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11月纯电动SUV上险数排行,威马EX5拔得头筹稳坐冠军之位

作者:综合报道 来源:汽车焦点
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2020-12-14

  【汽车焦点 新能源

受疫情及新政的影响,汽车行业的马太效应日益凸显,市场对新能源汽车的要求也愈发严苛。作为新能源汽车的后浪,造车新势力跨过了生存线,同时也迎来了与传统车企及特斯拉的正面交战,在这白热化的市场竞争中,谁能出其不意,率先占据优势,谁就能跑赢对手,拿下市场。

近日,11月国内车市上险数据(终端销量)出炉,新势力整体表现突出,头部三强威马、蔚来、小鹏销量排名靠前,全面领跑纯电SUV市场。从单一车型来看,威马EX5表现抢眼,排名第一,蔚来ES6、比亚迪E2紧随其后,分列第二、第三。可以看出,掌握关键核心技术、了解国民用车习惯,精准触达用户服务,成为新势力车企“崭露头角”的关键筹码。

值得关注的是,威马EX5作为威马旗下首款纯电SUV,2018年开启大规模交付后,在产品力、智能体验及创新服务等方面,积累了大量的用户口碑,市场表现保持稳步攀升。截止至今年11月,威马EX5累计销量已突破4万辆,稳居造车新势力单一车型销量冠军,热销程度可见一斑。

威马EX5综合补贴后售价在15万元-20万元之间,主流市场的定位让EX5深受家庭用户的青睐。在核心三电方面,威马是造车新势力中首家拥有电池包自研能力及电池包工厂的车企,独树一帜的战略布局,不仅体现了威马对核心技术研发的重视,也使其在业内评测中屡获优胜。今年9月发布的《新能源汽车国家大数据联盟》报告中,威马EX5就以万公里衰减指数0.0259%的成绩,击败了国内市售新能源品牌的对手车型,排名第一。

在用户反馈上,威马曾对真实车主一台行驶超20万公里的威马EX5进行电池包测试分析,经国标法检测电池包容量衰减均值仅为2.85%;而特斯拉在2016年由欧洲相关机构测试,10万公里平均衰减率为5%,这充分展示了威马汽车在电池管理方面的领先能力,轻松超越特斯拉的电池抗衰减能力。

正是源于对自研电池包技术的自信,近日,威马突破电动车“禁区”,来到东北沈阳、长春、抚顺同开六家门店,充分彰显了产品的“抗寒实力”。

作为电动车主的痛点之一,低温条件下的续航表现始终萦绕用户,尤其在东北三省零下二十多度的极寒条件下,简直是电动汽车的“禁区”。 威马独创的热管理2.0系统,通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30℃极地加温,可以实现车辆在冬季强冷空气的恶劣环境下,续航增程20%(相当于NEDC综合工况下100公里)的突破性用车体验。可以说,威马跨越了纯电动车企们不敢触碰的“禁区”,打败了纯电动汽车的“克星”。

小结:新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。毫无疑问,新能源汽车将迎来新的一轮发展机遇期,行业的竞争和淘汰会更加激烈。在汽车行业加速洗牌的背景下,拥有高质量的产品实力才是必胜的关键,我们坚信,作为新势力“四小龙”的威马、蔚来、理想、小鹏,将以更快的速度、更稳的步伐抢占市场份额,进一步夯实头部地位。

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雷锐明 雷锐明

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