宝骏RC-5是一款性价比非常不错的家轿。颜值方面亮点十足，前脸星辉矩阵式进气格栅富有层次感,辨识度强,让人过目难忘。内部采用环抱式座舱,用料和细节质感十足，确保了整体的舒适度。在动力配置方面，RC-5采用1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合,开起来最大的感受就是顺滑,没有顿挫感。同时，宝骏RC-5还配有丰富的智能辅助驾驶系统，包含了SDW安全距离报警,FCW防碰撞预警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动系统等17项智能辅助系统,就算是新手司机，也能轻松驾驭，安全有保障。

宝骏RS-3目前搭载两款发动机，分别是1.5L发动机和1.5T发动机，这两款发动机技术和可靠性都充分得到市场的验证，发动机质量是很有保障的。在变速箱方面，宝骏RS-3目前提供了6AT变速箱和CVT变速箱。AT变速箱可靠耐用，离合器很好控制，CVT变速箱在换挡时十分顺滑，不会任何顿挫感的存在，同时这款CVT也能帮助发动机达到不错的燃油经济性。宝骏RS3的前悬挂采用麦费逊式结构，后悬挂则采用了这个级别常见的扭力梁结构，质量也有着不错的保障。

宝骏RM-5发动机相当靠谱耐用的。宝骏RM-5提供手动挡与自动挡两款车型，均采用1.5T涡轮增压发动机，发动机形式为涡轮增压/DVVT/直列四缸。6挡手动变速器，工信部综合油耗6.9L/100km；模拟8速CVT，工信部综合油耗7.4L/100km。全系均为国六车型。宝骏RM-5发动机是上汽通用五菱严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程开发制造，大量采用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。为了适应全球各地复杂多变的道路环境，这款发动机在投产前还经历了各种严苛的测试，包括累计超过10000小时的耐久、深度热冲击等台架模拟试验、累计30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核等，性能出众。宝骏RM-5还有一个特点是在智能网联方面的表现，该车搭载了L2级的智能驾驶系统，带来了更加智能和便利的驾乘感受。

新宝骏RS-5拥有4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、2700mm的适中轴距、1870mm的车身宽度，保证了外观视觉效果的同时，也保证了更舒适的驾乘感。在最受关注的硬件方面，宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证，动力强劲，爆发力强，油耗较低。这款涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，国际一流的供应商也保证了发动机的品质。此外，在变速箱方面，宝骏RS-5搭载了上汽集团集成全球资源、自主开发的全球领先、具有完全自主知识产权的CVT变速器，整车操作过程中升降档自然平顺，换挡操作轻便顺畅，档位感强。

还不错，买了没有后悔过。前两个月提的新五菱宏光S，手头钱不多，还好新车价格良心，顶配都不到6w。新五菱宏光S比经典款要更大一些，为日常拉货提供了非常足够的空间。在乘坐区，中排座椅空间很大，乘坐起来很舒服，家用也很合适。后驱动力够用，1.5L+5MT的总成丝毫没有小马拉大车的感觉，拉货妥妥够用！油耗方面，百公里综合油耗也才6.9L左右，妥妥省油小能手！

入手五菱荣光加长版本，能装省油，是能养人的车。五菱荣光加长版的长宽高分别为4490、1615、1900毫米，轴距为3050毫米。因为是客车的车身结构，它的实用性和舒适性也比较好。整车质量不到1.3T，不算笨重。在悬挂上五菱荣光加长版是前麦弗逊后纵置钢板弹簧的悬架组合，一来保证了承载力、二来这种悬架成本也不高，舒适性也比较好。价格上比较亲民实用，配置也厚道，属于宜商宜家的类型，适合准备创业的年轻人。

创业拉货用，很不错。开了五菱之光加长版后，能深刻体会到它的皮实耐用，能装省油，用料啊，做工啊都到位，开一阵子之后能让你觉得它十分靠谱，这种感觉对于创业的，脚踏实地做买卖的人来说，十分重要！

相当踏实、贴近人民的车企。五菱的车给人的感觉是经济实用、可靠性价比高，以大家都熟悉的宏光系列为例，皮实耐用油耗低，还有空间大，你永远都不知道能从一辆五菱车上下来几个人。最近流行的宏光MINIEV，马卡龙色系的车身颜色非常赞，补全了主被动安全配置，性价比超高，成走街串巷必备神器。还有大四座家用车五菱凯捷，二排座椅可以平放180度，有移动式大沙发的称呼，10万左右车子就有六个安全气囊，这点也非常值得点赞，真的是人民需要什么，五菱在造什么。

宝骏汽车的特点是实用、耐用、性价比高，毕竟出身五菱。宝骏近些年推出了不少令人亮眼的新车，又被称为中国帅哥的宝骏RC-5，也有在休旅车市场探索的宝骏Valli，以及新能源车kivi。在2021年初中国汽车流通协会和精真估联合发布的2020年度汽车保值率报告中，五菱宝骏品牌以64.44%的高保值率位列民族品牌榜首。