2021款傲虎方向盘手感非常舒适，抓的时候手感很好，粗细合适，我178身高，手不小，但是抓着的时候没觉得方向盘细。真皮方向盘肤感不错，配有方向盘加热功能，方向盘缝线针脚非常均匀，做工很细致，不愧是强迫症国家出的车子。

2021款傲虎用了一块对角线11.6英寸的触摸屏幕，触控采样率不清楚，触摸时候几乎没有误触的情况，这块屏幕的尺寸与控制面板的比例非常好，在行车时操作触控屏的难度不算低，但这块屏幕在大小和比例选择上与肩膀手臂到手和之间的操控肯定测算过的，用起来非常舒服，屏幕不看大小，主要看比例和位置，绝对人性化的设计。

2021款傲虎车子很大，网上确实有人诟病大号的车子容易有低频共振，我买了2021款傲虎到现在两周时间，每天通勤，音响常开，哈曼卡顿的音响音质很好，车子启动不开音响时没有发现共振，整个人坐在车里与家人讲话时也没有出现共振情况，所以完全不用担心，哈曼卡顿作为音响界的达人品牌，共振这种问题在控制吸音的时候肯定考虑进去的。没有共振，放心买。

朋友买了2021款傲虎我开过也坐过，坐在车内市区速度大约50+，没有听到胎噪，或者是因为声音小没引起我的注意，在高速公路上开满120，胎噪有一点点，但不明显，准确的说是没办法分清楚到底是风噪还是胎噪，因为声音确实不大。如果问声音大不大，那胎噪肯定是很小的，至少我没有感受到。

朋友上周提的新车，2021款傲虎探享版，我俩一起试车去的山里，坐标保定，北太行山，顺平县，高速公路上开着很稳，车子转向柔和，速度100时超车大方向非常顺畅。在山上的盘山道大约速度30不到，转向反应很快，甚至不觉得像个旅行车，与轿车转向感觉非常接近，甚至比许多高产SUV转向都要舒服。

有的，2021款傲虎行李箱盖，也就是后备箱配备了感应式开关，搬个东西放车里不再需要把东西放地上了，用脚在感应区域晃一下门就开了，非常方便，可以去4S店体验一下，即使没有试驾车，这个也是可以体验的，我就是试驾时没有试驾车，在了解车子时体验的这个，非常人性化的设计。

能装，我买了2021款傲虎，行李架上装了两根拓乐的横杆，横杆上配了一个自行车放置架、配了一个储物箱，扩展妥妥的，推荐装拓乐的架子，瑞士进口，东西好。尽量别装国产的，毕竟咱这个车也是进口车，拓乐的设计科学，对车子行李架比较友好。

2021款傲虎用的18寸铝合金轮毂做工非常精细，一眼看上去就跟普通车子的轮毂不一样，并且全系三款车都是18寸铝合金轮毂。这个尺寸的轮毂通过性好，且不用再行改装了，设计很贴心。精细程度堪比工艺品，毛边、棱角都没有。

有的有的！新一代EyeSight驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动的驾驶辅助系统。斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的"预防安全"理念，并以此为基础进行系统开发，保障驾乘人员的安全。预测危险，回避碰撞，当有碰撞危险情况时，提醒驾驶员注意。如果驾驶员没有进行回避操作，将进行主动制动，自动减速或者停车。如果与前车的速度差小于约60km/h，可以预防碰撞或者降低伤害。

2021款傲虎配了2.5排量的水平对置发动机，斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）的特点是，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动， 以抵消彼此的力量。因此，振动较少，发动机的运行非常流畅。而且，发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑，因此可以降低车身的重心，行驶更平稳。 由于水平对置发动机特殊的结构，让发动的力量传导丢失更少，实测动力感非常优秀。