锐志的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，可以提高车辆的操控性。悬架用于连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车中常见的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。双叉臂悬架由上叉臂和下叉臂组成，上两叉臂之间有连杆。这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。抓地力得到提高，也能提高汽车的操控性和行驶稳定性。多连杆悬架的结构比较复杂，零部件数量较多，空占用的空间也比较大。大多数豪华车的后悬架都会采用多连杆式悬架，因为这种悬架也可以提高汽车的乘坐舒适性。