽车阵容，除了EV6和EV9之外，还推出了EV5等各种中小型车型。我们极具竞争力且不断扩充的电动汽车产品阵容将加速电动汽车的普及，并为消费者提供更多选择。”全球业务规划本部负责人Spencer Cho表示。 “起亚EV5不仅是我们快速扩大的电动汽车阵容中的新成员，也展示了我们将如何加速推进电动汽车革命。于我们而言，EV5完美地代表了我们未来的电动汽车战略以及加速全球电动汽车转型的承诺。” 信息娱乐与互联 EV5的座舱宽敞、轻便、通风良好，配备了先进的信息娱乐和互联技术，可让每次旅程更加高效和便利，同时使乘客在旅行途中能够安全地接入数字世界。 EV5搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。EV5采用全景超宽显示屏，结合了12.3英寸的仪表盘、12.3英寸的中控屏和5英寸独立空调控制显示屏。这些功能可为驾驶员提供全面的信息和内容，带来便捷的沉浸式驾驶体验。 起亚全新的统一图形用户界面（GUI）带来更优的视听、导航和远程信息处理（AVNT）等屏幕显示，而控制显示单元（CDU）则确保增强信息显示的一致性。易于操作的菜单提高了电动汽车专用功能的实用性，并使驾驶员能随时查看行驶里程和电动汽车充电等方面的信息。可供选择的HUD抬头显示可以将信息同步映射到挡风玻璃上。 在整个座舱中，物理按键尽可能被减少。在中央AVNT屏幕下方，四个隐藏式按键用于启停、以及AVNT、加热、通风和空调（HVAC）控制等功能；在过去，这些系统需使用17个按钮来控制。 此外，干燥抑菌程序则可减少空调异味，确保所有乘客均能享受舒适的车内环境。 用户无需前往经销商店，可以通过升级数字功能和服务来不断更新EV5。除标准功能外，起亚互联商店还提供了多种选项，以提升车辆性能和用户体验。 安全和便利功能 EV5共配备了七个安全气囊。除了采用最先进的安全带技术外，EV5的结构也经过精心设计，达到了最理想的抗冲击强度。当然，EV5还配备了起亚最新的高级驾驶辅助系统（ADAS）和一系列主动安全系统。 EV5搭载了第二代高速公路驾驶辅助系统 （HDA2），可帮助驾驶员实现保持车距、车道居中行驶、变换车道以及调整横向位置等功能。 只需轻触起亚智能数字钥匙，用户即可激活车辆的第二代远程智能泊车辅助（RSPA 2）系统。这项技术可使EV5在无需驾驶员（无论是在车内还是车外）干预的情况下自行停车。此外，智能驶出功能和遥控前进和后退功能让驾驶员在狭窄的停车位中行驶时更加安心。这些功能可为驾驶员带来更加轻松、愉悦的驾驶和泊车体验。 RSPA 2使用超声波传感器检测障碍物，通过控制油门、刹车和换挡，自动将车辆驶入指定的停车位。如在行驶路径上检测到障碍物，该系统还会自动刹车。EV5还采用了后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA），可防止倒车时与迎面驶来的车辆发生碰撞。 此外，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。 多种座椅配置 EV5提供多种座椅选择，采用环保再生的PET面料和生物基PU皮革作为座椅饰面。这种创新设计将EV5宽敞的座舱提升为极度舒适、高度实用且温暖舒适的环境，满足千禧一代家庭的需求，并确保乘客每次坐车时都能获得愉快的体验。 在车辆前部，前排浪漫座椅（仅限中国市场）和车内氛围灯相结合，为乘客提供了一个舒适的空间。 后排座椅的靠背角度可连续调节，此种设计旨在缓解背部和脊椎不适。零重力舒压座椅具有按摩功能，具有四种模式、三种强度可供选择，乘员可在车辆充电期间选择最合适的按摩模式，以神清气爽的状态重新启程。零重力舒压座椅配有六点气动按摩、四向腰托、三段式加热、通风功能以及腿托，为乘客带来非同一般的舒适体验。EV5的安全座椅配有三个安全气囊和一个四向可调头枕，可最大限度地保护乘客安全。 抵达目的地后，后排0°纯平折叠座椅完全放平后，可以将车辆后部改造成卧室，并且可以享用预先购买并储存在中央抽屉式冷暖保温箱中的食物，该保温箱具有加热食物和冰镇饮料的功能，温度范围为5至55摄氏度，容量为4.0升。这种冷暖保温箱拥有多样的应用场景，例如在通勤途中保温早餐、加热茶和咖啡等饮料，以及在夏季露营旅行期间储存冰镇饮料和水等等。 此外，设计师还为EV5增加了一项特别装置——后备箱多场景拓展桌，可以快速转变为一张桌子，让乘客无论是露天用餐还是在车内用餐，能够尽情地享受美食。 起亚概念车EV3：以紧凑型车形式呈现旗舰SUV的技术、实用性和设计 EV3概念车代表了起亚对紧凑型电动CUV的愿景，轻松地将实用性与纯粹的驾驶乐趣融为一体。该款车型以紧凑、便捷的构造为用户提供了起亚旗舰SUV EV9的技术、实用功能和设计。在某种程度上来看，这些特性似乎并不相容，但起亚“Opposites United（对立统一）”设计理念的核心，就是通过融合看似对立的元素，提供具有创造性和突破性的设计解决方案。就EV3概念车而言，起亚的设计师们从其设计理念中的一大核心要素——“Joy for Reason（理性喜悦）”中汲取了大量灵感。 “快乐可以被视为理性的对立面。一种是积极的情绪反应，另一种则基于逻辑推理。然而，当两者结合在一起时，两种对比鲜明的品质就会融合成一种极具力量和冲击力的设计。”起亚执行副总裁兼全球设计中心负责人Karim Habib表示。 “对于EV3概念车而言，‘理性喜悦’这一理念的影响通过坚固的车身与动感的轮廓这两种截然不同的特质体现得淋漓尽致。此外，车身体积和视觉效果的呈现出人意料，同时又相互关联，创造出一种合理而感性的设计。” 挡风玻璃前推，长长的车顶线条向下倾斜，形成了座舱独特的轮廓。方形轮拱的坚固结构采用反常规的设计，以不对称的角度切割，令人印象深刻。这一设计与挡风玻璃和C柱形成了鲜明对比，使车顶呈现出悬浮的视觉效果。 在车内，EV3概念车将超凡的实用功能与创新的座舱氛围和设计融为一体。与车辆外观一样，“Joy for Reason（理性喜悦）”这一核心要素对车内设计同样造成了根本性的影响，融合了看似对立的价值观，形成了一种精确的产品设计语言，打造出一个让人感到愉悦的座舱，同时在乘客到达目的地后提供充足的空间以更好地享受生活。 EV3的座舱还提供了一个可适应乘客情绪的环境。在柔和的氛围灯光的衬托下，极致简洁的仪表盘，配以精雕细琢的线条，营造出广阔的空间感，为每一段旅程带来无限可能。 先进的座椅设计符合人体工程学原理，采用环保材料，搭配可调节长度、位置和角度的迷你桌，符合起亚规模化践行可持续发展的品牌理念。结合座椅的移动，该迷你桌支持四种增强用户体验的模式——Focus（专注）, Social（社交）, Refreshing（提神） and Storage（存储）。折叠长凳后排座椅同样可调节，可以轻松向上折叠，用于存放电动滑板车和自行车等大件物品。 起亚概念车EV4：重新定义电动轿车 EV4概念车充分体现了“Opposites United（对立统一）”设计理念中“Power to Progress（进取动力）”这一核心要素。“Power to Progress（进取动力）”侧重于起亚在设计主导的转型时代形成的技能、专业知识和创造力。这一要素为创新产品的诞生提供了动力，这些产品不仅建立了单个汽车设计的新标准，并且重新定义了整个行业。EV4概念车就是如此。 EV4的四门设计或许表明其应被归类为轿车。然而，该车型强劲有力的线条代表的不仅仅是一款轿车，还是一款全新类型的电动轿车，是创新的象征。 EV4概念车受到“Power to Progress（进取动力）”的启发，并通过彰显自信的几何对角线与富有科技感的车身形面和谐地融合在一起，代表了一种全新的价值、方法、用户体验和汽车类别。令人回味无穷的流线型低趴车头、修长动感的长尾轮廓以及极具科技感的车顶扰流板，所有这些特征都让人想起跑车和赛车，证实了EV4作为一款全新电动轿车的地位。 硬朗的前脸设计与EV4概念车前卫和具有科技感的轮廓相得益彰。EV4拥有宽阔、气势恢宏的车身姿态，前照灯垂直置于发动机罩和前保险杠的最外缘，象征着起亚突破界限、加速推进电动汽车革命的决心。 内饰采用流畅、宽敞的水平布局，融入了时尚的设计元素，在确保驾驶员视线的情况下，提升了驾驶员的体验感。 基于此，起亚设计师对车辆内部设计进行了改进，包括放置了一个空调控制面板，在不使用时可以整齐地存放在中控台中，并采用了接点样式出风口，可以灵活地改变出风口的形状，以及室内设计的其它改进。 宛如蚕茧般的座舱使驾驶员能够以一种全新的、不显眼的方式与车辆互动。纤薄的仪表盘通过双数字屏幕呈现，帮助驾驶员获得精准的方向感，清除杂念，为即将进行的旅程做好准备。 EV4概念车配备了一个全新的“思维模式”功能，可以调整环境照明和动态通风模式。在“Perform（工作）”模式下，驾驶员可获得他们所需的所有信息，以达到最佳状态完成一天的工作。相比之下，“宁静”模式会提供一系列数字图形，可以为驾驶员的思考和恢复精力创造更轻松的氛围。 增加充电基础设施 为解决提供可靠和实用的充电基础设施带来的持续挑战，起亚正在积极扩展全球充电网络。在北美，起亚宣布决定从2024年第四季度开始对其电动汽车采用北美充电标准（NACS）。此举将使起亚用户能够使用约12,000个特斯拉超级充电站。 此外，作为6家汽车制造商组成的联盟的一部分，起亚计划到2030年在北美建设30,000个快速充电站，使充电更加便利。在欧洲，起亚与四家汽车制造商合作创建了IONITY，在主要高速公路沿线安装了2,800个快速充电站，其目标是到2025年建设7,000个运营站，为起亚的电动汽车车主提供高效的充电选择。 起亚电动车新体验：将用户体验提升到新高度 为了加速推进电动汽车革命，并为所有用户提供多样化的、全面的产品和服务，起亚将考虑到用户旅程中的各个方面，从而确保用户尽可能方便和轻松地使用电动汽车。这一战略包括优化从购买前阶段到购买后体验过程中的每一个用户接触点。 “起亚APP”计划于2024年上半年发布，目的是从车辆研究、试乘试驾到合同签订的过程中为用户提供的全方位无忧体验。 起亚APP包括一个人工智能聊天机器人，可帮助用户解决问题并提供快速答复。它还将提供与保险产品相关的保险费折扣。起亚APP的突出功能是“E-routing”功能，可基于车辆的当前电池状态，结合充电站信息建议最佳路线。Kia APP主屏幕还将显示基于位置的信息，如附近的餐厅，以改善用户体验。用户可使用起亚APP中的“Handle Layer”功能在主屏幕上便捷地管理充电端口，并实时监控充电状态。 此外，起亚还将通过韩国国内的 "数字城市展厅 "、 "EV Unplugged Ground 体验空间"以及韩国以外的 "城市展厅 "等，加强线下客户体验，以突出电动车型的优势。未来计划在美国、欧洲、中国和印度建立电动汽车专卖店。 这些线下设施借助虚拟现实（VR）和混合现实（MR）技术，旨在提供沉浸式体验，激励客户更深入地接触产品。起亚还将致力于提高电动汽车领域全球销售代表的用户服务能力，并引入专为特定区域服务的产品专家，根据每个区域的独特特征提供个性化的咨询和试驾服务。 起亚将采用生成式人工智能技术来彻底改变车内体验，包括与顶级生成式人工智能模型供应商合作推出创新服务。用户仅需与生成式人工智能助理对话，即可获得日程管理、电动汽车路线优化、旅行规划、娱乐和紧急救援等各种服务。 生成式人工智能技术将在2024年发布的EV3车型中首次亮相，随后集成到EV4和EV5中，并通过OTA不断升级优化。 未来的 EV Days 展望未来，起亚将继续在一年一度的EV Day上公布新的电动车型、概念车和创新技术，并将EV Day作为展示品牌先进的电动汽车战略和未来出行愿景的重要平台。

10月12日，2024款新岚图梦想家正式上市，推出PHEV和EV两种动力共四款车型，官方售价33.99万元、36.99万元、41.99万元、46.99万元；加上私人定制的四座版，岚图梦想家价格带覆盖33万元到63万元。现在下定至高可享价值5.9万元权益。 这款新车定位为“梦想的移动城堡”，传承鲲鹏展翅外观原创设计，以同级最长续航、同级最强动力、同级最短刹车距离、同级最低CLTC馈电油耗、同级最高车速等，打破多项行业纪录，创造多个“同级第一”与“同级唯一”，高端新能源MPV市场竞争将进一步加剧。 2024款新岚图梦想家PHEV版CLTC纯电续航达到236km，是现有混动MPV车型中纯电续航最长的产品，综合续航长达1231km傲视群雄。纯电车型CLTC续航里程提升到650km。 同级产品中，唯一全系标配智能电动四驱系统，可以实现前后电机扭矩从0-100%的智能无级调节，满员满载时仍然动力充沛，在湿滑路面能有效提升安全性。 同级产品中，唯一搭载百万级魔毯空气悬架+CDC，此配置甚至优于部分百万级MPV车型，从而使消费者获得奢华旗舰级轿车的驾乘舒适体验。 搭载岚海动力全新混动发动机，热效率高达45.18%，这是行业内热效率最高的发动机。与此同时，CLTC百公里馈电油耗低至5.36L，真正做到四驱的性能、两驱的能耗。 同级产品最强性能 新岚图梦想家让出行“零焦虑” 动力方面，2024款新岚图梦想家在系统总功率、总扭矩、零百加速、最高车速都是同级第一。 搭载岚海动力全新混动发动机，可输出420kW系统总功率和840N·m系统总扭矩，最高车速203km/h。零百加速5.9秒，匹敌百万V8级轿车和SUV水平，无论是城市用车中的快速起步和防加塞，还是小长假高速超车以及穿越盘山公路，都能游刃有余。同时，搭载同级唯一全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，解决了极端环境中的出行困扰。 不仅动力做到同级最强，用户的里程焦虑也得以解决。PHEV版配备43度超大云母电池，拥有同级最长纯电续航CLTC 236km。按照日常通勤40km计算，一次充电即可满足一周市内通勤需求。按照充电桩电价每度0.8-1.8元计算，PHEV版43度电池的充电成本最低仅30多元，工作日通勤费用相当于一杯咖啡。另外，CLTC工况下，以武汉到深圳为例，满油满电跑完全程不在话下，让用户在高速服务站排队等充电的窘境成为历史。 高端奢享体验，新岚图梦想家让出行更舒适 岚图作为高端新能源MPV开创者，2024款新岚图梦想家在驾乘体验上同样做到同级标杆。 在同级产品中，唯一搭载前双叉臂+后五连杆全铝底盘，能提供更好的侧向支撑，让车辆在加速、转弯、颠簸等各种行驶路况下都能带来良好的驾乘感受。而且为豪华车型而生的铝合金悬架，也兼具了轻量化和高强度特点。 作为同级唯一搭载百万级带魔毯空气悬架+CDC的车型，2024款新岚图梦想家空气悬架可实现60mm升降可调。同时也可实现悬架软硬主动智能可调，ADAS系统前置摄像头扫描车辆前方5-15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凸起等。 另外，2024款新岚图梦想家搭载超智能交互系统，具备智能四音区语音交互系统、超精度手势识别交互系统等便捷交互功能，人机交互更流畅。25项智能辅助驾驶功能令其拥有L2.5级的智能驾驶辅助能力，让出行更轻松。 而面对大车在狭窄车位停车难的问题，新车更为用户配置了APA全场景自动泊车和RPA全场景遥控泊车功能，不仅泊车场景更全，用户还能使用遥控泊车功能，做到全场景泊车一键轻松搞定。 唯一C-NCAP五星安全认证新能源MPV 岚图梦想家是业内唯一获得C-NCAP五星认证（2021规程2023修订版）的新能源MPV车型，已经将安全武装到牙齿。新车搭载23个硬件传感器，配备14项主动安全功能，DMS疲劳监测系统、540°超清全景影像+透明底盘、全天候电池防护系统等安全功能，确保面对突发情况能够及时应对。 新岚图梦想家做到了同级最短刹车距离35.79米，更采用全球首创2000MPa超高强度笼式车身结构，此强度比肩飞机起落架，而且高强度钢+铝合金占比高达79%。 此外，车身结构还采用前悬七重正碰保护，后部设计五层追尾保护，在高速追尾碰撞中，能够做到吸能和抑制碰撞能量侵入，充分保护后排乘员安全，可承受时速高达110km/h的撞击。多重安全设计，使得2024款新岚图梦想家成为可以放心让孩子坐在第三排的MPV车型。 岚图汽车CEO卢放表示：“作为高端新能源MPV开创者，岚图汽车一直坚持给用户带来质量过硬的产品，把问题留给自己，把美好留给用户。未来，岚图将继续以用户为中心，持续丰富高端新能源产品矩阵。”

世界新汽车技术合作生态展（WNAT-CES ，简称新汽车CES）正式对外公布议程，它包括世界新汽车技术合作生态展、中国汽车供应链峰会和第八届铃轩奖盛典的全部内容。 这是中国汽车业的全新尝试，前所未有。轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑贾可博士说：“这是全球汽车界前所未有的尝试，我相信它一定能够成功。” 2023年9月5日，慕尼黑的轩辕新汽车之夜刚刚完美收官，就迎来了这激动人心的新的开场性的新汽车聚合引爆点。 不要说我们是被什么政府补贴推动，中国新汽车人前赴后继的努力，谁都能够看得见。这一次新汽车CES展就是最新的证明。 2023年11月10日-12日，昆山，让我们相聚。 以下是贾可博士对外正式发布的展览、峰会和盛典的议程，希望我们能够一起共襄盛举，挑战不可能的未来，迎接我们的胜利。 尊敬的女士们、先生们： 很荣幸，我在这里谨代表世界新汽车技术合作生态协会、轩辕之学、汽车商业评论和中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖委员会，向您公布以“重塑与蝉蜕”为主题的2023世界新汽车技术合作生态展、中国汽车供应链峰会，以及第八届铃轩奖盛典的整体议程。 这是展览、峰会和盛典三位一体的的盛事，将于2023年11月10日-12日在昆山国际会展中心隆重举行。届时将有大约200家新汽车供应链企业参展。它们涉及新汽车十大门类零部件，可谓是最齐全的新汽车零部件展示。同时，国内主流主机厂将派出研发、采购团队现场观展，国内主流投资机构及相关第三方专家也将莅临。 这是在一个全新历史时期召开的新汽车供应链重要活动。恰此中国新汽车发展到中流击水的地步，亟需重构汽车产业整零之间新的组织模式，软硬解耦，整合共生，主机厂的觉醒，零部件的呼唤，一个高水平的全新供应链体系隐隐浮现，一个高质量的主零合作新局面正在打开，我们正在经历蝉蜕时刻。 一、中国汽车供应链峰会 作为WNAT-CES 2023的重头项目，一年一度的中国汽车供应链峰会仍然为期两天，11月10日-11日。 峰会期间：每天上午的主论坛由主机厂采购和研发负责人针对当下新汽车供应链的现状、走向和期望发表主题演讲或举行圆桌讨论；每天下午各有两个分论坛，每场分论坛各有两轮主题演讲或圆桌讨论，由主机厂和供应链企业代表围绕行业的共性问题展开。 上午的主论坛，主机厂嘉宾演讲或话题讨论将围绕以下四个话题展开：①核心零部件的集成化与轻量化；②主零之间垂直关系与共生模式；③主机厂自研边界：现在和未来；④自己企业对于供应链的全新期望。 下午的分论坛，由主机厂和供应链企业代表共同进行演讲或圆桌讨论，主要包括：苹果分论坛——全新电子电气架构和国产操作系统；猕猴桃分论坛——国产芯片和线控底盘；香蕉分论坛——AR-HUD和智能座舱；桃子分论坛——智能驾驶与动力电池等。（详见附录1） 二、新汽车CES主零面对面 在为期3天的新汽车CES期间，11月10日、11日下午、11月12日上午，一共举行6场线下“主零面对面”活动，包括10大类别的新汽车供应链参展企业，主机厂采购和研发相关人员在实地观展之际，可以就每个细分领域展开项目介绍和业务研讨。（详见附录2） 期间，“新汽车投资人俱乐部”将宣布成立，它致力于成为中国汽车产业创新投融资头部生态圈，重点汇聚产业资本和政府背景资本（主机厂、Tier1、领军企业）以及市场化资本的顶流机构专业投资人，形成以行业交流、技术探讨、企业赋能、产业对接等为目的的汽车产业投资人集聚地。 三、第八届铃轩奖颁奖盛典 11月11日晚上，第八届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖将举行盛大的颁奖典礼。届时获奖企业代表和评委代表将全员出席，将WNAT-CES 2023 世界新汽车技术合作生态展推向高潮。 热烈欢迎您参加本次盛会，它将是中国汽车主机厂采购团队最集中的一次现场对接；它将是中国汽车主机厂研发团队最集中的一次现场交流；它将是中国主流投资机构最集中的一次现场考察。 气爽天高松露碧，蟹肥酒香菊花黄，让我们在11月中旬的中国百强县之首昆山，在美丽阳澄湖畔、千年昆曲之乡，探讨新汽车供应链发展之道，链接新汽车发展生态伙伴。                                            贾可博士  世界新汽车技术合作生态协会理事长 中国汽车供应链峰会主席 铃轩奖评审团主席 2023年9月18日 附录1： 中国汽车供应链峰会暨第八届铃轩奖盛典 议程 主题：重塑与蝉蜕 时间：2023年11月10日-12日 地点：昆山国际会展中心（江苏省昆山开发区前进东路388号） DAY1 11月10日 上午(9:00正式开始） 主论坛演讲 演讲方向： ①核心零部件的集成化与轻量化； ②主零之间垂直关系与共生模式； ③主机厂自研边界：现在和未来； ④自己企业对于供应链的全新期望。 邀请嘉宾（按姓氏笔画排序）： 丁祖学    北京汽车股份有限公司副总裁 王  厅    奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、采购中心执行总监 王  磊    北汽集团研究总院党委书记、院长 杨文江    江汽集团副总工程师、技术中心常务副主任 金业锋    广汽乘用车有限公司副总经理 祖似杰    上汽集团副总裁、上汽集团总工程师、创新研究开发总院院长 徐  军    北京汽车股份有限公司采购总监 谈民强    东风技术中心党委书记、主任 梁伟强    广汽研究院副院长 圆桌话题：新汽车时代，主机厂在硬软两方面如何形成全新的“整零关系”？ 邀请嘉宾： 李传海    吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长 宋  玮    北京汽车股份有限公司总裁 杨晓明    安波福亚太区总裁 赵国庆    长城汽车副董事长兼首席供应链官 徐  平    上汽乘用车常务副总经理 徐大全    博世中国候任总裁 徐  斌     东风乘用车公司副总经理 常衡生    中科创达副总裁、中科创达智能汽车事业群总裁 高新华   奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长 崔卫国    华域汽车空调总经理 主持人：贾可 轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑 下午（14:00正式开始） 苹果分论坛 演讲1 侯旭光    广汽集团汽车工程研究院电子电气架构总师 韩三楚    长安汽车首席软件架构师、长安科技首席技术官 仲小龙 英飞凌科技大中华区高级总监、动力与新能源系统业务单元负责人 圆桌1：全新汽车电子电气架构开发现状与未来 邹  渊    北京理工大学机械与车辆学院教授 陈甲优    安波福主动安全与用户体验事业部电子电气架构技术总监 芦  勇    上汽集团创新研究开发总院常务副院长 侯旭光    广汽集团汽车工程研究院电子电气架构总师 段志飞    小鹏汽车电子电气架构负责人 虞 晓    华为技术有限公司智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理 韩三楚    长安汽车首席软件架构师、长安科技首席技术官 谢保军    极氪智能科技副总裁 主持人：黄少堂 江铃汽车股份有限公司CTO兼总助、智能网联研究院院长 演讲2 王成录    深圳开鸿数字产业发展有限公司CEO 应宜伦    博泰车联网创始人、董事长 倪永富    OpenSDV联盟秘书长/中国科学院软件所研究员 圆桌2：国产汽车操作系统生态建设现状和展望 王文超    吉利汽车研究院架构总工 王成录    深圳开鸿数字产业发展有限公司CEO 应宜伦    博泰车联网创始人、董事长 刘建业    中兴通讯股份有限公司汽车电子规划总经理 邹晓东 诚迈科技执行副总裁、智达诚远董事长    柯柱良    上海零念科技有限公司创始人、CEO     倪永富    OpenSDV联盟秘书长/中国科学院软件所研究员 主持人：芮亚楠    上海艾拉比智能科技有限公司总裁 下午（14:00正式开始） 猕猴桃分论坛 演  讲1 单记章    黑芝麻智能创始人兼CEO 陈嘉澍    加特兰CEO 圆  桌1：国产汽车芯片生存现实挑战和未来突破之路 丁  丁    黑芝麻智能科技产品副总裁 丁  丁    芯旺微电子副总裁 何  捷    共模半导体技术（苏州）有限公司总经理 罗  杰    上海灿瑞科技股份有限公司总经理 岳  超    紫光同芯微电子有限公司总裁 蒋汉平     湖北芯擎科技有限公司芯副总裁 主持人：金伟华    华登国际风险投资合伙人 演  讲2 惠志峰  利氪科技创始人兼总裁 胡国亮  宁德时代智能科技执行总经理 圆桌2：智能线控底盘三向融合的意义、挑战与应对 王国进    猛士汽车科技公司CTO 方高明    采埃孚中国区VMC软件开发工程总监 扬  名    中国长安底盘领域科学家、辰致科技首席科学家   刘兆勇    格陆博科技有限公司总经理 李  鹏    悠跑科技创始人、CEO 徐华林    中汽创智科技有限公司智能底盘事业部总经理 高  峰    清华大学苏州汽车研究院，底盘所副所长 主持人：张豫    上海预致汽车咨询有限公司CEO 晚上（18:30正式开始） WNAT-CES 2023 VIP欢迎晚宴暨轩辕之学铃轩2期毕业官方画册颁发仪式 DAY2 11月11日 上午(9:00正式开始） 主论坛演讲 演讲方向： ①核心零部件的集成化与轻量化； ②主零之间垂直关系与共生模式； ③主机厂自研边界：现在和未来； ④自己企业对于供应链的全新期望。 邀请嘉宾（按姓氏笔画排序）： 孙  刚    广汽本田汽车有限公司采购部中方部长 李  海    沃尔沃汽车亚太区采购与物流副总裁 沈  峰    蔚来执行副总裁兼全球质量委员会主席 张  明    一汽-大众汽车有限公司采购总监 陈  珂    神龙汽车有限公司采购部部长 罗志浩    岚图汽车科技有限公司采购部高级总监 孟唐华    东风日产乘用车公司服务支持采购部部长 贾健旭    上汽大众汽车有限公司总经理 席忠民    广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理 龚  剑    东风本田汽车有限公司采购部部长 望  军    广汽丰田汽车有限公司采购部副部长 圆桌话题：迎接新汽车产业向网状生态发展，主零内部各自如何拉通？ 邀请嘉宾： 方晓鲲    哪吒汽车采购中心总经理 金国庆    深蓝汽车首席供应官 吴  珍    麦格纳 中国总裁 周  欣    蔚来汽车执行副总裁 孟庆鹏    理想汽车供应链副总裁 程  曦    集度汽车采购负责人 舒春成    零跑汽车供应链副总裁 蒋  露    北京新能源汽车股份有限公司总经理助理 缪歆明   上汽通用汽车有限公司副总经理 戴大力    哪吒汽车首席技术官 主持人：许欢平    采埃孚亚太集团有限公司高级副总裁 下午（14:00正式开始） 香蕉分论坛 演讲1 张   涛    江苏泽景汽车电子股份有限公司董事长、总经理 缪亮艳    万柔电子技术有限公司联合创始人兼CEO 圆桌1：智能座舱的关键要素及未来竞争格局 卢  睿    深圳市锐思华创技术有限公司创始人、CEO 张  涛    江苏泽景汽车电子股份有限公司董事长、总经理 张定勇    蔚来汽车座舱交付一部高级总监 金永福 华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理 周时莹 中国一汽研发总院代理副院长兼智能网联开发院院长 蒋炳铭 福耀玻璃工业集团股份有限公司技术副总裁 康  栋     合肥疆程技术有限公司创始人、CEO 主持人：马   钧    同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授   演讲2 夏 欢 吉利汽车集团智能座舱中心主任 李  维    出门问问工程副总裁   圆桌2：百“模”大战对智能座舱发展的意义与实践 王晓刚   商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁 刘俊峰   科大讯飞股份有限公司副总裁、智能汽车事业部总经理 王继明 长城汽车智能平台开发中心产品总监 李  维   出门问问工程副总裁 邬学斌   奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞雄狮科技总经理  夏 欢 吉利汽车集团智能座舱中心主任 主持人：殷承良   上海交通大学智能网联电动汽车领域首席研究员 下午（14:00正式开始） 桃子分论坛 演讲1： 于  骞    轻舟智航联合创始人、CEO 鲍君威    图达通智能科技(苏州)有限公司CEO 圆桌1：山坳上的自动驾驶-黎明前的黑暗？ 王  忻    戴姆勒大中华区网联及自动驾驶研发副总裁 徐 建    地平线首席生态官 姜海鹏    长城汽车股份有限公司智能驾驶高级总监 武文光    美行科技（Polytalent私董会教练） 唐  锐    纵目科技（上海）股份有限公司创始人、CEO 崔  峰    北京中科慧眼科技有限公司CTO 主持人：林雷    大钲资本合伙人、董事总经理 演讲2： 孙  逸  奥托立夫中国区总裁 李真棠 广州马车动力创始人、董事长、CEO 圆桌2:   全固态，动力电池迎来里程碑时刻？ 王子冬    中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长 李真棠    广州马车动力创始人、董事长、CEO 宋忆宁    零跑汽车副总裁 赵慧超    中国一汽研发总院代理副院长兼新能源开发院院长 徐小明    江西安驰新能源科技有限公司总经理 李 陈    广州巨湾技研有限公司副总裁 曹  辉    瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长、总经理 喻  成    重庆深蓝汽车电池集成开发技术总监 主持人：程惊雷  上汽集团原副总裁、总工程师，阳氢集团董事长 晚上（18:30正式开始） 第八届中国汽车零部件年度贡献奖--铃轩奖盛典 颁奖嘉宾：铃轩奖评审团成员+特邀主机厂嘉宾 DAY3 11月12日 上午（9：00正式开始） 论坛 主题：打开汽车供应链，新出海之道 看趋势——中国汽车产业全球化机遇和挑战 拼版图——聚合轩辕之学、汽车产业以及全球化资源，打造覆盖全球的强大资源体系，全面赋能协作会成员企业 建机制——成员企业之间如何互助协同，如何构建长期协作服务保障机制，如何打造协作会平台影响力 形式：主旨发言＋圆桌互动 嘉宾： 中国汽车产业出海协作会供应链企业成员 吴 声 场景方法论提出者、场景实验室创始人 第三方咨询机构代表 论坛 主题：新汽车投资人俱乐部怎么干 主旨发言 方向：俱乐部初期构架、运行机制、工作规划 新汽车投资人俱乐部成立仪式 嘉宾：国内车企和第三方投资机构负责人代表 附录2： 2023世界新汽车技术合作生态展（WNAT-CES） “主零面对面”活动 DAY1 11月10日下午 主零面对面之一 参展企业A：轻量化及新材料类，包括新型涂料、新型金属材料、新型复合材料以及相应工艺等。 参展企业B：装备工具、通用和服务类，包括特种设备、工业机器人、物流托盘、汽车新能源智能网联检测、连接器、线束、紧固件等。 主零面对面之二 参展企业C：车身安全和系统类，包括安全系统、音响系统、座椅系统、灯光系统、门/天窗模块、玻璃等。 参展企业D：动力总成与热管理类，包括动力电池、发动机、变速器、增程器、电机、电驱、电控、车载充电机、车载变换器、超充超压技术以及热管理系统。 DAY2 11月11日下午 主零面对面之三 参展企业E：车用软件类，包括系统软件、应用软件、OTA、信息安全、智能网联等。 参展企业F：集成电路类，包括控制类芯片、驱动类芯片、计算类芯片、电源类芯片、存储类芯片、通信类芯片、模拟类器件、功率类器件、传感器器件、信息安全类芯片等。 主零面对面之四 参展企业G：底盘类，包括线控底盘、转向系统、制动系统、减振器、悬架系统、车轮导向系统等。 参展企业H:  轮胎类，包括新能源轮胎等。 DAY3 11月12日上午 主零面对面之五 参展企业I：智能座舱类，包括大模型、HUD、屏幕、流媒体后视镜、投屏眼镜、VR头显和AR眼镜等。 参展企业J：智能座舱类，包括车载信息娱乐系统、舱内监控系统、域控制器等。 主零面对面之六 参展企业K：智能驾驶类，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、高精地图、数据采集。 参展企业L: 智能驾驶类，包括智能驾驶计算平台、域控制器等。

导语： 汽车产业正面临百年未有之大变局，人才是驱动汽车产业发展的重要推手。在数智汽车新时代，谁掌握了人才，谁就掌握了新汽车时代的入场券。 10月10日，“扶摇万里 有梦终抵”锦Show长安·2024全球校园宣讲会走进同济大学，由长安汽车总裁王俊带队，在嘉定校区济人楼进行主题校园宣讲，与同济学子畅聊汽车工业发展格局、中国品牌汽车发展机遇、长安汽车经营现状、战略规划和向世界一流汽车品牌迈进的雄心，特别就汽车产业的伟大和精彩、长安的科技创新、人才机制做了详细分享，并邀请同济大学娄永琪副校长以及在场学子一起进行了驾趣体验，深切感受了长安汽车的产品魅力。最后，王俊热情邀请同济学子加入长安汽车，一起追逐星辰与大海。 长安汽车总裁 党委副书记 王俊 意气风发，畅聊汽车强国梦 同济大学是教育部直属并与上海市共建的世界一流大学，历史悠久、声誉卓著，其汽车学院特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛，是国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地。随着中国新能源市场爆发式增长、中国汽车品牌重塑市场竞争新格局，汽车企业急需新能源、智能化、网联化等科研创新型人才加入，这与同济大学的培养方向不谋而合。 当前汽车产业正处于百年未有之大变局，发展机遇不断涌现、自主品牌市场份额快速增长，新能源汽车蓬勃发展都令这一行业更加迷人和具备吸引力。长安汽车总裁王俊分享了自己对于汽车产业的见解，他表示：“开放、合作、融合，使得中国汽车建立了独特的设计、新能源、智能化新优势，中国市场以外，还有更大的、2/3的市场留给中国人去开疆拓土。”自豪且亲切的发言引来同学们阵阵热烈的掌声。王俊还提到，目前同济大学有70多位学子在长安汽车任职，他们在长安取得了诸多突破，也为长安带来令人惊喜的创新和荣耀，在多个重点车型的开发、设计、生产、营销等领域“含同量”较高。 随后王俊回答了现场同学的问题，与同济学子积极互动，并邀请同济学子积极投身汽车行业，助力长安汽车第三次创新创业取得新的成就。深蓝汽车电驱开发经理彭钱磊博士作为同济校友，分享了自己在长安汽车的成长经历，引来了大批学弟学妹的咨询互动。本次宣讲吸引众多同济学子参与，现场人员爆满，互动热烈。 同济大学副校长 娄永琪 同济大学副校长娄永琪出席本次校招活动并亲自为长安汽车站台，他与学子们畅谈中国汽车产业的转型升级，分享长安汽车的发展历程、责任担当，以亲身经历介绍同济大学与长安的校企合作，更直抒了对长安汽车的肯定：“平台越广，历练的舞台就越大，长安是中国汽车的标杆企业，与同济有着相似的使命和愿景，值得同学们加入，去实现理想、情怀和中华民族品牌的崛起。” 除了宣讲现场的热火朝天，长安汽车还在室外开展了一场精彩的驾趣体验会。在同济大学嘉定校区智能网联汽车测评基地，长安启源A07、深蓝SL03、深蓝S7、阿维塔11四款新车整装待发，迎接学子试乘试驾。在长安汽车总裁王俊以及同济大学副校长娄永琪的带领下，同学们结伴前来，有序排队体验新车，对各车型性能、智能、外观造型赞不绝口，大赞中国汽车在电动化、智能化、网联化、艺术化方面的发展和贡献，通过实际体验感受到了汽车行业的魅力与趣味，更坚定了加入长安汽车，与前辈大咖同台论道，筑梦同行的决心。 薪火相传，创新创业种好梧桐树 常言道，种好梧桐树，引得凤凰来。长安汽车161年自强不息、薪火相传，历经多次转型，始终屹立并引领时代。从生产出中国第一辆吉普车、中国第一批小型汽车，到成为中国汽车四大集团之一，发布新汽车，开启数智新汽车的新时代。长安汽车深化实施新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，加速向智能低碳出行科技公司转型，坚定向世界一流汽车品牌迈进。在这过程中，长安汽车不仅构建起雄厚的科技实力，亦形成了培养汽车人才的沃土，形成充满活力、凝聚力、创新力，以及开放包容的团队氛围。 目前，长安汽车在重庆、北京、上海、河北、安徽、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局，已经先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，拥有来自全球30个国家的技术研发人员1.7万余人，打造出世界一流的研发实力。长安汽车还计划到2030年，累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，成为“数智新汽车”时代的引领者。 对于人才，长安汽车始终报以真诚和信任，创造人才成长的土壤和宽容的环境，提供丰富的培养体系，以及公平公正的选拔机制，让优秀人才涌现，共同携手推进中国智能汽车行业的发展与变革，也让年轻人更好地在企业中发挥自己的价值。 2005年毕业的王孝飞、入职3年成为主管、5年成为经理，现任长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长；2011年硕士毕业的邓承浩，仅用9年成长为副总经理，现任深蓝汽车总经理、党委书记；2018年博士毕业的彭钱磊，如今为深蓝汽车电驱开发经理， 参加了“智领人才计划”。类似的案例还有很多，长安汽车鼓励创新、激励人才、允许试错，在一次次的技术突破中不断打磨技术团队，既是培养汽车人才的沃土，也是长安汽车向新向上的根基所在。 双向奔赴，大咖云集共赢数智未来 在全面向新向上、加速出海的背景下，长安汽车对于人才的渴求达到新的高度。9月20日董事长朱华荣带队前往清华大学，10月10日总裁王俊带队来到同济大学，高管团队出动广揽全国各高校青年才俊，加大优秀毕业生吸纳力度。同时，长安汽车也在全球范围内吸纳顶尖大咖，为驶入“大航海时代”蓄力赋能。10月7日，长安官宣前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉先生(Mr.Klaus Zyciora)加盟，分管长安汽车全球设计，凭借他的丰富经验与全球思维，将带领长安设计迈向全新阶段，打造世界级汽车设计硬实力。 长安汽车副总裁 克劳斯·齐乔拉先生(Mr.Klaus Zyciora) 一个月前，前L4级自动驾驶卡车公司千挂科技CEO，曾是百度智能驾驶事业群组（IDG）自动驾驶事业部总经理的陶吉加入长安汽车，负责长安汽车智能驾驶技术，将让长安汽车智能驾驶的自研能力再上层楼。此外，长安汽车的“软件架构大咖”，原华为公司全球技术服务首席技术官韩三楚，2021年就加入长安汽车，在他带领下，长安汽车SDA架构实现了“智脑”、“智体”和“智服”三大能力。 可以说，这是一场顶尖人才与长安汽车的双向奔赴，推动长安汽车在数智新汽车领域的发展与进化，助力达成世界级中国汽车品牌这一伟大成就。反过来也将进一步激发人才活力、内部的生命力，为青年人才提供有作为、有晋升、有激励、有价值、有滋味的职业生涯，让大家干得有劲、过得开心、身心舒畅，在事业发展中成就自我。 扶摇万里，有梦终抵。致力于强化科技创新，向美好跃迁的长安汽车，不仅有着自主规模大、经营质量好、研发实力强、质量品牌优、战略目标实的五大主要经营特征，在能源赛道升级为数智赛道的过程中，更决心实现新的引领；同济大学汽车学院笃行致远二十载，与中国汽车企业一同踏上卓越征程，书写属于这个时代的汽车华章。同心筑梦，汽车强国，长安汽车将持续广揽天下优秀学子，海纳产业顶级大咖，与全球人才携手致远、共谋发展，共赢数智未来。

2023年10月11日（重庆），未来智能豪华轿跑阿维塔12量产车在重庆工厂正式下线，即将正式上市及交付。阿维塔12从慕尼黑全球首秀到顺利量产下线仅用了一个月的时间，以领跑同级的智能智造成绩，再一次验证了CHN合作模式的高质高效，也标志着阿维塔正式迈入全新发展阶段。 助力重庆“绿色低碳转型”，CHN模式再结硕果 近年来，重庆市政府大力推动交通运输体系向绿色低碳转型，阿维塔作为扎根重庆的高端智能电动汽车品牌，始终致力于为用户带来更多场景、更高品质的绿色低碳出行体验，正在成为“绿色低碳转型”的排头兵。 重庆市政府领导，中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记许宪平，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春，宁德时代副董事长李平，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏等共同见证这一里程碑时刻。 中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记许宪平表示：“阿维塔12量产下线，既是伙伴齐心合力的印证，更是中国智慧和力量的象征。兵器装备集团将一如既往支持长安汽车及所有在渝企业的发展，坚定不移推动制造业高质量转型发展。” 华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春分享：“阿维塔12不仅设计充满未来感和科技感，内在也是由华为智能科技加持，表里合一、智美双全。科技改变世界，阿维塔12将给您带来全新的出行体验。” 宁德时代副董事长李平表示：“宁德时代一直致力于为阿维塔提供先进的动力电池，努力将阿维塔打造为世界级的中国品牌。从11到12，阿维塔在整车的安全、动力、补能和续航等方面表现优异。我们确信阿维塔的明天会越来越好。” 阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏也分享道：“今天下线的阿维塔12，是目前最好看、最智能、最舒适、最豪华的未来智能豪华轿跑。阿维塔12的造型设计极具前瞻性和独特性，为了能将它完美量产，我们投入了20个亿，希望交付给用户最高质量、最完美的产品。” “未来美学”领先10年，用“情感智能”定义新豪华 作为全新一代智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品，阿维塔12汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能，以更极致前瞻的外观、更随性奢华的内饰、更尊享至微的科技，开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场，树立新标杆。 阿维塔12秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念，坚持前瞻、极致、纯粹的设计哲学。整车以一体化的车身设计、流畅的肌肉线条，彰显优雅的运动风范，令气场全开，开创性地打造了无后舷窗掀背设计，这也是环拥式感应座舱的外化体现。阿维塔12未来美学的外观之下，隐藏着“情感智能伙伴”的内核，外在硬核坚韧、充满“能量张力”，内在柔软舒适、温暖友好，真正诠释了一辆未来美学高端车型应该有的模样，跨越时空，悦享未来，自成经典。 此外，阿维塔12搭载了HarmonyOS 4，带来更多的便利和智能化服务，让每一位车主轻松拥有更自然的人车交互体验。同时，阿维塔12还搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，降低对高精地图的依赖，实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的极“智”驾驶体验。 今年第四季度，阿维塔12将在中国市场开启交付，为用户带来更具科技感、高级感和优越感的产品体验。未来，阿维塔将持续积聚向上突破、冲击高端的势能，让中国智能电动汽车品牌在世界舞台上绽放出最夺目的光彩，真正成为全球高端智能电动汽车的引领者。

底盘好，车才好。底盘是一款车看不见的“隐形品质”。上个月底由中国汽车技术研究中心主办的“2023中国十佳底盘”评选结果出炉，奔腾T90经过多轮比拼斩获2023中国十佳底盘大奖。此次评选兼顾底盘技术先进性和用户实际用车体验两大标准，对用户选购具有权威的参考性。作为整车的基础组成，奔腾T90优秀的底盘系统为整车空间、智能、安全、操控带来了更超值的产品体验，堪称10万级家用SUV市场上的首选产品。 有专家表示，“在获此奖项的十款车型中，奔腾T90是唯一一款10万元售价起步的家用SUV。更低的起售价格和优秀的底盘系统，也展现出这款车型与更高价格车型并驾齐驱的超强产品实力。” 首先需要介绍的是奔腾T90诞生于一汽奔腾无限方程 FMA 架构下的全新A2 平台，这个平台专门为高品质家庭出行量身打造的。作为10万级SUV价值领跑者，奔腾T90不仅搭载8155车规顶级芯片，更集高颜值、高性能、高安全、大空间等十大同级领先的产品力于一身，刚刚上市就掀起了紧凑型SUV的内卷新高度。 当下人人都是颜值控的时代。而奔腾T90恰恰长在了大家的审美点上，不仅拥有更沉稳、精致的外观，也带来了“A+级头等舱”般的舒畅大空间。依托4718*1880*1710mm的长宽高尺寸，奔腾T90也具备了“PLUS级”的超大空间，不仅拥有接近B级车的2772mm长轴距和4718mm的整车长度，也带来了同级超高的座舱“得房率”。全面碾压同级的1040mm/996mm前后排腿部空间、可扩展1345L后备箱 及23处模块化储物空间，具备头等舱般的舒适空间，也可实现大容积、超便捷的轻松载物。 智能化是一辆10万级SUV的加分项，软硬兼备的高智能水准更懂全家人的需求，也让奔腾T90成为参赛选手们拿到高分的“聪明搭档”。那么在智能化方面，奔腾T90不惜成本，以大算力、大智慧、上网快的顶级软硬件刷新“A+级智能天花板”。 奔腾T90的底盘系统最多可装载的23个智能传感器，实现24项智能驾驶辅助功能。ACC自适应巡航可以实现定速巡航和自动跟车，有效降低驾车压力，解放双脚更轻松。多向车位一键精准泊车，无需驾驶者介入，即可轻松停车，对新手用户超级友好。加持540°全景影像、透明底盘功能、疲劳监测等多项功能，奔腾T90以L2.5级的智能驾驶辅助水准，成为10万级SUV市场上智能化最高的车型之一，成为奔腾在路上的“智能移动家”。 高安全是家用车的必答题，奔腾T90以丰富的主被动安全配置，为全家出行带来贴身守护。在全景感知环节中，奔腾T90配备的540°全景影像可以实现“透明底盘”功能。　 T90不仅搭载高通骁龙8155旗舰级车载芯片，配合D-Life 6.0智能车机系统，全景影像启动时间不超过1s，APP开启及界面转换时间不超过1.5s，彻底告别等待。此外，通过23个智能传感器，奔腾T90拥有24项行车和泊车功能，达到同级领先的L2.5级智能辅助驾驶水平。可以实现常用功能的即点即开、可见即可说，能够快速建立起人车沟通默契，智慧驾控随心所欲。 　动力上奔腾T90搭载2.0T高功率发动机和爱信8AT变速器组成的高性能动力总成，保障燃油经济性的基础上，可以释放185kW的最大功率和380N·m的超强扭矩，即便在B级车中也属于顶级水准。 奔腾T90的底盘转向系统配备了轻便、舒适、运动三种助力模式，低速转向灵敏，中高速稳定性好。在中高端车型普遍采用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统上，奔腾T90通过铝合金前后转向节、800MPa高强钢控制臂等多种创新，车身姿态稳定，侧倾更小，对于容易晕车的老人、孩子十分友好。　首先，被动安全方面，由于3H车身结构设计缘故，奔腾T90堪称“钢筋铁骨架构”的移动安全堡垒。A柱采用1800兆帕的热成型钢，B柱关键区域内嵌2000兆帕的热成型钢形，车顶单侧可承受相当于约5倍的自身车重。也正是因为有这些硬核的实力数据加持，奔腾T90才能在此次极限安全测试中自如应对。与此同时，为最大程度上保障车内安全，奔腾T90全系标配6气囊，其中一体式侧气帘展开可达2002mm，保护面积是普通车型的130%，而驾驶员气囊展开直径590毫米，在25%小偏置碰撞中可以更好保护驾驶人员。 写到最后：奔腾T90作为10万级家庭首选SUV，在空间、智能、安全、性价比方面具备全面越级优势。同时斩获“2023中国十佳底盘”这一殊荣，无疑再次证明了奔腾T90是一个更加超值可靠的“实力运动派”。 。

猛龙过江，开启无畏征途；不负热爱，一起奔赴山海！2023年10月10日，新能源越野SUV普及者哈弗猛龙于长城汽车哈弗技术中心正式上市。凭借“可油、可电、可改装”的全能产品力，哈弗猛龙实现了自驾越野、城市生活、潮玩改装三大用车场景的全覆盖，预售火爆，订单已经突破30000台，可谓20万级唯一“带电带T带锁”的方盒子之王。 哈弗猛龙官方指导价： Hi4 145 探索版，183,800元 Hi4 102 探索版，173,800元 Hi4 102 探界版，165,800元 猛龙过江，志在四方，现在订购哈弗猛龙尊享七重礼遇： ① 保养礼：首任车主5年免费基础保养 ② 感恩礼：订金2000元抵6000元购车款 ③ 流量礼：基础服务、智控服务终身免费，娱乐流量3年免费（3GB/月） ④ 置换礼：本品牌置换5000元/台，外品牌置换4000元/台 ⑤ 金融礼：首付15%起，至高可享7万24期0息 ⑥ 安心礼：首任车主（非营运、非公户）三电系统终身免费保修 ⑦ 无忧礼：首任车主，自购车之日起2年内免费赠送充电桩（壁挂式充电桩不含立柱）及30米内线缆基础安装服务 猛龙过江跨山越海 能野能省奔赴自由 越野、登山、溯溪、滑雪，让人心跳加速的户外运动有无限种挑战方式，而哈弗猛龙就是带你征服山海、乐享户外的方盒子之王。哈弗猛龙搭载全新一代高热效率1.5T混动专用发动机，结合全新智能电四驱技术Hi4组成黄金组合，在拥有强大越野动力的同时也具备了更高燃油经济性。动力系统综合功率282kW，综合扭矩750N•m，为加速超车和户外驾驶带来澎湃动力。Hi4电四驱进一步加强了哈弗猛龙的越野性能，后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出，让越野脱困更从容。接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，最高涉水深度560mm，最大爬坡度60％的强大通过性，搭配7种驾驶模式，无论是林间小路还是山谷浅滩都能轻松通过。 越野实力强横，更是省油高手。凭借3擎9模动态切换与ITVC智能扭矩控制系统，哈弗猛龙的NEDC纯电续航里程达145km，更支持最高41Kw快充，仅需28分钟，电量就能从30%充至80%，日常通勤完全享受电车的舒适性和经济性；WLTC馈电油耗低至百公里5.98L，满油满电综合续航超1000公里，没有纯电车的里程焦虑，自驾旅行省时省心。 硬核架构安全至上 coffee AI智能领航 对一款能越野的方盒子而言，“安全至上”的设计理念是绝对要坚守的底线。作为整车骨架的白车身是车辆安全性能的重要基础，哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例高达72.1%，白车身扭转刚度高达31272Nm/°，远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准，用更严苛的用料，打造更加安全的钢筋铁骨，只为更好地守护驾乘人员的安全。面对新能源用户对三电系统安全的担忧，哈弗猛龙以难度卷到新高度的中汽研极限挑战，证明整车用电安全与整车结构的硬核实力。面对涉水、碰撞等多频次、多场景的考验，哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战，更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试，用更严苛的测试环境验证整车三电安全，为用户消除新能源安全焦虑。 图注：中汽研托底试验 哈弗猛龙搭载了咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，采用4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，共11个智能传感器组合成视觉摄像头+感应雷达的融合方案，打造超强智能冗余感知架构，能够支持L2级辅助驾驶功能，让出行更安全，驾驶更轻松。通过智慧巡航功能，哈弗猛龙能够实现自动保持安全距离内的智慧跟车，预防碰撞和车道偏离纠正等功能，更支持近20项ADAS智能驾驶辅助功能，在主动安全方面的配置做到了丰富而实用。 哈弗猛龙采用了行业领先的咖啡智能座舱系统Coffee OS，配备14.6英寸全彩液晶中控屏，分辨率1920*1080，集成丰富娱乐及行车功能设置，支持人机互动，让驾驶充满乐趣；同级领先的语音交互系统，250ms极速唤醒可见即可说，让语音工具向智能助理进化，实现对话零焦虑的智能用车体验。 硬派造型颜值爆表 潮玩改装潜力无限 在一众都市SUV中，方盒子造型本就足够吸睛，而哈弗猛龙更以“新硬派主义”设计语言，将方方正正的硬朗线条、炯炯有神的圆形大灯和尾部霸气的外挂备胎或小书包这方盒子造型的三大灵魂设计融为一体，呈现出越野车与生俱来的力量感。 在开启新能源越野新篇章的同时，拥有方盒子+越野基因的哈弗猛龙，也为广大消费者带来行业首创车型专属改装手册——哈弗猛龙改装指南，以及官方改装厂牌「猛改+」和改装梦想基金，帮助车友在保证安全的前提下，合规合法地去享受个性化改装。未来，哈弗猛龙还将联合改装厂、改装商家、改装俱乐部开展改装合作，联动上下游打造共创共赢的改装生态。 在长城汽车33年造车经验、21年越野沉淀与哈弗10年品牌进阶的加持下，哈弗猛龙以独一无二的“新能源越野SUV普及者”身份，打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。哈弗猛龙诞生的背后，是哈弗品牌对越野品类的深刻理解，是传统越野车制造能力与先进新能源技术实力的完美融合。哈弗猛龙有着表里如一的越野底盘架构、安全品质和越野操控，是哈弗造车理念的最终呈现。 哈弗猛龙诞生的背后，是长城汽车智能电混四驱Hi4技术、毫末智行、蜂巢能源三位一体带来的科技平权，让用户以城市SUV的用车成本，享受专业越野车的价值和体验。未来，哈弗品牌将坚守“做每个时代最好的SUV”的理念，带来更多实力强悍、独一无二的SUV产品，与用户一同不负热爱，奔赴山海！

说起别克这个品牌，不仅在传统汽车领域有着不错的市场表现，近年来在新能源汽车市场也展现了强大的实力。据统计，上汽通用汽车9月新能源汽车共计销量10002辆，同比增长168%，环比增长24.8%，其中别克微蓝6销量3578辆。微蓝 6作为别克品牌在国内推出的首款纯电动车型，相信大家对它已经不陌生了。自上市以来，就凭借着续航扎实、安全可靠、空间大、品质好的特点，赢得了众多消费者的青睐，在上个月也取得了3578辆的销量成绩。 值得一提的是，即日起至10月31日，广东、广西、海南三个地区购买微蓝6 430km版的消费者，可以享受限时促销加码、成交特惠仅需9.9万元起。此外，还有其他特惠福利值得关注，如8年/16万公里三电质保、至高19999购车抵用券、日供55元金融方案和9.9元抵1000元限量膨胀金。 微蓝6作为一款跨界车型，整体设计潮流个性，旅行车的跨界掀背造型独树一帜，在迎合时尚潮流的同时，也保证了座舱的充裕空间。车身尺寸为4675/1804/1462mm，轴距为2685mm，这样的尺寸让它在同级别的车型中占据了优势。特别是后排空间很宽敞，后排纯平地板和宽绰的膝部空间都为后排乘客带来了舒适乘坐体验，同时，车内还贴心设计了超过20处储物空间，后排座椅6/4分折叠放平后，后备箱容积可最大扩展至1098L，轻松满足从日常通勤到短途出游的各种出行场景需求。 微蓝6内饰采用了别克经典的悬浮式展翼环抱座舱布局，布局清晰了然，别克通过对做工和质感等细节的把控，营造出了一种简约但不陷于老套的品质感。配备10英寸全液晶仪表盘和10英寸高清触摸屏，并搭载别克eConnect智联科技系统，可以实现语音控制、手机互联、远程控制等功能。舒适配置方面，微蓝6配备带电动遮阳帘的一体式全景天幕、电动座椅、纳米级防PM2.5空调滤芯、自动恒温空调等。 动力方面，微蓝6纯电轿车一直以扎实可靠的续航表现受到消费者的青睐。此次推出的微蓝6 430km版搭载了别克eMotion智能电驱科技，采用永磁同步电机，最大功率可达130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用时为3.0秒，CLTC工况百公里电耗低至12.7kW·h。电池方面，微蓝6 430km版搭载磷酸铁锂电池组，成本和可靠性进一步升级，CLTC续航里程430km，电池组在常温下最快30分钟即可将电量从30%充至80%，并且配备智能水循环温度管理系统，进一步增强了车辆的环境适应性。 电气安全方面，微蓝6 的电池管理系统和行车关键子系统按ASIL-D最高功能安全等级开发。同时，动力电池还经过了穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重13类极限安全检测，进一步保证了行车安全性。 通用作为电动车的先行者在新能源领域的积累是很深的，深耕中国市场也让他们的做法更贴近消费者，别克微蓝6 430km版就是这样一款产品，整体的产品设计从用户日常需求出发，加上430km的续航里程，以及一直以来续航扎实的良好口碑，让其在各方面都能够和同级其他竞品车型甚至是传统燃油车一较高下。重要的是，目前限时特惠9.9万起，还有其他限时特惠的福利，这个售价加上别克的品质对比其他竞品车型更具优势，绝对是高质价比的选择。

当下，电动汽车已成为主流用户的购车新选择。然而，作为民用制造体系的“金字塔”，汽车行业由于其技术壁垒和理解成本较高，自身价值很难被用户完全感知、深度了解。 作为山海平台的首款车型，定位于运动型科技轿跑的哪吒S，为用户带来了高颜值、大空间、长续航和更智能的体验。 为了让大家更为直观地了解哪吒S的真正实力，哪吒汽车于10月10日开启了行业首次长达10小时的720°无死角线上直播拆车活动，哪吒汽车CEO张勇及助理总裁兼智能研究院常务副院长刘业鹏，以“一览无余、坦诚相见”的方式，对全方位拆解的哪吒S进行了深度的剖析讲解，系统化地诠释了哪吒汽车的造车思考，也展示出一个造车新势力品牌，对用户的重视、对自身技术的自信。 钢筋铁骨般的庇护：结构合理、用料厚道 “道路千万条，安全第一条”。在哪吒汽车的CEO张勇看来，安全是一切用户体验的基石和前提，也是造车关注的重点。无论技术的潮水涌向何方，车身永远是守护用户安全最关键的一道防线。所以，哪吒S对安全重视，不仅在于车身结构，还考虑到了智能安全以及三电安全，就像一个移动的金钟罩和铁布衫。 车身安全方面，哪吒S做到了“软硬兼施”， 既有高强度材料提供足够“硬核”的守护，又设计了合理的溃缩吸能区域。在“硬核”部分，哪吒S的车身骨架高强度钢占比达到了76%以上，其中热成型钢材比例达到29%，用料配置在自主及新势力里面均属上游水平，对于增强车身的稳定性和抗变形能力，提高车辆的安全性能，减少碰撞时的风险起到了重要作用。在碰撞发生时能最大程度为用户构建宝贵的生存空间，宛如一个行走的安全堡垒。 在该“软”的地方，哪吒S也是考虑周到，从拆车的内容来看，对于行人和驾乘人员的保护做到了双管齐下。在副车架的前部，安装了宽度达到了1279mm铝制的小腿保护横梁，加之小腿保护支架和前保吸能块，可以有效保护行人的膝盖部位。 经常开车的“老司机”都知道，车头是磕碰事故的高频区。哪吒S的前防撞梁采用了“目”字型铝合金结构，厚度达到了3mm，截面达到了38*120mm，中部的最大抗压能力达到了3.016吨。出色的参数不仅领先同级，甚至领先于奔驰C级的2.437吨和奥迪A4L的2.876吨，能够抵挡碰撞时产生的大冲击，在意外来临时最大限度地保证用户的生存空间。 对于汽车安全来说，“顾前不顾后”也会让所有努力付之东流。哪吒S的后防撞梁同样采用了同级少有的铝合金材质，截面为“口”字型结构，主体梁嵌在了吸能盒里后再进行焊接，在宽度上与前防撞梁相当，实测有1124mm。既瞻前又顾后的设计，为用户带来全方位的守护。 凭借领先同级的安全结构、高强钢材料的应用以及全维度的安全考量，哪吒S曾获得“2022中国十佳车身”的殊荣，此次直播拆解也深刻证明了哪吒S的获奖乃实至名归。 除了车身架构的安全，新能源车的三电安全同样重要。哪吒S的电池包采取了堡垒式的层层防御，拥有划时代的安全体验。电池包上盖采用了超耐高温的复合材料，可以抵御1300℃以上的火焰持续燃烧。下箱体采用了铝合金框架式箱体，兼顾高强度和高比能的箱体，配合车身一体化设计，在电池包挤压、整车侧柱碰试验实现电芯0侵入，并满足IPX8的密封等级，保证电池安全。 同时，哪吒S还在结构上下足了功夫，门槛采用了钢铝混合结构，在侧面碰撞的时候可以充分吸收能量，减小结构变形来保护电池的安全，并在电池底部采用了三重防护设计，有效抵御路面尖锐异物冲击或剐蹭，让电动汽车的核心有钢筋铁骨的庇护。在电池包的内部结构，哪吒S布置了云母板，避免热失控后电芯间的热蔓延，加上自研的HEPT 4.0前馈式恒温热管理系统，可以通过智能控制策略，使电池始终保持在最佳的工作状态，完美解决了另行业头疼的热失控问题，全方位守护用户的用车安全。 在智能安全层面，哪吒 S 打造了全栈自研的 NETA PILOT 4.0 系统，拥有两颗激光雷达、5颗毫米波雷达以及11颗高性能摄像头，200TOPS 大算力域控制器可以在硬件层面支持高速领航辅助 NNP、城市领航辅助 NCP 等高阶智驾功能，现了23 项 ADAS 智驾功能的量产落地 ，时刻帮你观察驾驶环境，关键时刻不仅能喊你一声，更能拉你一把，让驾驶更加游刃有余。 豪华级操控质感：开得快、行得稳、刹得住 作为一台性能轿跑，当然少不了优秀的底盘。这不仅决定了用户的驾控体验，还会影响一些极限场景下的安全性。 从现场的拆解部件来看，哪吒S有着豪华级高性能运动化底盘，搭载了前双叉臂+后五连杆的悬架组合。这套悬架堪称民用天花板，一般只有豪华品牌C级以上的车才会配备。在前悬架的控制臂及转向节部位，还“大手笔”地采用了铝合金材质，提升驾乘体验的同时，更能减轻整车重量、降低电耗，提高续航里程。 正如CEO张勇所言，哪吒S主打一个开得快、行得稳、刹得住。所以，还匹配了响应快、低拖滞、轻量化、高颜值高性能的四活塞红色卡钳定钳，与整车运动气场相得益彰，加之245/45 R19米其林PS4静音胎，不仅拥有更好的运动性，还能将胎噪扼杀在摇篮里，无论是城市间穿行，还是山路中驰骋，都能免受胎噪滋扰，充分释放驾控的激情，让诗和远方触手可及。 舒适座舱：周全的考虑，诚意满满，用料满满 在本次拆解活动中，哪吒S的车内用料也得以全面的展现。整个内饰大面积采用了软包覆，仪表板与奔驰EQE、奥迪Q4 e-tron等豪华车一脉相承的搪塑工艺+发泡工艺，触之所及皆为豪华，为用户带来了媲美行政级轿车的超值体验。 在A、B柱护板用料上，哪吒S采用了仿麂皮绒布，座椅采用了大面积的头层牛皮+防麂皮双拼面料，兼顾触摸感及乘坐舒适性，前排用户可通过电动八向调节及四向腰托，找到属于自己的惬意坐姿，配合记忆、迎宾、加热、通风等功能，和八点按摩和音乐头枕，有效缓解驾驶疲劳的同时，提供了更加舒适的驾驶感受。这些曾经在百万豪车上才能出现的配置，如今哪吒S也为用户配备到位，让每次出行都能成为一种享受。 当然，舒适的体验还离不开科学NVH处理，这个工程一向被称为汽车界的“玄学”，顶级豪车都将良好的NVH作为自身引以为傲的优势，如今，哪吒S也将这门“玄学”稳稳拿捏，整体声学层面的处理，可以说是造车新势力中的典范。 为了打造图书馆级的静谧，哪吒S的地毯采用了一体式成型工艺，材料为簇绒+EVA+PU发泡，环保的材料不仅构建了健康的车内氛围，更是起到了隔音减震效果。在地毯没有覆盖的后轮罩、备胎池位置，哪吒S也贴心地贴上了隔音减震垫，提升整车的隔音性。 此外，在车内护板、立柱饰板、轮罩等饰件内，哪吒S也都贴上了厚度达20mm的吸音棉，覆盖率高达80%，有效隔绝前机舱声音往车内的传播，通过诚意满满，用料满满的内饰声学材料，打造出了静谧的驾乘空间。 行业首次10小时，720°无死角直播拆车的背后，是哪吒S的信心——好车，就敢让你看得更清楚！CEO张勇在直播中透露，哪吒S的开发成本超20亿，在看不见的地方持之以恒，为用户构建安全安心的移动出行场所，是哪吒汽车的一贯的理念与持续的追求。未来，哪吒汽车将持续与用户共创，让高品质智能电动汽车走进千家万户，引领电动汽车的安全新风尚。

新能源市场发展日新月异，用户对出行的品质需求也逐渐升级，在入门级小型车新能源市场，低价低配、低能低质的车型已逐渐被市场和用户抛弃，更加舒适、安全的配置以及更佳驾乘品质的精品小车将成为用户的代步首选。 10月10日，凯翼汽车旗下全新纯电小车拾月正式下线并开启预售，凭借“大车级 小旗舰”的产品实力涌进赛道，凭借降维打压实力向五菱宏光MINIEV、长安Lumin等一众车型发起挑战。与现有市场里精品小车的代表——长安Lumin相比，凯翼拾月更是以全面优势领先，给用户提供了更优的购车选择。 本次拾月开启预售，两款车型预售价格分别为5.49万元、6.99万元，另有拾月GOLD DIY敞篷定制珍藏版，预售价格99.9万元。在预售期间，用户可以在凯翼汽车APP、官方网站、凯翼CLUB微信小程序、京东汽车商城、线下实体店等渠道下订，同时可享预售多重福利，三重好礼： 1、抢先下订礼 199 元购买 5000 元车款抵用券（含政府和企业补贴） 2、购车无忧礼 多重灵活的按揭购车方案，最高贷 5 年 低首付：首付 520 元 低月供：月供 92 元 0 利息：贷款 3 万免息 3、用车无忧礼 （1）免费赠送充电桩 （2）首任车主 20 年或 50 万公里整车质保（含三电） 作为凯翼i-EA平台的重量级产品，在时代凯翼技术加持下，拾月在颜值、空间、功能配置、续航等诸多方面均有越级表现，开拓了3项同级当先：全系标配LED组合光源、全系标配360全景影像、全系标配隐藏式电动门把手；3项同级Number1：尺寸和空间、三电组合、扎实稳定的底盘；更有多项丰富的舒适、安全性配置。集好看、好大、好用、好强为一体，以A级轿车标准真正做到“大车级，小旗舰”。一起来了解下这款“四好”新秀吧！ 真的好看 有别于五菱宏光MINIEV方正造型以及长安Lumin圆润造型之类的传统设计，拾月采用时尚萌宠的“奶凶”造型。车身前脸采用鹰眼动态仿生设计，搭配LED组合灯源，夜间驾驶更亮、更安全；同级罕有的电动隐藏式门把手，更低风阻，更高级的体验；滑翔悬浮车顶、俯冲腰线、空气动力学尾翼，整车造型灵动。多种车身流行配色，满足不同用户个性需求。从颜值来讲，在新一代小型纯电车型里，最美拾月，颜值担当。 车内门板设计参考飞翔之翼，斜切式分色座椅辅以粉白色调，让整体风格颇为俏皮可爱。此外，多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶屏、贯穿式的空调出风口等区域的点缀设计，内饰清爽简约，舒享安逸。镀银“指尖陀螺钥匙”更是给用户一件精美的把玩物件。 真的好大 得益于i-EA可拓展平台，以大车标准造精品小车。凯翼拾月在车身尺寸、轴距等方面领先同级竞品（见下表），更加舒适的驾乘空间，更大的储物空间。凯翼拾月全车拥有多达13处/17个储物空间，后备厢能够竖放20寸行李箱，如果还需要更多空间，则可拓展第二排座椅放倒纯平空间，轻松满足日常用车的储物需求。 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 凯翼拾月 3360 1700 1605 2160 长安Lumin 3270 1700 1545 1980 五菱宏光MINIEV 2920 1493 1621 1940 真的好用 小型纯电市场现有车型，长安Lumin只有倒车影像，其他车型要么只有倒车雷达，要么需要选装或加装倒车影像，而拾月全系标配360°全景影像，搭配10.25英寸液晶中控大屏超清显示，视觉无盲区，舒心驾控。凯翼拾月全系装配4个高保真扬声器及高标准NVH处理，与五菱宏光MINIEV入门级1个扬声器、长安Lumin入门级2个扬声器相比，真正做到尊重用户，“给你音乐，而不只是听个响”。 除此以外，凯翼拾月标配多功能方向盘，可以完成播放音乐、切换、静音、电话接打、音量调节等操作，车联网、无线CARLIFE、无钥匙进入/启动等实用功能配置，极大提高用车便捷性。同级独有电子怀挡换挡设计，无需低头，更方便、更安全。 真的好强 随着生活圈的不断扩大，代步车对续航里程亦有了更高的需求，100多公里续航的车型已经被用户嫌弃。凯翼拾月提供201KM和301KM两种续航里程版本，峰值功率分别是35KW和40KW，爬坡能力更强。其中301KM续航里程版本，搭载一台最大功率为31kW充电机，0.5小时即可充电80%，有效解决充电等待及里程焦虑。 代步车的安全性一直让用户心有顾虑，凯翼拾月采用高强度笼式车身设计，相比传统框架式设计，拥有更好的承压能力。车身中，高强度钢占比65%，同时车辆配备主副双安全气囊和1.2m长的前门防撞横梁，为乘客提供更坚实的安全防护能力。除此之外，与长安Lumin相比，甚至与同级车型相比，凯翼拾月具备同级别更优的动力性、加速性，同级更先进的大规格制动器和后扭力梁悬架，既能享受加速快感，又能保证车辆行驶过程中舒适性和稳定性。很明显，凯翼拾月不止代步，更要安全和品质。 预售开启后，凯翼拾月201KM踏浪版预售价格与长安Lumin 205KM香沁版市场指导价格都是5.49万元，完全重合，形成直面“硬刚”竞争，而凯翼拾月又凭借预售期间的抢先下订礼（199 元购买 5000 元车款抵用券）抢得更高的品价比。不只价格，在外观、空间、配置、安全等方面，凯翼拾月又具备了全面优于长安Lumin的实力，满满诚意，只为更好的满足用户、服务用户。 此次预售，凯翼拾月更有意外的惊喜“彩蛋”，预售价格高达99.9万元的拾月GOLD DIY敞篷定制珍藏版，是凯翼汽车面向高端精致人群的私人订制款车型。一直以来，赠予爱人金戒指、金项链、金手镯，象征者尊享、珍贵，一台共创订制的含金萌宠小车，岂不是一件奢侈的浪漫！ 拾月GOLD DIY敞篷定制珍藏版： ①全球限量99辆 ②DIY私人定制车，含AU999≥1500g ③预定用户需先行报名，参与共创评选，通过后交全额定金 ④用户可在车辆生产全过程参与DIY，交付周期依据具体DIY形式商定 ⑤享终身一对一专属服务 随着预售开启，凯翼拾月以更大的车身尺寸，更好的车身姿态，更好的用料，更好的品质，以10万级产品品质、5-7万的产品价格冲击市场，以后来者身份掀起无限内卷的竞争，风云激荡，而这，也将会给用户带来更多的选择，更优的产品和服务。