【观点】上汽通用汽车金融余亚瑞：行业即将迎来盛夏，汽车金融大有可为

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　　余亚瑞 上汽通用汽车金融有限责任公司董事、总经理

　　2021年11月17日，在“2021(第十二届)中国汽车金融年会”上，上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称上汽通用汽车金融)董事、总经理余亚瑞先生发表了以《汽车金融的夏天》为题的主旨演讲，以下为演讲内容。

　　连续5年新增零售合同超百万单

　　2004年上汽通用汽车金融成立，成为国内首家汽车金融公司，同年《汽车金融公司管理办法》出台，中国汽车金融公司正式站上历史舞台。经过多年发展，汽车金融公司、银行、融资租赁公司、互联网平台，已成为汽车金融的四大主体。其中汽车金融公司25家;银行包括四大行、股份制银行等，均已成为市场的重要参与者;此外，中小融资租赁公司遍地开花，中国汽车金融市场进入了百舸争流的多元发展时代。

　　伴随汽车行业不断发展，汽车金融规模水涨船高，2020年汽车金融规模达到了2.2万亿，10年的年复合增长率达25.8%，25家汽车金融公司总资产规模超过万亿。截至目前，上汽通用汽车金融总资产规模将近1500亿，连续5年新增零售合同超过百万单，累计服务客户超过800万。

　　新趋势带来变革与机遇

　　中国汽车产业和汽车金融行业在创新驱动下，正经历着百年未有之大变局。2009年起我国新车产销量全球第一，2018年我国汽车市场出现拐点，持续增长被逆转，增量市场转变为存量竞争市场，产业结构进入了深度调整期。新能源汽车发展迅猛，正在加速取代传统燃油车。汽车直销模式初步成型，传统车企在激烈的竞争中尝试布局“轻店”，汽车金融公司则在构建全线上直销金融服务。以上汽通用汽车金融为例，目前已与主机厂展开合作，上线了凯迪拉克品牌、五菱品牌的全线上直销业务流程。

　　与此同时，购车人群也在发生深刻变化，主流购车人群更加年轻化。数据显示，2021年到2025年，95后和00后是新增量主体，70后、60后占比萎缩。我们将00后称之为Z世代，伴随Z世代成为购车的主力人群，汽车消费者画像发生结构性变化，超前的消费意识、信贷接受度更高，对汽车金融产品要求更加灵活。28800元的五菱宏光Mini EV能够成为网红新宠，正是对Z世代的极佳诠释。

　　深度支持汽车产业

　　汽车作为复杂的大规模制造业，上下游产业链绵长，需要与产业匹配和稳定的金融支持。汽车金融公司具备专业性特点、“服务专家”优势及体系化运作，能够发挥产业金融的重要作用，深度支持汽车产业。

　　第一是专业性，汽车金融公司可以提供稳定的金融支持，特别是在行业调整周期中，汽车金融公司通过与本品牌主机厂的协同，在风险可控的前提下，扩大批发和零售的覆盖面，用金融来稳定渠道和销售。以上汽通用汽车金融为例，去年今年两年，因为疫情以及今年河南和山西水灾，为经销商减免利息超过亿元，额外提供流动性资金超过10亿元。

　　第二是运营方面，汽车金融公司精耕细作打造行业的“服务专家”。在产品设计、业务销售、零售审批、客户服务等领域都有专业的流程及系统，通过自身服务水平的不断进化提升客户体验。以上汽通用汽车金融为例，自主开发了“小管家”移动应用，利用互联网技术和区块链技术，改变了原来的电脑报单模式，从建单到审批通过最快只需要2分22秒。

　　第三是体系化，构建起“主机厂、金融公司、经销商”三位一体的运作体系，该体系一方面帮助主机厂大幅提升资金使用率，另一方面让金融公司拥有行业的规模优势，成为信息分析的中枢，持续保持对行业的稳定支持。

　　经过17年的实践，汽车金融公司具备了为产业提供全面的金融支持能力，面对行业即将来临的夏天，大有可为。

　　整理/梅道凤