很多人发现明明是同一个型号，为什么我的汽车轮胎比别人的小一号。其实区别只是在高配和低配车型上。高配和低配车型之间，不仅轮胎尺寸有差异，出口配置的轮毂也有很大差距。有些车主买了低配车型，却想换成高配车型的大轮胎。其实也有一定的困难和风险。首先，如果工厂配置的轮圈尺寸相同，那么如果很容易更换轮胎，那么车轮的尺寸设计必须适应整车的其他部分，包括车身和底盘。一旦确定轮辋是同一品牌下的同一型号，就可以更换。一旦轮圈大小不一，要换大一点的轮胎，必须一起换轮圈，不仅麻烦，最重要的是年检有时候会失败。我们来介绍一个专业术语，轮胎的扁平率。换句话说，轮胎整个横截面的高度占横截面最大宽度的百分比。轮胎越大越宽，汽车与路面的接触面积越大，抓地力越强，制动性能越好等。但是缺点是噪音会比较大，油耗会加剧。如果轮胎更窄，制动性能和操控性会更弱，但噪音和油耗会有更好的变化。有些低配车，如果换成大轮胎，会直接高速翻，可能只是因为转向小。如果换原车轮胎，可能只会出现失控、打滑等现象，但是大轮胎抓地力非常强，很容易因为一个小支点，让整车翻个身。