李锋的作品

10月18日，长安Lumin又带来了一款令人惊喜的新车——301km蜜沁款快充车。这款车的最大特点在于其快速充电功能，使得充电更加便捷，同时也大幅提升了用车的便利性。 这款车的价格仅为6.19万元，不仅如此，购车时还可以享受到价值2558元的3.5kW充电桩一台（含30米无障碍施工安装服务），这一充电桩无疑将为用户的日常用车提供极大的便利。更令人兴奋的是，如果现在订购，订金520元还可以抵2000元车款，如此优惠的活动无疑是购车的好时机。 长安Lumin 301km蜜沁款快充车的出现，不仅提升了汽车的实用性和舒适性，更将带给用户全新的驾驶体验。新车不仅继承了长安汽车一贯的高品质，更在设计和配置上进行了全面的升级。 在设计方面，这款车采用了全新的外观设计，充满时尚感和未来感。车身线条流畅，动感十足。同时，内部配置也进行了全面的升级，以提供更加舒适的驾乘体验。 此外，为了更好地满足用户的需求，长安Lumin 301km蜜沁款快充车还增加了一些个性化的配置。例如，用户可以通过手机APP实现远程控制，不仅可以远程查看车辆状态，还可以远程开启空调、灯光等功能，使得用车更加智能化和便捷化。 总体来说，长安Lumin 301km蜜沁款快充车不仅是一款实用便捷的汽车，更是一款充满时尚感和未来感的智能设备。如果您正在寻找一款高品质、实用便捷的汽车，那么长安Lumin 301km蜜沁款快充车绝对是一个值得考虑的选择。

作为世界上首个以进口为主题的国家级博览会，中国国际进口博览会年年如约而至、惠及全球，第六届进博会各项筹备工作已进入倒计时阶段，即将于11月5日至10日在“四叶草”国家会展中心（上海）盛大举行。10月17日，飞凡汽车交付150台飞凡F7作为进博会官方接待用车。届时，飞凡汽车将以“舒适科技”迎接“地球村”八方来客，为进博会全球嘉宾展示行业领先的舒适出行解决方案。 飞凡“舒适科技“由外及内，树立中国智能电车新标杆 在新能源行业蓬勃发展、日益内卷的今天，飞凡汽车以“舒适科技”树立中国智能电车新标杆。自飞凡F7上市以来，以兼具好看与高实用性的外观设计、价值不断升维的飞凡巴赫座舱、可充可换可升级的补能体系，带来覆盖全场景的舒享体验，被用户誉为“30万内最舒适轿车”。广受赞誉的飞凡F7高颜值源自红点奖设计精髓，整车遵循多处黄金比例法则，打造获誉中外的智能电车设计美学。5米车长加3米轴距造就了飞凡F7中大型电轿的黄金比例尺寸，整车不仅造型惊艳，还拥有低至0.206的风阻系数，超广角电动掀背尾门优雅与装载能力并存，在好看与高实用性之间达到极致的平衡。 飞凡巴赫座舱“每座皆是C位”，媲美D级豪华行政座驾 除了赏心悦目的颜值，飞凡F7基于上汽专属高端座椅平台，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”，斩获中汽研“舒适之星”历史最高分。其后排座椅在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫、40mm同级最厚座垫填充，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适，获得更适配电动车的乘坐舒适性。前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合而成的“RISING MAX 3+1前后巨幕”，以三指飞屏、多屏互动的SS级屏霸视觉体验以及贴身智能语音交互，为用户打造百万级后排半独立式影院。除了影音巨幕的豪华配置，当乘客需要休息时，抬头可见1.98㎡穹顶天幕，一览上海都市天空，带来身临其境的视野感受。 基于当前用户乘坐电车易晕车的痛点，在飞凡巴赫座舱的动态表现中，飞凡汽车行业首推巴赫晕车舒缓系统，在实现视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合的基础上，有效减缓车内乘员的晕车感。同时，凭借9重滤振措施，飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达95%，带来完全不输空气悬架的舒适驾乘。此外，当乘客落座悦享车内影音娱乐体验时，全车10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，可为用户营造出“剧院级”NVH静音水平，获得媲美D级车的豪华行政体验。 行业领先换电“黑”科技，舒适补能、可充可换可升级 针对电车“补能焦虑“的痛点，飞凡汽车通过布局换电站、品牌充电站、权益充电站，接入第三方充电桩的形式，打造可充可换可升级的补能体系，助力用户高效、舒适出行。 此次，为了更好的保障进博会礼宾用车的补能需求，飞凡汽车还将在场馆附近设置专属换电站。针对目前用户对换电体验的普遍痛点，从等待时间、换电速度、换电体验和安全防护等方面，重新定义舒适换电的新标杆。真正实现以科技赋能用户场景体验，让出行更舒适、更愉悦。 “新时代，共享未来”，飞凡汽车“舒适科技”赋能“中国国际进口博览会接待用车”，将以高效补能全天候保障参展与观展人员的个性化出行，为全球嘉宾带来更舒适、更高效、更绿色的用车体验，让更多海内外用户感受中国智造新实力。

10月17日，在汽车机器人极越01正式上市前夕，极越发布了其国内首个BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，现已在上海城区道路实现领航辅助驾驶。同时，极越与百度联合研发的国内首个占用网络技术（Occupancy Network，“OCC”）也首次对外公布，该技术的引入将进一步提升汽车机器人“纯视觉”高阶智驾能力。 此外，极越还展示了全球领先的智能汽车智舱交互能力，智能AI伙伴SIMO能完成整车几乎所有功能操控。百度董事长兼首席执行官李彦宏表示：“基于百度AI底层能力全面开放赋能的极越01，将成为目前最聪明、最懂你的汽车机器人。” 极越“纯视觉”高阶智驾方案 跑通上海城区道路 作为行业首个Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，其高阶智驾已覆盖高速、城市、泊车场景下的“多域融通”。 在1.0阶段，极越研发了“纯视觉为主+激光雷达”融合的高阶智驾方案，两套双独立系统互为备份、相互补充。而随着底层AI视觉算法能力的快速升级，极越高阶智驾已经进入2.0阶段，不再借助激光雷达，并逐步降低对高精地图的依赖程度，基于BEV+Transformer的“纯视觉”技术方案高度成熟，为全国范围内更大城市规模的场景泛化奠定了基础。 目前，极越高阶智能辅助驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA凭借纯视觉能力就已跑通上海城区主要核心道路。在极越官方社交账号发布的一段城市领航辅助驾驶路试视频中，一台仅搭载纯视觉感知架构的极越01“一镜到底”跑完了上海陆家嘴-外滩-南浦大桥等路段，全程零接管，从容应对各种复杂路况，充分展示了国际头部梯队应有的实力。 为进一步拉高“纯视觉”技术方案的能力上限，也为更安全、更放心的用户体验，极越与百度联合研发了OCC占用网络技术。BEV+Transformer的“纯视觉”方案+OCC占用网络技术会成为极越高阶智驾的完整体系，现已具备量产能力，很快就会实现落地应用，代表国内高阶智驾绝对领先水平。 凭借BEV+Transformer的“纯视觉”，能够快速、精准地预测道路参与者的位姿轨迹，配合业内领先的OCC占用网络技术能够帮助汽车机器人更准确还原3D场景，可以获取比激光雷达点云分辨率更高的三维结构信息，还能减少漏检、误检并弥补视觉所不具备的空间高度信息，突破能力上限和提升安全保障的同时，完全替代了激光雷达，大幅提升了泛化能力。 在极越发布的OCC占用网络技术演示视频中，OCC技术在汽车机器人的视觉世界里，实时重建还原3D场景。极越01的感知系统用体素清晰展示了栏杆、绿植、路障等标准障碍物，同时还精准识别出了施工中的工程车、树木中的路灯等异形障碍物，能适应更复杂场景和不同环境。 极越CEO夏一平表示：“为始终保持汽车机器人领先一代的智能化竞争力，极越纯视觉方案端到端的训练正在以‘周更’的速度快速迭代。接下来，随着交付量的快速攀升，基于高效数据闭环体系将让极越高阶智驾呈现指数级进化。” “类人”的自然交流 最聪明的汽车机器人 作为全球首台“AI汽车机器人”，除了拥有全球领先的高阶智能驾驶能力外，极越01还具备卓越的智舱语音交互能力，国内首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，并首次完全启用双NPU（60TOPS）。得益于超强算力，35.6英寸6K超清一体大屏交互丝滑不卡顿，业界率先做到语音AI算法全量本地化，全域全离线语音识别速度快至500ms，并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能，脱离网络依然极速交互。 在10月17日的百度世界大会上，百度董事长兼首席执行官李彦宏展示了在百度AI全面赋能之下，极越01全球领先的语音交互能力。极越01的智能座舱最大程度取消了物理按键，用户仅使用语音指令就能操控整车几乎所有功能。 在演示中，极越01的语音交互完美诠释了“快、准、稳”，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。一句SIMO，即可让再模糊的指令也表现出最聪明的交互结果。未来，极越01还将搭载车端语音大模型，助力“自然交流”再进阶。 极越01将于10月底正式上市，并同步开启交付，所有高阶智能化能力均可做到业界领先的“开箱即用”。目前，汽车机器人极越01已于9月19日开启预售，预售价25.99万元起，24小时订单超1.5万台。10月8日，极越01首批量产车已批量发运全国线下体验中心，即将面向广大用户开启全功能试驾体验。

近日，鑫源汽车与国际米兰足球俱乐部（Inter）在意大利米兰正式宣布达成官方合作，鑫源汽车成为国际米兰足球俱乐部官方汽车合作伙伴。鑫源汽车董事谢勇、国际米兰足球俱乐部首席执行官安东内罗（Alessandro Antonello）、国米传奇球星法比奥·加兰特（Fabio Galante）等出席签约仪式，共同见证这一历史时刻。这是鑫源汽车继2017年与国际米兰首次达成官方战略合作之后再次牵手。此次双方强强合作，对彼此都是共赢、互惠的大好前景。鑫源汽车表示:合作将进一步提升鑫源汽车在全球范围内的影响力，助推国际化战略，加快鑫源汽车品牌建设步伐。 跨界融通，足球荣耀绽放激情魅力 鑫源汽车与国际米兰的强强联手，是两者在意大利及足球文化渊源上的相互融通，更是双方在追求运动、激情与极致精神上的深度契合。作为征途遍及世界的百年足球俱乐部，今年之前国际米兰曾夺得18次意甲冠军，3次欧冠联赛冠军，是当之无愧的足球豪门。虽然经历了一段时间的起伏，但2023年，国际米兰重拾荣耀，再次在意甲赛场高歌领航，直至第19次加冕意甲冠军。同时，国米在欧冠赛场上也一路猛进，淘汰众多欧洲豪门，虽然最终惜败夺得亚军，但其实力不容任何对手小觑，其荣耀值得所有球迷起敬。 此次双方深化合作，鑫源汽车将汽车与足球激情碰撞，让足球的魅力注入并渗透品牌基因，将极大丰富鑫源汽车的品牌内蕴，在全球与更多热爱足球及体育运动族群产生广泛共鸣，也将助力国际米兰加深在中国的影响力。 谋局全球，助推鑫源汽车国际化战略升级 鑫源汽车，作为崭露实力的民族自主品牌，具有商用车和乘用车生产资质。以技术创新为源动力，以智能制造为引领，已经成为城配物流领域的行业领军者，旗下SUV、MPV、微客、微卡等多款产品广受用户信赖与喜爱，在部分细分市场、海外国家的市占率连年排在第一位。 依托鑫源集团在商用车、乘用车领域的经验、发动机的研发制造能力、国外优秀的技术输入，以及20多年来市场经验，鑫源汽车将在未来三年计划投入30亿元，面向全球开发四大全新整车平台，推出十余款精品车型。 时至今日，作为国内最早出海的全球化车企之一，鑫源汽车已经形成了从中国到东南亚、中亚、西亚、到欧洲、到美洲的产业格局，在海外建设了越南制造基地、意大利制造基地、意大利设计中心等全球化布局的重要环节，旗下产品远销全球近50个国家。 此次，与国际米兰足球俱乐部进阶深度合作，是鑫源汽车在国际舞台的又一次重要亮相，以全球化战略视野，国际化合作形式，吹响了鑫源汽车向国际汽车市场强势进击的新号角！

近日，SEA架构首款纯电轿车——吉利银河E8正式曝光了一组车图。新车采用了“涟漪美学”全新设计语言，并大量融入了声、光、电等电动科技元素，拥有全球首个量产一体式发光前脸、律动发光徽标、飞檐虎视前灯组、低风阻封闭气动轮辋、无边框车门、旭日东升贯穿式尾灯等独具匠心的设计。 与路特斯ELETRE、沃尔沃EX30、极氪009等豪华纯电车型同源，吉利银河E8也是基于SEA架构打造，并且是该架构首款纯电轿车。新车长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。 作为一款5米宽体纯电旗舰轿车，吉利银河E8拥有十分炫酷的光之涟漪·律动格栅，也是目前全球首个量产的一体式发光前脸，拥有158个窗口组成的发光矩阵，发光面积达到0.105m²。其在行业首创了微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。由六个方格组成的律动发光徽标，同样具有迎宾欢送等功能。 得益于低趴车头、流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199 Cd，远超比亚迪汉、Model 3等同级纯电轿车。 根据此前曝光信息，吉利银河E8还将全球首发45英寸8K无界智慧霸屏，并将成为首批搭载行业顶流高通骁龙8295旗舰级芯片，以及吉利全新的车机系统。不管是屏幕尺寸，还是芯片算力，吉利银河E8都居于行业顶端。 从整车架构到车身尺寸，从设计美学到风阻系数，从车载大屏到座舱芯片，吉利银河E8的每一个细节，都展现出了“量产最美电轿”的魅力风采，堪称四季度最值得期待的一款新车。 值得一提的是，吉利控股集团董事长李书福近日也深度试驾了吉利银河E8，并对吉利银河E8的造型设计、座舱交互与驾控体验的出色表现赞不绝口。李书福认为吉利银河E8“三潭印月”悬浮音响不仅设计非常个性，音响效果也很棒，并直言“吉利银河E8开起来很舒适，买了就直接享受。”要知道，李书福近年来已经很少出席吉利新产品的各类发布活动，但这次却为吉利银河E8公开站台，足见他对这款产品的重视。 同时，李书福也指出：“吉利是第一家造车的民营企业，十几年前就提出要为用户造精品车，已成形成了一整套的质量管控体系。从产品的开发定义到供应链质量保证，再到生产制造与物流环节中的质量管控，乃至交付给用户后的售后服务，吉利都有着深厚积淀。可以说，吉利在造车这条道路上算得上‘师傅’。当‘师傅’真的拿出武艺的话，那些只会玩‘小聪明’的‘徒弟’马上就只能靠边站了。”毫无疑问，吉利银河E8就是吉利“拿出武艺”后的最新产品，B级纯电市场格局或将由此改写。

运动不息，进取不止！这几年奔腾品牌向年轻化方向发展可谓是收获满满、不仅是焕新的品牌形象还是全新的产品车型等等。今天给各位看官介绍一款十万级别的家轿，不仅有里有面而且价格实惠品质有保障。对的就是奔腾B70盛。10年来，作为“中高级轿车超值首选”，奔腾B70不断进取，传承优异基因，全面提升驾乘感受，为用户奉上超值经典的美好口碑！ 如今这个时代首先需要一个耐看的颜值，这个好看的颜值绝对是透漏出高级时尚运动，全新奔腾B70具有超越性的流线动感风格，同时全新先进平台、优异操控性能、高性能T引擎这些优势 给各位有意向的车主群创造非凡的驾驭体验。 那么来到奔腾B70外观上，全新奔腾B70在造型上非常的时尚动感，整车前低后高的姿态，配以犀利腰线、多幅运动轮辋，处处散发着动感气息。另外在尾部造型方面非常的舒展、流畅，值得一提的是双排气尾管设计增加了后部造型的强劲感和力量感。 此外，时尚动感的前大灯与采用狭长造型的日间行车灯，令全新奔腾B70的前脸更具冲击力；而兼具美感与实用性的动感溜背车身，让整车的运动激情得到全面释放。 走进内饰，全新奔腾B70车型的内饰设计也符合消费者的流行、时尚、动感设计。装饰亮条由中部向两侧门板延展，构成内饰设计的主旋律。贴合如今动感、时尚的主题。此外，3幅方向盘、筒式仪表盘以及运动型座椅更便于驾驶者操控，让驾驶者获得完美的驾驶感。 安全是一切的前提！，全新奔腾B70采用3H结构车身设计，并辅以Bosch最新的ESP 9系统、8通道泊车雷达、倒车影像和胎压报警功能等众多体现科技实力的主被动安全装备，令其达到了5星级安全评价。全新奔腾B70还搭载了丰富成熟的智能装备，包括自动灯光控制系统、定速巡航等，进一步强化了全新奔腾B70高档感与智能科技水平。 智能安全辅助方面，奔腾B70搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能，实现L2等级自动驾驶。 作为一款运动型轿车动力这块绝对需要有储备，奔腾B70继续提供1.5T、2.0T两套动力系统供用户选择，其中1.5T动力能够提供169马力的最大功率，匹配7挡湿式双离合变速箱。而2.0T发动机则能够提供224马力的最大功率，匹配6挡手自一体变速箱，动力随叫随到，其他的交给油门，而且配合手自一体变速箱整天加速非常的线性油门换挡积极平顺。 总结：奔腾B70作为奔腾品牌焕新后的重磅力作，其时尚动感外观、全新先进平台、优异操控性能、智能化加持。配置绝对是吊打同级别产品。另外9.99万-14.59万的价格更是进一步提高了该车的竞争力，性价比这块奔腾真正做到了极致，可以说是花A级车的价格买价格B级车的体验。越级的产品、越级的价格、越级的服务和后续售后服务保障，这样的奔腾B70你不爱吗？

2023年10月16日，上汽通用五菱技术进化日启幕。以“信赖向前”为主题，五菱正式发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术，同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相。 五菱：为信赖而造 五菱始终坚持为人民造车，一切从用车场景和需求出发，在技术驱动行业转型的时代，向研发和技术大力投入，从而提供扎实可靠的技术、产品和服务，成为每个时代奋斗者的信赖之选。从2700多万用户口碑，到“百万零自燃”表现的安全信赖，到“百万如一”好品质的智造信赖，五菱的理念一以贯之。 当前汽车行业正在历经新能源为代表的技术革新转型，同时消费端市场需求也在朝着家轿等细分市场升级。五菱深耕新能源领域多年，累计投入近20亿，打造全新原生新能源架构。此次技术进化日也是五菱首次分享新能源造车理念，并展示五菱在新能源领域的最新技术成果——五菱星光。 在用户场景沟通持续创新中，五菱与人民共享在能耗及安全层面的全新突破，展现“冰山之下”五菱产品背后的技术硬实力。 “五菱灵犀混动”：超级省，超平顺，超可靠 本次五菱展示的两大技术进化中，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定，为用户带来两大价值——“超优秀能效”和“超平顺驾驶”。 在超级能耗上， 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新，高压油箱供油系统保障全链路节油环保，故而无论是最优油耗还是高效率区间，都处在行业领先水平。 同时，五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率，获得了中汽研高效电驱A级认证。 五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8％，五菱对于电控效率的极致追求，深入到半导体领域，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%，实现极致降能耗。此外，我们还通过智能能量回收技术，能量回收率做到了行业领先的30%。 在超级平顺上，五菱全球首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，真正达成“丝滑平顺”的驾驶体验。 此外，五菱灵犀混动系统还经历了全面严格的台架、道路和三高测试，可靠认证远超超越用户实际的使用年限。再加上智能热管理技术可以实时监测车辆的温度，调节冷却系统，保证系统关键部件时刻都在最佳温度下，从细微之处提升可靠性。 五菱“神炼电池”：神机百炼，成就超神表现，行业领先的“五边形战士” 五菱从电芯到电池，建立了一套远超国标的安全设计体系和产品认证体系。神炼电池正是基于此超高标准体系下所打造的安全电池。 神机百炼，成就超神表现。神炼电池在经过“神机百炼”之后，俨然已经成为兼具了“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”的“五边形战士”。 五菱在行业首创电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升了电芯的本征安全。在业内视为珠穆朗玛峰的针刺实验上，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。神炼电芯坚持用更全面、更贴近实战的马拉松式极限安全考核，以远超行业标准的严苛要求，切实筑牢百万销量0自燃的基础。 在系统安全设计上，五菱独创多功能一体化结构技术（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。在实战验证中，我们也采集用户真实用车场景进行测试，同时叠加远超行业水平的极端温变、浸水、电池包针刺等极限验证，神炼安全做到了电池包不起火、不爆炸。 此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%，行业领先，安全超耐用。 每一块神炼电池的诞生，更经过层层严选，在最关键的电芯生产环节，万级洁净度管控的车间内，设备内洁净度要求最是高达百级；81道工序，3000+过程控制项，全制程全生命周期精确追溯；电池整包更历经超过2000项台架测试，490多项整车验证，千锤百炼，方使至成。 五菱星光：五菱首款超A级新能源家轿，11月下旬即将上市 本次亮相的五菱星光，是五菱的首款超A级新能源家轿，更是搭载五菱灵犀混动和神炼电池等最新新能源技术的重磅力作。 目前新能源家轿市场新品涌现，竞争激烈。在最主流的A级轿车市场，用户的核心需求集中在油耗、空间和安全。 拒绝“油改电，电改混”，五菱以新设计，新思维，新动力，新平台，新制造打造新能源家轿，星光基于五菱全新原生新能源架构打造，能够兼容插电混动和纯电两种动力单元，同时车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现，都具备显著的优势，重新定义了A级新能源家轿，带给用户“一部到位”的信赖之选。 五菱星光采用“星翼美学”设计理念，通过流线身姿融合光影的魅力变幻，以展翼式前格栅、星彩灯组勾勒绝不雷同的前脸造型；随行亮眼的全LED自动大灯，与星环尾灯遥相呼应，拓展审美疆界。从侧面看，短前短长后悬的豪华车比例，俯冲姿态和溜背造型一气呵成，大气动感。 在空间上，五菱星光突破了传统A级家轿的尺寸，轴距达到2800mm，长4835mm宽1860mm高1515mm，给用户带来B级车的享受。值得一提的是，星光的溜背设计从C柱后端开始，给后排头部空间留下足够余地，兼具了美学与空间的实用性。 在超越同级的大空间下，五菱星光通过超高效的五菱灵犀混动系统、超高的电驱效率、超低6‰滚阻静音轮胎，以及在全新新能源架构上整车轻量化优化，实现了堪称跑车级别的0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗低至“3字头”，仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km，堪称“A级家轿能效之王”。 五菱星光将于今年11月下旬正式上市。 人民需要什么，五菱就造什么。此次五菱推出全新的五菱灵犀混动和神炼电池，以全新原生新能源架构打造五菱首款超A级家轿星光，展现出以往神车外在烙印之下，深厚的内功，并为市场和用户带来可信赖的新选择。

世界最高级别的公路自行车赛事、18支顶级车队追风角逐——2023年环广西世巡赛即将于10月12日正式...

引擎轰鸣，血脉躁动，10月14日，2023广汽本田梦想方程式在浙江国际赛车场热血收官！自2021年以来，广汽本田便着力为粉丝车主打造更专业的玩车平台，从躁梦车队到梦想方程式，三年来不断迭代升级。2023广汽本田梦想方程式以全新规模、全新玩法打破Z世代圈层，以超强热力值引燃梦想赛道。 此次梦想方程式不仅有满电竞速挑战赛全国总决赛、冠军争霸赛、俱乐部对抗赛、梦想X-MEN媒体团战等多元赛事连番炸场，还首度推出赛道VS电竞虚实PK表演赛，通过打通虚拟、现实两个观赛通道，突破多维感官体验，助力更多车友开启赛车梦想。此次梦想方程式的圆满收官，不仅为广汽本田千万粉丝打造了更专业有趣的玩车平台，更在业内开创了全新粉丝玩车模板，引领赛车文化在国内市场继续热血驰骋。 2023广汽本田梦想方程式 全新玩法嗨玩全国 跨次元联动上演赛车狂欢 10月14日，梦想方程式终极盛典热血收官，来自全国各地的赛车俱乐部、1100+人齐聚浙江国际赛车场，共同见证这场赛车狂欢。此次规模全新升级，极速竞技场、荣耀电竞场、观众体验线三线并行，不仅为车圈大佬、电竞大神提供了巅峰对决舞台，更为众多车圈小白开启赛车新世界，让更多赛车爱好者以低门槛、沉浸式赛车游戏竞技体验赛车文化。 收官盛典 收官盛典TOP级争霸，实力战将巅峰对决。极速竞技场上，曾在众多国家级赛事、极具代表性的区域赛事夺得桂冠的12名冠军车手上演了冠军争霸赛，以TOP级实力诠释巅峰对决，神级操作令人一眼惊艳；首次出征的梦想X-MEN媒体队伍，集结了4支热血战队，12名实力战将火热交锋，为观众上演了一场精彩绝伦的圈速比拼；来自天南海北的8家俱乐部的激烈对抗也让更多车主粉丝看到了民间车手的高超车技。最终，曾智峰、赛点车队分别摘得冠军争霸赛和俱乐部对抗赛冠军。 赛道体验营 “在广汽本田，每一个玩车渴望都会被看见。在梦想方程式，每一个赛车梦想都能从遥不可及变成触手可及。”收官盛典结束后，不少媒体朋友表示，梦想方程式堪称是躁梦节之后，广汽本田打造的又一汽车文化盛典，让更多汽车爱好者可以通过更潮趣的玩车方式感受赛车文化的魅力。 梦想X-MEN媒体团战 端游&手游赛车跨次元竞赛，首次上演虚实PK。荣耀电竞场上，满电竞速挑战赛使用了国际专业赛车模拟游戏《神力科莎(Assetto Corsa)》作为竞赛平台，设立了山地赛和场地赛两大组别。比赛自7月全国海选赛开始，便吸引了超5000名选手参与，其中90后选手超3000名，东南西北四大赛区、八大城市分站赛线下覆盖超860,000人。收官当天的总决赛环节，八大分站赛冠军实力对决，解锁了一场精彩绝伦的跨次元竞技。除此以外，此次收官盛典还首次推出了赛道VS电竞虚实PK表演赛，同样的赛道、不同的玩法，将虚拟与现实两条通道串联，全面挑动赛车爱好者的玩车神经，多巴胺疯狂分泌。 满电竞速挑战赛 低门槛get大佬同款技能，潮趣互动满电来袭。除了围观大佬“神仙打架”之外，现场还有更多趣味互动让车圈小白过足竞技瘾，不仅有跨次元之门让粉丝车主合影留念，还有眼疾手快、桌面赛车、如影随形等“车手特训营”互动挑战，让粉丝车主一站式解锁赛车手的必备技能，更有《巅峰极速》手游痛快畅玩，让电竞爱好者沉浸式感受“巅峰极速挑战赛”中专属定制版型格的性能风暴。 跨次元之门 来电刨冰DIY 随着夜幕降临，夜间赛道灯光亮起，一条条灯带点亮赛场，型格统一规格赛车及全新雅阁e:PHEV的亮相巡游，让夜间赛道持续躁动、肾上腺素持续飙升。 赛道夜场 致敬信仰持续进阶 开创业内赛车文化新标杆 有梦想，平凡亦伟大。一直以来，广汽本田都在用心守护每一个赛车梦想，也收获了越来越多赛道爱好者的喜爱，成为业内独一无二的赛车文化引领者。这不仅因其拥有深厚的冠军基因、强大的粉丝基础，更因其始终为粉丝搭建专业化、多元化玩车平台，为越来越多赛车爱好者提供了触手可及的逐梦舞台。 强悍性能血脉，激活多元圈层赛车梦想。一直以来，广汽本田凭借与生俱来的强大运动血脉及持续迭代的性能产品矩阵，成为消费者心中不可替代的玩车首选，也由此打造了领先同行的冠军基因和强大的群众基础，不仅有民间车队、冠军车队，还有众多赛道记录保持者，如CEC中国汽车耐力锦标赛冠军等，他们以热爱激活更多梦想，吸引越来越多圈层粉丝踏上赛道。此次梦想方程式也凭借电竞+赛车跨次元联动的方式，打通了与Z世代沟通的通道，以低门槛、数字化、潮趣化方式收获了一批又一批年轻新生代的喜爱，也通过满电竞技挑战赛八站分站赛的热烈竞技，进一步激活更多年龄层、更多圈层的赛车渴望。 二次元山地赛道 引领赛车文化，开创粉丝玩车新风尚。随着玩车文化的兴起，广汽本田不断洞察粉丝车主的玩车需求，为他们打造了更触手可及的玩车平台，也在国内市场开创并引领了独一无二的粉丝赛车文化，成为车企文化软实力的新典范。2021年，广汽本田成立躁梦车队，组成了全国最大民间车队，成员们首次圆梦国家级赛事即刷新了赛道组圈速纪录；2022年，广汽本田躁梦车队进阶为梦想方程式，以覆盖不同水平赛道体验的全阶赛事回应粉丝热爱；今年，广汽本田梦想方程式持续焕新，全面激活Z世代的赛车热爱，持续点燃粉丝赛车的热情。多年来，广汽本田始终以粉丝热爱为第一导向，为他们打造一个更多元、更包容、更专业的赛车舞台，以前所未有的认同感、归属感和荣誉感，与万千粉丝共同打造了业内首屈一指的玩车新标杆。 玩车俱乐部热血集结 年轻不设限，热爱更多元。历经多年蜕变，广汽本田始终与车主粉丝双向奔赴。未来，广汽本田将继续与懂车、爱车、玩车的人一路相伴，持续激发更多千万车主的赛道梦想，让梦走得更远。

10月16日，浙江零跑科技股份有限公司（9863.HK 以下简称零跑汽车）发布2023年第三季度财报。港股上市一年之际，零跑汽车首次实现毛利率转正，企业运营多项指标增势强劲。 毛利率转正，营收、交付双双创新高 财报显示，零跑汽车第三季度毛利率为1.2%，在产品定价极具竞争力的情况下提前达成毛利转正的目标；毛利转正意味零跑汽车开始有自我造血能力，成为从量变到质变的重要里程碑。 通过财报还可以看出，第三季度零跑汽车销量大增，完成交付44325台，同比提升24.5%，创季度交付历史新高。同时，第三季度销售收入56.56亿，同比增长31.9 %。此外，经营活动产生的现金净额持续流入。 完善“双动力”布局，全域自研成本优势愈发凸显 零跑汽车聚焦15-20万大众化汽车消费市场，致力于为用户提供物超所值的产品和服务，让用户以亲民的价格实现豪华平权。旗下主力C系列产品，均提供纯电+增程新能源“双动力”布局，在已上市新势力车企中独树一帜，旨在满足更广大人群多元化、多场景的用车需求。 作为国内造车新势力中唯一具备全域自研自造能力及垂直整合度最高的智能电动车企，零跑汽车在电池、电驱、电控、座舱、智驾、电子电气、车灯等核心系统和电子部件方面均为自研自造，占整车成本的70%，这意味着零跑汽车对自身产品拥有充足的话语权和定价权。随着销量稳步增长，零跑汽车现已能发挥规模化效应，具备成本竞争优势。 三季度，零跑汽车销量创历史新高。其中，7月交付新车达14,335台；8月交付新车达14,190台，C11车系实现月销过万；9月交付新车达15,800台，创单月交付新高；稳居新势力阵营销量前列，有力渗透15-20万大众化新能源市场。 9月中下旬，零跑汽车推出C系列超级增程新品，以更大电池、更长纯电续航，开创了“超级增程”的业界先河。让用户不用在频繁充电和被迫加油之间做选择，真正将增程车的成本优势发挥到极致。两款新车进一步丰富了零跑汽车的产品结构，增强了“双动力”组合拳的效果。为用户带来更低用车成本的同时，C系列超级增程还在设计美学、舒适驾乘、智能科技、极致安全等多个方面展现出越级优势，树立了15-20万级新能源市场价值新标杆。 以行业领先技术实力 开辟对外合作第二增长曲线 作为科技型智能电动车企，零跑汽车八年坚持全域自研，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，平台架构进化到LEAP3.0。该架构以中央集成式电子电气架构为依托，整合CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、新一代智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项领先的智能电动技术，使零跑汽车在新能源汽车层面具备行业一流的技术实力。 深耕技术的同时，零跑汽车还基于全球视野，积极、持续拓展海外市场。在9月慕尼黑车展上，零跑全面展示了LEAP3.0架构与该架构的首款全球化产品C10。零跑汽车的后续产品都将是以全球化设计理念、全球化研发标准打造。未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。 零跑汽车的目标不仅是进行整车出口或海外建厂，而是希望通过各种合作模式走向国际市场，以开放的态度拥抱和融入全球汽车行业。基于对技术研发的执着探索，零跑汽车还致力于成为智能电动汽车全面解决方案的提供者，并有望为零跑开辟第二增长曲线。 2023年，零跑汽车在产品升级、核心技术、渠道建设以及全球化方面都取得了有效进展，为企业的长期发展奠定了坚实的基础。未来，零跑将继续笃行全域自研加垂直整合，以高品价比产品顶格满足用户需求，持续超越用户期待。