告别功能割裂，车联天下舱驾融合带来更智能的驾乘感受

　　【汽车焦点 资讯 原创】

在智能汽车领域,舱驾融合正推动着行业从“功能叠加”走向“能力融合”,这也是迈向中央计算架构的重要一步。而在这一产业变革中,车联天下正以实打实的量产成果,成为不容忽视的核心推动者。其联合产业伙伴打造的舱驾融合方案,已在极狐全新阿尔法T5上实现落地,让高阶智能驾驶不再是高端车型的专属。

在极狐全新阿尔法T5的智能化架构中,车联天下的AL-A1舱驾融合域控担当着核心角色,作为整车的舱驾融合计算中心,它打破了座舱与驾驶辅助系统的壁垒,实现两大系统的统一计算与协同控制。这种融合并非简单的功能拼凑,而是基于高通骁龙8775芯片构建的高算力底座,配合卓驭科技的前向感知系统与北汽元境的智能辅助驾驶平台,形成高效协同的技术体系。

作为本次技术突破的核心,车联天下AL-A1舱驾融合域控制器实现了业内首次“智舱+智驾”单芯片融合计算架构的全球首发量产落地。该方案依托高通骁龙8775的强大性能,具备充足的AI算力与跨域协同处理能力,在整车中承担起中央计算平台的职责,将语音交互、视频处理、导航服务与智能辅助驾驶等功能进行集中处理,大幅提升了系统响应效率。

这种技术融合直接带来了用户体验的跃升。北汽元境智能辅助驾驶平台通过该架构,成功将城市NOA、高速NOA、跨层记忆泊车等实用功能带入真实用车场景,让用户在日常通勤与长途出行中都能享受到智能辅助的便利。更值得关注的是,在该架构支撑下,极狐全新阿尔法T5成为业内首款将城市NOA功能下探至15万元级别SUV的车型,推动舱驾融合技术真正从概念走向规模化量产。

车联天下的技术实力并非一蹴而就,无论是智能座舱域控的大规模量产交付,还是其舱驾融合方案的全球首发,其在汽车智能控制领域积累了深厚的研发与集成能力。其与高通、极狐汽车等伙伴的协同合作,不仅展现了其整合产业资源的能力,更证明了其技术路线的前瞻性。

随着软件定义汽车时代的来临,舱驾融合已成为行业发展的必然趋势。车联天下以AL-A1舱驾融合域控的量产落地为起点,不仅为用户带来了更智能的驾乘体验,更以技术突破推动高阶智能驾驶的普及,为中国智能汽车产业的发展注入了强劲动力。