破解地库运输瓶颈，江淮1卡推出多款工程车应对全场景需求
【汽车焦点 资讯 原创】
在城市建设的持续推进过程中，地库运输成为不少工程承包方和个体车主面临的现实难题。建筑材料需要高效送入地下空间，建筑垃圾也需及时清运，但常规车辆往往在高度、承载力和动力形式上难以满足全部需求。江淮1卡针对此类问题，推出了四款面向不同工况的地库工程车，覆盖燃油、混动与纯电多种动力类型，全面适配城市建设中“最后一公里”的运输任务。
其中，江淮1卡纯电地库工程车EG5作为新能源车型，搭载宁德时代大容量磷酸铁锂电池，164.84kWh电池配合双枪快充技术，有效缩短充电时间，满足高频出勤需要。该车车身高度控制在2.15米，可顺利进入2.2米限高地库，货箱容积最大为8立方米，车架、后桥及板簧均采用强化设计，承载能力达12吨级。峰值功率达210kW的电机匹配2档AMT变速箱，使车辆具备良好的爬坡性能。此外，该车支持多种上装定制，电池组设有专门防护结构，还可选装钩臂底盘，便于后续功能扩展，适用于建筑垃圾、砂石及建材的转运作业。
针对多山或丘陵地区，江淮1卡燃油地库工程车G3提供了适用性更强的解决方案。该车型车身高度适应2.1米地库，具备较强的最大420N·m扭矩输出，配合多档位变速箱和铸造桥技术，承载性能可靠，能够应对原木、毛竹等山区常见货物，也能承担黄沙、水泥等建材的运输任务。
在需要兼顾地库通过性与重载需求的场景中，江淮1卡燃油地库工程车G5展现出其专业性能。该车同样可进入2.2米地库，车架、后桥及速比设计均以强化承载为目标，拥有7.2T大后桥、双层重载车架和6.33大速比设计，栏板高度也可根据实际装载需求进行调整，提供栏板、仓栅等多种上装形式，适应各类建材运输需要。
对于既希望获取新能源路权，又对续航能力有顾虑的用户，江淮1卡混动地库工程车HG5提供了折中而高效的选项。该车具备城区通行便利，搭载电池与燃油两套动力系统，油电综合续航里程较长达900公里，能够应对中长途运输任务。车辆配备自动挡变速箱、电子助力转向及倒车影像等功能，提升了操控的便捷性与舒适度。同时，底盘预留液压系统接口，支持自卸货斗等上装拓展，适应多种作业形态。
通过纯电、燃油与混动四款车型的组合，江淮1卡构建了覆盖建材运输、渣土清运、山区作业及多功能城市配送等多种场景的地库工程车产品体系。各车型在保持地库通过性的基础上，针对承载、续航与功能扩展等关键需求进行了专门优化，为不同地区、不同工况的用户提供了更为精准的运输工具选择。
